【JAXA】見えない乱気流を検知し航空機事故6割減に ボーイング社と実証実験©2ch.net

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1紅あずま ★ 転載ダメ©2ch.net2017/08/07(月) 22:04:59.96ID:CAP_USER9
JAXA、見えない乱気流を検知し航空機事故6割減に ボーイングと実証実験
2017年8月7日 21:13
http://www.zaikei.co.jp/article/20170807/390672.html

http://www.zaikei.co.jp/files/general/20170807211258zzU0a.jpg
飛行試験用のFedEx社の大型貨物機。(JAXA/ボーイング社の発表資料より)

 2日、JAXAとボーイングは、晴天乱気流による事故半減を目指したシステム「SafeAvio」を開発し、ボーイング社のエコデモンストレーター・プログラムの一環として、2018年に大型貨物機に搭載して飛行試験を行うと共同発表した。

 SafeAvioは、ライダー技術を用いた装置で、航空機搭載型としては世界トップの乱気流検知距離(17.5キロメートル)、軽さ(83.7キログラム)である。乗客1人分程度の重量で、約70秒前に乱気流を検知して、乗客にシートベルト着用を促し、負傷者を6割以上減らすことが可能となるという。

 エコデモンストレーター・プログラムは、航空機の安全飛行と環境性能の向上を実現するために、様々なテクノロジーを実際の航空機に搭載して、試験を行う。
2012年の初飛行試験以来、60種類以上のテクノロジーを対象としてきたという。
なお、SafeAvioに対する意義や価値を高め、標準化プロセスを加速することが期待できる。

●2018年のエコデモンストレーターの概要

 FedEx社の大型貨物機(ボーイング777型機)を使い、JAXAの乱気流検知装置を含む30種類以上のテクノロジーを飛行試験する。
飛行試験は6週間を予定しており、安全飛行の向上、より効率的な飛行ルートの確保、そして燃費の改善をめざすという。

●航空機事故と対策

 国土交通白書(2010年)によれば、我が国の過去10年の航空事故のうち、50%超が乱気流を原因とするという。
現在の旅客機は事前の気象予報や機体に搭載した気象レーダーを使用し、雨雲を伴った乱気流をある程度予測するが、晴天乱気流を事前に察知することはできない。
そのため、晴天乱気流に遭遇した旅客機は、突然の激しい揺れに見舞われ、時として重大な事故を引き起こす。
事前に乱気流を察知できれば、乱気流を迂回したり、シートベルト着用サインを出したりとさまざまな対応が可能になる。

 晴天乱気流の検知は、ライダーと呼ばれるレーザーを用いて、大気中の微粒子を計測する。
レーザーで微粒子を計測する技術自体は、古くからあるが、どれも近距離での観測を目的とするという。

●晴天乱気流の検知(JAXA、SafeAvio)テクノロジー

 JAXAは、2010年からのボーイングとの共同研究により、航空機搭載用のドップラーライダーを開発した。
航空機からレーザー光を放射して、大気中に浮遊するエアロゾル(微細な水滴やチリなど)からの散乱光を受信し、ドップラー効果による光の波長変化を調べる。
エアロゾル粒子は気流とともに移動するため、エアロゾル粒子が激しい動きをしていれば、そこに乱気流が発生していると判断できるという。

 エアロゾル粒子の直径は1ナノメートルから100ミクロンメートル程度、しかも旅客機が巡航する高度10キロメートルでは非常に希薄で、1立方センチメートルあたり1個あるかないかという程度という困難さである。

 エアロゾル粒子からの信号をとらえるには、発振するレーザー光を強力にする必要があった。
また、背景ノイズから信号を分離・検知する信号処理技術を活用したという。



▼関連スレ
【国際宇宙ステーション「きぼう」】台風5号、宇宙から撮影 JAXAが画像公開
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501929917/

2名無しさん@1周年2017/08/07(月) 22:06:11.92ID:JErmpqJjO
アストロHを宇宙ゴミにしたJAXAは国賊だよね(´・ω・`)

3名無しさん@1周年2017/08/07(月) 22:06:36.94ID:tgWu3/LQ0
JAXAがボーイング社を救う

4名無しさん@1周年2017/08/07(月) 22:15:59.34ID:D28KFuKx0
初めからシートベルトしとけばいいじゃない

5名無しさん@1周年2017/08/07(月) 22:19:09.06ID:szQddSMe0
ジャクソ

6名無しさん@1周年2017/08/07(月) 22:22:47.97ID:jE3RC5L70
ボイーングで乱気流

7名無しさん@1周年2017/08/07(月) 22:28:52.62ID:8TEpu//L0
つまり乱気流が見えてるんじゃねーかw

8名無しさん@1周年2017/08/07(月) 22:41:32.01ID:Ka2wF8IF0
>>4
普通シートベルトしっぱなしだろ

9名無しさん@1周年2017/08/07(月) 22:51:59.74ID:EmblSRnb0
ライダーの緑一線光がすてき

10名無しさん@1周年2017/08/07(月) 22:59:29.36ID:QFpSW4l70
これがあればBOAC機は富士山上空で空中分解せずに済んだのにな。

11名無しさん@1周年2017/08/07(月) 23:31:24.76ID:/0JX7sEQ0
*
     /   -━-  -━-   \ ))< ウンウン コヒーレントなレーザーのほうが波長が・クックッ・ 
     |  :::::⌒  、_!  ⌒::::: | ___________
     \    'ー三-'    /.| |              |

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12名無しさん@1周年2017/08/07(月) 23:34:54.22ID:LkvrNqjY0
で、そもそも存在しない乱気流を「感知」して
墜落事故を起こすんだろ?

13名無しさん@1周年2017/08/07(月) 23:36:00.25ID:Bl2LhNLU0
>>1
すごいじゃん
こういう安全管理研究は美しい

14名無しさん@1周年2017/08/07(月) 23:36:10.25ID:4WBMyvy/0
ステルス機も発見できるの?

15名無しさん@1周年2017/08/08(火) 11:10:04.36ID:GQSfts4k0
>>4
CAとかトイレ行く人とかいるじゃん

16名無しさん@1周年2017/08/08(火) 14:20:32.36ID:H9arN1Rm0
これがあれば特急いなほも転ばなかった・・・?

17名無しさん@1周年2017/08/08(火) 14:53:14.50ID:90x6o6zU0
つまれここれがあれば日本航空の747の後ろ飛んで落ちたアメリカン航空が助かったのか?
01年の11月12日のニューヨーク市内に落ちたやつ

18名無しさん@1周年2017/08/08(火) 23:25:13.87ID:/s8/zK4x0
公団の屋根の上

19名無しさん@1周年2017/08/08(火) 23:26:01.41ID:+AwmQN8c0
なぜNASAではなく、JAXA?
それともNASAともやってんのか?

20名無しさん@1周年2017/08/08(火) 23:39:17.18ID:W1GbgF6k0
メーデー見たくなってきた

21名無しさん@1周年2017/08/08(火) 23:50:02.33ID:5lgLlIUr0
これが風の息遣いを感じる装置か

22名無しさん@1周年2017/08/09(水) 19:29:24.49ID:YcM29TYG0
>>16
あれは風の息遣いを感じられなかった運転士のせいではw

>>17
あれはなんでもない気流なのに過剰にラダーペダルを操作して
尾翼を吹っ飛ばした副操縦士のせいじゃん

23名無しさん@1周年2017/08/09(水) 19:31:59.23ID:ZroCF2Fs0
というか、過剰にラダーペダルを動かせと教えた 航空会社のせいか

24名無しさん@1周年2017/08/09(水) 20:15:58.13ID:9XwntHIN0
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