【自動車】東京 ⇒ 北海道間1400キロを走破しても疲れ知らずの実力派「ボルボ V90」 [無断転載禁止]©2ch.net

1ニライカナイφ ★2017/07/18(火) 09:00:36.75ID:CAP_USER9
2017年春、日本へ上陸したボルボの新フラッグシップワゴン「V90」シリーズ。
新しいプラットフォームの採用、伸びやかなルックス、そして、最先端の運転支援テクノロジーなど、注目すべき点を多数備えた話題のモデルです。

でも、ステーションワゴンとなれば、ロングドライブでの快適性や実用性が気になる人も多いはず。
そこで今回、その真の実力を知りたいと思い、V90の“プレミアム クロスオーバー”仕様である「V90クロスカントリー」で、総距離約1400kmのロングドライブに出掛けてみました!

「もう猪苗代湖に着いたの!?」。
V90クロスカントリーの実力の高さに驚かされたのは、東京から北に約300km、磐越自動車道を走っている時のことでした。

出発地である東京都内の首都高速は順調に流れ、途中、東北自動者道のサービスエリアでは休憩も挟みましたが、300qといえば相当な距離。
しかし、ここに至るまでの数時間、ドライブに関してストレスを感じることは一切ありませんでした。

むしろこの頃になると、程良くパワフルなエンジン、ガッチリしているのに当たりの柔らかいボディと足まわりがもたらすスムーズな走りに、心地良さを感じ始めていたのです。
今回、ロングドライブに連れ出したV90クロスカントリーは、ボルボの新世代プラットフォームを採用するV90のクロスオーバー仕様で、ボディサイズは全長4940mm×全幅1905mm×全高1545mmとなかなか大柄。

そこに搭載されるエンジンは、排気量2リッターの直列4気筒ターボと、ターボ+スーパーチャージャーの2種類。
今回ドライブしたのは前者「T5」と呼ばれるターボ仕様で、最高出力は254馬力、最大トルクは35.7kg-mを発生します。

車体サイズを見ると「パワー&トルクが少し控えめじゃない?」と感じられるかもしれませんが、数字だけで判断するのは禁物。
組み合わされる8速ATとの相性も良く、スムーズで伸びやかな加速を実現しているほか、前走車を追い越す際に見せるシフトチェンジも、とても爽快なのです。

さらに、しなやかな足まわりも、ロングドライブにおいては大いに魅力。
高速道路で段差を通過しても“トンッ”という音が聞こえてくる程度で、ステアリングに振動が伝わってくることなどなく、わだちなどを越えても車体が揺すられることはありません。

それでいて、ワインディングロードではサスペンションがしっかり動いて路面をつかみ続けてくれるのです。
しっかり骨太なのに硬くない…という、まさに絶妙なサジ加減なのであります。

そして、走行距離が500kmを超え、旅の行程も中盤に差し掛かる頃になると、V90クロスカントリーが誇るふたつの長所が、優れた長距離クルージング性能を支えていることに気づきました。
ひとつは、快適なキャビン。
デザインと質感、操作性を巧みにバランスしたインテリアは、“さすがはボルボ”と思わず感心させられる出来栄え。
ウッドやクロームのあしらいを見ても、艶やかさよりも落ち着きやクリーンさ、質感などに重きを置かれていて、見ても触れても心地良いのです。

https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2017/07/01A_DSC_8053-720x540.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2017/07/02_DSC_7636-720x540.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2017/07/04_DSC_8180-720x540.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2017/07/03B_DSC_8187-720x540.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2017/07/01B_DSC_8110-720x540.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2017/07/03A_DSC_8231-720x540.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2017/07/07_DSC_8166-720x540.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2017/07/A02_DSC_7322-720x540.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2017/07/fa125d02917f3a34beaae6a1c73398dd-720x540.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2017/07/05B_DSC_8256-720x540.jpg

http://news.livedoor.com/article/detail/13349302/

※続きます

2ニライカナイφ ★2017/07/18(火) 09:00:54.15ID:CAP_USER9
※続きです

特に、品の良いレザーシートは、ソフトな感触でありながら芯はコシがあり、しっかり腰や肩を支えてくれるという優れモノ。
さらにフロントシートには、シートヒーターに加えてベンチレーション機能も内蔵。
暑い季節でも、背中や腿に熱がこもる長時間ドライブ特有の不快さを感じることなく、快適な座り心地を体験できました。

そして、もうひとつの長所といえるのが“パイロット・アシスト(車線維持支援機能)”や“ACC(アダプティブ クルーズ コントロール)”といった、先進の運転支援システム。
パイロット・アシストは、ACCの作動状態でオンにすれば、車線を認識して自車を走行車線の中央でキープするようステアリングを操作してくれます。
速度設定は140km/hまで対応してくれるので、高速道路上における半自動運転を実現します。

今回、特に感心させられたのは、前走車との間にクルマが入り込んできた際や、前走車が車線変更した時などの操作マナー。
アクセルやブレーキの制御がとても自然で、十分に信頼することができました。
もちろん、あくまで“運転支援”システムなので、手放し運転などはもってのほかですが、空いた東北道や道央自動車道では、存分にその恩恵にあずかることができました。

こうした基本性能の高さや、人間の感覚に寄り添う朗らかなキャラクターは、ロングドライブにおいては明確に効いてきます。
そしてV90クロスカントリーは、ゴールである北海道・千歳空港に到着した際も「まだまだ走れるかも!」と思えるほど疲れを感じさせず、「もっと、どこまでも走らせたい」と思わせてくれる、心地良ささえも備えた素晴らしい実力の持ち主でした。

今回、約1400kmの旅路をV90クロスカントリーと過ごし、強く感じたのは、このクルマが備える驚異的なクルージング性能。
それは単に、機械として優れているというだけでなく、シーンに応じて適度にドライバーを支えてくれる多彩なアシスト機能や、心地良さを追求したインテリアなどが絶妙にバランスされ、生み出されているものなのでしょう。

<SPECIFICATIONS>
☆T5 AWD サマム
ボディサイズ:L4940×W1905×H1545mm
車重:1850kg
駆動方式:4WD
エンジン:1968cc 直列4気筒 DOHC 直噴ターボ
トランスミッション:8AT
最高出力:254馬力/5500回転
最大トルク:35.7kg-m/1500〜4800回転
価格:754万円

※以上です

3名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:01:08.77ID:jb7GBZ7X0
ひどいステマ

4名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:01:47.76ID:WavVbRDG0
青函トンネル通れないのにどおやって走破するんだよwww

5名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:01:53.68ID:B5jsb+vF0
疲れる車ってあるの?

6名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:01:54.23ID:ce2ihp5Y0
ニュース?
速報?

7名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:02:07.56ID:WzgZEX3f0
中華ボルボw

また雉か?

8名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:02:22.97ID:xb5NOk5b0
もうついたの?ってスピード違反だろ

9名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:02:53.28ID:NiDQ8uW70
中国資本のクルマなんてイラン

10名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:03:33.77ID:epPFtRCV0
提灯ヽ(´∀`)ノ

11名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:03:44.54ID:F01yGIhw0
広告だらけの2chなのにスレタイまで広告かよ

12名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:04:16.02ID:BOih9rpd0
シートに後付けでエクスジェルを敷いただけでもかなり疲れ軽減されるよね

13名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:04:35.91ID:/iCAoX6a0
直4とか…

14名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:04:45.97ID:pi9MqSOv0
いやいや
なんでこんな堂々と広告でスレ立ててんだ?

15名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:05:08.70ID:ZCNyq6By0
ワゴンRでも平気やろ

16名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:05:26.19ID:nM5q1tDIO
プリメーラのツーリングカーの方がカッコイイ

17名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:05:32.42ID:+3xIfnJ+0
さすが中華資本だけあるわな、親中派が顧客なんだろう

18名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:05:36.32ID:vg7msn1k0
ニュースでもなんでもない広告宣伝じゃねーか

19名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:05:41.18ID:k/sV+zCb0
運転手が疲れを感じないって事ならありえないなw

20名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:06:02.81ID:jgA/jpZ10
1400キロで疲れてまったら困るw

21名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:06:29.25ID:l4ayGVv/0
ボケちゃってんのかな、この人

どんな車に乗ってようが、1400キロ運転して疲れないってことは
ないと思うし、もう着いたの?って途中の記憶が消えてるようだし

22名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:06:40.69ID:4hgTOslG0
軽自動車でも余裕

23名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:07:01.94ID:zDR2NkOD0
※ 個人の感想です

24名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:07:06.61ID:gR7aUIUd0
たった1,4000キロw

シナ資本の車なんて馬鹿が買えばいい

25名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:07:16.63ID:6gc0LHSs0
支那車はそのうち爆発する…

26名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:07:40.95ID:EyVm7O5S0
勃起マークの車

27名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:08:16.93ID:6l+pUfsq0
確かにボルボは疲れにくいよ

車重が重いから安定してるだけだけどw

28名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:08:26.48ID:+rvcceMV0
ママチャリで大丈夫

29名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:08:34.71ID:cNWgiIR20
こんな車、買うやついるのか?

30名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:08:45.16ID:Vsrvacy40
20年くらい前の日本車ファミリーカーでも余裕余裕だよ

31名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:09:00.94ID:rHwFgamk0
>>14
宣伝スレは2chの収益なので。

32名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:09:14.53ID:2w/XcVKZ0
ぶっちゃけ車の運転の疲労は時間によるものがメイン

33名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:09:16.75ID:zwQXArpD0
アメリカに住んでてドイツで少し働いてたこともあるけど、
どうみても日本車が一番だと思うけど、なんで外車に乗りたがる人間がこんなに多いのか。

34名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:09:54.00ID:o+YaA3pO0
北海道なんか,大洗港からフェリーに乗っちゃえばすぐだし

35名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:10:16.77ID:l/cLCuKW0
>ボディサイズは全長4940mm×全幅1905mm×全高1545mmとなかなか大柄

頭が悪いw

36名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:10:27.65ID:3zJTwo6J0
80キロや100キロの速度に疲れるわ
140とか180とか出てないと進んだ気がしない

37名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:10:34.47ID:7wxTvdUT0
国産外車に限らず高級車になればなるほどスピード出した時の緊張感が少なくなる
ダンプを運転してるような感覚じゃなかろうか?
しかしこれって逆に危ないんじゃないのか?って感じる時があるわ

38名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:10:46.10ID:SGOaMDXG0
>>8
ですよね

39名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:10:56.59ID:VRGmxDju0
でもおたかいんでしょ

40名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:11:23.55ID:olfXv2+KO
ドライバーがタフなだけだろ。

41名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:11:36.79ID:Ktrn/dOz0
1400kmくらい中国メーカーでも大丈夫
http://imgur.com/eF34BsC

42名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:12:31.11ID:j3Fftbky0
いやいやあらあらあら

43名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:13:30.31ID:fJ3L+zKj0
広告w

44名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:13:39.02ID:b9AiKi7e0
また雉か?

45名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:14:46.00ID:E/cqra9Y0
ボルボの良さをアピールしたいんだろうけど
中国企業のクルマなんか全然買う気にならねーわ。

46名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:15:06.18ID:/gvKw3kr0
>>33
こんなにってほどいないだろうけど、まあ趣味とか見栄の世界だからな。

47名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:15:07.32ID:xY9cVnR60
車雑誌はメーカーから金貰って書いてるのが公然の秘密だからな〜
あくまで広告宣伝媒体だからね?
それに金払って読んでる読者が馬鹿なだけ
ニュートラルな検証媒体ではないからな

48名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:15:18.73ID:R++Qyz3o0
ボルボ と スバル

道具車としては、どちらがいいの?

49名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:15:48.88ID:8eVMM7pO0
>>33
デザインかな・・・

50名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:16:14.43ID:kRMzmQGg0
いまどき軽でも1400qくらい平気で走るわな
なんの宣伝にもなってない

51名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:16:42.37ID:yyehLm110
100万キロを走ってから自慢しような。

52名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:17:10.55ID:LFtmwyg50
スタイリングもインテリアの質感も良くて欲しいが
流石にちとデカイよ…

53名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:17:26.48ID:/gvKw3kr0
以前のV70乗ってたけど、確かにシートは良かった。それ以外は面白みのない車だったけど。

54名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:17:38.07ID:O0uDKEGH0
フェリーで一晩寝るのが一番楽だろ。

55名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:17:52.97ID:EgDkKRPg0
昔家の車がボルボだったけど、どの車にぶつかっても勝てるっていう話しと暖房がしっかりしてるってイメージしかない

56名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:18:33.00ID:8eVMM7pO0
>>48
何の道具 ?

軽トラで良いんじゃあねえ ?

57名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:18:45.40ID:XL1/o3ep0
>>35
なかなか大柄ってレベルかこれ?

58名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:18:54.83ID:oDpBpzERO
俺「デメリットは?」
営業マン「無いです!」
俺「信用できません。結構です。」
営業マン「…?」

59名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:19:06.44ID:psnZlmvF0
ランクルの方がもっと楽。

60名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:19:11.99ID:9fmVGXUm0
三菱GDI・・早すぎた

61名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:19:22.63ID:cqrrkiIg0
ジジババのベンツはどんどんレクサスに変わっていってる
故障も部品供給の速さも段違い

ボルボは今や軽でも標準装備のUVカットガラスがオプション

62名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:19:39.93ID:Rbfes9ia0
本当に疲れないんなら長期連休の渋滞50キロとかで試してほしい。

63名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:19:41.40ID:WTwISgaY0
中華ボルボだからな宣伝用と一般車は別と思ったほうが良い

64名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:20:19.66ID:WxSSpYQ90
レガシーでも一緒だと思うよw

65名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:20:36.58ID:bCLvJq2F0
中国製の車なんて誰が欲しいの?

66名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:20:37.50ID:0ozCpHM10
1400km給油なしで走れるのかと思ったわ
中国車になってから売り方が汚い

67名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:20:54.04ID:qS1oU/9U0
普通にかっこいいクルマだと思った。
レガシィが好きならそう思うはず

68名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:21:38.14ID:CUs3fIbJ0
ACCはヤバイな
高速の運転が快適過ぎてACC無しには戻れない
しかも外車なら140kmまで手元のボタンポチポチするだけで加速して追い越しも楽ちん

69名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:21:47.23ID:pxRlO+Ix0
東京⇔北海道間を休憩なしに100往復=14万キロ走破とかなら驚くかもしれないけど
1400キロを走破ってなんの自慢にもならねえwww
昭和の原付やスクーターでも全然問題ない距離。

70名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:22:04.76ID:4hgTOslG0
なるほど確かにさんふらわあのほうが楽だな

71名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:22:27.37ID:8YMezf7t0
ガソリン補給なしでは北海道からすら出れんだろ

72名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:23:04.75ID:8eVMM7pO0
>>35 >>57
ホンダのアコードと同サイズなんだけどな ?
ちなみにテスラのSは、これより一回りでかい

73名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:23:19.92ID:jhj4I0O50
いや疲れるに決まってるだろ

74名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:23:30.43ID:8YMezf7t0
あとどの車も横幅広すぎ死ねよ

75名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:23:40.80ID:Uxb9+lbw0
ユーノスロードスターで東京から北海道に行った時は疲れた。

76名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:24:03.19ID:WTwISgaY0
なんか以前に比べて安っぽい車に変わったな

77名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:24:08.53ID:gR7aUIUd0
>>61
まじかよw

78名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:24:59.55ID:umYSqSDg0
昔の四角いイメージしかねえ
随分顔つきが丸っこくなったな

79名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:25:04.70ID:aYoiETWH0
北海道とか沖縄なら、飛行機で飛んで現地でレンタカー借りる方が楽でそ
長距離は自分の車よりも、飛行機の方がずっと、ずっと楽できる

80名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:25:24.57ID:mE3KhqOq0
ベンツ以外の外車って車検前に手放すと二束三文なんだってね
なぜこういうのを買う人がいるのかわからん

81名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:25:36.40ID:lH7SKtn+0
赤帽Kトラ「ゆとりか?あ?」

82名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:26:01.63ID:ksaFNpDD0
見かけるボルボってなんでかいっつも女が運転してる

83名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:26:34.02ID:q3RSzizR0
クリーンディーゼルの次はこれか
車評論家の提灯記事は露骨

84名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:27:26.99ID:J9+1pzFu0
ハイエースも優秀だぞ
高級貨物車として世界中で活躍してるしな
わざわざ日本に来て盗む奴がいるほど欲しがる人が多い
ボルボが優秀なのは過去の話
2年前に爆売れしたからって続くと思うなw

85名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:27:35.36ID:hfpPPLYM0
俺のワゴンRは、鹿児島ICから青森ICまで走って平気だったぞ。

86名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:27:42.50ID:FnAhC2hF0
飛行機でok

87名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:28:05.28ID:AXMgQ1I+0
中華イメージになってから欲しくなくなった

88名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:28:12.75ID:e3kIp2W80
5段落目からの転調の節操のなさが秀逸

89名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:29:34.92ID:s45snzpC0
車の排気ガスに発がん性物質が含まれていることを知っていましたか?
今日も日本中で発がん性物質が大量に空気中に放出されているのです
幹線道路沿線住民の癌死亡率が高いのはこれが理由です

90名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:29:56.78ID:97JUGu980
トンキンはトロリーバスとオート三輪の時代に逆戻りや

      ___________________ ______
     /  ∧ ∧   // ||.|||◎±|◎±|◎±|◎±|◎±| ____
     .|_. (゚Д゚ )_//_.||.|||◎±|◎±|◎±|◎±|◎±| __
    /_ ̄ ̄ ̄_ |   |.|||◎±|◎±|◎±|◎±|◎±| ___
    ◎====◎    |   |.|| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| 
     |品川__     |   |.||(電)|. マ.| ク .|. ロ | ン| ______
    ヽ-―ヽ\   .|   |.||__|__|__|__|__| ____
   ./ / .// ヽ_\_.|__/―――| |/ /   ヽ
   | | し |         |w|│(_|w| | O | 
   ヽ ヽ___ノ          ヽヽ___ノ ヽヽ___ノ
 
        ┣" ┣" ┣" ┣" ┣" ┣" ┣" ┣" ┣" ?

91名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:30:20.78ID:yDVAhb9G0
軽自動車でもかわらん

92名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:30:53.35ID:MLfcqcub0
また雉沢の記事?
どのみちボルボは信用ならん

93名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:30:55.80ID:9zZLsheU0
全幅1905はないわ
アルファードよりでかいじゃん

94名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:31:32.45ID:FAYBLVIB0
かなりDQN層を狙ってるデザインかな。
今までは外車を妬み僻みから遠ざけてたデザインだけに今回はちょっとやり過ぎ
ま、中国メインだからね

95名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:31:50.33ID:R++Qyz3o0
無駄にラグジュアリーにしたために

海山で遊んだり渓流釣りやキャンプなんかで
道具車として泥だらけに使わない遊ばないユーザーが
ピカピカで都会で乗る感じになっちゃったね

最近のサプライヤー頼みの最新技術で武装した
欧州系なんちゃってお洒落SUVってジャンルでは
ユーザーの生き方が魅力に映らない気がする

昔のレンガやレンジローバーとかは無骨だけど美しかった

96名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:31:58.68ID:b9Q48L/j0
普段の足なら遠くても東京と大阪ぐらいしか走らないよな

97名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:32:59.48ID:9cB3GicP0
街乗りだと燃費悪そう

98名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:33:12.64ID:mXbdbi6T0
提灯記事は提灯記事として読むものだからその旨表示しといてくれればいい
ちなみにへたって1400キロ程度走れない車って何があるんだろ

99名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:33:22.92ID:G18wP3zK0
すげーな、水陸両用なのか

100名無しさん@1周年2017/07/18(火) 09:33:33.14ID:LFtmwyg50
>>61
高緯度なスウェーデン基準で考えると紫外線カットは健康に悪いのかもしれんw

新着レスの表示
レスを投稿する