【東京】再開発進む品川、渋谷抜き初の5位…JR利用客©2ch.net

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1コモドドラゴン ★ 転載ダメ©2ch.net2017/07/13(木) 15:44:08.82ID:CAP_USER9
 JR東日本の2016年度の駅別乗車人員ランキング(1日平均)で、品川駅(東京都港区)が渋谷駅を抜き、初めて5位になったことがわかった。

 JR東の資料が残る1988年度以降、上位5駅は新宿、池袋、東京、横浜、渋谷で占められてきたが、東海道新幹線の新駅設置などで首都の新玄関として存在感を発揮した品川駅が“5強”の一角を崩した。

 87年の国鉄民営化の前、品川駅の東側には国鉄の貨物ヤードがあり、物流会社の倉庫などが並んでおり、88年度の乗車人員は18万9691人とJR東管内の10位だった。新橋駅や高田馬場駅より少なかったが、民営化後は旧国鉄用地を活用した再開発が進み、オフィスビルやタワーマンションが林立するなど品川駅周辺の風景は一変。2003年には東海道新幹線の新駅、15年にはそれまで上野駅止まりだった宇都宮線などが直通する「上野東京ライン」がそれぞれ開業し、16年度の乗車人員は37万1787人と、1988年度の2倍近い水準に達した。

http://yomiuri.co.jp/national/20170713-OYT1T50069.html
ベスト10
http://yomiuri.co.jp/photo/20170713/20170713-OYT1I50029-1.jpg
品川駅の東側(右)は開発が進み、高層ビルが立ち並ぶ(13日午前、東京都港区で、読売ヘリから)=吉岡毅撮影
http://yomiuri.co.jp/photo/20170713/20170713-OYT1I50030-1.jpg
1988年の品川駅
http://yomiuri.co.jp/photo/20170713/20170713-OYT1I50032-1.jpg
推移
http://yomiuri.co.jp/photo/20170713/20170713-OYT1I50031-1.jpg

529名無しさん@1周年2017/07/16(日) 17:38:33.50ID:EhMnaYHo0
埼京線のホーム遠すぎる

530名無しさん@1周年2017/07/16(日) 17:39:40.03ID:+3ofAbvc0
>>529
旧東横線ホームの場所に移動するんじゃなかったっけ

それにしてもりんかい線高すぎ

531名無しさん@1周年2017/07/16(日) 17:42:52.90ID:0uHVuhiZ0
>>472
ベッドタウンだからなw

県民大移動

532名無しさん@1周年2017/07/16(日) 18:54:14.84ID:f2AHefj20
品川駅のスレで、今さら食肉市場や少し離れた鈴ヶ森の話を持ち出す奴って…w

533名無しさん@1周年2017/07/16(日) 19:12:21.80ID:Ib9rrRfu0
>>510
東横線が副都心線と繋がって
渋谷でJR使う客が減ったて事でじゃないの?

534名無しさん@1周年2017/07/16(日) 19:14:58.41ID:0G/2cTM00
>>533
今は東横線から新宿、池袋方面行くときわざわざJR使わないよな。

535名無しさん@1周年2017/07/16(日) 19:34:56.11ID:U1hdzhL20
>>524
新宿は7つある「副都心」(新宿、池袋、渋谷、上野浅草、錦糸町亀戸、大崎、臨海)の1つに過ぎない。

「都心部」は山手線の神田、秋葉原、東京、有楽町、新橋、浜松町、田町、品川のラインと
山手線内側の丸の内、大手町、日比谷、六本木、赤坂、日本橋、銀座、周辺だ。

卸売販売額
千代田区  41兆7598億
中央区    40兆7897億
港区     36兆4584億 
渋谷区    4兆7455億
新宿区    3兆9581億
豊島区    1兆1819億
世田谷区     8338億

536名無しさん@1周年2017/07/16(日) 19:40:32.62ID:j0dJQRUh0
商圏の比較


東京駅圏 211,377,690万円
(東京駅、銀座、丸の内、有楽町、日比谷、新橋、日比谷、神保町、築地)
http://storestrategy.jp/?category=1&;;area=3&pref=14&order=12&id=6476

新宿圏 145,934,474万円
(新宿、代々木、中野坂上、初台、四谷三丁目、大久保、西早稲田)
http://storestrategy.jp/?category=1&;;area=3&pref=14&order=12&id=7021

梅田圏 116,855,657万円
(梅田、天六、北新地、淀屋橋、北浜、中之島、中津、福島、天満)
http://storestrategy.jp/?category=1&;;area=5&pref=28&order=12&id=5308

心斎橋圏 127,529,557万円
(心斎橋、難波、上本町、谷町、湊町、長堀、堀江、本町、北浜、淀屋橋、肥後橋
 大黒町、恵比寿町)
http://storestrategy.jp/?category=1&;;area=5&pref=28&order=12&id=5311  

537名無しさん@1周年2017/07/16(日) 20:03:09.62ID:SsPSljc40
新宿が東京の中心部だと勘違いしてる田舎もん多すぎw

538名無しさん@1周年2017/07/16(日) 21:23:09.33ID:+37b3xRq0
品川はこれからでしょ
リニアも通るし南北線と三田線の延伸も計画されてる
3位にはなるな絶対
問題は池袋を抜けるかどうか

539名無しさん@1周年2017/07/16(日) 21:27:09.56ID:+37b3xRq0
それと品川の駅ナカは売上日本一だった気がする
たしかエキュートサウスだけで
東京とか大宮、上野とかのが規模でかいのにな
ホントすげーわ

540名無しさん@1周年2017/07/16(日) 22:05:20.04ID:e+DYC0Ve0
>>538
地下鉄は期待薄だね
南北線はイマイチな所しか走ってないし
三田線は内幸町、日比谷、大手町と聞くと便利なように感じるが、今までJR使ってた人なら
新橋、有楽町、東京から移行する必然性が薄いんだおyな

リニア乗換で池袋にどこまで迫れるかってとこだろな

541名無しさん@1周年2017/07/16(日) 22:17:14.63ID:gLJGSopw0
>>540
南北線沿線の六本木三丁目や麻布台あたりは大規模な再開発計画あり
東京タワーの近くに東京タワーと同じ高さのビルが出来る
地味に銀座線との乗り換えも便利で青山・表参道方面にも行きやすい

何より、メトロ・都営料金だけで品川にアクセス可能なのが嬉しい
セコいけどな
その頃は本格的に地下鉄が一本化してるかもしれんが

542名無しさん@1周年2017/07/16(日) 22:20:56.52ID:BgXxda/a0
新幹線の乗り換え人数って、品川開業前の
仮想品川乗り換えの運賃計算時は、
カウントしてなかったのかな

大宮から品川まで、一かたまりの
経路無指定区間の頃

543名無しさん@1周年2017/07/16(日) 22:21:55.41ID:e+DYC0Ve0
>>541
それなら浜松町から大江戸線乗るわ

城北エリアから品川に行きやすくなること自体は歓迎だけどね

544名無しさん@1周年2017/07/16(日) 22:22:25.85ID:bQ0nFStt0
いくら駅内部の利用客が増えたところで、肝心の観光客が品川なんて素通りだもんな
降りる用事が無い
街としては魅力ねえんだよ品川って

545名無しさん@1周年2017/07/16(日) 22:30:36.98ID:IEYpo/sj0
>>430
ヒカリエできる前のままで良かったんだよ渋谷

546名無しさん@1周年2017/07/16(日) 23:58:56.90ID:AcFhISxF0
品川はこのポジションで発展してゆけばいいよ。ガキ臭くなって欲しくない。

547名無しさん@1周年2017/07/17(月) 00:26:36.58ID:9TJFeVau0
偏向報道にうんざり!マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実!テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0

http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"

民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。

元都知事の猪瀬さんもこう言ってる

猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。

百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうww [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。

http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに

500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている

500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー:野間易通、日下部将之、無量光(韓国系?)、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。9+22957+897

548名無しさん@1周年2017/07/17(月) 00:36:52.49ID:dsg+6PF60
丸の内、大手町、品川

これらはビジネス街だからねえ
高層ビルが好きな奴にはたまらない環境だろうけど

549名無しさん@1周年2017/07/17(月) 01:38:28.51ID:bp9rhVPv0

550名無しさん@1周年2017/07/17(月) 03:57:17.33ID:FASaKKBH0
>>540
だからこそでしょ
南北線はJRでカバーできないとこを通ってる
そして大手町と飯田橋という地下鉄ターミナルに接続してる
何よりメトロネットワークに加わるのは大きいよ
乗り換え人数カウントされるから絶対3位は硬い

551名無しさん@1周年2017/07/17(月) 03:58:53.27ID:J/ahnN5n0
南北線は核となる駅が無いからね
品川延伸によってようやく核となる駅が誕生する事になる

552名無しさん@1周年2017/07/17(月) 14:25:04.09ID:sILL+p/t0
>>550
そもそも南北線関係無く、現時点で東京、横浜を抜く射程圏内に入ってるけどね
リニアと南北線・三田線乗り入れで池袋にどれだけ迫れるかが焦点になるだろう

553名無しさん@1周年2017/07/17(月) 15:59:57.36ID:liz4h1DR0
>>535

関西人から見れば新宿は梅田に相当するわけ。梅田も副都心みたいなもん。
大阪で東京駅に相当する場所は中之島、淀屋橋のあたり。銀座は御堂筋。上野は天王寺。
渋谷がアメリカ村。

554名無しさん@1周年2017/07/17(月) 16:07:59.51ID:liz4h1DR0

555名無しさん@1周年2017/07/17(月) 16:43:23.09ID:vIbHcQjO0
港南口でバスを待っていると可哀そうな牛が毎日トラックに積まれて白い服の男達が入っている建物に入っていく・・・

556名無しさん@1周年2017/07/17(月) 19:26:28.24ID:peJ9gGCi0
>>555
可哀想な豚さんのことも、たまには思い出してあげてください。

557名無しさん@1周年2017/07/17(月) 21:52:18.95ID:RcVEUE210
>>553
いちいち出てこなくていいぞ関西人

558名無しさん@1周年2017/07/18(火) 00:28:53.62ID:Ng2cZaBK0
>>549
大阪しょぼすぎ。。。w

559オクタゴン2017/07/18(火) 05:27:19.75ID:C2HOpXoz0
品川はやはり新幹線停車が大きい

560名無しさん@1周年2017/07/18(火) 06:34:45.83ID:LPZcVyQe0
>>508
そりゃJRにしてみれば、ただの途中駅だから。目白とか鶯谷と同格。
田端>>>渋谷

561名無しさん@1周年2017/07/18(火) 06:40:14.75ID:LPZcVyQe0
>>249
すでにしてるよ。
子会社とかバンバン売り飛ばしてるから。

562名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:05:43.20ID:9JCc1xaf0
>>515
私鉄が少なくね?

563名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:12:13.77ID:L6xfmwrk0
>>515
リニアはできるが
地下鉄は予算段階にすら行ってない計画路線や

新駅で品川の乗降客数が減るのが先だろうな

564名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:19:21.00ID:97JUGu980
トンキンはトロリーバスとオート三輪の時代に逆戻りや

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     |品川__     |   |.||(電)|. マ.| ク .|. ロ | ン| ______
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   | | し |         |w|│(_|w| | O | 
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565名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:30:16.69ID:zfQ/tlW50
渋谷駅は地形的にいって谷底なんだから東急が高架駅だったのは当たり前で、なんで地下化するんだろうと?
銀座線ホームだって今から地下化したら大変な費用がかかるだろう

566名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:36:09.83ID:98bJMKt50
>>555
お前はそれを何日か後に「美味しいね」
って言って食べているんだろw

567名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:38:18.83ID:72yQX6QW0
>>565
地下鉄副都心線に乗り入れるんだから、地下化するしかないだろ。

568名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:52:29.52ID:L6xfmwrk0
6月に副都心線からJRへの乗り換えが短縮されたな
次、銀座線へのルートを作るらしい

569名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:58:53.58ID:/g1TiqMc0
常磐線乗り入れにより茨城県民過多

570名無しさん@1周年2017/07/18(火) 10:43:16.57ID:kgYTeHtB0
渋谷って私鉄入れたって新宿、池袋、梅田、渋谷で4位だし駅の利便性あがったところで利用者はほとんど増えない。なぜなら街自体の規模がかなり小さく商業施設の品揃え、接客がゴミだから。おいしい店がないから

571名無しさん@1周年2017/07/18(火) 10:49:31.28ID:PpWL1C8HO
東横・副都心の渋谷は単なる通過駅になった。

572名無しさん@1周年2017/07/18(火) 11:01:25.00ID:OOcd/d6p0
>>570
東急渋谷だけでも梅田の全私鉄合計より多いのに?

573名無しさん@1周年2017/07/18(火) 11:03:44.20ID:u9NG1Odv0
渋谷はそんなに利用客多くないし
品川の方が明らかに多い、新宿、池袋の方が
人が多いな

574名無しさん@1周年2017/07/18(火) 11:08:28.51ID:OOcd/d6p0
渋谷は商業規模から駅外に出る実際の降車人数は
新宿の半分らしいね

575名無しさん@1周年2017/07/18(火) 11:14:31.50ID:4+cAzOod0
品川はこのままオフィス街でいいよ
商業施設ができると子供や田舎者が集まって街が汚くなる

576名無しさん@1周年2017/07/18(火) 11:19:34.20ID:vsZRBdLY0
圧倒的に品質最低のJR利用者って時点で気の毒
都内は私鉄や地下鉄だよな

577名無しさん@1周年2017/07/18(火) 11:38:57.26ID:/dvwoezW0
品川は食べる店無さすぎだしすぐ住宅地入ってしまう

578名無しさん@1周年2017/07/18(火) 12:12:00.97ID:5dPy2HqU0
>>570
なぜか一蘭が行列作ってるからな
並ぶほどの店じゃないのに

579名無しさん@1周年2017/07/18(火) 14:38:58.31ID:Jdy2C3yd0
>>550
品川駅と新幹線の流出が懸念される東京駅の乗降客数足したって全然足りないのに
再開発とリニアくらいで池袋抜けるわけないと思うが

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