【車】変わるか日本のクルマ文化 マツダの挑戦が始まる [無断転載禁止]©2ch.net

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1ばーど ★2017/08/13(日) 12:58:23.93ID:CAP_USER9
変わるか日本のクルマ文化 マツダの挑戦が始まる
2017/8/13 11:00
https://www.j-cast.com/2017/08/13305637.html?p=all

マツダが1989年発売の初代ロードスターのレストア(修復)サービスを開始すると2017年8月、正式に発表した。日本の自動車メーカーがクラシックカーの本格的なレストアサービスに乗り出すのは初めて。マツダは2016年8月、千葉市の幕張メッセで開かれたイベント「オートモビル カウンシル」で「古いクルマを愛でるというクルマ文化を日本社会に育んでいくことにも挑戦したい」と、レストアサービスの検討を明らかにしていたが、1年の検討を経て実現することになった。

レストアサービスは、オーナーのロードスターをマツダが預かり、オリジナルに近い状態にクルマをリフレッシュする「レストア事業」と「パーツ再供給」の二つからなる。2017年内に受付を開始し、2018年初頭からサービスを始める予定。

初代ロードスターのレストアサービスが実現した(画像はマツダ公式ホームページより)
初代ロードスターのレストアサービスが実現した(画像はマツダ公式ホームページより)


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レストア事業とパーツ再供給

レストア事業は「メーカーであるマツダがお客さまと直接面談し、個々のクルマの状態や要望に合わせたサービスを実施する」という。レストア作業を行うマツダ社内の施設は、ドイツに本社を置く第三者検査機関から「クラシックカーガレージ認証」を取得する予定で、「レストアしたクルマを高い品質でお客様にお届けすることが可能」という。

パーツ再供給は、現在は供給が終了している初代ロードスターの一部パーツを復刻する。オリジナル状態にこだわり、初代の発表当時を彷彿とさせるビニール生地のソフトトップのほか、ブリヂストンが当時、新車に装着したラジアルタイヤ「SF(スーパーフィラー)325」を復刻する。初代ロードスターが履いたSF325は2003年に生産が終了していたが、今回のレストアサービスに合わせ、ブリヂストンが市販用に復刻する。

SF325はロードスターのデビュー当時と同じトレッドパターンで、サイズは「185/60R14 82H」。ブリヂストンは「往年のロードスターファンの期待に応えるため、外観を再現しただけでなく、乗り味にもこだわったタイヤとなっている」と説明している。

このほか、初代ロードスターを象徴するNARDI(ナルディ)製ウッドステアリングとシフトノブを現在の技術で復刻する。マツダは「その他の部品供給についても、お客様との対話を通じて今後取り組んでいく」というから、オーナーには心強い。

マツダは「初代ロードスターのレストア事業やパーツの再供給を通して、お客様の人生をより豊かにし、お客様との間に特別な絆を持ったブランドになることを目指していく」という。


他社は追随するか

マツダによると、初代ロードスターは国内で約12万台を販売し、28年が経過した現在も「約2万3000台がお客様に家族のように大切に愛され、走っている」という。マツダは全国のファンミーティングを通じ、オーナーから「ずっとロードスターに乗り続けたい。そのために必要な部品をずっと生産してほしい」「オリジナルに戻したいので、絶版になった純正パーツを復刻してほしい」などの要望を受け、今回のサービス開始につながったという。

ドイツでは古いクルマの工業的、文化的価値を認め、オーナーの自動車税が割引になるなど、保存に向けた優遇制度がある。日本でも走行距離が少ないクラシックカー向けに保険料の安い自動車保険が登場するなどしているが、自動車先進国のドイツ、英国などに比べるとクラシックカーを保存したり、楽しんだりする文化が市民権を得ているとは言いがたい。

日本の自動車メーカーが自社製品を長く愛するオーナーの声に耳を傾け、責任持ってメンテナンスに取り組むのはマツダが初めて。これまでなら、旧車のメンテよりも新車への代替を促すのが自動車メーカーの姿勢だった。日本の自動車文化の成熟に向け、果たしてトヨタや日産、ホンダあたりが追随するか注目される。

2名無しさん@1周年2017/08/13(日) 12:58:55.35ID:byPfwV9e0
611 :名無しさん@恐縮です : 2012/06/24(日) 11:21:01.39 ID:P4sesIvR0
>>555
>なんかこうもっと80年代懐古の流れで楽しくやれんもんかな。
>ニルヴァーナも好きだけど、今更グランジvsメタルとか20年前の話蒸し返されても

俺はこういうメタラーが一番嫌いなんだよね、ニルヴァーナのカートが
「ガンズとかメタリカ聞いてる奴らに、自分たちの凄さがわかる訳ないし
メタル聞いてる奴らに聞いてもらいたくない」と発言してるのにな
たまにメタルのダサい奴が、仲間意識もって歩み寄ってくるのがいやだよな
大学のバンドサークルでもいっぱいいたよ、信念のないファッションメタラーがさ
カートがガンズやメタリカが近寄ってきたとき、頑なに拒否してた気持ちがわかる

626 :名無しさん@恐縮です : 2012/06/24(日) 12:26:17.82 ID:P4sesIvR0
>>622
普通にそうなんだが。お前も会社の洋楽好きな新卒の後輩にそこに出てるバンドの名前言ってみな
まあ、もっとも今の若者は洋楽をあまり聞かないよなwアビリルとかLADYGAGAで止まってる
まあ、日本人なんだから日本のコンテンツに金を落とすのは健全といえば健全だけどな
昔の洋楽の代用品は、中年だとラルクやB'zやミスチルや吉井、若者なら西野カナやAIやUverWORLD?やディルで事足りるしな

649 :名無しさん@恐縮です : 2012/06/24(日) 12:58:01.56 ID:P4sesIvR0
>>640
てか俺の好きだった音楽は今でもロックレジェントなバンドばかりなんだがな
それに俺は当時からガンズやモトリーなんて聞いてなかった
頭も外見も悪い奴らが喜んでガンズ聞いてた80年代後半、R.E.Mやエコバニ聞いてたからさ
誰も聞いてなかったから話が合わなかったが本当にいい物がわかってたからな
大学行ってから同じ音楽的志向が合う人間のある音楽サークルとイベントサークル兼任してたけど
91年以降、少なくともLAメタルはダサいものとして認定されてるしな

654 :名無しさん@恐縮です : 2012/06/24(日) 13:10:19.68 ID:P4sesIvR0
>>643
聞いてないって書いたけど、売れたアルバムや代表曲は聞いたよ
洋楽好きはメタル好きな奴ばかりだったからね。
当時からモトリーやガンズ、ポイズンは糞だと思っていた、コピーバンドする価値がないとも思ってたし
でも誰も口には出せなかった、それをトムやカートが雑誌やテレビで「ガンズとかメタリカは聞く価値のない糞バンド」と言ってくれて
俺の音楽のセンスは間違っていないと確信できた、

753 :名無しさん@恐縮です : 2012/06/24(日) 14:58:02.21 ID:P4sesIvR0
>>741
ニルバーナってイギリスのバンドじゃないだがな
だいたい80年代に大きいホールツアーやってて今でもできるバンドって少ないだろう。
ボンジョビとメタリカ位だろう、RATTとかモトリーに熱狂してた奴らどこいったの?
俺の大学のサークルで、一年の途中までメタルサークルにいて、ニルバーナが売れまくってるの見て
いきなりこっちのサークルに入ってきたの多かったな、テクニックはあるのみいたけどハートで音楽やってない

898 :名無しさん@恐縮です : 2012/06/25(月) 11:14:34.80 ID:ykgid2WyO
>>894
で、そのバンドはradioheadのトムやU2のボノより偉大なバンドなの?
この二人はロックシーンのカリスマ、その二人からも支持されるカート。
重箱の隅から引っ張り出してカートを叩こうとしてもカートがカリスマなのは変わらないよ。
ついでにいうならアクセルは色物だし
モトリーのメンバーがアメリカのケーブルテレビでダイヤモンドユカイ的に笑らわれてるのも事実だしな。

3名無しさん@1周年2017/08/13(日) 12:59:08.23ID:t3fRfrzb0
もうオワコンになりつつあるから何やっても無駄だと思うがな

4名無しさん@1周年2017/08/13(日) 12:59:11.09ID:aS9eJRge0
ニダ

5名無しさん@1周年2017/08/13(日) 12:59:40.23ID:nDT95zGq0
税金の割増やめろ

6名無しさん@1周年2017/08/13(日) 12:59:58.34ID:V23aPSdt0
空も飛べるはず

7名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:00:18.65ID:ltVHdFzF0
ヒュンダイに負けたマツダ

8名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:00:38.47ID:IoOIC2Ma0
パーツ再供給でステアリングとかシフトノブとか
欲しいのはそこじゃないだろ

9名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:00:57.55ID:6iOnpR640
ないない
税金マシマシ

10名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:01:15.39ID:pl0S4aF00
MT免許がないと面白くないよ

11名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:01:24.23ID:WSDnTFrA0
一方、政商トヨタはまだ乗れる車に買い換え提案してるであった(´・ω・`)

12名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:02:00.27ID:Yq+QZERJ0
若者のガソリン離れ

13名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:02:25.78ID:fFjYA+6w0
昔帰りは無いな
 昔をテーマにした遊園地は最初の目新しさだけでどこも鳴かず飛ばず
時代は新しい物新しい物を希求する。
 

14名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:02:35.45ID:FT9TKQsK0
20Bエンジンのパーツも頼んます

15名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:03:16.95ID:Qj/bU5uZ0
マツコネをどうにかしろ

16名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:03:44.64ID:rzbOguz40
このキャロルが街に溢れる日が来るのか?

http://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/10/mazda_carol_360_1962-70_1.jpg

17名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:04:28.05ID:ZRb/yKau0
がわだけ昔ので中身は最新にしてよ

18名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:05:05.56ID:WJkloWQd0
程度のいい中古か新車買えるぐらい金かかるだろうな。

19名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:06:16.36ID:/AUS6HKQ0
日本の車税金高すぎじゃぼけええええ!!
公務員の給料なんて上げてんなよーーーーー!

20名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:06:18.58ID:CwkT72me0
中々オシャレやね
動かなくなった俺のPCエンジンも修復してほしい

21名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:06:24.76ID:BEA2N/de0
マツダ?
ああ、空飛ぶクルマの会社ね

22名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:09:09.67ID:zL8WnIav0
マツダ車ってなんであんなにハゲ率高いんだろ

23名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:09:47.02ID:zL8WnIav0
たまにフサ?と思って見るとてっぺんヤバイし

24名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:11:15.88ID:M7NOIzT10
NAロードスターとかFC、FDをたまに見かけると嬉しくなるよな
自分じゃ維持できないけど頑張って欲しい

25名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:12:05.35ID:nxEWkYQn0
いくらでやれるかが鍵だな

ほんとはルーチェロータリークーペとかを
しっかり保存してほしかったが
もう個体がほとんど残ってないだろうなあ

マツダは名車がいっぱいあるのに
いつも不当な評価を受けて来た
ランティスやユーノス500、800

26名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:12:58.78ID:guo5lrub0
文化を維持するのって庶民に金が要るからねぇ
今の政治みたいに一部の金持ちや商人を優遇しても
そいつらだけで文化が成り立ってるわけじゃないし
今の日本は治安はまだ維持されてるから
庶民向けの景気対策が必要だとおもうけどな
ただマツダの努力は応援する
車で遊ぶ金ないから応援だけだけどな(苦笑)

27名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:13:30.51ID:V/P4jrMW0
総平均車ばかりの今の日本車見てお前ら不思議に思わん?
メーカーは新車が売れなくなると困るから
いわゆる「名車」を作らず時が経ったら確実に記憶に残らない
壊れたら捨てればいい消耗車ばっか売りつけてるだろ
物を大切にとか言いながら車だけにはそんなこと言わない
常に買い換えろと、すげー都合がいいよね

マスタングとかチャージャーとか
アメリカじゃ40年前のアメ車が今でも走ってる
カッコイイからだし現行モデルも好調に売れてる
海外の車バイク修理改造番組では
半世紀前のスポーツカーをかっこよく修理したりとか好調だろ
でも日本版はないし番組自体製作されるとは思えない

スープラ、シルビア、180SX
何でこれらの名車スポーツカーは売れた?
安くて速くてかっこいいし
当時を知ってる人なら今でも記憶に残ってるだろ
「日本じゃ走る場所がー」アホか
実際出さなくても車は速く走れてナンボなんだよ
なんだよ新型スープラ600万越え(税別)って
納車までに700万近くなるじゃねえか
もうスポーツカーのターゲット顧客は若い走り屋じゃないよ
メンテナンスから修理まで全てを販売店に頼む富豪層だよ

もう日本では車を無理に所有する意味も必要もない
趣味で持つには維持費が無駄に掛かるし
そもそも欲しい車は現行車にないし
たまにちょろっとモデルチェンジしたり
奇をてらった装備付けて消費者を騙すし

車を持ってるから無理して使おうとするんだよ
家族で年に数回出かけるのに車が必要なら
その時だけレンタカー借りる方が
車を年中所有するよりよっぽど経済的で合理的

日本ではいずれボンネットも開けられない車が発売されるぞ
車は消費者及び納税者から金を吸い上げる機械

現マツダのデザイナー陣
http://www.tca.ac.jp/car/img/slider/panel_niimura.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2015/09/P1060719-360x270.jpg
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2011/05/image28.png

そろって在日韓国人
マツダはすでに汚鮮されてますわ

韓国人のデザイナーが優秀とか擁護するやつがいるけど
韓国人デザイナーが極端に多いのはおかしい
一度朝鮮人が入り込んだ業界は朝鮮人が独占
これ世界中の朝鮮人の常とう手段

ニュー速+でも2017年初頭エンジンリコールのスレが立ってた
にも関わらず多くのマツダageレス・記事・まとめブログが毎月立つ
あからさまですわ

28名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:14:27.10ID:S9xZRIUA0
レストアする際に、排気ガス基準が現代に適合するとか、新品にしてリフレッシュしたなら、重貸さん税も元に戻してあげればいいのにね。
増税額自体は僅かでも、なんか悪者みたいな扱いだし。

29名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:15:09.17ID:/7xCIVwL0
こんなスレにもアンチが
本当にご苦労さん

30名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:15:13.82ID:nl6qqFEO0
おまけでマツコネ付けときますね

31名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:16:05.41ID:S9xZRIUA0
>>28
貸さん・・・×

加算・・・○

32名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:16:29.07ID:xIxQJ2BG0
当時無敵の王者日産スカイラインGT-Rをぶち抜いて優勝したのも何を隠そうマツダサバンナ。
日本メーカーがどこも優勝したことない憧れのル・マン耐久24時間レースで日本メーカーで唯一優勝したのもマツダ。
87年あのWRCで優勝したのもマツダファミリア4WDターボ。
歴史上最も売れ続けてるオープン2シーターということでギネスに載り続けてるのもマツダロードスター。
世界で初めてロータリーエンジンを市販化し量産し販売し続けた唯一のメーカーがマツダ。
世界で初めて軽自動車にガルウイングを搭載したメーカーがマツダ。
日本で初めて軽自動車にATを搭載したのもマツダ。
日本で初めて軽自動車に4ドアを搭載したのもマツダ。

33名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:17:06.51ID:xIxQJ2BG0
そもそもマツダは戦前にオート3輪の三大メーカーの1つであり名門ブランドだった。
つまりマツダの歴史は長い。

34名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:17:17.13ID:xdLdI9F90
>>28
建前はそうでも実際は新車を売るための税金って事でしょ

35名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:17:52.03ID:3tSdROvC0
>>27
ヒトモドキの沖縄はさっさとデザイナーが韓国人のソース出せや

36名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:18:13.85ID:fbDjZa1R0
愛着のある車を乗りながら維持したいけど税金たかくなるからな
おまけに環境に悪いと言う目で見られる。日本政府は本当に無能

37名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:19:12.87ID:/poLX3HU0
ホンダも古いクルマをどうのこうのとかいう記事がなかったか?

38名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:19:28.72ID:zRF7e/4h0
みんな公共交通機関使え
停滞が減る空気もきれいになる事故も減る日々の支払いまで減る
http://labaq.com/archives/51884754.html

39名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:20:40.57ID:9ha/KjUa0
>>1
マツダ、終わったなw

40名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:20:47.82ID:/poLX3HU0
でも古いクルマを大事に乗ってると余計に税金を奪い取られるからな
不愉快でたまらん

41名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:21:41.48ID:M7NOIzT10
>>37
あったけど、そもそもホンダで名車って言われてもな...

42名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:23:45.42ID:1nXCZUwv0
>>39
ホンダと日産も終わるの?

43朝鮮漬2017/08/13(日) 13:25:15.25ID:R/zpVUFX0
レストア持ち込むと、なーんだかんだと、吹っ掛けられ

新車どうですか?(^o^)

と営業されるで

44名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:25:36.44ID:sqtTjec90
排ガス汚そう
欧州では都市部への旧車の乗り入れを規制してるとこが多い
日本も見習え

45名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:26:33.55ID:9ha/KjUa0
>>42
あと10年もすれば、トヨタも含めて日本の車メーカーは、ほとんど売れなくなる

そういう意味では、マツダも同じだが、マツダは死期を早めた感じだな

46名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:27:20.60ID:/poLX3HU0
トヨタもやってくれねえかな
70スープラ
外観は最高にカッコいいよね

47名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:28:56.42ID:yMTqIrfK0
マツダ「AZ-1のレストア? 知らんがな」

48名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:29:10.46ID:QpDWzglO0
大昔のどこかの地点から変われないって悲惨だけどな
日本は道交法とか法もおかしいし改められない
免許制度なんか悪い方へ悪い方へと向かうw

49名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:30:05.95ID:kErjdLm/0
いつも10年先を行ってる俺が車がいらないし嫌いだってんだから、もう車文化は終わるわ

50名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:31:48.60ID:W/CiAARQ0
本田さん、拙のデルソルも助けて!

51名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:32:10.16ID:D3tsnl8h0
新車が売れなくなるからトヨ夕は 絶対に しないだろうね

52名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:32:49.60ID:lL90UwJO0
>>16
これじゃなくてキャンバストップのキャロルがいいな

53名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:33:01.46ID:9ha/KjUa0
>>46
トヨタは、マツダとのEVの共同開発を取りやめたほうが良いかもな

トヨタは、ハイブリッドにこだわりすぎて完全に出遅れてしまったEVで先行企業に追いつきたいと必死の思いでEV開発に力を入れようとしているが、
同じように出遅れたマツダは、トヨタと共同開発をすることをまとめた時点で、もう仕事を終わったつもりになっているとしか思えない危機感のなさw

54名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:35:05.24ID:2vI/jiu40
>>7
何ファビョり出してるのテョンくん

55名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:35:17.50ID:SeBv6nRJ0
バイク業界も追随すべきだな。2st 250ccもだいぶ弾数が減ってんじゃないのかね。

56名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:37:12.15ID:MFg5TBCM0
時代に逆行するのが求めている変化なのか?

57名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:41:13.77ID:uHbnAifZ0
インチキ燃費ジャップ 偽善車ジャップ バカブリッドジャップ マネ真似ジャップ 商売主義ジャップ 半島面ジャップ クソ田ジャップ
まねまねジャップ、横取りジャップ、後出しジャップ、商売ギャングジャップ、骨折りジャップのくたびれジャップ 悪商法ジャップ
サイコジャップ ナルシスジャップ マキャベジャップ リンゲルジャップ ルサンチジャップ ジャップんジャップ ジャップハラスメント

58名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:42:32.24ID:3tSdROvC0
>>45
レストアプランで死期が早まるなら先にNSXでやってるホンダが一番早く死ぬな

59名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:42:51.84ID:jm5eq6Bg0
>>53

ハイブリッドができればEVなんて余裕だよ。
テスラなんてほとんど政治力だけだからな

60名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:42:59.89ID:Zmq/CDi70
日本のクラシックカーとかその当時で見れば
欧米と天と地ほどの差があるだろう
ほとんど物まねだったし

日本は建物ですら建てちゃ壊しだし
そんな文化100年たっても根付きやしないよ ばからしい

61名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:43:53.41ID:1nXCZUwv0
ここまで的外れなこと言い続けるのもある意味才能だと思うわ

62名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:44:25.56ID:1nXCZUwv0
ID:9ha/KjUa0の事な

63名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:45:16.48ID:+ZNKaueE0
ぶっちゃけ
ハイブリッドだろうが燃料電池だろうが
EVなんだけどね

64名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:46:26.35ID:VZOywvQn0
ロードスターだけじゃなくてあれもこれもってリクエストやクレームが来るんだろうな

65名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:47:02.57ID:4W6uqRvz0
もうちょっと早くしてくれてたらわしのコスモAP持っていったのに

66名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:47:04.26ID:tS5M/H6l0
ホンダがNSXで昔からやっとるやんけドアホのツダヲタ

67名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:48:24.36ID:+ZNKaueE0
ロータリー搭載車に関しては無制限に受け入れるべきかな
そういうのが企業のブランド価値を生み出す

68名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:48:27.98ID:1nXCZUwv0
>>66
だからなんだよドアホ

69名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:48:29.25ID:4uk/MIzC0
>>64
マツダで他にレストアする価値がある車ってRX7位じゃね

70名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:49:24.22ID:QtlY5xKp0
そのうち純正EV化とかもやったら面白いな(´・ω・`)

71名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:49:40.84ID:NM6eApr30
いいなあコレ
安倍政権が終わったらハスラー買おうと思ってたけど
NAロードスターにしようかな・・・

72名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:50:30.45ID:4hRhXmH80
ガスモンキー呼んでこいよ

73名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:50:37.91ID:2AqMA0rL0
車自体持ってない連中は縁がないレストアすら気に入らないのか

74名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:52:04.96ID:xyWosyEI0
>>47
ただでさえスパルタンなのにレストアしてまで乗る人がいたら尊敬に値するw

75名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:52:54.86ID:Wboqvbew0
ロードスターみたいな大衆カーでレストアサービスってのも凄いな

76名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:53:43.42ID:flHgwcrO0
税金高くなるとか維持する気ないか買い換えるための言い訳だろw
年間でたかだか一万ちょいの加算が払えないやつはそもそも車を持たんだろ

77名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:54:02.27ID:9ha/KjUa0
>>59
EVが問題なのは、車メーカーでなくてもプラモデル感覚で組み立てられてしまうこと

だから、EVが普及段階に達すると、たいした技術もない新興会社が、スマホ感覚でEV車を組み立てて販売するようになる
そうなれば、日本車は競争に負けて生き残れない

先進国の車メーカーで、それなりにシェアを持って生き残れるのは、スーパーカーを作っているようなブランドと、テスラを含めた少数の車メーカーだけになるだろう

あと10年もすれば、新興国のEV新車が30〜40万円で買えるようになる
そして、高級ブランド思考の日本なんかは、100万円前後のEVをのり、一部の富裕層は1000万円以上のEV車を乗るようになるだろう

ただ、日本でも田舎では新興国のEVが普及するだろうよ

その頃には、日本車は利益を出せずに全滅に近くなる

78名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:54:24.33ID:+whD+MXy0
松田さんと有馬さんのエピソードはなかなか熱い

79名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:54:28.53ID:p/xNK7S0O
>>53
まだ始まって無い
米国は既に現段階でのEVは無駄だとして補助金打ちきりする州が増えてテスラモデル3のキャンセルが止まらない状況
EUは企画が決まるまで参入メリットが殆ど無いし現状北欧では冬季走れないEVは
金持ちのタウンビークル扱いだよ

80名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:54:32.25ID:QtlY5xKp0
>>72
足回りから何から何まで全部交換されちゃうじゃないですかー(´・ω・`)
ボンネット穴開けてビックブロック積まれちゃう

81名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:55:20.56ID:2hrdRJHE0
>>53
ハイブリッドはエンジンも積んでる電気自動車だ
エンジン降ろしてバッテリー積めばいいだけ
制御系の技術は燃料電池車で蓄積してある
出遅れとか馬鹿じゃないのw

82名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:57:21.67ID:wZ3u8X9u0
NA乗りの自分には朗報
これで当分の間またコンディション良く乗れる

83名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:58:11.67ID:2AqMA0rL0
昔ゼロスホーツとかいうところがEVやろうとしてコケてたよな

84名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:58:25.73ID:J3V093nV0
買い換えて行くよりも金はかかるだろうけど一台の車を長年乗り続けるカーライフも楽しそうだな

85名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:59:10.16ID:fnpcu2Y1O
>>14
ハウジングとエキセンを作っていただく簡単なお仕事です

86名無しさん@1周年2017/08/13(日) 13:59:40.57ID:9ha/KjUa0
>>81
トヨタが、新興国なみのEV車さえ作れればよいということなら、そうだろうよ
だが、最先端を走らないと、安い値段でしか売れず、収益が悪化する

だからこそ、大慌てでEV開発をマツダに持ちかけたのだよ
いちど、断っていたのになw

87名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:01:50.69ID:PqbLzGMq0
マツダはロードスターだけ作ってりゃいい
真面目にやれよ
最近のロードスターはダサい
可愛げがない
見た目が悪いんだよなあ…

88名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:02:49.97ID:qstqp5CI0
何も考えずにヴィッツ中古
結局それが一番合理的

89名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:03:04.06ID:2hrdRJHE0
>>86
頭のおかしなヤツだなお前意味不明

90名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:05:26.42ID:lJaI/Yt40
自動車税が割り増しになるから、税制改革しないと無理じゃないかなあ

同じ車を乗り続けてる方がどう考えても“エコ”なんだけど、極めて短いサイクルで
買い替えさせるのが国是だから

91名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:05:28.85ID:mc0MYZe20
マツダ車の中古相場上がりそうだな

92名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:05:28.97ID:vrEriIvq0
新興国でEV作れるとか言う奴は先進国の衝突安全性とかどうやってクリアするつもりなんだろ

93名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:05:38.80ID:DazCfnjw0
>>88
ヴィッツの中古は高い。中古トヨタ車は高い。
素人だろ?
スイフトの中古だよ。

94名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:06:01.04ID:vrEriIvq0
>>87
自分が気に入らないのは真面目じゃないとか頭おかしいな

95名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:06:20.55ID:5KH60Of2O
ロドスタだけじゃなくサバンナRX3クーペやカペラロータリー、ルーチェを街に取り戻してほしいな

96名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:07:26.34ID:/poLX3HU0
トヨタ、マジで70スープラたのむわ

97名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:08:16.54ID:9ha/KjUa0
>>92
簡単に言うと、それはセンサーとソフトウェアの組み合わせでしか無い

最終的には、統一規格ができて、そのライブラリを利用するときちんと安全基準を満たしたものが技術がなくても組み立てられるようになる
その仕組は、スマホと似たようなものになるだろうよ

スマホメーカーは、Androidの技術に精通してなくても、スマホを作れるのと同じだね

98名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:08:17.57ID:m7+fyJWo0
値引きするな
もう売らないぞ

で、販社が
ドンドン足洗う(あるいは他所へ乗り換え)現状

99名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:08:36.49ID:PqbLzGMq0
>>94
いやあ、ふざけてるだろ
最近のマツダデザイン
真面目さがない
トヨタみたいになってきた

あの頃のマツダデザインは真面目だったのに

100名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:09:21.09ID:U+UmLTbLO
>>93
トヨタは壊れないから

101名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:09:23.15ID:TkNZGQoY0
レストア事業よりも先に欧州勢に押され気味の技術開発やるべきじゃないのか?

102名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:09:23.44ID:vrEriIvq0
>>97
車体自体の衝突安全性はセンサーじゃどうにもならないぞ?

103名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:09:24.18ID:dIFplS4G0
>>41
そもそもホンダ車の場合はパーツとかよりも先に
ボディが腐ってしまうケースが多いからな。

レストアなんて錆びて朽ちたボディの補強からやらないと
手もつけられないから大がかりになりすぎる。

104名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:09:39.98ID:nU5+88TE0
今のマツダはエンブレムがダサすぎ
ユーノスとかアンフィニとかオートザムは可愛かったのに

105名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:10:12.82ID:9ha/KjUa0
>>102
センサーとソフトウェアの組み合わせだよw
それすらわからないのか?

106名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:10:57.17ID:vrEriIvq0
>>99
真面目さって何だよ?
お前の好み以外の理由あんのか?

107名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:11:32.79ID:9ha/KjUa0
>>102
車の剛性は、日本車はもともと低い
また設計も、今は簡単にCADで作れる

108名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:12:15.37ID:W/CiAARQ0
トヨタのエンブレムがちんちんにしか見えらん拙を、>>104助けて!

109名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:12:46.33ID:5KH60Of2O
>>101
乗用車の技術なんざほとんど確立されてる
これからは如何にその「枯れたもの」を熟成させるかが鍵
それがブランドになるんだよ

110名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:12:50.88ID:zdeRzacy0
>>3
無駄だろうね 既得権益の税金が痛すぎる

111名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:13:43.73ID:vrEriIvq0
>>105
だからさ、予防安全性じゃなくて
実際にぶつけてテストする衝突安全性はセンサーとソフトじゃカバー出来ないだろ?
それはどうすんの?

112名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:13:44.81ID:m7+fyJWo0
どうと言うと
本社に工場は全然うまみはないけど

 むしろトントンなら
 ドンドン安く販社に流せ

で、販社どころか本体も
奇跡的業績回復を成し遂げたパキパキのフェスティバ


で、今は逆の事に一生懸命で
足洗う販社が大量


という現状

113名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:14:39.96ID:vrEriIvq0
>>107
日本車ってIIHSの衝突テストでTSP+評価多いぞ

114名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:15:50.84ID:0l4YhSsd0
でもロードスターだけなんやろ
ファミリアとかダメなんやろ

115名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:16:15.13ID:5KH60Of2O
>>112
フェスティバ売れたねぇ、キャンバストップもお洒落だった
聖子の赤いファミリアも大ヒットだったし

116名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:16:51.62ID:lJaI/Yt40
そもそも、こんなのを大々的に発表してる時点でヤバい
パーツ供給し続けるのはメーカーとして当たり前の話じゃないのかって

需要ある限り、メーカーはパーツを供給し続けるべき

117名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:17:26.55ID:If3u8kUE0
旧車の部品さえ手に入れば安心して中古車が買えるよね。

118名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:17:46.59ID:dIFplS4G0
>>69
ユーノス500と800、ユーノスプレッソのV6シリーズはマジで欲しい。
RX-7の2代目と3代目も人気はあるし、RX-3クーペはいすゞの117クーペと
並んで日本車で屈指の美しさだと思うぞ。

119名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:19:48.39ID:tMGHRant0
昔の車は、排気ガス汚いし、安全性が低い。
修理しながらの乗るようなものではないね。

120名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:19:57.63ID:m7+fyJWo0
日産も、
ドンドン販社が無くなり(他所への鞍替え)し

ホンダ(特にプリモ)は
他所への鞍替えすることなく、ドンドン廃業したり


日本車の売りであるネットワーク?を
無くしてでも、本体?の利益確保とか

121名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:20:52.35ID:W/CiAARQ0
ちょっと、現行型ファミリア貼っておきますね…。
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%9F%E3%83%AA%E3%82%A2#/media/File:Mazda_Familia_Van_Y12.jpg

122名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:21:43.12ID:6xCoqajz0
サバンナGT、ファミリアGT-R欲しい

123名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:22:14.14ID:3zo9ThN10
マツダの車の真正面の写真見て
全車種当てれる人はいるかな

124名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:24:31.07ID:ME+QO71N0
*    ∧_∧ < ehyo・・
  O、< `Д´;>O   


★ Historical War これが本当の歴史だ 
http://militarymatome999.web.fc2.com/index.html

★幻の超重爆撃機富嶽とかつおどり

★中島飛行機物語について 第二回 中島に関わった人々 

★中島飛行機物語について WW2戦闘機秘話その1

125名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:26:35.99ID:nU5+88TE0
そう言えば事故った時の安全性云々でリトラってダメになったんだよな
その中でNAのレストアってのは揉めたりしなかったのかね?

126名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:26:42.42ID:0l4YhSsd0
ウチが最初に乗った車がファミリアプレスト
良い車だった

127名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:28:47.46ID:tMGHRant0
>>27
コピペ?
今の流行はトヨタが流行らせたSUVもどきのやつ
2+2の車なんて後部座席はせまいし荷物をあまり載せられない。不便。
アイポイントが低いというのもある。乗り降りもしにくい。

128名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:29:12.26ID:m7+fyJWo0
マツダに限らず

ビックリする位に、販社が脱落しまくってる現状

129名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:31:01.83ID:xdtk/zWG0
>ブリヂストンは「往年のロードスターファンの期待に応えるため、外観を再現しただけでなく
乗り味にもこだわったタイヤとなっている」と説明している。
余計な事すんなって

130名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:32:33.04ID:dIFplS4G0
>>125
事故時の安全性の面もあるけど、一番の理由は技術の進歩と北米市場の法改正で
リトラクタブルにしないでも必要な光量の確保とスタイリングの実現が出来る様に
なったから、不格好になりがちで重量物がフロントオーバーハングに付くとか、
一番需要がある筈のスポーツカーからすると本来合わないでしょ?

大体昼間でもライトオンとかやってたらリトラはデメリットしかなかったもんね。

131名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:33:13.55ID:PdL00kUr0
松田というとパクリ車

132名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:35:15.26ID:sN/5MHgW0
>>25
ランティスはカペラC2よりカッコいいと思った
キャッチコピーで売れなかっただけだと今でも思う

133名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:35:27.88ID:aHQIvda20
早く透明な筒状の中で自動運転するようしてくれ

134名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:37:34.80ID:a3ABHHSD0
維持費が半端ないから新車買った方がいいぞ
クルマは新しいものに限る

135名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:38:58.68ID:FU7YPliE0
ロードスターだと旅行の荷物が収まらないから、bmw4カブリオレにするわ。

136名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:41:43.76ID:nU5+88TE0
>>130
気になって少しググったら国内だと法規制とかでNGってワケじゃないんだな
勘違いしてたわ

137名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:46:41.48ID:aXRLHUtW0
10年以上前にも同じようなサービスをしてたが、トラブルが多くて第2弾のRX−7(FC)がボツになってた

138名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:50:05.77ID:2w2opAyV0
>>53
ほんとトヨタ出遅れたよな

まともなの日産だけ

やばいよなwww

139名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:53:38.19ID:2w2opAyV0
>>120
> 日産も、
> ドンドン販社が無くなり(他所への鞍替え)し

ガセだろ

そんな話し聞いたことねーぞ

どこのディーラーだよwww

140名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:53:59.58ID:a6DLyTKX0
SKYACTIV XをCX-5に載せろ

141名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:54:22.69ID:Dr5JdFAA0
ロードスターの思い出
路駐して人待ちしてた時に
子供が近くにいたのでリトラをパカッとあげた
「ママーあの車」と子供が母親をふりむかせた時に
リトラをスッと下げて素知らぬ顔 (・∀・)ニヤニヤ

142名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:54:47.95ID:5LkDu8vq0
ビートもどうのこうのなかったけ

143名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:58:57.36ID:m7+fyJWo0
ブルーレッドな再編に伴う、他所への鞍替えに廃業大会な日産に

体力が無いなら辞めてくれて結構と、ドンドン降りてもらうよう推奨した松田にと

144名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:58:59.71ID:Z3DMDTKk0
>>140
イヤーモデルやってるマツダなら2019マイナーで載せるんじゃね?

145名無しさん@1周年2017/08/13(日) 15:01:07.27ID:xdtk/zWG0
>>142
ビートは部品再販して修理するサービス
ロードスターは外部認証までとってレストアする事業
全然違うよ

146名無しさん@1周年2017/08/13(日) 15:01:29.23ID:m7+fyJWo0
>>140
重量が大きく
低負荷が約束されにくいクルマでのCI(圧縮着火)は

あまり、美味しく?ないので

147名無しさん@1周年2017/08/13(日) 15:04:54.96ID:aLhLG7Ed0
スバルの方が良い車作ってるよ。

148名無しさん@1周年2017/08/13(日) 15:08:57.61ID:m7+fyJWo0
美味しい?ところは、かなり限定的だが

CI(圧縮着火)は、内燃機関として
とっても素晴らしい技術


それ以外を、謎に語るスレ

149名無しさん@1周年2017/08/13(日) 15:11:56.47ID:spfQpGRL0
税制から車検制度まで変えなきゃ無理

150名無しさん@1周年2017/08/13(日) 15:12:32.14ID:m7+fyJWo0
海外の番組?、よく紹介されているように

金属に布は、いくらでも
再生?できるのだが

ランプにダッシュボートなど、プラスチック類が
死ぬほど大変だという

151名無しさん@1周年2017/08/13(日) 15:13:42.93ID:m7+fyJWo0
あ、

某ニッサンのマルチリンクとかの
ゴム系も、死ぬほど大変だよね

152名無しさん@1周年2017/08/13(日) 15:24:25.45ID:FDckSMtr0
やっちゃえ 日産

153名無しさん@1周年2017/08/13(日) 15:25:39.18ID:xmJeSxDB0
アクアとデミオどっち買う?
両方とも最低グレードだとなんか迷う。

154名無しさん@1周年2017/08/13(日) 15:36:45.59ID:xdtk/zWG0
>>150
レストアだと布系は厄介だよ
素材が進歩しちゃってるから昔に合わせてダウングレードしなきゃならない
縫製もそれに対応出来る手作業の職人がいなくなったりしてるしね

155名無しさん@1周年2017/08/13(日) 15:40:31.92ID:m7+fyJWo0
>>154
ナショナルジオグラフィックなど

それ系の番組、全否定

156名無しさん@1周年2017/08/13(日) 15:42:07.55ID:eps/Jy9O0
日本の車はもう終わりだろ

157名無しさん@1周年2017/08/13(日) 15:51:38.82ID:zL8WnIav0
>>11
トップギアでプリウスが蜂の巣にされたりBMW・M3とのエコランに負けたのを見てざまあみさらせと思ったね。

158名無しさん@1周年2017/08/13(日) 16:01:10.28ID:nxEWkYQn0
>>153
試乗したのか?
クルマとしてのクオリティはデミオの方が断然上だよ
アクアのメリットは少し後席が広い

159名無しさん@1周年2017/08/13(日) 16:04:56.56ID:W2XUvcl/0
重量税加算を廃止しろよ

160名無しさん@1周年2017/08/13(日) 16:07:57.61ID:GJudadDs0
車を買って欲しいなら車に係るすべての料金を下げるしかない
そもそもこのクソ狭い国土とクソ狭い日本の道路で車を普及させる事自体間違い
運転していてもストレスしか生まない

161名無しさん@1周年2017/08/13(日) 16:09:29.08ID:nxEWkYQn0
>>27
韓国人だろうがなんだろうが今のマツダのデザインは世界一レベルだぞ
日本人のデザイナーは何やってんだよ
日産やホンダやトヨタは何やってんだよ
シルビアみたいなかっこいい車作れよ
昔みたいによ
なんで韓国人にできることが
日本人にできないんだよ

162名無しさん@1周年2017/08/13(日) 16:10:21.54ID:JD7DzL1z0
もっと車両価格を安くしてほしい

163名無しさん@1周年2017/08/13(日) 16:17:48.94ID:ZDyA9mXC0
>>1
んー、新車が思うように売れないからなんとかせねばっていうことだろうけど。
もうクルマ自体が「道楽」の対象じゃなくなってしまったからね…
一部のマニア相手じゃ苦しいかも

164名無しさん@1周年2017/08/13(日) 16:21:51.95ID:PEf//nCs0
この前松田君が知恵熱出したのが67年だったかな

165名無しさん@1周年2017/08/13(日) 16:22:46.89ID:Ge2NkS3h0
自動車関連の税金がある限り、最高時速500km、本体価格100万円、燃費100km/l、ガソリン10円/1Lでも買わない

166名無しさん@1周年2017/08/13(日) 16:24:45.11ID:YVqHuh9g0
ナルディのウッドステアリングはホーンがすぐ壊れたな

167名無しさん@1周年2017/08/13(日) 17:02:03.82ID:nxEWkYQn0
>>165
古い車を大事に乗っていると
突然税金が高くなるという暴政

168名無しさん@1周年2017/08/13(日) 17:14:25.18ID:ioOGSCW/0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

169名無しさん@1周年2017/08/13(日) 17:15:05.02ID:zL8WnIav0
>>160
アメリカはしょっちゅうアメ車買えと圧力掛けて来るけど日本の自動車税に文句つけりゃいいのに。
日本の大排気量車の自動車税はまるで持つなと言わんばかりだし。

170名無しさん@1周年2017/08/13(日) 17:17:51.70ID:5Zb3YVF+0
コスモAPこそ至高だわ
https://i.imgur.com/x09zRXv.jpg

171名無しさん@1周年2017/08/13(日) 17:22:07.56ID:lxROmm4x0
金はかかるだろうけど、樹脂パーツは3Dプリンタで再生できるしね。
確か、カーSOSでも純正のホイールキャップを再生していたよ。

172名無しさん@1周年2017/08/13(日) 17:26:57.00ID:Oa6L/61z0
ディーラー、レクサスのパクりやん

173名無しさん@1周年2017/08/13(日) 17:29:39.68ID:6ntPnIC80
メーカー直営の「カー・SOS」だなw

174名無しさん@1周年2017/08/13(日) 17:32:03.03ID:lxROmm4x0

175名無しさん@1周年2017/08/13(日) 17:39:41.50ID:V/P4jrMW0
>>161
> >>27
> 韓国人だろうがなんだろうが今のマツダのデザインは世界一レベルだぞ

マツダ、今度は国道でスカイアクティブwwwwwwww
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1497145890/54,56

マツダデザイナーのレスをすると
世界中の車メーカーのデザイナーがみんな韓国人だと紹介
工業製品である車のデザインに韓国人が長けてるなら
多種工業製品でもデザインやってないとおかしいよな
でも車だけに韓国人デザイナーが固まってる記事ばっか
一人でも韓国人を受け入れるとその団体業種を乗っ取られるいい例
これだけ韓国人を紹介してるのは業界を乗っ取られてるか嘘かのどちらか

176名無しさん@1周年2017/08/13(日) 17:43:39.75ID:lxROmm4x0
>>51
>>174お勧め

177名無しさん@1周年2017/08/13(日) 17:48:17.10ID:D6iNUeca0
>>167
なんなんだろうな。本当に。
自動車関連の税金全部ゼロにしてガソリンに税金全部乗っけたらダメなのかね。

178名無しさん@1周年2017/08/13(日) 17:50:42.82ID:br1k9zjZ0
マツダ頑張れ。プレミアムブランドになるしか生き残る道はない。

179名無しさん@1周年2017/08/13(日) 17:56:01.61ID:nxEWkYQn0
>>175
…何と戦ってるの?
入社試験でマツダに落とされたデザイナーの卵か?
こんなところで油売ってないでもっと修行して
かっこいい日産車とかトヨタ車をデザインしてくれよ
待ってるからよ、早くしろよ
早くしないとヒュンダイやキアに追い抜かれるぞ、マジで

180名無しさん@1周年2017/08/13(日) 17:58:01.72ID:nxEWkYQn0
>>169
軽自動車やめろとか言ってるのがバカだよな
ピントずれまくってる
たぶん最初からやる気ないんだと思う

181名無しさん@1周年2017/08/13(日) 17:58:10.64ID:QI31upbS0
エドの出番

182朝鮮漬2017/08/13(日) 18:01:33.55ID:nCXWvFiu0
>>177
低学歴壺三の浅知恵や゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

EVに買い換えを促進すれば、景気も良くなって環境にもええで

ちゅーことや

183名無しさん@1周年2017/08/13(日) 18:32:57.16ID:l8+O3K0U0

184名無しさん@1周年2017/08/13(日) 18:35:05.48ID:74/BF0yg0
ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち

「平和があるように」と挨拶しなさい。

(新約聖書『マタイによる福音書』10章12節から)っっyっっっっっjっkじうういい

185名無しさん@1周年2017/08/13(日) 18:40:43.97ID:PGd3Pr7s0
クラシックカーって戦前の車かと思ってた
89年は時代遅れの車か

186名無しさん@1周年2017/08/13(日) 19:26:42.37ID:hFtUeuVH0
公共機関を使いましょう

187名無しさん@1周年2017/08/13(日) 19:41:25.90ID:QyXPxIhj0
日野と光岡とマツダの車に乗った事ない

188名無しさん@1周年2017/08/13(日) 19:41:37.36ID:xRn5acVs0
HVをトヨタが抑えてるから他メーカーはEVに走っただけなのに出遅れた言ってる奴はなんなんだろう

189名無しさん@1周年2017/08/13(日) 19:50:00.88ID:D23597Fp0
>>32
数々の伝説があるのにブランドイメージはイマイチ
もっと評価されていいのに

190名無しさん@1周年2017/08/13(日) 20:00:50.39ID:W/CiAARQ0
>>189
クロノスとか、あの時代に粗製乱造した車の祟りじゃね?

191名無しさん@1周年2017/08/13(日) 20:04:13.92ID:MlNAxP1I0
マツダはこれがな…

・工場内無差別殺人
・寮で消火器

192名無しさん@1周年2017/08/13(日) 20:07:00.56ID:Ae5Gglsw0
ロードスター
流行ったけどロータスのパクリだったんだよな・・・悲しい

193名無しさん@1周年2017/08/13(日) 20:12:15.26ID:6ntPnIC80
>>192
パクリというか再発見、再定義だな。

当時、各メーカーはもうそんな車は売れないとラインナップしてなかった。
そこに懐古趣味ながらロードスターを出して大ヒット
各メーカーも追従することになった。

つまり現代のライトウェイトオープンスポーツカーの源流はロードスターなんだよ。

194名無しさん@1周年2017/08/13(日) 20:12:33.32ID:3tSdROvC0
>>191
>>192
ネガキャンしか出来ないってほんと可哀想

195名無しさん@1周年2017/08/13(日) 20:14:05.18ID:6S7pAPml0
>>192
オープンだったらロータスのパクリとかそういうレベルの話か?

196名無しさん@1周年2017/08/13(日) 20:15:02.68ID:/UPuBvu90
安全性能、環境性能については目をつぶるってことな。

197名無しさん@1周年2017/08/13(日) 20:33:10.54ID:DI1g4iS50
マツダのネット工作酷すぎだからな
クリーンディーゼル!クリーンディーゼル!クリーンディーゼル!

198名無しさん@1周年2017/08/13(日) 20:34:54.00ID:Iym6mQdF0
スバルの車の方が走行性能が良いよ。
燃費も良いし。

199名無しさん@1周年2017/08/13(日) 20:36:52.71ID:ZYM7g7nc0
そうこれkawasakiもやるべき

200名無しさん@1周年2017/08/13(日) 20:39:32.26ID:sdRJRZnzQ
トヨタが追随するワケねぇだろw

日本は工業生産国だからなw

古いもんいつまでも乗ってたら
モノが売れなくなるだろwww

201名無しさん@1周年2017/08/13(日) 20:44:17.36ID:3tSdROvC0
>>197
>>198
スバオタのネット工作雑だな

202名無しさん@1周年2017/08/13(日) 20:47:43.60ID:TZ5zp0Gp0
>>14
解ります

203名無しさん@1周年2017/08/13(日) 20:54:36.31ID:w2PJdWXV0
>>193
メルセデスのSLK(現SLC)とかBMWのZ3・Z4、ローバーMGFやフィアット・バルケッタ等の登場はロードスターがオープンカー市場を開拓したお陰かと。

メルセデスなんかはSLK55AMGなんて飛んでもないのも出したがw

個人的にはロードスターもこういう馬鹿デカイエンジン載せたモデル出して欲しいが。
あの小さい車体に360〜420HPクラスのエンジン載せたというお馬鹿さがいい。

204名無しさん@1周年2017/08/13(日) 20:56:11.60ID:w2PJdWXV0
>>200
トヨタなんか大衆車メーカーであって名車を生み出せるようなメーカーではない。

205名無しさん@1周年2017/08/13(日) 21:06:36.55ID:nxEWkYQn0
>>192
これは非常に面白い話で、
ライトウェイト2シータースポーツは
イギリスのお家芸だったんだが
すぐ壊れてまともに動かなくなるものばかりだった

マツダが事実上世界で初めて
この種の車で「ちゃんと走る」製品を作った

そして当然他社も追随したが、
信頼性のみならず「走りの楽しさ」自体もちゃんと追求していたマツダロードスターは
今でも確固たる地位を築き続けているわけだ

206名無しさん@1周年2017/08/13(日) 21:29:04.17ID:dIFplS4G0
>>182
> EVに買い換えを促進すれば、景気も良くなって環境にもええで

それこそ地に足が付かない机上の浅知恵だったよなぁ。
高い→車を買わない人が増えた、が現実だもんね。

207名無しさん@1周年2017/08/13(日) 21:35:17.70ID:spQXPNKE0
最近のマツダは頑張ってるよな

208名無しさん@1周年2017/08/13(日) 21:38:02.40ID:dIFplS4G0
>>192
>流行ったけどロータスのパクリだったんだよな・・・悲しい

つか、初代ロードスターが出た当時は、オープンツーシーター、しかも
ライトウェイトクラスに市場はないというのが自動車業界の常識だったんだよな。
パクりも何も、ロータス自身がとっくに撤退していたし、むしろ2代目のエランは
ロードスターの成功を見て雨後の竹の子の様に各メーカーが出してきた車の一つで、
殆どのメーカーと同じく失敗した訳で。

209名無しさん@1周年2017/08/13(日) 21:44:29.93ID:6ntPnIC80
>>203
ロードスターに大馬力エンジン積んだモデルは難しいな。
バランス云々もあるけど、足回りの能力とか見切って軽量・低価格を実現したのがNDだから。
RX-8とシャシーを共用してたNCならまだ余裕はあったんだろうけど。

>>205
ロードスターはライバル不在なんだよな。
こんな低価格で専用設計のシャシーを持ったオープンカーなんて他社では作れない。
しかもスポーツカーとして真っ当な設計だから、低価格でも気持ち良く走れて走行性能もそれなりに高い。
日本車の長所である信頼性の高さも持ち合わせているしね。

210名無しさん@1周年2017/08/13(日) 21:59:02.76ID:UgWKse5y0
最近の記者は車も漢字で書けないのか、嘆かわしい

211名無しさん@1周年2017/08/13(日) 23:04:52.05ID:nxEWkYQn0
>>208
今度出たアバルト見るとなんか複雑な気分になるな
ロータスがいま命脈保ってるのも
ある意味ロードスターのおかげだというのが切ないわ

212名無しさん@1周年2017/08/13(日) 23:16:11.79ID:xsTwM+Ar0
mazdaの朝鮮がはじまるって、すでにロードスターのデザインはチョンだぞ

213名無しさん@1周年2017/08/13(日) 23:38:31.62ID:Ae5Gglsw0
ロータス エランのパクリだよ。
残念だけど。
どんなに言い訳してもパクリはパクリ
日本の自動車デザインで素晴らしいと思えるものは大概外車のパクリだね。

214名無しさん@1周年2017/08/14(月) 00:22:59.86ID:T19zUXRd0
中興の祖やな
九代伊達政宗みたいなもん

215名無しさん@1周年2017/08/14(月) 00:23:47.90ID:4b7svqCd0
>>213
そんなん世界中の人がみんなわかってるから
わかった上でみんな絶賛して買って乗ってるから
そこんとこよろしくな

216名無しさん@1周年2017/08/14(月) 00:24:10.90ID:n4y7tPzs0
>>212
>>213
ツダアンチってバカとキチガイしか居ねーのか

217名無しさん@1周年2017/08/14(月) 00:25:08.75ID:KXzwYICh0
>>24
めっちや綺麗に乗ってる人いるよね

218名無しさん@1周年2017/08/14(月) 00:25:52.40ID:4b7svqCd0
>>214
ビートルズもそうだな
アメリカで一度死に絶えたロックンロールを
パワーアップして復活させて
世界一になった

219名無しさん@1周年2017/08/14(月) 00:45:23.58ID:XaTvJw1G0
それよりイギリスみたいに旧車の税金や保険料を優遇しないと。
でも環境や省エネや安全性と逆行するから難しいんだろうね。

220名無しさん@1周年2017/08/14(月) 00:53:49.24ID:oKBXqsG90
>>219
現行の排ガス規制をクリアする装置を付ければ増税なしとすればいい。
何割か補助金出してもいいだろうし。

221名無しさん@1周年2017/08/14(月) 01:27:59.17ID:6cqBylLD0
>>219
初年度登録された年で分けるからねえ。
実際に車検時に排ガスチェックしてるんだから、基準値内ならOKにすればいいのに。

222名無しさん@1周年2017/08/14(月) 01:28:44.40ID:ygsTEFGp0
>>220
ごくわずかの台数なら排ガス規制など必要ない。
とにかくダメというのは俺が苦しいからお前も苦しめ的なただの虐めだ。

223名無しさん@1周年2017/08/14(月) 01:30:33.94ID:6cqBylLD0
一度、外せるハードトップでなくて固定された屋根のあるロードスター見たけど、カッコよかったなあ。
数年製造してたみたい。

224名無しさん@1周年2017/08/14(月) 01:31:05.09ID:oKBXqsG90
>>222
ではスーパーカーも排ガス規制必要ないとなるけど?
今時そんな理由付けで対象外に出来るハズがないだろ。

225名無しさん@1周年2017/08/14(月) 01:52:47.75ID:6cqBylLD0
ロードスタークーペ良いなあ。たまたま見たときは初代だと思ってたけど?
二代目以降はあるんですね。良いなあ。
渋い色のクーペがほしい。
86やBRZだと子供っぽいんですよね、買ってるのはおっさんばかりなのに。

226名無しさん@1周年2017/08/14(月) 01:54:21.30ID:qtbB677Q0
マツダ地獄

227名無しさん@1周年2017/08/14(月) 01:58:31.77ID:YkfLOMNS0
今のマツダは目つきが悪すぎて買う気がしない。

なんか、闇金ウシジマくんに出てくる人みたいな。

もうちょっと可愛らしい車出せよ。

228名無しさん@1周年2017/08/14(月) 02:02:07.74ID:xSsAkRWL0
>>1
だいたい古い車を大事に乗るのもエコなのに我が国は13年超のガソリン車は一律増税
メーカーと国交省の『新車買わせたい野望』をモリモリと感じるワ
日本1のメーカー トヨタが名車再生プロジェクトを始めたら評価する

229名無しさん@1周年2017/08/14(月) 02:02:22.07ID:AeMuKNWaO
「ユーノスロードスター」だよな

230名無しさん@1周年2017/08/14(月) 02:07:01.39ID:81ss8ivD0
>>71
なに気持ち悪いこといってんだこのキチガイは

231名無しさん@1周年2017/08/14(月) 02:15:59.49ID:T19zUXRd0
スルーできない儲の方が基地外やな

232名無しさん@1周年2017/08/14(月) 02:22:45.49ID:Vs3cWWDL0
メーカーがやることじゃないやね
そもそも日本車は消耗品的な工業製品であって
ドイツ車のように嗜好品的な性格持たないでしょ

233名無しさん@1周年2017/08/14(月) 02:23:48.84ID:7GgoGYhQ0
俺のアマティ12気筒も整備してくれるのだろうか?
 

234名無しさん@1周年2017/08/14(月) 02:51:42.42ID:CXgjdlCG0
>>229
ソレ大事な
ユーノスレーベル復活してくれ

235名無しさん@1周年2017/08/14(月) 03:00:28.25ID:81ss8ivD0
径のでかいエアバッグステアリングはオリジナルじゃなくて小さくしてほしい

236名無しさん@1周年2017/08/14(月) 03:37:13.67ID:6cqBylLD0
>>232
なぜドイツ車・・・

237名無しさん@1周年2017/08/14(月) 03:42:34.58ID:7jqr6Kv50
初代もっかい作って新車で売れば

238名無しさん@1周年2017/08/14(月) 03:53:55.59ID:4b7svqCd0
>>221
有鉛ガソリンはもはや使わないしな
排ガス規制に適合したら税金安くしてもらいたいし
今やその税制のせいで無駄にクルマが捨てられている
完全にエコに逆行している

旧車はみんな大事に丁寧に乗る
当然事故も少なくなるからイギリスでは保険も税金も安いわけで

239名無しさん@1周年2017/08/14(月) 03:58:21.02ID:bMX1e/Tv0
カペラ!カペラ!

240名無しさん@1周年2017/08/14(月) 04:09:07.13ID:Gf8Gnenn0
乗ってた人ならわかるが、リトラのシールドビームも再生するのか?
あれだけHIDかキセノンで出すのか?
幌のリアスクリーンはビニールのままか? NB用のガラス入りを入れてくれるのか?

NA6を持ち込んだらNA8のブレーキにするのか?

NA8に乗ってたが零式戦闘機みたいな車だった
ボディ鋼製弱い ロールバー入れる 重くなるのでブレーキ効かない ブレーキ強化
重くなったので走らない エンジンテコ入れ 結果的にフニャ脚 サス強化 以下無限ループ

NB2以降がベストか NCは売れなかったそうだが、200Km走るような状況ならあれはあれで有り 

241名無しさん@1周年2017/08/14(月) 04:15:58.93ID:lcz/8+zC0
>>223
現行型にもある

242名無しさん@1周年2017/08/14(月) 04:18:16.74ID:BrQZrtaW0
>>240
200Km走るような状況なら

時速200Km?

243名無しさん@1周年2017/08/14(月) 04:18:17.34ID:Gf8Gnenn0
>>237
その初代をリメイクしたのが、現行型
他のメーカーさんは恐竜的な進化して大型化大出力化 若しくは軽量化に走った
ほどほどでほどほどの性能で我慢できない、差別化がないと売れないから。

今のロータスはトヨタエンジン? もうやる気ないね。

244名無しさん@1周年2017/08/14(月) 04:22:17.47ID:Gf8Gnenn0
>>242
200Km/hでなく、200km 例えば東京から沼津経由で西伊豆で温泉入って深海魚食べたいとか
あんまり軽い車は疲れるし車高が低い車も疲れるし

245名無しさん@1周年2017/08/14(月) 06:14:22.54ID:d/4li0fr0
マツダの挑戦っていつも失敗してるイメージだけど

246名無しさん@1周年2017/08/14(月) 07:45:33.11ID:dAkovAsC0
>>153
デミオは衝突安全性能が高い

247名無しさん@1周年2017/08/14(月) 07:47:04.20ID:dAkovAsC0
>>197
世界で唯一のクリーンディーゼルなんだから当然の高評価。

248名無しさん@1周年2017/08/14(月) 08:20:18.50ID:lcz/8+zC0
>>244
おお〜Googleマップによると都内の俺んちから西伊豆町まで200kmびったや
しかし伊豆Googleマップ縦貫道の恩恵が薄いとこやね

249名無しさん@1周年2017/08/14(月) 08:22:24.98ID:sToL1HWN0
>>228
トヨタって名車とかそういうのと全く正反対なメーカーだよな。

>>232
>消耗品的な工業製品
トヨタは100%その考えだね。

>>243
メルセデスSLKはAMGモデルで5,5lで425HPとかノーマルでも最高で3,5l306HPまでいったな。
SLCになってエンジンがダウンサイジングされた。
AMGでも3lターボ360HPほどになった。

ロードスターも欧州向けでV6で300HPオーバーのモデル出したらメルセデスSLCのライバルになりそうだが。

250名無しさん@1周年2017/08/14(月) 08:22:39.13ID:K0m9gO6J0
NAはサイドシルの腐食が原因で手放しちゃったなぁ

251名無しさん@1周年2017/08/14(月) 11:32:38.00ID:3ySWeOKU0
>>249
良く分からないのが、そんな工業製品メーカーなトヨタがEV時代には弱くなるとか言う人が居る事
トヨタが大得意なジャンルじゃんかよ

乗り遅れたからとか言う人も居るが、乗り遅れたらダメなら、
EVは作りやすいから新規参入されるって意見と矛盾するし

252名無しさん@1周年2017/08/14(月) 12:38:02.59ID:sToL1HWN0
>>251
トヨタが得意なのは日本とアメリカだけ。
欧州ではEV時代になろうが不得意なのは変わらないと思う。

253名無しさん@1周年2017/08/14(月) 12:41:54.43ID:1/UrbJlW0
この間までBG8Zのファミリア乗ってたけどこんなのもレストアしてくれるん?
いい車だったんだが

254名無しさん@1周年2017/08/14(月) 13:08:14.08ID:5GW7r/YT0
「文化」まで語るとなると、「ユーノス」の存在は外せないよな

255名無しさん@1周年2017/08/14(月) 15:31:19.85ID:lIKGBJJd0
ブランディングという観点でロードスターみたいな車をレストアして残すのは大事だとは思うけどな
特にマツダみたいなメーカーの場合

256名無しさん@1周年2017/08/14(月) 17:51:11.46ID:qSz5DrrJ0
>>249
トヨタだって2000GTは名車だろ。
初代MR2は当時意欲的な車だったし、
普及して大衆化しただけでプリウスだって画期的だぞ。

>>254
だがそれを語りだすと「アマティ」という禁忌に触れてしまう
諸刃の剣。

257名無しさん@1周年2017/08/14(月) 17:55:12.00ID:v9Ym1dy50
>>256
2000GT→ジャガーEタイプのパクリ
MR2→ポンティアックフィエロのパクリ
プリウス→名車()

258名無しさん@1周年2017/08/14(月) 18:01:23.69ID:sToL1HWN0
>>256
プリウスは技術面は兎も角名車にはなり得ないと思う。
日本では絶対に報じられないけどイギリスのトップギアでプリウスがボロクソに批判されてるし。

259名無しさん@1周年2017/08/14(月) 18:48:02.58ID:AeMuKNWaO
ツダヲタはトップギアを許さない絶対にだ

260名無しさん@1周年2017/08/14(月) 18:50:48.65ID:fUB/RpF50
10年遅い
NA売っちまったわ

261名無しさん@1周年2017/08/14(月) 18:53:05.39ID:yG1uLMl90
>>259
イギリスのサイトのアンケートで信頼できるメーカー1位になった時も納得してたしMX5は褒めてただろw

262名無しさん@1周年2017/08/14(月) 19:15:48.96ID:9h8xSqf50
いいことだと思う
でも言い換えると今の新車に欲しいものがない
他社の車も含めてデミオが唯一欲しい車になる
それだったら昔のモデル復活させたら?
エンジンとか安全性だけ現代に対応させて
当時のデザインと使い勝手で

263名無しさん@1周年2017/08/14(月) 19:19:56.84ID:UNB8isHz0
>>262
ボンネットやドアを厚くしないと現在の基準に通らない

264名無しさん@1周年2017/08/14(月) 19:24:54.84ID:Wz0Xj2n10
こんな事するのは韓国デザインの現行型が売れてないからかね、コンパクトに戻したのいいが
あのデザインでは欲しくない

265名無しさん@1周年2017/08/14(月) 19:25:54.29ID:k4kJ3TkK0
マツダは頑張ってるよね、いろいろと

デザイン好きじゃないから買わないけど

266名無しさん@1周年2017/08/14(月) 19:31:35.39ID:i2at9jWB0
NA乗りはたまに見るな
白のNAとか綺麗だな。古さが無い

267名無しさん@1周年2017/08/14(月) 19:33:47.46ID:9xiYHsdI0
一方トヨタはエコ替えを推進した

268名無しさん@1周年2017/08/14(月) 19:37:36.04ID:8QiNi23e0
>>264
日本人デザイナーって周知されてるのにバカチョンはまだこんなこと言ってんのか…

269名無しさん@1周年2017/08/14(月) 19:39:12.57ID:UN7Qhvz+0
マツダ車に乗ってると貧乏人と思われるので恥ずかしくて乗れねえんだよなwww

マツダブランドなんて消滅しても誰も困らねえよwww

マツダみたいな3流企業は滅びればいいのに。

270名無しさん@1周年2017/08/14(月) 19:39:26.69ID:TnVvXx9G0
日本人は物を大事にするとかいう誤った自己認識
実際はアメリカ人以上に使い捨て大好きなのに

271名無しさん@1周年2017/08/14(月) 19:39:44.62ID:6mxeJtst0
それは無いから

272名無しさん@1周年2017/08/14(月) 19:42:24.00ID:LbTEj/1h0
税制変えないと無理でしょ
あと車検も無くすと
アメリカみたいに60年代の
車に最新のエンジンとか
足回り移植した訳のわからん
車が出てくるだろうな

273名無しさん@1周年2017/08/14(月) 19:42:25.90ID:k4kJ3TkK0
頑張ってるけど、ブランド力はないよね
レクサスのパクリみたいなデザインやら販売店も、紛い物みたいなイメージ受けるし

274名無しさん@1周年2017/08/14(月) 19:43:32.52ID:PyBzHSa/0
只同然ロドスタを買って弄ってるアメリカの若者

275名無しさん@1周年2017/08/14(月) 19:43:33.95ID:O6+GhKCW0
>>168
ツッコミ所が満載なんですが、どうしましょう?

276名無しさん@1周年2017/08/14(月) 19:51:55.69ID:S8q/0kgv0
世界販売台数

HYUNDAI/KIA 780万台
ホンダ 470万台
マツダ 150万台

277名無しさん@1周年2017/08/14(月) 19:57:49.19ID:qSz5DrrJ0
>>264
マツダ車で韓国人がかかわったのはクレイモデルの作成な。
デザイナーじゃなくて、モデラーやぞ。

278名無しさん@1周年2017/08/14(月) 21:05:26.53ID:jFJyYgCA0
NAは本当に買ってよかった車。
維持しきれなかったけど金があればまた乗りたい。

279名無しさん@1周年2017/08/14(月) 21:25:06.98ID:n3khOQCc0
>>275
だからこそ未だ人気の衰えない名コピペなわけで

280名無しさん@1周年2017/08/14(月) 21:39:25.29ID:4C5wlJRX0
>>257
いやまさに日本が生んだ正当な名車だろう
小型化高性能化実用的コストパフォーマンス
車が持つ基本的な色気とか美的センスや楽しさは日本人が生み出すのは文化風土的に無理
そういうのは欧米の真似や派生するしかない

281名無しさん@1周年2017/08/14(月) 21:42:44.36ID:Lc6uu80i0
不細工でハゲだから、オープンのロードスターなんて興味なかった振りをしてたのかな、クーペがあるのを知って惹かれてる。

282名無しさん@1周年2017/08/14(月) 21:43:03.39ID:lcz/8+zC0
>>258
トップギアで批判されたらなんなん?マジで
個人的にはトップギアはずっと見てて好きだけどさ

283名無しさん@1周年2017/08/14(月) 21:51:58.93ID:0kxh9CT60
>>51
あれ?
トヨタはMR2のレストアプランやってるぞ?

284名無しさん@1周年2017/08/14(月) 22:02:10.33ID:KQNDAqrH0
トヨタを叩き潰さない限り無理なんだよな
諸悪の根源だからな

285名無しさん@1周年2017/08/14(月) 22:06:36.57ID:SZUu9ABT0
>>257
MR2とフィエロってほぼ同時期だろ。多少ずれてたとしてもミッドシップをそんな短期間で開発できるかよ
ついでに知り合いがフィエロを持ってたけどMR2とあれが同じ車とは思えん

286名無しさん@1周年2017/08/14(月) 22:22:19.83ID:AeMuKNWaO
AW11だけはマツダの「走る悦び」を超えてるんだよな

トヨタの奇跡だな

287名無しさん@1周年2017/08/14(月) 23:04:52.53ID:bRBoNWAi0
MR2はフィアットX1/9だろ

288名無しさん@1周年2017/08/14(月) 23:14:20.28ID:GC0Hyb8+0
文化的価値はあるとしても、安全性がねぇ・・・

ま、おれは金無いからクラシックカーに時間も金もつぎ込めないから乗ることはないけど

289名無しさん@1周年2017/08/14(月) 23:18:46.49ID:1wAj/ZSVO
MAZDAみたいに会社が残ってるところはいいよ
いすゞなんて乗用車撤退だぜ?
ジェミニやベレットは腐るしかないんだよなぁ

290名無しさん@1周年2017/08/14(月) 23:31:34.85ID:bpeKPo3hO
うちの会社のオバハンたちだが
鈴木さんがトヨタに
豊田さんがマツダに
松田さんが日産に

西さんがスズキに乗ってる

ループに気づいたのは世界でただ一人オレだけ

291名無しさん@1周年2017/08/15(火) 00:09:19.73ID:g96UgtTM0
>>286
その路線で今まで作り続けていればね。
SW20はデカく重くなったし、MRSは全然コンセプトを変えてしまった。
そして売れなくなると即モデル廃止
これではファンが根付かない。

292名無しさん@1周年2017/08/15(火) 00:29:03.33ID:cwTpUFfq0
>>291
トヨタの車って哲学がないからな
ポルシェとかはガワは基本一緒で中身だけ進化させるのに
トヨタは中身一緒のままガワだけ変えて名前変えて別の車として売る
デザインも流行りをホイホイ集めてつぎはぎだらけで作るから一貫性皆無
今売れればいいっていう拝金主義的態度だけは一貫してるけど

293名無しさん@1周年2017/08/15(火) 00:42:04.28ID:S/ytdlu00
>>256
オレの中で2000GTはヤマハ

294名無しさん@1周年2017/08/15(火) 00:44:35.89ID:GIWCzd9x0
高校生の頃隣のクラスにパジェロって呼ばれてるやつが居たんだ
本名は南波次郎でソレをもじってパジェロ

そいつが体育祭のリレーでこけて股関節脱臼したんだけどさ、丁度パジェロのリコールのニュースのあった時期だったわけ
タイヤのハブナットが折れるだか外れるだかってヤツな

で、それ以来パジェロはリコールって呼ばれるようになった
今考えるとなかなかヒドイ呼び名だよな

この前地元に帰った時ちょっとその話題になったんだけどさ、今ではリコって呼ばれてるんだってさ
結果的にちょっとカッコイイ感じの呼び名に落ち着いて良かったよなって

295名無しさん@1周年2017/08/15(火) 00:49:01.68ID:4qHz8XWf0
マツダ最近すごく頑張ってるけど
あのマーク何とかしてくれないかな
FORDみたいにただMAZDAと書けば?

296名無しさん@1周年2017/08/15(火) 00:51:17.14ID:4qHz8XWf0
マークだけはドイツ車フランス車がカッコ良いな
それとデザインがやり過ぎ感があってちょっと下品なんだよね
そこが改善されたら乗っても良い

297名無しさん@1周年2017/08/15(火) 00:53:53.71ID:4qHz8XWf0
>>258
「木にぶつけたくなる車」w

298名無しさん@1周年2017/08/15(火) 00:59:37.09ID:UoxEuvIg0
>>199
カワサキは他の3メーカーより絶版車のパーツ供給は良好だぞ。

299名無しさん@1周年2017/08/15(火) 01:00:52.84ID:e60vQuCi0
マツダのインチキエコディーゼルは、
東京23区内では禁止しろ。
PMとNOx出し過ぎで、
大気汚染の原因にしかならん。
ガソリン車の方が、ずっとエコだから。

300名無しさん@1周年2017/08/15(火) 01:03:03.11ID:XcFmhgOT0
>>290
本田さんは?

301名無しさん@1周年2017/08/15(火) 01:04:53.40ID:UoxEuvIg0
>>261
貸し出したコンセプトカーを燃やしやがったんだ。

302名無しさん@1周年2017/08/15(火) 01:05:49.66ID:UKgFtkTk0
>>257
狭い視野で生きていきなさいな

303名無しさん@1周年2017/08/15(火) 01:09:44.70ID:CI4lQumQ0
あのレ糞スモドキの悪趣味な店舗を
まず何とかしてくれ

304名無しさん@1周年2017/08/15(火) 01:19:52.88ID:OBA8NoD90
>>299
アホな活動家が言ってそう

305名無しさん@1周年2017/08/15(火) 01:19:55.83ID:iMENMfWd0
お盆帰りで渋滞に巻き込まれたけど、一車線しか無い道路に車がびっしり群がってじわじわと移動。
こんな状況で一台でも故障すれば流れはストップしちまう事を考えたら15年持ってる車に乗る俺は
気が気で無かったわ。

306名無しさん@1周年2017/08/15(火) 01:42:38.39ID:Jxqr66iq0
マツダは値段が安いから買うわけで、他社なみだったら誰もこんな3流メーカー買わんでしょ。
家電のツインバードやらコイズミみたいなもん。

307名無しさん@1周年2017/08/15(火) 01:53:52.18ID:mSVCSdZ20
マヅダはロードスターのデザインをチョンがやっていると聞いて嫌になった
ひとつ前のモデルはデザインなかなかいいとは思ったけど
一番新しいのはなんか好きになれないし
日本人にデザインさせてほしい、じゃないと買う気になれねーだろ

308名無しさん@1周年2017/08/15(火) 01:55:51.16ID:T69mSubC0
マツダは一番でかい車が今はアテンザなわけでしょ、
もう一ランク上がいること無い?
アメリカじゃCX-9売ってるけど日本じゃないし。

309名無しさん@1周年2017/08/15(火) 02:09:05.76ID:I5H4Els90
>>307
頭悪いと少し前のレスすら読めないんだな
車買う前に国語のドリルでも買ったらどうだ?

310名無しさん@1周年2017/08/15(火) 02:12:45.33ID:SJUyb4u50
>>264
>>307
バカチョンってほんと人の話聞かねーな
迷惑だし早く死ねばいいのにw

311名無しさん@1周年2017/08/15(火) 02:31:07.28ID:0iZc1a4/0
>>301
FURAIの事か...

走れるマツダのコンセプトとしてはスゴイクルマだった

312名無しさん@1周年2017/08/15(火) 02:44:35.09ID:ISxZvLiD0
>>294
パジェロって、どこかの言語では、オナニー好きな男性って意味になるんだっけ?

313名無しさん@1周年2017/08/15(火) 03:17:54.39ID:u/kJ+V8H0
>>1の内容が全くわからないほど、車に無知な自分が書き込むのも変ですが。
先日テレビで、確かマツダとトヨタが電動式自動車の分野で提携する、みたいな報道があり、
その翌日だったか、マツダは新型のガソリン車の開発に乗り出すことを発表した、
電動式とガソリン車の両方に力を入れる、ということでしょうか、と。
研究開発費が両方で必要になるから、大変でしょうね。
電動式は、ヨーロッパ市場が近い将来ガソリン車を禁止する、ということへの対応を急がなければ、ということなのでしょうし、
開発費と開発スピードのために、トヨタとの提携、ということになったのでしょうね。
ヨーロッパはガソリン車全廃を目指すそうですが、
電気だと、供給スポットがないと困るのでは、と思いつつ、書き込んでいるうちに
「いずれソーラーを目指すのか」と思いつきました。
ソーラーなら確かにエコだし、「供給」の心配から解放されて、
ガソリン以上に自由になるのかも、と。
そのうえで、ガソリン車の開発は本当に必要なんだろうか、と。
ビデオの開発の時にベータとVHSが出て、結局ベータが衰退したようなことが
ガソリン車で起こったりはしないんでしょうか。
素人のたわごとかもしれませんが。

314名無しさん@1周年2017/08/15(火) 03:34:06.41ID:rh32PlKt0
>>308
CX-8がそろそろやろ。3列シートのSUV。
1840mm×4900mmだから、アテンザと幅は同じで長さはチョイ長い。

315名無しさん@1周年2017/08/15(火) 03:34:10.01ID:GnKRHaAe0
>>192
いやいやいや(笑)
そもそもマツダはユーノスロードスター作る時にロータスエランを昔から相当リスペクトしてて、
ゆえに手本にして開発したわけだし(笑)
これ誰もが当然知ってる世界常識だし(笑)
だから英国民やアメリカ国民も89年当時から知ってるし(笑)
この上で英国やアメリカでバカ売れしたわけだが?(笑)
てか流行ったも何もオープン2シーターのジャンルはユーノスロードスターが出るまで長い間下火で、
ユーノスロードスターが発売され世界中で大人気になった途端に、
メルセデスやBMWなど他社がこぞってオープン2シーターに再参入したという経緯があるわけだが(笑)

316名無しさん@1周年2017/08/15(火) 03:37:13.72ID:cLcorMvR0
チリ・アルゼンチン地方南部パタゴニア地方に生息するヤマネコのパジェロキャット
(またはパンパスキャット、コロコロ)からとったもので、野性味と美しさを調和させる
願いが込められている。スペイン語圏ではPAJEROという名が「自慰をする人」を連想させる。。。

Pの音で始まる単語は、下ネタ関係である可能性が高いので注意。

「海のトリトン」のピピなどNG。

317名無しさん@1周年2017/08/15(火) 03:38:25.75ID:I/z1aavB0
ドアがしょぼい。電気系統が駄目。
昔からさっぱり変わらない

318名無しさん@1周年2017/08/15(火) 03:54:53.89ID:iMENMfWd0
ハイエースは…
乗ってるのはロクな奴しか見た事ないよ

319名無しさん@1周年2017/08/15(火) 04:09:58.89ID:8pBrWhi20
S30っていう型の古いフェアレディZに若い頃乗ってたがボディがすぐ錆びて毎年鈑金塗装してた。電気系統もすぐ故障するし古い車は2度と乗りたくないと思った

320名無しさん@1周年2017/08/15(火) 04:22:06.36ID:GXVqoxhj0
代車は貸してくれるの?そこ大事

321名無しさん@1周年2017/08/15(火) 04:24:34.54ID:Em7Bc/QT0
>>66
ツダってなにw
マが抜けとるで、「間抜け」さーん

322名無しさん@1周年2017/08/15(火) 04:40:59.37ID:stYNHiMb0
メーカーがレストアするとなると、>>320みたいな客も相手にしないといけないからなあ

323名無しさん@1周年2017/08/15(火) 04:43:03.88ID:sys+6qYQ0
見た目は古い車で、中身は最新のテクノロジーってのに憧れるんだけど
そういうのはムリ?

324名無しさん@1周年2017/08/15(火) 04:59:03.31ID:354zDAzC0
受けを良くしようとしてカタカナでクルマって書き、これでもかと媚びてくるのが大嫌い

325名無しさん@1周年2017/08/15(火) 05:29:00.71ID:Os01y5w60
>>324
病院行った方がいいぞ

326名無しさん@1周年2017/08/15(火) 05:46:34.05ID:pnhUNMOg0
旧車の税率を上げて無理やり買い替えさせるような国に自動車文化など育つ訳がない。
やはり自動車税を廃止して全てガソリン代に上乗せするのが一番公平。
複数台所持が可能になるから週末にしか乗らない愛車も維持できて通勤で毎日乗る車はエコカーは一定数売れる。

327名無しさん@1周年2017/08/15(火) 09:02:37.54ID:KxHQ7lUw0
>>323
トヨタ2000GTのレプリカだな。パワートレインはアクアのハイブリッドだよ。お値段1680マン円。

328名無しさん@1周年2017/08/15(火) 09:06:59.92ID:Stmk+rjK0
安物鉄板すぐにサビ、売れないから大幅値引き
過去の安かろう悪かろうのイメージが酷いからな

329名無しさん@1周年2017/08/15(火) 09:13:09.09ID:1N2ENIXG0
40〜50年前の古いSEIKOの腕時計も
外装を完璧な新品で復活させたいのがいっぱい
ガラスとか文字板、針とか

330名無しさん@1周年2017/08/15(火) 09:13:21.62ID:ARXAEFJi0
メーカーが過去の遺産にすがり始めたか

331名無しさん@1周年2017/08/15(火) 10:22:56.53ID:stYNHiMb0
日本はモデルチェンジを頻繁に繰り返す「消費文化」だからな

自動車文化を育てたいなら、メーカーは頻繁なモデルチェンジを止める必要があるよな

せっかく「ユーノス」といえばみんなロードスターを思い浮かべる看板があったのにね

332名無しさん@1周年2017/08/15(火) 11:53:30.73ID:cwTpUFfq0
>>331
頻繁にモデルチェンジしないと値崩れしちゃうからだよ
家電のようにはなりたくないとか言っといて完全に家電と同じことやってる

333名無しさん@1周年2017/08/15(火) 12:16:33.00ID:fgQIrOvI0
>>16
この時代に、4気筒アルミブロックのエンジンだからなぁ

334名無しさん@1周年2017/08/15(火) 12:16:39.46ID:QS49H2M20
>>331
モデルチェンジの意味を知らないな、まあ日本より欧米メーカーの方が最近は頻繁だよ。

ボディのプレス型は数年で交換の必要がある、全く同じものを作るより、
新しいデータによる形状にアップデートした方が有利。

モデルチェンジのタイミングで製造ラインの見直しもできる、
Winのアップデートと同じ。

335名無しさん@1周年2017/08/15(火) 12:23:14.97ID:stYNHiMb0
>>332
値崩れするのは需給のバランスが崩れるからだろ


「デザイン永久凍結宣言」は地球温暖化で溶けちゃったのかな

336名無しさん@1周年2017/08/15(火) 12:23:35.83ID:GbPCL6U6O
今でもシャーシやエンジンも丸っきり新車の初代カマロや初代チャレンジャーや初代マスタングを作れるアメリカには到底敵わない

337名無しさん@1周年2017/08/15(火) 12:28:02.09ID:QS49H2M20
>>336
ハイハイ、アメリカにはかなわないね。

338名無しさん@1周年2017/08/15(火) 12:33:34.65ID:stYNHiMb0
>>334
WindowsはXPが使いやすかったな

サポートを打ち切るから仕方なく乗り換えてるだけで

339名無しさん@1周年2017/08/15(火) 12:33:47.34ID:9sSfBa3w0
モデルチェンジの度にデカくなるのをなんとかしてよ
5ナンバーサイズってよく考えられてると思うわ

340名無しさん@1周年2017/08/15(火) 12:36:37.02ID:rsjsdJmX0
トヨタなら、かなり古いクルマでも部品出てくるから。

341名無しさん@1周年2017/08/15(火) 12:37:08.85ID:8tPS8+BO0
これからじゃんじゃんドライバーが減ってクルマ文化は変わるだろう

自分には関係ないけど

342名無しさん@1周年2017/08/15(火) 12:37:24.93ID:VHB5Lizp0
トレッドパターンは昔のやつより、現在の物にすべきだろ

343名無しさん@1周年2017/08/15(火) 12:40:17.02ID:htq2SSDZ0
>>339
室内狭くなってもいいなら、サイズは維持できるよ
衝突安全の絡みでサイドシル厚が必要だからね

344名無しさん@1周年2017/08/15(火) 12:40:17.30ID:vPxo5qSx0
ロードスターのデザインは初代が一番良かった

345名無しさん@1周年2017/08/15(火) 12:47:37.41ID:MCgAANYG0
>>323
光岡自動車

346名無しさん@1周年2017/08/15(火) 12:48:27.79ID:QS49H2M20
>>344
オペルのデザイナーだった青砥さんがマツダカリフォルニアで作り上げた車。
カリフォルニアにあった日系デザインスタジオのデザイナーはみんな仲が良かった。
トヨタ、日産、マツダ、飲み会やってた。

347名無しさん@1周年2017/08/15(火) 13:02:57.17ID:y9v6dTHm0
若い日本人みんな貧乏になって車の趣味に金出せなくなってんのにな
金持ちじい様向けのサービスなんだな

348名無しさん@1周年2017/08/15(火) 13:10:38.61ID:stYNHiMb0
そうだな、中年のおっさんの「あの頃は良かった」的な懐古文化かな

349名無しさん@1周年2017/08/15(火) 13:16:25.93ID:2gnGonopO
>>333
クーペも可愛らしい顔してたね

350名無しさん@1周年2017/08/15(火) 13:16:43.06ID:hIYG7TzK0
一部の部品を再生産するだけで挑戦とか、いくらなんでも大袈裟

351名無しさん@1周年2017/08/15(火) 13:25:02.36ID:JKT3rQWz0
>>340
たしかに、2TGのパーツもまだ出るもんね。

352名無しさん@1周年2017/08/15(火) 13:26:04.04ID:aF5MH1if0
年金も段々と減らされて若者でなく年寄りの車離れが加速するよ

353名無しさん@1周年2017/08/15(火) 13:29:48.56ID:5wo+qLbI0
なんでロドスタ?セブンでいいじゃん

354名無しさん@1周年2017/08/15(火) 13:38:10.92ID:stYNHiMb0
>>353
RX-7はイジり倒したクルマばっかりだからレストアには不向きだろ

355名無しさん@1周年2017/08/15(火) 14:26:43.38ID:v5z8ySnr0
>>350
レストアプランもやるって書いてあるじゃん

356名無しさん@1周年2017/08/15(火) 14:28:59.54ID:eXI6IEBn0
日本車の中でロードスターだけは評価する
あんな楽しい車は他にない

357名無しさん@1周年2017/08/15(火) 14:32:10.39ID:JXgsyL030
マツダは大使館の車でも見たことあるからデザインは外車に似て良いんじゃね
ヨタよりは全然マシだけど
あんまり主張せずに高級感出してる所が洋車に似てる

358名無しさん@1周年2017/08/15(火) 15:32:38.33ID:fnB8X7Xv0
日本で売ってる車が高くなり過ぎただろ
大きくなりすぎ高くなりすぎ、日本に合わないから、軽自動車ばかり売れてる
このラインナップで本当に日本で売れるとメーカー思ってるのか?って

359名無しさん@1周年2017/08/15(火) 16:10:31.44ID:IX9al6FT0
ロードスターなら買っても良い

360名無しさん@1周年2017/08/15(火) 16:12:01.83ID:D15ievpO0
3代目アクセラ乗って4年になるが未だに楽しさが変わらない
すごい車

361名無しさん@1周年2017/08/15(火) 16:24:03.63ID:4asicv4Y0
>>343
軽が売れているんだから5ナンバーでも何とかなるだろ。
5ナンバー、2000cc、セダン、MTをどこか作ってくれないかな。

362名無しさん@1周年2017/08/15(火) 16:25:03.47ID:WK9gelOF0
>>343
道路と駐車場も、一緒に広くなってくださひ…。

363名無しさん@1周年2017/08/15(火) 16:40:34.24ID:0hAChRa20
>>361
軽が売れてるのは税金が安いからだろ

364名無しさん@1周年2017/08/15(火) 17:13:48.33ID:xR6ceqrD0
ヨシムラも参加してくれないかな

365名無しさん@1周年2017/08/15(火) 17:48:33.81ID:stYNHiMb0
>>364
そういうのはレストアじゃなくてチューニングなのさ

366名無しさん@1周年2017/08/15(火) 18:06:04.39ID:NTT2rHuv0
マツダがちょうしこきだしたら、リセッション

367名無しさん@1周年2017/08/15(火) 18:31:22.53ID:j/bu8fn40
>>285
FFを無理矢理MRにしてるから短期間で開発可能性

368名無しさん@1周年2017/08/15(火) 18:34:26.70ID:JKW/jsKT0
>>1
さすがマツダわかってる!

369カエローたか2017/08/15(火) 18:55:48.12ID:QqEzyi9E0
三次ベンツ復活か
ポルシェパクリまたやるんか。

370名無しさん@1周年2017/08/15(火) 18:58:01.24ID:xR6ceqrD0
>>365
特別仕様でヨシムラチューンのエンジンあったんだし

371名無しさん@1周年2017/08/15(火) 18:59:23.83ID:xR6ceqrD0
トヨタはフレームがあったころのクラウンのリファビッシュしないかなぁ

372名無しさん@1周年2017/08/15(火) 19:28:33.34ID:7ikTP+Ap0
>>367
その時点で全く別物じゃ…

373名無しさん@1周年2017/08/15(火) 19:49:26.47ID:wSp2Eqwe0
>>1
そして新車が売れなくなって、トヨタに吸収されるんだなw

374名無しさん@1周年2017/08/15(火) 20:10:06.04ID:rh32PlKt0
>>366
マツダはちょっとお金入ると調子こきだして自滅するまでがワンセットだからなw

最近だとCX-5(初代)が好調に売れた途端、上位車のアテンザで未塗装だったフロントグリルが
下位車のアクセラでピアノブラック塗装されてたのを指摘されたとき「いや、お金入ってきたから」とか言い出したからな。

で、今回はパーツ再供給くらいにしとけばいいものを、レストアまでやりますか。

ちょっとはトヨタにお金の溜め方習って来いとw
まあ内部に溜めずユーザに還元してるのは美徳かもしれんが、いつ潰れるかヒヤヒヤもんだぞ。
そりゃどんだけ売ろうが、営業利益いつもカツカツになるわな。

375名無しさん@1周年2017/08/15(火) 20:10:18.77ID:JXgsyL030
日本の道は最近の車を通すには細すぎる道が多い
東京とか井の頭通りあたりになると酷いもんだ
外車も日本車もデカイからスレスレで通っていて
良くトラブル起きないもんだと感心する

376名無しさん@1周年2017/08/15(火) 20:23:13.65ID:JXgsyL030
>358
そうだねーFIATみたいに少し小ぶりだけどお洒落な車が欲しいね
値段手頃で
軽はちと装備が酷過ぎるから値段は180−200万くらいで

377名無しさん@1周年2017/08/15(火) 20:32:06.75ID:cwTpUFfq0
>>358
車の値段が上がったんじゃない、日本人の所得だけ上がっていないんだ

378名無しさん@1周年2017/08/15(火) 20:52:05.23ID:f0JrN8Lo0
トヨタと結託したからダメだろ
まず日本人に車を買える給料と楽しめる余暇を責任持って与えろ

特に自動車外車は取引先、下請けや派遣労働者にたいして非人道的で鬼畜過ぎる

379名無しさん@1周年2017/08/15(火) 21:30:30.15ID:JXgsyL030
買う自体はそんなに高い価格じゃないでしょ
多分派遣でも買えるはず
問題は維持費と複雑な税金、自賠責、登録料などの付属物
これで+50万はかかる==♯
日本はそのあたりが高すぎ
あと都心部に若い人が集まり過ぎてるから駐車場問題とかね

380名無しさん@1周年2017/08/15(火) 23:02:20.29ID:1p1Uqxvt0
>>7
ヒュンダイはマツダがライバルなんか?

381名無しさん@1周年2017/08/15(火) 23:36:15.30ID:stYNHiMb0
メーカーがレストアに手を出すことは興味深いけど、
実際のところ、錆びたボディを切った貼ったするのは鈑金屋の方がノウハウはあるよね

382名無しさん@1周年2017/08/16(水) 02:09:28.03ID:bK7QO66S0
>>290
にしさん?

383名無しさん@1周年2017/08/16(水) 02:13:13.42ID:bK7QO66S0
>>313
新聞の素人投稿みたいな文章やな

384名無しさん@1周年2017/08/16(水) 02:14:56.57ID:NP8kvT1J0
>>1
マツダもそろそろ統一変顔やめろよww
あれになってからマツダ海苔止めたんだよ俺ww

385名無しさん@1周年2017/08/16(水) 02:21:38.92ID:bK7QO66S0
>>367
ちうごくぢん?

386名無しさん@1周年2017/08/16(水) 02:24:15.07ID:pagg+fnt0
>>374
グリルの塗装ってそんなに大事件なのか

387名無しさん@1周年2017/08/16(水) 02:45:55.73ID:1EORRHrQ0
>>384
にわかほどこう言うけどカペラとかファミリアの時代から統一してただろ

388名無しさん@1周年2017/08/16(水) 03:21:39.02ID:yP4btOPO0
ボディーの色を変えたり、車体の絵をときどき変えられるように、
フレキシブル液晶パネルを車体の表面にすることはできないだろうか?

389名無しさん@1周年2017/08/16(水) 03:58:51.20ID:kAZfQqx90
製造から15年経過した車の重量税は
新車の0〜4倍だ
国が旧車はスクラップにしろと制定している。

390名無しさん@1周年2017/08/16(水) 04:25:05.14ID:ZBNlkEg20
>>387
鼓動デザインがスタートだと思ってる人は多そう。

391名無しさん@1周年2017/08/16(水) 07:22:46.62ID:PLklAKbT0
やっちゃえ、ってやつか

392名無しさん@1周年2017/08/16(水) 07:31:18.93ID:8qgg+vBW0
穢れたチョーセンガオ辞めたらいいのに

393名無しさん@1周年2017/08/16(水) 08:36:02.98ID:bK7QO66S0
>>388
数年前にモーターショーでTOYOTAが出してたじゃん

394名無しさん@1周年2017/08/16(水) 08:43:05.23ID:wkKYX9bx0
>>381
メーカーがやると保証がつくので、そういう面では安心感がある。
この事業に保証付けてくれるのかは知らんけど。

395名無しさん@1周年2017/08/16(水) 08:43:27.21ID:edYRUnm70
マツダってなんでこんなステマみたいな記事多いの?

396名無しさん@1周年2017/08/16(水) 09:48:46.71ID:IhMy/K900
マツダ車は先ずフロントグリルのデザインを何とかしろ
あんなデッカい口開いてたら対向してきた時に吸い込まれそうになるわ

397名無しさん@1周年2017/08/16(水) 09:57:18.28ID:wlR3O1bA0
パーツ再供給に関しては、ロードスターだけでなく他車種でもすぐにできるよな


頼んだぞ

398名無しさん@1周年2017/08/16(水) 10:11:59.46ID:BSJNyon40
>>395
いちいちステマだと騒ぎ立てるお前らみたいなのが釣れるからじゃね?

399名無しさん@1周年2017/08/16(水) 10:34:40.71ID:xvxtUFwC0
>>395
レストアでステマってww

400名無しさん@1周年2017/08/16(水) 10:39:22.24ID:W1kpwOnS0
マツダもルマン優勝した時にもっとやれてればなぁ
翌年からルール改定とか嫌がらせとしか

401名無しさん@1周年2017/08/16(水) 10:40:51.24ID:VGhfaoTU0
>>400
その手のルール改正はある程度前から決まっているぞ。
いきなり変わったら各社対応できないだろ。
たまたま改正前に優勝できただけだよ。

402名無しさん@1周年2017/08/16(水) 10:40:52.30ID:aIDwGWbt0
もうすぐ潰れる会社の最後の仕事か

403名無しさん@1周年2017/08/16(水) 10:50:23.91ID:WeTlHheV0
でも、下痢三は古い車には重税を課して、古い車を排除しようとしてる。エコでは無くてエゴの為に(笑)

404名無しさん@1周年2017/08/16(水) 11:00:15.42ID:mDKjtvYI0
>>402
レストアプランが潰れる前のサインとかツダアンチの妄想って面白いわw

405名無しさん@1周年2017/08/16(水) 11:01:46.37ID:wlR3O1bA0
>>403
どんどん買い換えてもらわないと、日本経済が回らないんだってさ

大手企業が内部留保してブレーキかけてるのにね

406名無しさん@1周年2017/08/16(水) 11:16:59.49ID:weXUZqm30
>>403
それを批判出来るメディアは日本にはない罠。
トヨタという大スポンサー様への配慮で。

トップギアでプリウスをボロカスに批判出来るのもイギリスメディアだから。

407名無しさん@1周年2017/08/16(水) 11:32:13.51ID:rWjM0Yx/0
>>405
とりあえず内部留保批判 ww

408名無しさん@1周年2017/08/16(水) 11:46:16.18ID:wlR3O1bA0
>>400
ルマンはヨーロッパの文化だからなあ
勝利の女神はよくマツダに微笑んでくれたよな


お約束だが、ルマンで勝ったのはいまだにマツダだけ

409名無しさん@1周年2017/08/16(水) 11:51:04.89ID:Zwqa8QbU0
>>403
でも、下痢三は古い車には重税を課して
>>405
大手企業が内部留保

なにこれ、共産党員今日も休みか?

410名無しさん@1周年2017/08/16(水) 12:05:45.87ID:wlR3O1bA0
消費文化から卒業しないとな

411名無しさん@1周年2017/08/16(水) 12:08:31.95ID:ahz0sye80
簡単に言うと日本は税金が高いから、きれいに直して海外に売り飛ばせてことだろ?

412名無しさん@1周年2017/08/16(水) 12:08:56.57ID:jvv6yYA50
>>1
この作文のどこがニュースですか?>ばーど ★       

413名無しさん@1周年2017/08/16(水) 12:23:53.59ID:QHujzKnZ0
車を買う連中が燃費燃費と刷り込まれて
ただの移動するための道具にしかしてくれなくなったから
かえるならそういうところからだな

まあ、庶民の生活が今よりよくならない限り無理だ

414名無しさん@1周年2017/08/16(水) 12:27:46.02ID:kgsA27ie0
新車が売れなくなるじゃん!イイのかね?

415名無しさん@1周年2017/08/16(水) 12:35:43.68ID:XKGBl3q+0
旧車に負けない魅力的な車を作ればいいんじゃね。それができなきゃ結局他社に流れるだけ
それにロードスターみたいな名車は宣伝効果もあるし

416名無しさん@1周年2017/08/16(水) 12:41:00.35ID:kgsA27ie0
所詮、年よりの、、、、
昔は良かったわ〜に便乗商売でしょ?????

417名無しさん@1周年2017/08/16(水) 12:42:01.13ID:wlR3O1bA0
>>411
カネのことだけ考えるとそうかもな
レストアっていうのは、きれいに直してまた乗るんだよ

>>414
きっちりレストアしたら、新車以上の価格になるだろう

418名無しさん@1周年2017/08/16(水) 12:49:54.24ID:1EORRHrQ0
>>416
レストアが商売になるならもっと広く行われてるだろ

419名無しさん@1周年2017/08/16(水) 12:50:37.50ID:B+GEe8Lj0
>>321
マツダのネットスラングだよ、「ツダ」

420名無しさん@1周年2017/08/16(水) 12:51:57.33ID:ZBNlkEg20
>>400
ホントは1990年でロータリーは使用禁止だった。嫌がらせだが。
でもメーカーの多くが1991年からの新規格に対応できず、参加チームの減少を余儀なくされたため
急遽「もう1年使ってもええで」と恩着せがましくオファーがあった。

まあ嫌がらせというか、ロータリーだけ排気量に対する出力がレシプロと違っていて
同じ排気量のレギュレーションにすると、圧倒的にロータリー有利だったのは事実。
なのでロータリーにだけ「ロータリー係数」なんて計算式で算出させられるものの
適正値が誰にもわからず、結局ロータリーが勝つたびにロータリー係数は引き上げられ
逆説的にはロータリーが負けるまで引き上げられるという図式になった。

なお優勝した年には高級ブランド「アンフィニ」の誕生や、伝説のクロノスの販売など
絶賛調子乗った挙句「助けてフォード」になる羽目になったw

421名無しさん@1周年2017/08/16(水) 12:52:42.75ID:IyWgnGcE0
マツダ乗りとマツダ本社は車を大切にする
各社平成初頭はいい車を作ってた
ゲームだってPS4よりスーファミの方が面白くて人気あるだろ
しかし、失われた20年とかネガティブになる前に、あの頃の栄光を、と言っていたほうが断然健全
その部分に気づかず安全とか言ってホイホイ変な車に買い替えさせるトヨタはクソ

422名無しさん@1周年2017/08/16(水) 12:55:30.79ID:QHujzKnZ0
昔の車の玉数がへってからこういうことをはじめても遅いと思うけどね

423名無しさん@1周年2017/08/16(水) 13:00:02.14ID:IyWgnGcE0
ロドスタはまだ走ってる方じゃないかな?

424名無しさん@1周年2017/08/16(水) 13:03:07.67ID:xYv3ho6w0
>>47
あれは重心が高い、見てくれだけの出来損ないだ

425名無しさん@1周年2017/08/16(水) 13:05:23.39ID:QHujzKnZ0
時計屋のサイトみてきたら、160万のところ70万円とかの値引きで販売してて
元の価値がいまいちわからんわw

426名無しさん@1周年2017/08/16(水) 13:08:04.84ID:xYv3ho6w0
>>107
剛性の意味分かってるか?

427名無しさん@1周年2017/08/16(水) 13:14:05.50ID:gySjQ7lD0
>>239
カペラC2クーペアンフィニ(∞)
と、エチュード。
忘れちゃだめよ

428名無しさん@1周年2017/08/16(水) 13:15:28.14ID:9Hk2TlfD0
>>205

トップギア見ただけで知ったかすんなアホ。
MGAは10万台売れてるし特に故障が多いとかもない。
そもそも日産フェアレディオープンだって北米でめちゃくちゃ売れたし。

429名無しさん@1周年2017/08/16(水) 13:16:04.23ID:QtnqfIiOO
>>415
金属をプレスなりなんなり加工すると応力が残る
時間が経てば経つほどその影響が少なくなる
つまり金属加工工業品の塊である「クルマ」は古い方が本来の性能を発揮できる(ハズだ)

430名無しさん@1周年2017/08/16(水) 13:21:05.19ID:xYv3ho6w0
>>276
貧乏な国で日本車のふりして売れてるんだろ

431名無しさん@1周年2017/08/16(水) 13:22:34.40ID:xYv3ho6w0
>>382
たぶん「にしさん」「にっさん」

432名無しさん@1周年2017/08/16(水) 13:23:03.16ID:fiQhxNg70
>>406
どこもかしこも提灯記事ばかりで情けないわ
プリウスのクソデザインとかボロックソに批判しまくれよ
何の遠慮もなくプリウスをクソミソに貶せてるのって2ちゃんくらいだろ
ジャーナリズムはもはや2ちゃんにしかないわ

433名無しさん@1周年2017/08/16(水) 13:25:30.87ID:fiQhxNg70
>>431
たぶん本多さんは一人だけホンダに乗ってんだろな
目に浮かぶわ

434名無しさん@1周年2017/08/16(水) 13:26:33.19ID:edYRUnm70
>>205
マツダとかスバル好きなやつって
その車がいかに素晴らしいか?じゃなくて他がいかにクソかって論点で語るんだよね

435名無しさん@1周年2017/08/16(水) 13:27:07.94ID:gySjQ7lD0
>>1
トヨタはやらんなぁ。
日産はGT-R(R32.33.34)があるし
、、、トヨタは、レストアは「トヨタ博物館で、やっております」で終わりやろ

「博物館があり、そこでレストアしてあるから、、あんたらは、エコカー買って乗ってればいい、個人に提供することはしない」と言う考えがミエミエだ。

それか神明工業に丸投げかだな。
糞安倍下痢三も13年越えの、自動車税
と車検なんとかしろや。

いすゞさん!今ですよ!
乗用車の部品をメーカーとして、再販するのは!

いすゞは生存率高いからな。
ジェミニ、piazza、ミュー、V-Cross.
アスカ、ビックホーン。この辺で。

ベレG.117はいまでも、大杉。

436名無しさん@1周年2017/08/16(水) 13:28:59.56ID:Z5BRjgcK0
>>1
クルマ文化が、ブルマ文化に見えた…疲れすぎかな。。。

437名無しさん@1周年2017/08/16(水) 13:29:22.23ID:XwYPq7sV0
https://youtu.be/56H7czmen8U

これヤバいな(||゜Д゜)(||゜Д゜)(||゜Д゜)(^◇^;)

438名無しさん@1周年2017/08/16(水) 13:38:52.48ID:tpn6e/Qa0
初代のすぐ破れる幌なんて復刻するくらいならNDクオリティの新しい幌作ってくれる方がよっぽどありがたいと思うけどな
未だにロードスター乗ってるようなのってこういう飾っておくようなオリジナル品よりも
より便利で使いやすいリニューアル品の方が喜ばれると思う

439名無しさん@1周年2017/08/16(水) 13:39:45.95ID:UbKoq3LU0
レストアもゴムと樹脂パーツはどうするんだろ
樹脂はFRPで代替え出来なくもないけど、ゴムのワンオフは無理じゃね?

440名無しさん@1周年2017/08/16(水) 13:40:45.67ID:yZLHbrlp0
変わる前に廃る

441名無しさん@1周年2017/08/16(水) 13:41:52.68ID:mYd+6k6o0
>>1
別の記事では日産やホンダも採算度外視でやってるって見たような

いずれにしても法律次第なんだよなぁ

442名無しさん@1周年2017/08/16(水) 13:56:34.60ID:wlR3O1bA0
>>439
再供給するってことだから、ワンオフじゃなく製造してくれるんだろう
ロードスターならある程度まとまった数量が見込めるだろうし

443名無しさん@1周年2017/08/16(水) 14:22:30.14ID:bK7QO66S0
>>431
おおーーー
ありがとう

444名無しさん@1周年2017/08/16(水) 14:34:06.64ID:kgsA27ie0
とにかく老人から金を引き出すしか生き残る事が出来ない
日本になったって事だよね?

445名無しさん@1周年2017/08/16(水) 15:04:09.20ID:38QMPEtX0
>>438
確かにNDの幌が付けられたらいいな

あれ、片手で軽く開閉できるんだろ

446名無しさん@1周年2017/08/16(水) 15:23:12.08ID:/kY0LpEk0
5社販売だった頃の、ツダ車の名前と区別を教えてヱロい人!

447名無しさん@1周年2017/08/16(水) 16:32:17.75ID:hHVisR1T0

448名無しさん@1周年2017/08/16(水) 16:34:59.84ID:sLTpB7A00
車載準ミリ波レーダーは欧州製から日本製へ、新型「カムリ」や「CX-5」が採用  [8/16(水)]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170816-00000005-it_monoist-ind

449名無しさん@1周年2017/08/16(水) 16:36:46.44ID:wlR3O1bA0
「ユーノス」復活させて、そこでレストア事業すればいいじゃん

450名無しさん@1周年2017/08/16(水) 17:42:23.07ID:E0vzahRl0
AZ-1もヤルのかな?

451名無しさん@1周年2017/08/16(水) 17:47:15.08ID:+JwTopJS0
>>3
どこに立ち寄ったとかプライバシー侵害マシーンにしようぜ、
みたいな風潮に笑う

452名無しさん@1周年2017/08/16(水) 18:04:47.88ID:uzU8Iquk0
>>428
まあまあ、盛り上がりなさんな
そりゃMGAもMGBも名車中の名車だよ
でもこの分野の英国の歴史はそこで終わってしまったんだよな
MGFの後はどうなったのよ

あとフェアレディはライトウェイトスポーツじゃないからさ
まあトップギアでも観て勉強してくれ

453名無しさん@1周年2017/08/16(水) 18:05:31.79ID:HN1wEQ/r0
マツダと朝鮮が何を始めるの?

454名無しさん@1周年2017/08/16(水) 18:08:12.32ID:Dp6Hc51J0
ハチロクのレストア頼む!
また乗りたい
ロードスターは狭すぎて乗れないんよ

455名無しさん@1周年2017/08/16(水) 18:53:46.14ID:Ukk/2aZyO
>>454
「86」の方がお安いですよ

456名無しさん@1周年2017/08/16(水) 19:30:20.82ID:V9hzjt+G0
部品金型に税金かけんな
ガソリン税の重税やめろ
高速道路無料にしろ

457名無しさん@1周年2017/08/16(水) 19:42:46.06ID:oMD1IZ0n0
電気自動車の税優遇まだ〜?

458名無しさん@1周年2017/08/16(水) 19:45:45.04ID:Kb8+Hm1l0
好きにやって

459名無しさん@1周年2017/08/16(水) 19:47:43.61ID:g8GEwZ090

460名無しさん@1周年2017/08/16(水) 20:14:17.60ID:Cwd3tgoX0
マツダの高級セダン ロードペーサーもお忘れなく
http://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/05/mazda_roadpacer_ap_1975_1.jpg

461名無しさん@1周年2017/08/16(水) 21:47:41.53ID:UbKoq3LU0
金型をまた作るのだろうか
販売数が限られるから、製品価格がめちゃ高価になるよ
つーか、作る側からすると保用部品を作るのは非常に迷惑

462名無しさん@1周年2017/08/16(水) 22:08:07.55ID:mYd+6k6o0

463名無しさん@1周年2017/08/16(水) 22:53:01.97ID:Ukk/2aZyO
現場はやる気ないのか

464名無しさん@1周年2017/08/16(水) 23:01:46.12ID:ajdku1Pb0
プラグインディーゼルハイブリッドはよ

465名無しさん@1周年2017/08/17(木) 00:04:59.96ID:VhbYv0Kq0
欧州みたいに25年たったら
ヒストリックカーとして走行距離制限付けて
税金優遇、とかするだけで良いのにね。

一部のマニア分の税収減なんて無視出来るレベル。

事務方がシステム更新するの面倒がって反対するのが日本のガンなんだけど
んなもん電子政府をさっさと実現して
システム改修、改良に柔軟に対応できるようにせえっちゅう話

466名無しさん@1周年2017/08/17(木) 00:11:19.54ID:02/UJie50
>>465
趣味の車とそれ以外の車とどうフィルタリングするわけ?
主観か?

それでは法治国家としての体を為してないぞ。

467名無しさん@1周年2017/08/17(木) 00:32:04.71ID:VhbYv0Kq0
>>466
25年と書いてあるのに
何に噛み付いてんだ

468名無しさん@1周年2017/08/17(木) 00:41:14.42ID:4QRUDfNT0
>>13
遊園地の話かよ

469名無しさん@1周年2017/08/17(木) 00:45:58.69ID:02/UJie50
>>467
トラックなどの商用車、カローラとかの自家用車だって25年以上で優遇措置が受けられるとなれば
買い替える動機が低くなるだろ?
旧い排ガス規制のままの車が増えることになるだろう。

470名無しさん@1周年2017/08/17(木) 00:56:20.59ID:4QRUDfNT0
>>435
なんとかするどころか安倍政権になってからさらに旧車は増税されたんだが?

471名無しさん@1周年2017/08/17(木) 00:56:36.18ID:Js7rEmpR0
>>469
商用車25年使うのはほぼ不可能だろう

排ガスが問題なら無鉛ガソリンと三元触媒でなんとかできれば税金下げても良かろうに

少なくとも厩舎はみんな大事に乗るから
事故も少なくなる
保険は安くなっていいよな

472名無しさん@1周年2017/08/17(木) 00:59:00.69ID:YBVhK69/0
デミオは空を飛ぶ

473名無しさん@1周年2017/08/17(木) 00:59:03.98ID:z7slqgNm0
>>387
何がにわかだよ糞馬鹿w
海外メーカーに真似て例外車種なく徹底的にやったのは今回が初めてだよ糞ド素人めがw
トヨタとかホンダとかもやってるけどここ数年の話だぞ。

474名無しさん@1周年2017/08/17(木) 02:06:23.47ID:FGcMgZRh0
>>472
へいへいほー?

475名無しさん@1周年2017/08/17(木) 02:07:57.42ID:7ny8Cu4T0
>>473
それはシグネチャーウィングのことを言ってないか?
マツダのファイブポイントグリルはもう20年近いはずだが。

476名無しさん@1周年2017/08/17(木) 02:11:35.88ID:IBuS+AzB0
車とスマホを思うと日本の将来を暗く思うな

477名無しさん@1周年2017/08/17(木) 02:20:29.77ID:lioF590u0
>>473
こういう口汚いバカほど知識が半端なんだよなぁ

478名無しさん@1周年2017/08/17(木) 02:21:54.25ID:iVWwbKJr0
なんだよ
クルマが飽きられるって話じゃないのかよ

479名無しさん@1周年2017/08/17(木) 03:57:05.29ID:dDw57Atg0
古い車は全部海外に流出させた方がいい。
海外の好事家のほうが日本人より大事にしてくれる。

日本では読み終わった新聞紙のごとくごみ扱いだった浮世絵も海外で大事にされた。

480名無しさん@1周年2017/08/17(木) 05:34:31.47ID:yPyi7eI50
>>473
>435見てみなよ、トヨタなんかレストアなんかしないよ。

トヨタ(トヨタ自工)が、本当にやるかな?

481名無しさん@1周年2017/08/17(木) 05:45:28.30ID:pkWbZe+50
所詮マツダwwww
ただでもいらねーからwwww

482名無しさん@1周年2017/08/17(木) 05:46:01.91ID:8xQ2Buxx0
>>473にツダオタ発狂www

483名無しさん@1周年2017/08/17(木) 05:47:23.07ID:8xQ2Buxx0
マツダってデザイン悪いよねwww

484名無しさん@1周年2017/08/17(木) 05:49:21.21ID:eShyuBH50
25年超過で無税にしちまえよw

485名無しさん@1周年2017/08/17(木) 05:49:30.32ID:Dyl85xKr0
>>21
お前は事故って死ねよ。

486名無しさん@1周年2017/08/17(木) 06:26:56.96ID:opbkPyo10
住友自動車だったらこうはいかなかっただろうな

487名無しさん@1周年2017/08/17(木) 07:30:51.77ID:liRc+F+M0
>>473
喋るだけ恥をかくぞ

488名無しさん@1周年2017/08/17(木) 08:01:27.61ID:DEr71+FN0
マツダは初代ロドスタだけ
ホンダはビートだけ
日産はBNR32だけ

車選びは大事だね

489名無しさん@1周年2017/08/17(木) 10:47:48.83ID:KSmpyo3w0
メーカー選びもな

490名無しさん@1周年2017/08/17(木) 10:50:09.69ID:fY317ngx0
マツダは乗ってるユーザーが欠陥だからな
まずユーザーのリコールが必要w

491名無しさん@1周年2017/08/17(木) 12:28:05.19ID:eSR+RGTy0
>>490
その前にアンチのリコールもな

492名無しさん@1周年2017/08/17(木) 16:22:10.28ID:KSmpyo3w0
テュフラインランドがやるってことか

493名無しさん@1周年2017/08/17(木) 16:22:59.63ID:rkGka9G20
警察が自らやっている集団ストーカー犯罪を正当化するための屁理屈
集団ストーカーの政治的目的は、支配層による社会統制にあります。権力や権威などの長いものに巻か
れない、という意味での「個人主義者」を「間引く」ことで、支配層は彼らにとって都合の良い社会を
作り上げようとしています。 つまり、@自殺に追い込んだり、A精神的におかしな人間に仕立てあげ
たり、B切れさせて犯罪を犯させたりして、対象を「社会的に抹殺」するというのは、 社会統制のた
めの手段なのです。これは、孫子が「戦争は政治の手段にすぎない」と論じたのと同様の文脈です。

「Gang Stalking FAQ's」日本語訳より
ギャングストーキング(集団ストーカー)のゴール  標的をどこからも支援を受けられないように隔
離することがプログラムのゴールです。そうすることで、標的を将来的な逮捕、収容、または強制的な
自殺に追い込むことです。
ということは、黒幕(日本警察)にとっては、秋葉原事件、広島マツダ事件、中央大学教授殺人事件、
周南市集落連続殺人放火事件、淡路島5人殺害事件、豊中市マンション殺人事件は集団ストーカーが成
功した例といえるのですね。

494名無しさん@1周年2017/08/17(木) 16:24:57.01ID:45BzeYWSO
>>480
トヨタ自動車学校の卒業生を受け皿に使えばいいのにな
技術の研鑽、継承も出来るだろ

495名無しさん@1周年2017/08/17(木) 16:36:16.81ID:KSmpyo3w0
テュフラインランドは認証機関なのか

ややこしいな

496名無しさん@1周年2017/08/17(木) 16:37:53.44ID:OyFLPtGW0
(・∀・)スンスンスーン♪ ( ゚д゚)ハッ!
このCMソング好きだったw

497名無しさん@1周年2017/08/17(木) 16:41:35.24ID:rsuwKL4b0
>>496
あの頃から急に格好良くなったんだよな
その辺走るだけでも楽しくて遠回りして帰ってたなあ

498名無しさん@1周年2017/08/17(木) 16:56:20.08ID:KSmpyo3w0
テュフラインランドの認証第一号がマツダってことか

トヨタじゃないのね

499名無しさん@1周年2017/08/17(木) 17:51:10.24ID:bhRVK9e30
NDの開発スタッフがNCディスってるの見てからマツダ嫌いになった
あいつらのやたら出たがりなとこも好きになれない

500名無しさん@1周年2017/08/17(木) 18:38:28.79ID:8VQK9hDzO
外国人には「ユーノス」じゃないもんな

501名無しさん@1周年2017/08/17(木) 18:40:20.26ID:qPbh+H0q0
>>12
若いキュラソ星人も減ったしな

502名無しさん@1周年2017/08/17(木) 18:55:34.74ID:6deaFakY0
NAロードスター乗ってるけど、もう幌とリアスクリーンが限界。
社外製の幌も考えたけど、せっかくだし純正ビニール幌にしようかな。けして安くはないんだろうなぁ

503名無しさん@1周年2017/08/17(木) 20:46:13.32ID:8VQK9hDzO
日本国内ならマツダのお墨付きさえあればいいと思うが、
やはり海外マーケットがターゲットなのか

504名無しさん@1周年2017/08/17(木) 20:48:37.49ID:zbf+PfyX0
オサムちゃんの所と並ぶ変態仕様メーカー

505名無しさん@1周年2017/08/17(木) 21:10:47.19ID:8VQK9hDzO
世界中には100万台以上のロードスターがあるわけだしな

506名無しさん@1周年2017/08/18(金) 07:12:21.95ID:CmjMH5q00
エンジンのオーバーホールサービスが先だろ

507名無しさん@1周年2017/08/18(金) 07:59:13.54ID:gQrxUkxi0
>>469
ワンオーナーで25年なんて条文を入れても良いな?
法人名義でも認めて良いとは、個人的に思う。
運送業だと故障リスクの関係で、税金安いからと25年前の車を
態々使うのは、ほぼ無いと思うね。

508名無しさん@1周年2017/08/18(金) 08:12:25.99ID:gQrxUkxi0
>>506
メタルの供給はする、後は自分で組め、カスがw

509名無しさん@1周年2017/08/18(金) 08:24:07.96ID:gQrxUkxi0
>>488
なー事は無い。後の中古市場で商業的な意味合いでは同意するけどね。

510名無しさん@1周年2017/08/18(金) 08:48:31.42ID:At1GD8lJ0
>>509
部品再販の話だよ?

511名無しさん@1周年2017/08/18(金) 09:08:23.66ID:gQrxUkxi0
>>510
それは失礼w

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