【小田急線火災】「ドアを開けろ!」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内 [無断転載禁止]©2ch.net

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1ばーど ★2017/09/11(月) 06:13:41.12ID:CAP_USER9
激しく炎が上がる建物(奥)と小田急線の車両(手前)=10日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg

屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。10日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。

火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん(51)は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。

運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに20分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。

配信(2017/09/10-20:36)
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&g=soc

関連ニュース
小田急線の屋根燃える=乗客300人線路歩いて避難
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&g=soc

関連スレ
【電車】小田急小田原線の沿線(代々木八幡駅と参宮橋駅の間)で火事 一時車両に燃え移る★4
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505051529/
【鉄道】沿線火災で電車屋根に飛び火 東京・小田急線、けが人なし 7万人に影響
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505068281/

2名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:14:07.60ID:XIfjj3N+0
放火か
犯人はキム

3名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:14:17.22ID:iGsQ/T3c0
小田急「おまえたちはここで死ぬんだ!」

4名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:14:49.49ID:W5bz+dl40

5名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:15:14.16ID:wpbgSuPm0
死者が出なかったのだけは幸い

6名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:15:43.30ID:RFiRDSCt0
火災現場に急停車ww

7名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:16:49.93ID:8VUIld460
車掌うっしっしっし(^ω^)

燃えろ糞ども(´ω`)

8名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:17:26.67ID:nizuRPBf0
ゴルァ小田急!

火災現場の目の前で停車するな!

乗客全員を丸焼けポークにする気かよ!!

(*`Д´)ノ!!!バカ野郎

9名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:17:42.78ID:3pwD/Ryj0
キー局のTwitter乞食は相変わらずだった

10名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:18:29.53ID:yQgdk6Ym0
なんで現場で止まるかな
自動停止しても現場判断でちょっと動かすとか無理なのか

11名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:18:31.16ID:iGsQ/T3c0
>>8
オレはチキンだバーロー

12名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:19:01.14ID:vHWalMgj0
火災現場の前で停まったのか。

こ、これは、、、。

13名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:19:05.57ID:KvaeyUM50
国によっては屋根にも乗ってるから大変だろうな

14名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:19:33.45ID:2UeCJPRI0
「小田急線沿線の火事で車内混乱してたけど年配の人は早く電車動かせここから降ろせって叫んでた一方で若い人は黙って携帯で連絡取るなりしててこういうところに人間性って出るんだなぁって思った。」

結局、動かした方が良かったってのが笑える

15名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:19:33.58ID:mXTkIkHG0
> 全員が脱出するまでに20分ほどかかった

旅客機なら全員が90秒以内に脱出出来るように造って有るのに

16名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:19:35.40ID:mtM1jwYB0
I'm Knockin' on your door

17名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:20:03.16ID:2u1VMOo7O
ウルトラQ最終話

18名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:20:12.84ID:wVtdikQo0
動いてるのか小田急今日?
火を吐く電車なんて原因が分かるまで
都心部では運転しちゃダメだよ

19名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:20:40.37ID:i88arkJH0
昔なら無線のやり取りがupされたりしてたんだろうか?

20名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:20:54.72ID:0vGeC+7C0
>>15
飛行機は燃料をたんまりつんでてて火があると爆発するから

21名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:20:56.11ID:JvMz+Bps0
警察官が現場付近の踏切の非常ボタンを押したところ、付近を走行していたこの電車が午後4時10分ごろ、燃えている建物の目の前で緊急停車した。これは酷い警察官…

22名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:21:21.93ID:8VUIld460
>>18
アフォ発見w

23名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:21:43.13ID:ZLEWKgsL0
>>14
ゆとりって危機感が無いんだろうね

24名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:21:56.29ID:HiEWq4ys0
ハイジャック犯が電車を運転してたのかな?

25名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:21:59.35ID:iGsQ/T3c0
火を吐く電車とか胸熱

26名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:22:06.66ID:wVtdikQo0
小田急沿線に住んでる奴ら民度低いからな
放火だろう

27名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:22:09.05ID:2UeCJPRI0
>>21
別に非常ボタン押すのは間違ってないんだよなあ
それで火事の横を通過できないシステムが糞

お前、小田急の社員かよ。警察に罪なすりつけんな

28名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:22:37.64ID:rvSV63kD0
止まってから電車に燃え移るまで何分ぐらいだったの?

29名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:22:37.83ID:YD9LRzUN0
建物からの火柱というのが分からん

もともとは駅舎の火事なの?

30名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:22:49.30ID:J0g9bxlA0
ケガ人出なかったからよかったでは済まされない案件だな

31名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:23:10.67ID:diNIZYIC0
炎の真横で止まって踏切の安全確認とかアホか

32名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:23:19.13ID:s7OjqqXj0
北陸トンネルでの列車火災の教訓として、火災時は現場付近を通り抜けるまで走り、現場外の安全な場所に停止することになってるはずだが
火災現場から逃げるのを警察と消防が阻止してどうする

33名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:23:42.81ID:dgdxmpbX0
叫んだからってどうなるもんでもないだろうに・・・

34名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:23:50.28ID:jUFgfa1v0
>>10

車掌と位置確認し合えば、簡単だよね。

35名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:24:27.51ID:UIPS43WL0
警官が踏切にある緊急停止ボタンをおしたため、電車は緊急停止した。
たまたま火災現場の真横で停止してしまった。
踏切内の安全確認が済むまでは電車を動かせない。

36名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:24:32.84ID:zq9uF6B00
いつもの光景だが、逃げる人がいる一方で、スマホで撮影に夢中な人や
むしろ撮影する為に集まってくる人まで。
 まんがいち北朝鮮のミサイル落ちてきても、同じことが起きる予感

37名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:24:55.93ID:To+S5hmtO
ひぁあ?

ひぁひぁひぁ?

ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

38名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:24:57.72ID:JvMz+Bps0
>>27
でも押さなきゃ今回の電車の火災は起きなかったんだし押して火災になったのは事実だろ?
社員でも関係者でも株主でもないタダの利用者だし

39名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:25:07.60ID:PgJy8ne90
この運転手阿呆やんけ。

40名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:25:16.94ID:nizuRPBf0
>>15
ノロマな亀対応だな。
避難訓練やってないのバレバレ。(笑)

しかし...

もしガス大爆発だったら

3000系の車両ごと

火だるまで

吹っ飛んでただろう。。

(´д`|||)

41名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:25:31.94ID:2UeCJPRI0
>>32
警察と消防悪くなくね?

42名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:25:59.66ID:DdL1rUbP0
>>21,>>27
緊急に停止させるのは良いんだよ
間違ってない

でも、指令があるまで炎の横で待っているという対応がマズ過ぎる
移動しろよ
身が焼かれても、「だって指令室から移動命令が来ないから」とでも言い訳すんのかね、車掌は

43名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:26:04.84ID:hA+FSO/n0
踏切の非常停止ボタンを押した奴は「偽計業務妨害」だろ
捕まえろよ

44名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:26:07.38ID:Rff9Lk9R0
これテロでしょ?どこまでの人が係わってるのかはわからないけど。

45名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:26:34.84ID:XZfoITcN0
かちかち山

46名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:26:51.55ID:kn/Y6LRN0
下手したら桜木町火災事件みたくなる所だったな。

47名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:27:05.00ID:iGsQ/T3c0
犯人探しはもういいじゃない
そんなこといったら火事出したジムも、手狭な建設を許可した
国交省も悪い、おまえらもなにかしら悪い

48名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:27:08.68ID:2UeCJPRI0
>>38
踏切の押しボタンは「社員や関係者や株主」が押すためのものではないんですが……

そんな意識で大丈夫か?

49名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:27:17.53ID:cy4MqolS0
なんかラブホの入り口で
スバルのフォレスターが何度も急ブレーキ掛けてて焦らしプレイでもやってんのかと思ったら、
入り口に垂れてるビラビラカーテンにアイサイトが反応して止まってんのワロタwww

50名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:27:22.25ID:fqqqLebN0
>>36
そりゃ家の近所でこんな事が起こったら、デジカメ持って見に行くわな。

51名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:27:27.36ID:ZLEWKgsL0
>>15
最後の方の人熱かっただろうね

52名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:27:34.09ID:EOJPeT/R0
自分で開けりゃいいのに

53名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:27:43.91ID:yQgdk6Ym0
火災現場でガス爆発とか起きなくて良かったな

54名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:28:21.77ID:2UeCJPRI0
>>43
ぎけいぎょうむぼうがいとか偉そうな単語使ってるけど、意味間違ってるぞ?

55名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:28:27.89ID:q1wdfSFT0
電車って不燃性じゃなかったのかよ

56名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:28:30.56ID:HiEWq4ys0
>>44
映画でよくあるパターンだよな
止まったあと武装グループが出てきてみんな人質にはる

57名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:28:35.42ID:Xwtk5MPp0
E.YAZAWA

58名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:29:20.51ID:gVIDvm+d0
なんであそこで停まる?
新幹線放火のときはトンネルを避けて停まったのにね

59名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:29:26.53ID:ekB7jr1e0
今日は平壌運転になってるの?

60名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:29:32.47ID:xkBAPmkp0
(´・ω・`)これはマニュアルの書き換えになるよね
あまりにもお粗末


運転席が真っ先に火災現場横を通過して視ている
それなのに火の横に止まった
過失致傷に問われかねないよね

61名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:29:48.47ID:UIPS43WL0
踏切の緊急停止ボタンを押したやつは頭がおかしいわ。

62名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:30:23.24ID:rSrSB50n0
大邱地下鉄放火事件とセウォル号沈没時は逃げずに死んだからなw

63名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:30:28.01ID:5Jm7IR+20
>>52
緊急時で止まってたらドアは開けられるものだと思ってた
開けられんのかい

64名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:30:34.75ID:LR5i8nhJ0
車掌 上からの命令まちでーす。待機しまーす。あれー?燃えちゃいましたー
車掌 命令は守ったキリッ

65名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:31:01.54ID:DdL1rUbP0
>>59
昨日の21時30分には再開してる

事故でも小田急の復旧は早い方(平均)

66名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:31:01.86ID:sl1Hy4PF0
車両価格が一両数億円するんだよね?
止まらなければ燃えなかったんじゃないの

67名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:31:07.14ID:ZLEWKgsL0
建物と線路が燃え移るほど密集してるのがまずおかしい

68名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:31:13.83ID:1Ht3Sc8K0
昨日、小田原行の急行を待ち合わせず
熱海行きJRが発車してた

69名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:31:18.68ID:nizuRPBf0
>>42
下手なマニュアル化すると

余計、最悪な事態を招く。

マニュアル馬鹿の

運転士と車掌

は焼損した車両は

修理代請求される

だろう。

70名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:31:34.00ID:dOVdrk8d0
NHKの続報きたね

>小田急電鉄が当時の状況を調べたところ、火災が発生したとき、
>運行を指揮する指令所に消防から「沿線で火災が起きた」と連絡がありましたが、指令所から乗務員に指示を出す前に、
>現場に駆けつけた警察官が近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したため電車に自動ブレーキがかかり、
>現場のすぐ脇で緊急停止したということです。

>その後、電車を動かしましたが、屋根に火が移ってしまったため再び停止して乗客を避難させたということで、
>すべての乗客の避難が確認できたのは最初の緊急停止の30分余りあとだったということです。

>小田急電鉄は、緊急停止したいきさつや避難誘導の状況、それに指令所と乗務員の連携など、
>当時の対応について引き続き詳しく調べることにしています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html

71名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:31:37.50ID:fA5yjYXr0
電車はガソリンを積んでないから爆発することもなかろう

72名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:31:55.43ID:JvMz+Bps0
>>48
お前が社員だろってケチつけるから回答しただけだが日本語理解して使ってる?

73名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:32:02.09ID:ukizt4LM0
こういうのを見ると日本人って心底アホだなあと思ってしまう
火災現場の真横で停車するわドア開けずに固まってるわで、やべーだろ

74名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:32:04.50ID:iGsQ/T3c0
>>66
あそこまで燃えると廃棄だね
部品取りくらいはするが

75名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:32:07.10ID:diNIZYIC0
やっぱり女はダメだな

76名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:32:14.27ID:ekB7jr1e0
>>65
ありがと。

77名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:32:32.97ID:oShW7qHi0
架空の目撃者を仕立て上げ、まるで見てきたかのように妄想記事を書く。
事実を一切語らず攻撃対象を指定する。
しかし事故は嘘ではないから性質が悪い。

78名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:32:40.29ID:/2tZ+TyH0
公安が火事現場の前で止めたとか、なんとか? わざと?

79名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:32:45.60ID:10b75hid0
>>52
一応、電気止めないと降りた後に触ったところが悪くて感電して死ねる可能性がある。
対抗の電車も来る可能性がある。

80名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:32:57.12ID:aetQbWrf0
ゆっくり、ゆっくりいきましょう〜。後ろいったほうがいいですよー

記事煽り過ぎ、メチャクチャ冷静やないかww
仕切り過ぎって感じはするけど

81名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:33:19.14ID:MZ9XjH/J0
>>1
「ドアを開けろ!」

こういう奴は嫌い。地球が自分中心に回っていると思うタイプだね。

82名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:33:21.98ID:GqPa1vmG0
電車の屋根?
あれって屋根なの?
あれって燃える?

83名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:33:29.85ID:X5FLPgAN0

84名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:33:30.56ID:Id8nFmeJ0
近くの警官が踏切の非常ボタン押して止めたのが、
結果的に悪手になったんだが、
この場合、反省会するのは小田急でなくて、警視庁だろ

85名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:33:33.87ID:ZLEWKgsL0
田舎の電車は窓開くけど
最近のは中から開けられないのが多いのかな

86名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:33:54.08ID:hPgBslIm0
>>16
lr最高!

87名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:34:18.11ID:ZLEWKgsL0
>>81
開けてもらえないと焼け死ぬでしょ

88名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:34:53.19ID:AjKpsSQ10
週明け小田急で通勤中 昨日何かあったの

89名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:35:06.59ID:ukizt4LM0
日本人は世界屈指のゆでがえる民族

90名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:35:17.17ID:XBiBdaBY0
>>8
これねえ、火事で駆けつけた警官が電車止めようとして手前の踏切の非常ボタン押したから、電車が自動ブレーキで緊急停止しちゃったんだよw
しかも停止位置がモロに火事場の真横になっちゃったというw
普通は消防から鉄道会社に通報が来て、鉄道会社が列車が衝突しないよう段階的に止めていく

91名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:35:19.31ID:TTjjRhck0
阪急電車なら炎の中走り続けただろう

92名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:35:24.27ID:C6VcNgtS0
規則を厳格に守るのが基本だけどこういう場合に運転手の判断が入る余地はないのかね、難しいとは思うけど。

93名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:35:26.18ID:mgBrlyPeO
>>58
中央からの管理でなく、現場で直接
緊急停止ボタンを押してしまったヤツ(職員)がいるから

94名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:35:35.69ID:cbsujMBB0
もしかしたら事情があってドアを開けられないのかもしれない…
という可能性を考えたとしてもドア開けろと叫ぶのが正解だろ
緊急事態でも大声を出すのを恥だと捉える若者がいる

95名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:35:46.78ID:oY4Oy+sR0
消防士に「運転手〜早くドアを開けろ!乗客降ろせ!」と怒鳴れなければ
運転士も車掌も電車の屋根が燃えている事は判らなかった筈。
正に「かちかち山」状態。
車内の避難誘導も無かったようだし、JR北海道の車両火災と同じパターン。
乗客達の冷静な行動が、被害をここまで最小限に抑える事が出来た。

96名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:35:48.05ID:2UeCJPRI0
>>72
お前が、市民に責任を押し付ける人という前提を忘れてたわ
すまんな

97名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:36:06.17ID:QGVrrx2S0
アホガ停止ボタンを悪用すると大変な事になるな

98名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:36:18.30ID:0uOB5a0O0
こういうときに電車を動かしたら処分されてしまうから動かせない。
ドアを開けて乗客が降りてケガとかしたら全部運転士の責任になるからやれない
乗客が焼け死のうと規則に則ってれば処罰されることはないからそうするわな

99名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:36:40.66ID:s7OjqqXj0
>>70
よく30分避難かかって死傷者0ですんだもんだ
これが平日朝夕のラッシュ時や快速急行だったらと思うとゾッとする

100名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:36:43.15ID:o+upk70C0
命令口調だから開けない

「開けてください」と土下座して頼まないと無理

101名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:36:52.86ID:MTohe83n0
>>88
ウナギが安くて3匹まとめ買い
 ↓
在日が羨んで炎上

102名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:37:08.24ID:luhCTCit0
>>78
ホントー
消防の要請を受けて、警察官が近くの踏切の非常停止ボタンを押したんだけど、運悪く
近くを走行中だった電車を火災現場近くで止めてしまった。
誰にも悪意は、無かった。
残念だ。

103名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:37:09.46ID:FWMwald+0
電線切れてるかもしれないし電柱が倒れてくるかもしれないし
他の車両や侵入した車や人間の状況分からないわけだから
止まるのは仕方ないし、止まってから動かすのも出来ないよな

この事態は仕方ないんじゃね?
止まった位置が悪かったとしか言いようがない

104名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:37:12.02ID:K2jp1BkMO
勝手に電車止められたんだから、車掌も運転手もパニックだったろうな。
止めた警察が悪いから、警察が弁償するのかね

105名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:37:22.19ID:yixqRUNF0
>>90
おう、列車が脱線しても指令が把握せずに、沿線民が偶然押した踏切のボタンのおかげで二次災害が助かったことを忘れたのかよ??

106名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:37:45.53ID:73eBJAtb0
なんでこんな70年代からあるらしい
老舗のボクシングジムがいきなり焼けたの?

107名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:37:46.30ID:sl1Hy4PF0
列車自動停止装置(ATS)の盲点が突かれた事故

108名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:37:49.34ID:kXrGagoY0
つか誰が悪いって話じゃなくね
それぞれがルールに乗っ取り動いたら、想定外のこと起こったってだけだろ

緊急停止押されたら電車は止まって安全確認するしかないし、
押した奴も押すしかない状況だった
結果として早期に気付いて乗客逃がしたんだから対応としては間違ってない

それぞれがルールを守らず動いたら、また別の問題が出るだけだったろ

109名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:37:58.99ID:B6ceFnlh0
>>98
石勝線と一緒だな

110名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:38:03.49ID:Hxl+0yIY0
>>93
それ警察官

111名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:38:07.60ID:QSlMwowv0
>>66,1
警視庁や小田急電鉄によると、消防から「火災があったので電車を止めてほしい」と要請を受け、代々木署員が現場近くの踏切の非常停止ボタンを押したところ、列車は自動的に非常ブレーキがかかり、火災現場脇で緊急停車した。

現場の火が車両に燃え移りそうだったことから、警察官らは停車した位置から列車を移動させるよう運転士に要請。これを受け、運転士が列車を動かし始めたところ、前から2両目の屋根に火が移っているのが確認されたため、列車を再び停止させた。乗客は先頭と最後尾の車両から降りて、線路を歩いて避難した。(朝日)

112名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:38:17.87ID:0ySZwA8r0
電車の屋根は、可燃性の樹脂?を使っているのかな?

113名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:38:25.53ID:LuclZBNk0
こういうこともあるのね
やっぱり非常ボタン押すのは勇気いるよね
俺は押せないかも。

114名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:38:39.56ID:mgBrlyPeO
>>108
だよな、たまたま運が悪かっただけ

115名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:38:52.46ID:Zz60NkZy0
>>6
なんだかなー

車両全力で走って脱出が原則なのに
韓国の地下鉄火災も止めちゃったんだよなー

116名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:39:05.30ID:ZLEWKgsL0
>>111
なんか誰も悪くないッポイな

117名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:39:26.75ID:Hxl+0yIY0
>>102
違う
運転指令にはすでに消防から停止要請が入ってた
緊急停止押した警官がバカ

118名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:39:27.55ID:DdL1rUbP0
>>98
いや、動かしても罰則はない
緊急避難で危険地帯を通り抜けるが基本だから

昔も今も絶対に動くな、なんてマニュアルはないよ
てかさ、妄想で語んなよ

でも車掌は中央からの指令を待つに固執したんだな

119名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:39:32.07ID:x/ltqDbj0
質問

脱出用のドアコックって乗客側で開ける事が出来ないの?

120名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:39:46.53ID:MTohe83n0
前に脱線した時、相模大野だっけ?
あの時は車内で一時間も待たされて、線路に降ろされて
あとは勝手に歩いて帰れという対応だったな
JRに接続する駅まで90分以上歩いたわ

121名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:40:15.93ID:yixqRUNF0
>>108>>114>>116
火災現場を通過できないシステムが悪い

122名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:40:16.52ID:s7OjqqXj0
>>102
その点は不運だったな 
但し小田急も沿線火災が起きた時を想定して適切な位置に止める訓練が不足してたかもしれん

123名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:40:19.41ID:nizuRPBf0
運転士と車掌は解任かクビだろ!

(*`Д´)ノ!!!

124名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:40:38.14ID:5wBfK/2P0
これ止まんないほうがよかったろw

125名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:40:49.34ID:QGVrrx2S0
停止ボタンは運転手に警報を知らせるだけにしろ。

126名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:41:06.74ID:2i+rNm9F0
トンキン結界が破れてるよね

127名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:41:19.09ID:Zz60NkZy0
>>103
>この事態は仕方ないんじゃね?
>止まった位置が悪かったとしか言いようがない

だれも死んでないからそういうことが言えるんだろうが
100人以上死んでてもおかしくないがそれでも同じことが言えるか?

128名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:41:25.53ID:gFOx0yZf0
ん?
消防警察の現場の判断で非常停止ボタン押したのか
まずくね?

129名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:41:28.79ID:vqpobOgV0
踏み切りの停止ボタンは踏み切り内の事故に対応するためのものじゃないの?

130名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:41:40.62ID:MM2xhibX0
あほかよ小田急

131名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:41:41.88ID:EUBDcEzb0
>>26
あと小田急沿線は高慢で嫌な奴多い

132名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:41:51.40ID:DdL1rUbP0
>>121
できるよ

しなかっただけ

133名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:42:08.39ID:MTohe83n0
>>131
神奈川は在日部落多いからなあ

134名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:42:15.85ID:FWMwald+0
運転手からしたらどこがどうなってるか正確な状況分かるわけない
とりあえず止まって指示待つのは当たり前だろう

135名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:42:24.63ID:Bb2ykIgz0
屋根って燃えるんだな
材質なんなんだろう?

136名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:42:25.60ID:SzGQ6VSv0
あの位置に止まってしまった事に関しては運転士・車掌に責任はないわな
単に運が悪すぎた
問題はその後って事か

137名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:42:30.33ID:sPOhs/Ye0
一歩間違えれば大惨事。

乗客がオバQになる所だった。小田急だけに

138名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:42:43.86ID:rGevl7by0
>>10 踏切の緊急停止ボタンを火災現場にいた
警官が押したから、電車が停まってしまったんだそうだ。

139名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:42:46.80ID:qk86c7wg0
>>111
よく対応しているじゃん。

140名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:42:51.44ID:s7OjqqXj0
>>119
当該の 3000系のドアコックってどこにあるんだろ
JR主力のE233系はドア上部のLCDの真横にあるけど

141名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:42:52.60ID:luhCTCit0
>>117
どっちにしろ、警察官がバカだったということか…一歩間違ったら、数10人が丸焼けだった。

142名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:43:03.51ID:VbrP6VCf0
韓国だったら運転士だけ先に逃げるのでドアが開けられなかった

143名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:43:08.42ID:D+fZcusH0
踏切の非常停止が押されたら、火災現場の先の踏切で車両が立ち往生してるかもしれないから、止まらないのはまずい。
火災って連絡だけなら通過してたのにな。

144名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:43:09.44ID:FWMwald+0
>>127
まぁ、しょうがないだろうな

145名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:43:09.55ID:CXnTsh920
沿線火災で非常停止ボタンを押すなってことだろ。押したのが悪い。
小田急に連絡して停めさせるのがスジ。

146名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:43:17.06ID:sl1Hy4PF0
車両価格は一両1億5000万円程度のようだ

147名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:43:19.21ID:rGevl7by0
>>135 天井も金属かと思ったが、
塗装が燃えていたのかな?

148名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:43:19.55ID:DdL1rUbP0
>>135
塗料が燃える
完全不燃な塗料はまだないし

149名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:43:34.04ID:m+TpYYNn0
何分ぐらいで燃え移ったんだろ
止まってすぐに徐行して
通り過ぎるとこまで行けたらよかったのに

150名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:43:34.25ID:LkU0cTkE0
そもそも火災で踏切非常停止ボタン押しちゃダメでしょ
踏切に何かあると思って踏切手前で停止するようにブレーキかけちゃう
自動ブレーキ連動とか関係ない
止めたいなら小田急関係箇所に電話か火災現場より手前で止めるように大きく手を振るとか
これで沿線火災に対するマニュアル作るんだろうけどさ

151名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:43:42.62ID:Bb2ykIgz0
>>117
指令部はすぐに電車を止めなかったのか?

152名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:43:44.42ID:MQIQFAMr0
緊急自動停止って停止がかかった現場、司令室、止まった列車の3つを解除しないといけないから以外と面倒。

153名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:43:58.94ID:Xo1YosjF0
誰も悪くないってことはないだろ
緊急停止ボタン押した警官が悪い

154名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:44:03.21ID:FWMwald+0
これ平日のラッシュ時じゃなくてよかったな
さすがにパニックになる

155名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:44:14.79ID:yQgdk6Ym0
>>137
そこはバーベキューだろ

156名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:44:19.50ID:xkBAPmkp0
(´・ω・`)運転席が真っ先に火災現場横を通過して視ているからね
燃えてるのがわからなかったとは逃げられない
燃えてるのは見ていた、知ってた、危険を予知していたことになる
となると
機械的に止まったあとの行動、判断に間違いとか遅れがなかったのか?
らんらんのいけんとしては避難誘導がもたついたと思う

157名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:44:41.60ID:dOVdrk8d0
>>128-129
火元に行くのに反対側だと狭いから線路側から放水したかったのでは無いかと?

88 名無し野電車区 (ワッチョイ deea-xkdj [119.175.244.231]) sage 2017/09/11(月) 05:04:58.71 ID:mkVMgMOT0
事故現場への一本道はかなりせまいうえにマンションと線路にはさまれていて
ひらけているのは線路側だけみたい

https://www.google.co.jp/maps/@35.6748703,139.6908409,3a,75y,118.43h,85.91t/data=!3m6!1e1!3m4!1snBAFcqBwsB4klDulUGR2ow!2e0!7i13312!8i6656

158名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:44:42.33ID:C5owdzpU0
テロなの?日本人を蒸し焼きにしたかったニダなの?

159名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:44:42.87ID:MM2xhibX0
後ろの車掌わかるだろうに火がついたの

160名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:44:45.52ID:mjHr4Vzp0
あのへんは線路ぎりぎりまで昔からの木造民家があって、風情がいいのもあるんだけど、どういう前後関係かわからないが、燃えてるとこで止まったらだめだよなあw
しかしあの屋根って燃えるんだなあ、なんか驚いたわw

「あけてくれ」 か、夜空をさまようロマンスカー

161名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:44:56.67ID:luhCTCit0
>>137
 【審議中】
                 ∧,,∧ ∧,,∧
             ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
            ( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` ) <ないなぁ
            | U (  ´・) (・`  ) と ノ
 ._.          u-u (l    ) (   ノu-u
 |\旦 ̄ ̄ ̄ 旦 ̄ ̄ ̄ 旦 ̄ ̄ ̄ 旦 ̄ ̄ ̄ 旦 ̄ ̄ ̄ 旦 ̄ ̄ ̄\
 |  \.____________________________\
 |.  .|   ______________________   ̄|
 \  |    |     駄 洒 落  審 査  委 員 会      .|   |
   \|    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.  .__|

162名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:45:20.82ID:tY1oc95N0
>>1 ここ、首相の自宅/富ヶ谷に近い。昨日は自宅か公邸か?北は記念日だったし。今日は新聞休みだから動静が判りづらい。公邸泊ならミサイルの可能性有りと考えられるからナ〜=3

163名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:45:27.08ID:Bb2ykIgz0
>>118
火がついてから1、2両分は動いてたね
システム的に動けるなら逃げても良さそうなもんだ
よくわからん

164名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:45:35.88ID:kXrGagoY0
>>121
踏み切り内を緊急車両が通る可能性あるから止めるんじゃないか?
システムが悪いってか、緊急停止すると思われる位置のすぐ真横で火災が発生したら
停止位置ずらす想定なんて普通しない

そもそもそんな状況になってたら結局線路に影響出てる可能性が高いから、
停止して乗客逃がすマニュアルになってると思う

165名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:45:41.85ID:DdL1rUbP0
>>160
最後にウルトラQネタか

166名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:45:44.77ID:FFoBabu40
>>1

♪ 萌え揚がれ 燃え上がれー オダキュー 君よ〜♪

167名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:45:50.33ID:yixqRUNF0
>>150
火災現場で止まらないように手を振りに行くより、非常ボタンの方が安全だぞ

168名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:45:59.65ID:luhCTCit0
>>155
オバケのQ太郎でググれ

169名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:46:03.43ID:nizuRPBf0
乗務員は二人とも

緊急対応業務の怠慢で即クビ。

しかも電車の修理代を

請求される。

170名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:46:08.95ID:bhTB6vcS0
やっぱ東京ってクソだわ

171名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:46:10.83ID:LIbi15nI0
京王は激混みだろうな

172名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:46:28.48ID:rT5yU72W0
>>111
沿線火災は他の電車からも確認できだだろうに
非常停止ボタン押されるまで走ってるのはいいのか?

173名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:46:41.39ID:LkU0cTkE0
>>156
周回おくれ乙

174名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:46:52.02ID:FWMwald+0
「ハドソン川の奇跡」って映画もあったけどな

どこにどう止まればいいかなんてその場で判断出来るわけないよこれは
火事や他の列車の運行状況確認しないと、下手に乗客外に出してもあぶねえし
障害者だって乗ってる可能性あるし

175名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:46:53.23ID:28lrTTLc0
>>147
屋根には絶縁塗料を必ず塗ることになってる。
でも炎で炙られなかったらたぶん自己消火するよ。
実際に炙られた箇所だけピンポイントで燃えて延焼はしてないでしょ?

176名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:47:04.97ID:wVtdikQo0
ロウソクみたいに
全速で走ってれば火がかき消されてたかもしれないのに

177名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:47:09.47ID:luhCTCit0
>>163
ホント、逃げれば良かった。

韓国大邱市の地下鉄火災事故を思い出したよ。

178名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:47:11.43ID:+ilnPq230
>>69
どんだけ見て欲しいんだよその改行
自分大好きちゃんか

179名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:47:12.38ID:mjHr4Vzp0
>>111
タイミングが悪かったなあ、だけどしばしの停車で延焼しちゃうんだなあ、だいじょうぶなのかその屋根材質はw

180名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:47:15.69ID:yixqRUNF0
>>164
トンネルだったら通過するだろ

181名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:47:37.12ID:UQF0vbNM0
電車が燃えたわけではないのね?

182名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:47:39.42ID:ZLEWKgsL0
福知山線の脱線事故よりはマシだな
ドアだけはすぐ開くようにしておいてほしいな

183名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:47:41.84ID:Bb2ykIgz0
>>147
>>148
塗料にしては同じ範囲が長く燃えてた気がする
断熱材…だったら燃えそうもないよなあ

184名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:47:43.75ID:XBiBdaBY0
>>105
事実そうなんだから仕方ない

185名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:47:49.09ID:GqPa1vmG0
つまり長方形の上部の平面は全部屋根なのだろうか
屋根とは家屋と関係するものと思ってたよ
あれって電車の屋根と呼べるものなんだ
へぇ

186名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:48:03.03ID:UKyRLRHG0
なんであんなとこで停めるんだろう。
韓国で地下鉄燃えて笑ってたがこれ見ると笑えんな。

187名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:48:23.10ID:2+N9DRfO0
乗客は冷静だったら車掌の指示があるまでじっとしていた。
乗客が感情的に騒いだから車掌も危機を察知できた。
冷静に焼かれるのを待つなんて愚の骨頂だ。

188名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:48:32.03ID:s7OjqqXj0
>>135
金属を覆っているポリウレタンらしいよ
最近の電車って難燃性高いんだね。燃え広がらなかったのは幸い
ttps://i.imgur.com/V3ekYry.jpg

189名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:48:32.66ID:luhCTCit0
>>171
今朝の小田急は、始発から正常運転だよ。

190名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:48:32.76ID:LkU0cTkE0
おまいら車内から屋根が見えるか?
電車に乗ったことがない奴ばっかりなら仕方ないが

191名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:48:44.39ID:boXEPd5N0
>>55
報道だと架線からの絶縁のために屋根に樹脂塗料が塗ってあってそれが燃えたらしい

192名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:48:47.96ID:MM2xhibX0
運転士は火事場の横で停まったのわかってるはずだ
よりによって火事場の横で停車アホだろ

193名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:48:53.14ID:ovEGq43K0
昭和の時代だったらドア開かず皆BBQになってただろうな

194名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:49:19.05ID:FLkPN2ca0
車内で「ゆっくり後ろの下がったほうがいいかも」「ちょっとずつ後ろへ行きましょう」と言ってるのは女性の車掌さん?
なんとなく口調が遠慮がちだから一般人かな

195名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:49:19.64ID:dOVdrk8d0
>>182
福知山線は一般人が緊急停止ボタン押したおかげで、反対車両の追突が起こらなかった

196名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:49:44.85ID:ou5w4oAu0
オーストリアトンネル火災でも、止まってしまって最悪の事態になった
なぜとまる
今回も地下鉄だったら悲惨なことになってた

197名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:49:51.35ID:UQF0vbNM0
>>155
じゃあ
バーベQでオバQになるところだった小田Qなだけに

198名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:49:55.11ID:28lrTTLc0
>>179
あんなに炎で炙られたらたいていのものは燃えちゃうよ。
絶縁無視して金属むき出しにするしかない。

199名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:49:57.66ID:TTjjRhck0
蒸し焼きかんべんだわ
そりゃ叫びますわ

200名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:50:01.51ID:FWMwald+0
火ついたまま動いて参宮橋や南新宿に突入したら危ないだろ
動けるわけないよあんなの

201名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:50:10.96ID:GNohyoc+0
>>151
指令が安全な位置に停車って指示出しても
現場で緊急停止押されたら、どんな場所でも電車は止まってしまう

202名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:50:24.53ID:BDAQ2G8TO
>120
方向音痴か?徒歩90分は無いだろ

203名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:50:31.19ID:rGevl7by0
>>78 線路のすぐそばまで猛火だった。
だから電車が来ないように踏切の停止ボタンを押した。
しかし、電車が停まったのは火事の現場の手前ではなくて、
火事の現場のすぐそばだった。
まさかこうなるとは思わなかっただろうよ。

204名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:50:32.50ID:RTFrwOOP0
対抗車線止まったの確認出来ないと
轢かれるけど?

205名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:50:40.74ID:4gmO6Vc10
ミサイルが着弾したときの訓練です

206名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:50:50.79ID:FloDfVBh0
>>17
くそw既に言われていたかw

207名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:50:54.41ID:SmeLB4roO
消防士もさぁ、最後尾に乗ってる車掌に「運転士!」はないだろうよ…
そもそも電車の運転免許は持ってないだろうし、
扉の開閉と非常ブレーキ引っ張るぐらいしかやる事ない。

208名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:50:54.50ID:Nplq8/aaO
>>14
年配者は昔の列車火災の事故を知ってそうだしな
「」内みたいな発言するやつは平和ボケしすぎだし年寄りを見下しすぎ

209名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:51:12.45ID:AsCUwpf50
誰も非常用ドアコック使わんかったんか

210名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:51:20.34ID:10b75hid0
踏切の非常停止ボタンは、警察官が消防士の指示で押した。
列車は自動ブレーキがかかり自動停止。
止まるまで運転士は何もできない
by さっきのニュース

211名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:51:22.35ID:yQgdk6Ym0
>>197
完璧

212名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:51:26.31ID:28lrTTLc0
>>188
ちゃんと燃え広がらない素材を選んで使ってるんだぜ。
幸いじゃなくて当然。

213名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:51:27.36ID:yixqRUNF0
>>201
トンネルなら通過するんだから、車掌の判断で動けるぞ

214名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:51:32.79ID:ie05giNhO
>>169
クビになることはないけど、小田急の人材教育や緊急事態対応に不安を感じる人は増えただろう。
嫌なら乗るなと言われても、通勤通学通院などは乗るしかないけど。

215名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:51:48.57ID:XYvlWHxWO
>>21
もし警官が停めたせいで大勢車内でそのまま焼け死んだら
この警官のせいで焼け死んだことになるんだぜ!
警官のせいで焼け死んだことになるんだぜ!
止めた警官のせいで!

216名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:51:53.35ID:JGq2OalC0
こんな危険な場所で停めたってことは仮にトンネル内で火災が発生しても
トンネル内で停めるようなシステムだか運転士教育をしてるってことでしょ?
大丈夫なの?小田急。

217名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:52:13.98ID:AtQrvv/e0
>>73
中韓だったら車掌と運転手が乗客置いて逃げ出してる案件

218名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:52:21.44ID:wVtdikQo0
近くにトンネルがあれば入れば酸素がなくなって火が消えただろ
乗客のことはともかく

219名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:53:05.24ID:DDUJuK1F0
おれのはーとはげんのーさてぃすふぁい

220名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:53:10.72ID:VoHv1zYY0
死人が出てたら警察は責任とるのかな?

221名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:53:13.30ID:iaNblvDA0
>>63
なんか内側から開けられるレバーが
あった気がするけど。気のせいか。

222名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:53:13.42ID:GqPa1vmG0
火災現場で停まってしまったなと思えないのがねぇ
ここに居たら危険と思えないのがねぇ
こういうことを想定していないのがねぇ

223名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:53:13.49ID:boXEPd5N0

224名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:53:14.91ID:ny107WfP0
踏切非常ボタン押されたんだろ?
線路内支障物の可能性あるから、特発視認したら絶対に非常停止しなきゃならん。

今回はバカ警官のせいだけど、これでもし運転士が独断で列車進めて線路内の支障物や人でも撥ねたら
運転士がムショにぶち込まれる事になる。
運転士の判断としては全く叩かれる謂われは無いな。

叩いてる阿呆が無知のクソってのがよく分かる。

225名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:53:14.91ID:28lrTTLc0
>>216
機械の動作がそうなっているので教育の問題じゃないの。

226名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:53:27.29ID:UR7TQqh60
危うくオバQにされるやん

227名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:53:28.52ID:XYvlWHxWO
>>38
警官のせいだぜ!
止めた警官のせいだぜ!
すべては警官が止めたせいなんだぜ!

228名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:53:30.61ID:D1melUv/0
>>200
火がつく前に移動しようぜ

229名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:53:35.72ID:yQgdk6Ym0
>>218
ロケットストーブみたいな状態を想像した
逆効果かも

230名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:53:36.52ID:ZLEWKgsL0
>>215
警官に職質ばかりされてるキモヲタ?

231名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:53:40.12ID:CXnTsh920
運転士は火災現場に停めるつもりはなかったのに、消防と警察が非常停止ボタンを押して
強制的に火の真ん前に停めさせたんだろ?

232名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:53:45.14ID:LkU0cTkE0
>>167
またあーだこーだになるかもだが
教習所で習わなかったか?
列車を止めたいなら
発煙筒を焚くとか
列車に向かって大きく手を振るとか
場所として踏切があるから非常ボタンの判断なんだろうが停止位置まで考慮してないただの「止めたかった」
消防の現場判断から狂い始めてるけどさ

233名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:53:47.00ID:2Za4heGp0
+++++++++++++++++++++++


自民党は民主主義の敵. 

売国安倍は憲法改正で国民主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の崩壊

http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/

↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の恐怖は21条など言論の自由を奪うこと

自民案が通ると 政府批判しただけで逮捕されるぞ!

http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/ec37220f64a8e1d6ed732dd0ab95cbf0

↑超危険な緊急事態条項で人権無視の内閣独裁に!

https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8

上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと怖いことを平気で言っている.

http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687

↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する

http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489

↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。

https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674

↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
国民投票や選挙では自民党、維新、小池新党に絶対に入れるな。


+++++++++++++++++++++

234名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:53:56.65ID:rrS5Ts8/0
なんでまたあんなとこに停めたのか

235名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:53:59.89ID:2hM6L5w70
ドアをオープンしないオーブン電車

236名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:54:13.66ID:KLSuG4yz0
>>193
昭和のいつ頃かにもよるが
まあ昭和だと乗客が勝手に扉開いてるな

237名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:54:14.74ID:Bb2ykIgz0
>>188
やっぱり断熱材か
外装だからそんなに厳しくないんだな…
旅客の内装は難燃素材で徹底されてるはず

>最近の電車って難燃性高いんだね。燃え広がらなかったのは幸い
まあ蒸気機関車の客車の頃よりは燃えにくく作ってる筈だよ

238名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:54:15.66ID:s7OjqqXj0
>>216
石勝線の列車火災を思い出すなぁ
あれ、乗務員の指示じゃなくて客が自主判断で非常コックを解除して避難したんだっけ

239名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:54:18.38ID:47C3+m1Y0
そんなこと言ったっておまえら
電車が来て踏切が閉まっちゃったら
消防車が活動できないだろ

消火活動のため停止させた 当然

240名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:54:27.60ID:O6uNR7NM0
トンキンって本当にクソだわ

241名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:54:36.57ID:yixqRUNF0
ひたすら2,3レスお気にID変えて警察のせいにしようとする小田急社員がいて笑えるんだけどwww


火消し乙!

242名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:54:37.02ID:dOVdrk8d0
>>215
あそこに止まったのはたまたまで、その後どう対応するかが重要
それこそ一般人が押す可能性もあるんだから

243名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:54:38.96ID:28lrTTLc0
>>218
火元から離れれば自然に消火する。そういう素材。

244名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:54:49.84ID:boXEPd5N0

245名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:54:51.31ID:LkU0cTkE0
>>216
トンネル内に非常ボタンあるか?

246名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:54:58.94ID:rGevl7by0
>>95 車内からは、天井に火がついて
いるかどうかは見えないからな。

ジェット機でも尾翼が壊れていたり
機体の後部から火が付いていても
操縦席からは見えないから。

247名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:54:59.10ID:GNohyoc+0
>>213
だから、一旦は現場で止まってしまうっての

248名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:55:03.72ID:MM2xhibX0
端から2両目の屋根燃えてんだから
運転士か車掌から火事場見えてんじゃん

249名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:55:06.65ID:qOwRWiut0
ガス爆発しなくて良かったな
死者300人超えもあり得た

250名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:55:18.96ID:w2vmunUk0
電車ってバックできないの?
進むのは怖いじゃん、戻ろうよ
小田急は前後両方運転席だよね

251名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:55:22.17ID:4gmO6Vc10
>>234
火事が起きて、電車止めないといけない状況だから
とりあえず、踏切の停止ボタン押したらこうなった
夕方で小田急じゃ、いつ押してもこうだろうなw

252名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:55:23.21ID:XYvlWHxWO
>>61
警官が踏切の緊急停止ボタンを押したんだぜ!

その>やつは頭がおかしいわ。とは警官だぜ!
警官が止めたんだぜ!

253名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:55:25.28ID:oMJdGVLe0
踏切の非常停止ボタン押されて自動停止で火災現場で停止したけど
ヤバい場所なんでそこから運転士の判断で前進や後退はできなかったのか

254名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:55:33.66ID:IM2CVI0a0
>>198
どんなに燃えない素材で作っても
火であぶられてるのに避難させずに放置したら
中は生存に適さない高温になるよな

255名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:55:39.29ID:zWsGeFEw0
踏切の非常停止ボタン押した
警官がアホだったのかw

256名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:55:53.51ID:LkU0cTkE0
おまいら消防の要請だからな非常ボタン
警察ばかりの責任じゃないぞ

257名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:55:57.50ID:qb7gx6pN0
警視庁に
殺されるところでしたね!

258名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:56:04.19ID:YyNCannh0
愚者は経験に学ぶ。
万が一なんて起きっこないとタカを括っていた福島を思い出す。

259名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:56:06.74ID:Bb2ykIgz0
>>201
最初に火事の真ん前で止まったのが指令なのかボタンのせいなのか

260名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:56:08.46ID:iGsQ/T3c0
>>254
ホイル焼きだな

261名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:56:12.10ID:hgCQxS3y0
これはBBQじゃなくて
ローストピーポーじゃないのか?

262名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:56:19.14ID:iaNblvDA0
>>250
たまに駅着いた時に後ろに戻ったり
してるよね。

263名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:56:30.25ID:rGevl7by0
>>247
トンネル内では、緊急停止しないようになっている。
かつて停まってしまってトンネル内火災で
大惨事になったことがあったから。
だから火がついても停まらず、トンネルを抜けてから停まるようになっている。

264名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:56:30.66ID:x/ltqDbj0
電車に乗ったらドアコックを確認
車内にドアコックが無ければ苦言のメールでも打っとくか

265名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:56:33.12ID:SmeLB4roO
どっかの刈り上げ豚が飛ばしたミサイルだけで全部停めてしまうぐらいだからな。
その場合はトンネルや地下区間に逃げ込んで停まるのが最善策なのだが、
明かり区間に停車してそこにピンポイントで着弾したらどうすんだ?

266名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:56:40.08ID:IM2CVI0a0
>>255
電車があそこにとまってしまったことはそうだけど
すぐに非難させなかったのは小田急だよな

267名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:56:43.18ID:XIfjj3N+0
トンキン県警が消防に依頼されて押したと言い出してるなw

トンキン消防庁と県警の責任おしつけあいに発展させたいのか?w

268名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:56:44.40ID:MFMCa7X90
人間の燻製が…

269名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:56:44.59ID:hZtQXll20
ソウルの地下鉄火災を笑えんな
あれも火災の駅に電車が突入してそのまま動かず大勢焼け死んだ
条件が悪ければあれの再現だったよ

270名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:56:49.10ID:nizuRPBf0
【今日の教訓】

『 電車沿線火災 みんなで赤いコック引けば 怖くない!』

ヽ( ̄▽ ̄)ノワイワイ

271名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:56:53.54ID:hGbKF3wD0
タルカスって実際にいたらこんな感じだろうな

272名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:57:10.00ID:yixqRUNF0
>>245
自分の乗ってる列車が燃えてたら車内非常ボタンが押されるて、そのままトンネルに差し掛かる可能性もあるだろ

273名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:57:10.38ID:Bb2ykIgz0
>>260
ジューシーな仕上がりだろうな

274名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:57:13.87ID:oMJdGVLe0
>>250
バックできるよ
駅でオーバーランしたときとかやってるじゃん

275名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:57:25.67ID:XYvlWHxWO
>>70
現場に駆けつけた警察官が近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したため電車に自動ブレーキがかかり、
>現場のすぐ脇で緊急停止したということです。

だぜ!警官が止めたんだぜ!警官がだぜ!

276名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:57:26.77ID:28lrTTLc0
>>262
ほんの少しなら戻れる。でも信号機過ぎたら戻れない。

277名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:57:28.26ID:qk86c7wg0
>>127
死んでから言えよ。
死んでないから、まぁしょうがいないでいいんだよ。

278名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:57:42.06ID:YfyO24cV0
「武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。」

嘘をつくな

279名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:57:45.10ID:iGsQ/T3c0
>>273
肉汁たっぷりだな

280名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:57:48.32ID:ou5w4oAu0
>>245
車体に火がつくと自動停止する設定

281名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:57:52.23ID:hgCQxS3y0
せっかく外はこんがり
中はジューシーに焼いて貰える所だったのに

282名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:58:02.77ID:zrZ4y+7x0
パチンコップ目押し大当たり

283名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:58:05.37ID:KLSuG4yz0
>>262
総武線各駅がオーバーランしたと思ったら次の駅では、遙か手前で止まってワロタことある

284名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:58:09.34ID:okNDDKzB0
なんか笑えたwJR北海道でもそんな感じで乗客が騒がなければ
乗務員に丸焼きにされる所だったんだよなw(´・ω・`)

285名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:58:16.29ID:rGevl7by0
>>251 だよね

286名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:58:20.84ID:IM2CVI0a0
>>267
消防がしたのはあくまで依頼であって
命令ではない気がするんだけど
押したのは警察官の独断か警察としての責任でしょ

287名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:58:21.20ID:47C3+m1Y0
線路の反対側にある消火栓も使って
消火活動をする場合、ホースは線路に

その上を電車が走ったらどうなるよ?
おまえら頭わるいな 停止措置は当然

288名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:58:28.78ID:TTjjRhck0
悪条件が重なったんやろうけどわざわざ火事場で止まるってすごいな
BBQ不可避

289名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:58:29.17ID:s7OjqqXj0
>>254
ttps://i.imgur.com/1003FuH.jpg
ttps://i.imgur.com/Ds3atgI.jpg

最悪こんなことに… まぁここまでなるのは何十時間後だけどさ

290名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:58:35.88ID:ny107WfP0
すぐに電車動かさないのは訓練が足りない

→踏切非常ボタンが火災の影響で押されたのか、それともマジで支障物なのか確認出来なきゃ動けません。

291名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:58:47.62ID:RMcamafZ0
>>70
なんで30分も掛かるんだよ
大丈夫か日本

292名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:58:56.91ID:MkAw0+a30
消防の要請を受けた警察が近くの踏切の非常停止ボタンを押したのが原因
警察は小田急の指令に直接連絡すべきだった

293名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:59:01.39ID:XYvlWHxWO
>>93
そのヤツが警官だぜ!
警官が止めたんだぜ!

294名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:59:11.93ID:LkU0cTkE0
>>250
バックもできる
だが閉塞があって信号機を越えてバックすると後ろからの列車と衝突の危険があるから本線上では原則バック禁止

295名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:59:19.08ID:1mF5vytB0
口の聞き方に気をつけろ
そのままBBQにすんぞ

296名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:59:27.51ID:hsE8k7BM0
>>3
全然おもしろくない

2974545ys8932017/09/11(月) 06:59:28.45ID:Qa+zPtc40
>>23

「危機感」は「経験」で培われる、

経験のないものに指摘するとエー状態ww

今の平和なww日本

   

298名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:59:30.34ID:w6vKJxdq0
うまくいったわよね

実験www

299名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:59:41.58ID:qb43kisu0
車掌ひでえよ

300名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:59:47.32ID:ZLEWKgsL0
>>293
しつこい

301名無しさん@1周年2017/09/11(月) 06:59:58.47ID:96nexlm/0
電車内で丸焼けとかイヤな死に方だな

302名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:00:01.74ID:gbt0opmy0
マニュアル通りに缶詰にしたまま焼け死ぬまで何時間も放置なんてオチにならなくてよかったな。

303名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:00:06.79ID:9H9wkNlO0
鉄道会社って乗客を線路に避難させるために降ろすことに消極的?
乗客が焼けるか別の列車にはねられるかを天秤にかけるのに
時間がかかっちゃったのかな

304名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:00:10.08ID:ou5w4oAu0
>>263
でも地下鉄はどうすればいいの

305名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:00:12.61ID:w2vmunUk0
>>278
(・・?なぜそこを疑う
火災の熱風はすさまじいぞ
火災自体も風起こすし

306名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:00:12.96ID:fs5DLksv0
電車は少しづつ、丸焼けで燃え続ける屋根を
のっけて進んでは止まり、進んでは止まってとうとう止まってしまった。
乗客は焙られ手前の運転席の方に行ってようやく外の線路に下りられた。
その間、十分間。すぐ全車両戸を開けろ!この野郎の車掌めガ。
乗客を共謀して照り焼きにする積りか。

307名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:00:16.06ID:pgLzt7Vh0
>>27
これが、問題警官です

308名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:00:21.68ID:XYvlWHxWO
>>97
> アホガ停止ボタンを悪用すると
そのアホガ警官なんだぜ!

309名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:00:29.77ID:IM2CVI0a0
>>93
職員と書くと小田急関係者がやったように誤解を招くよね

310名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:00:35.24ID:UtbhQgCt0
緊急停止ボタンがポチられなければ運転士の現場判断で
火災現場の手前なり後ろなりで停車できたのにね

ひとたび緊急停止ボタンが押されたら、線路上に燃えた瓦礫が落ちた等の深刻な事情を危惧して
安全確認できるまで電車を動かせない心理も分かる
すぐに電車を動かせばいいっていうのは空から現場を見れる人間の意見だよ

311名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:00:48.40ID:MkAw0+a30
警察は無能だな
白バイの自爆事故をバスの運転士の冤罪に仕立て上げたり
8500万円が署内から盗まれても犯人を捜し出せないとかさw

312名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:00:49.65ID:LkU0cTkE0
>>272
>>280
トンネル内停止は原則やらない
北陸トンネル事故でググれ

313名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:00:50.72ID:QhQ6Dc0qO
燃えるもんだね

314名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:00:52.42ID:AohEiVqk0
豪快なオーブン料理

315名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:01:09.03ID:oMJdGVLe0
乗客って誰もドアコック使って外に逃げなかったの

316名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:01:19.27ID:dOVdrk8d0
だから住宅側だと消防車が入れないから、線路側から消火活動したかったんでしょ?

88 名無し野電車区 (ワッチョイ deea-xkdj [119.175.244.231]) sage 2017/09/11(月) 05:04:58.71 ID:mkVMgMOT0
事故現場への一本道はかなりせまいうえにマンションと線路にはさまれていて
ひらけているのは線路側だけみたい

https://www.google.co.jp/maps/@35.6748703,139.6908409,3a,75y,118.43h,85.91t/data=!3m6!1e1!3m4!1snBAFcqBwsB4klDulUGR2ow!2e0!7i13312!8i6656

317名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:01:20.05ID:ny107WfP0
すぐに避難させない乗務員マジ無能

→周辺電車の抑止手配完了しないまま降ろすと、三河島事故になります。
  客が勝手に取り扱って降りた場合、即防護無線発報。更に混乱必至。

318名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:01:22.19ID:vqpobOgV0
15分に一本くらいしか通らない路線じゃないんだから踏切り事故の対応以外で止められたら線路横が火事でもその場で止まっちゃうんだよ

319名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:01:35.90ID:XYvlWHxWO
>>102
警官が止めたんだぜ!
悪意とか関係なく
警官が止めたんだぜ!

320名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:01:39.66ID:RGRLikVl0
アルミは燃えるからな。一回発火したら消すの大変。

321名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:01:44.26ID:rvSV63kD0
電車なんて高いだろうし、小田急は警察に損害賠償要求しろよ

322名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:01:49.06ID:Bb2ykIgz0
>>298
ボクシングジムか?

323名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:01:52.96ID:hgCQxS3y0
焚き火でケツを暖めてて
背中に火がついても、しばらく気がつかないから
仕方ないよ

324名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:01:54.65ID:pgLzt7Vh0
>>311
松本サリン事件も忘れずに

325名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:02:03.15ID:+9qxDMRR0
やっぱりなw

テレビでは乗務員が適切に誘導して
乗客もみんな整然と誘導に従ったみたいに映してたけどw

326名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:02:09.19ID:bRZQMyD20
なんで浅野ラッシュ時とかにおきねーかなぁ
休みの日の人少ないときとか
ラッシュ時におきりゃすこしゃあこの殺人的なクソ電車のクソ詰めも見直されるかもしれんのに
原発を見直さないジャップだから無理かな2,300人死んだぐらいじゃ

327名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:02:10.89ID:Bb2ykIgz0
>>304
燻製

328名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:02:11.26ID:/ffpW91D0
>>208
パニくって勝手に降りたら対抗列車が突っ込んできた例もあるから(三河島事故)

329名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:02:14.06ID:IM2CVI0a0
>>310
ならもっと早く非難させる段取りを

330名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:03:01.82ID:ZLEWKgsL0
>>312
そういうことを言ってるんじゃないでしょ

331名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:03:02.71ID:PM5BGTQV0
小田急線火災、悪いのは誰?

○○が悪いよ派
   │
   ├─ 運転手が悪いよ派
   │   ├─ マニュアルどおりにすると死人が出るよ派(臨機応変派)
   │   ├─ 逆に燃えているのに走らせてんじゃねえよ派(現状把握派)
   │   ├─ バックしろよ派(後背位派)
   │   └─ 燃えてかけぬけろよ派(キャプテン翼派)
   │
   ├─ 車掌が悪いよ派
   │   ├─ ちゃんと客を誘導しろよ派(クレーマー派)
   │   ├─ ちゃんと司令の指示を仰げよ派(事情通)
   │   ├─ ちゃんと火事の現状を見ろよ派(ちょい無理派)
   │   └─ お前が火を消せよ派(無茶振り派)
   │
   ├─ 女が悪いよ派
   │   ├─ 女にはいざというとき向いていないよ派(男尊女卑派)
   │   ├─ 女に権力を与えるな派(ナチ党)
   │   └─ ま〜ん(小学5年生のまま成長した派)
   │
   └─ その他が悪いよ派
       ├─ 司令が悪いよ派(他の私鉄社員派)
       ├─ 停止ボタン押した奴が悪いよ派(結果論者)
       ├─ 火事を起こしたボクシングジムが悪いよ派(原理主義者)
       ├─ こんなんで燃える車体が悪いよ派(イジメられる奴が悪いよ派)
       └─ チョウセンジンが悪いよ派(寝ても覚めても朝鮮人が頭から離れられない派)

○○は悪くないよ派
   │
   ├─ 運転手は悪くないよ派
   │   ├─ 自動停止だからどうしようもないだろ派(率直派)
   │   ├─ 運転手は状況をつかめないよ派(分析派)
   │   ├─ マニュアル通りに対応するのが社会人だよ派(社会の歯車派)
   │   └─ 列車内だと運転手とは神に等しいよ派(倒錯派)
   │
   ├─ 車掌は悪くないよ派
   │   ├─ 一人で多数を誘導するのは無理だよ派(小田急労働組合)
   │   ├─ 車掌ちゃんは一生懸命対応してたよ派(女子)
   │   └─ 車掌の放尿で火事を消してほしかったよ派(変態)
   │
   ├─ 女だからって悪くないよ派
   │   ├─ ○○事故の時は男だっただろ派(背理法派)
   │   ├─ かわいいは正義派(ビジュアル派)
   │   └─ まんこは正義派(本能派)
   │
   └─ その他諸派
       ├─ 高架になっていないのが悪かったよ派(連続立体事業推進同盟)
       ├─ 消防隊の口が悪いよ派(クレーマーその2)
       ├─ 物が燃えるのは自然現象だから派(ナチュラリスト)
       ├─ 物が燃えるのは悪魔の仕業だから派(エクソシスト)
       ├─ バケラッタ(オバQの由来は小田急だよ派)
       └─ チョウセンジンの被害者もいるニダ派(小田急線を新大久保まで延伸させる会)

332名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:03:10.09ID:s7OjqqXj0
やっぱ緊急時は自主判断で非常コック解除して避難したほうがいいのかな

333名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:03:16.92ID:xFAUaYQj0
沿線の建物が火事で電車に燃え移るとか想定外だろw
こんなこともあるんだね、怪我人がでなくてよっかた。

334名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:03:26.83ID:GqPa1vmG0
消防車は踏み切りが開くまで待ってろ
当たり前やん
アホかよ
燃える必要が無かった電車の屋根が燃えたじゃねーか

335名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:03:27.37ID:B1128ptW0
緊急避難時にレバーでドア開けられるやつ誰も操作しなかったの?

336名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:03:27.50ID:IM2CVI0a0
>>328
降りた後の行動を周知教育徹底すればいいのにね

337名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:03:27.83ID:rSrSB50n0
朝鮮人キチガイ左翼「脅威をあおる避難訓練はするな」

338名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:03:31.15ID:ZLEWKgsL0
>>328
マジカ・・

339名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:03:33.65ID:UtbhQgCt0
>>317
他の電車に轢かれなくても線路上で煙に巻かれて死なないとも限らないしな
今の電車は難燃性だからある程度の時間は大丈夫との現場判断だろう

340名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:03:51.59ID:ukizt4LM0
>>278
おまえ火事に遭遇した事ねーだろ
でかい建物が焼けるのは想像以上に熱いんだぞ

それこそ顔が焼ける感覚になる

341名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:03:57.39ID:MM2xhibX0
小田急を営業停止にしろ

342名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:03:57.43ID:qOwRWiut0
そろそろ鉄道も飛行機を見習って、迅速に列車から客を脱出させるべきだ

今回は本当に運が良かった
爆発火災なら人間の蒸し焼きが多数出ていた

343名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:03:57.92ID:Bb2ykIgz0
>>320
ジュラルミンじゃないの?
100%アルミとか危なっかしいぞ

344名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:03:59.86ID:CXnTsh920
>>306
火災現場から移動しないと、馬鹿な乗客が非常コックで火のほうのドアを開けて、
飛んで火に入る夏の虫になるからだろ。

345名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:04:10.83ID:dsApsLcx0
チョンなら車掌が真っ先に逃げるんだろな船の時みたいに

346名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:04:12.63ID:nizuRPBf0
これは

火災じゃなく

人災やんけ。

もう小田急怖くて乗れない。

( ´△`)

347名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:04:19.25ID:D8x0BFUn0
北工作員「いいこと思いついたニダ!

348名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:04:32.97ID:ie5zI5le0
電車止めた奴を死刑にしろよ。

349名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:04:36.39ID:rGevl7by0
>>317 ググった。

線路上に降りて移動中だった乗客多数をはねた。
この結果、死者160人、負傷者296人を出す大惨事となった。

350名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:04:42.47ID:pgLzt7Vh0
予備知識
今回 燃えたボクシングジムは
弁護士のチンコカッター小番受刑者が所属していたジムとのこと

351名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:04:53.24ID:IM2CVI0a0
>>339
JR北海道

352名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:05:24.34ID:EUBDcEzb0
ボクシングジムと三メートル内に電車って
どんだけ密集してんだよw
また他でも火事があったら燃え移るだろうね

353名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:05:26.09ID:KLSuG4yz0
>>304
火事ならまだマシなんじゃねえの、さすがにその辺の対策は打ってないと営業できねえだろ
火事でない、とんでもない物散布されて大惨事になっちまったが

354名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:05:27.71ID:Ws+YNCva0
ドアを開けて下さい!だろ
開けろ!なんていわれたらオレならわざと開けない

355名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:05:30.49ID:s7OjqqXj0
>>335
みな自分の命を他人に任せすぎだよな
乗務員も人間であって緊急時は正しい判断できてるとも限らないし。
自主避難した石勝線のスーパーあおぞらの客は偉いわ

356名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:05:37.54ID:1bpptI+M0
下車する時に女だけ階段使わせて男は直で地面に降りろなんて差別じゃね?

357名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:05:39.78ID:uw2XAXRk0
>>138
そのあと動かせって話なんだが

358名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:05:54.36ID:Bb2ykIgz0
>>335
無闇に開けたら、この場合それはそれで大変

359名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:06:01.51ID:MM2xhibX0
小田急に乗ると丸焼けにされます気をつけよう

360名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:06:02.65ID:IM2CVI0a0
>>344
だったらコック扱われる前に防護かけて
反対側の扉を開ければ?

361名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:06:03.64ID:MkAw0+a30
三河島事故の時はATSも列車無線も防護無線も無かったからな
アレと今を比べるのは酷ってもんだ

362名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:06:06.86ID:DTLo1i4p0
警察官が非常停止ボタンを押して現場付近で電車が停止したが、運転手は緊急停止した理由が確認でき、その危険が無くなるまでは勝手に電車を動かすことはできない
運転手には緊急停止がその付近の火災によるものなのか、はたまたその先にもっと危険な何かが待ち受けているのか直ぐには分からないからだ

その為、停止ボタンを押した警察官は一刻も早く停止ボタンを押した旨を状況報告し、司令室から運転手に迅速に指示が出せるように努めなければならなかった

あとは、緊急停止をした際に運転手の対応として、その現場から自己判断で緊急避難的に電車を移動できる権限を持たせることが必要だ

363名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:06:08.74ID:XYvlWHxWO
>>230
火災と防犯は違うんだぜ!
消防を無視して勝手なことしまくるのはいつも警官なんだよ

364名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:06:09.64ID:XIfjj3N+0
>>343
塗装が燃えてるみたいだな
油性の有機塗料でもつこうてたんだろうな

365名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:06:15.91ID:ie5zI5le0
>>319
朝鮮警察の仕業か。
止めた奴を特定して死刑にしろ。

366名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:06:16.76ID:GqPa1vmG0
電車はふつーに通り過ぎればよかっただけの話
なに、火災現場近くで乗客が降りるんだよ
電車止めた奴はだれだ、そいつが悪い

367名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:06:25.48ID:TTjjRhck0
入院してた時火事になって真っ先に逃げようとしたらw看護師に誘導するからと止められたわ
公共機関って好きに逃げれないんだよな

368名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:06:25.60ID:iGsQ/T3c0
>>359
小田急「ジューシー」

369名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:06:27.42ID:Cu7PtAn10
警察官が火の隣に止めた

370名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:06:27.62ID:pgLzt7Vh0
>>357
動かなくなる、らしい

371名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:06:34.90ID:IM2CVI0a0
>>354
くだらねぇよ

372名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:06:37.09ID:tFhwEZyc0
運転席から数人が出た後乗降用ドアが開いたってどんな状況だ?
車掌は運転席に乗り込まれるまでドアを開けたくなかったのか?

373名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:06:38.82ID:LkU0cTkE0
非常ドアコック勝手に開けてドアを開けたら車両の移動も出来なくなる

374名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:06:39.69ID:ZLEWKgsL0
建物と5、6メートル離れてたらまず燃え移ってないと思うよ
密集しすぎ

375名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:06:41.76ID:iaNblvDA0
>>332
判断が難しいけど、そうじゃないと
何の為にそのコックがあるのかとは思う。
感電とかあるのかもしれないが。

376名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:06:46.44ID:rGevl7by0
今、NHKで映像がでたけど、
天井は塗装が燃えたみたい。天井は鉄だな。

377名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:06:47.45ID:XYvlWHxWO
>>300
警官だぜ!!!

378名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:06:51.32ID:iSJJOtEh0
今、NHK見てるけど、なんで火災現場の隣で停車するかなぁ。
せめて火災現場から少し離れたところで停車すればいいのに。
この対応自体は、小田急の過失じゃね。

379名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:07:01.20ID:a0M6ibKL0
>>15
飛行機も
ドアが開かなくて乗客蒸し焼きになったとか
パニクった客がドアに殺到して開けられなくなって焼け死んだとか
大惨事がたくさんおこって
対策取られるようになったんやで

380名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:07:02.17ID:IM2CVI0a0
>>355
乗務員は責任問題回避に必死だからな

381名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:07:07.48ID:U7GHvWkx0
桜木町事故(昭26)のとき乗客が車内に閉じ込められて、車両火災で106名が死亡。
 ↓
緊急時にドアを乗客が手動で開けられるように非常ドアコックを整備。
 ↓
三河島事故(昭37)では非常コックを操作して車外に出て線路を歩いていた乗客が160名轢死。

382名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:07:15.45ID:QhQ6Dc0qO
>>332
降りて反対側の線路に入ってて対向列車に跳ねられたりした事故もあったりする
軌道内から速やかに軌道外に出ればともかく。鉄道員以外でそこまで頭回る奴かパンピーがどれほどいるかなあ

383名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:07:21.14ID:6Gd+NC9v0
>>1
この殿舎JR東日本が設計した「燃えルンです」車両でした。

384名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:07:22.67ID:Bb2ykIgz0
>>369
「計算通り!!」

385名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:07:34.13ID:vxE8o8ry0
車掌はなにしてたんだよ

どーせ若い女車掌だろ、怖くなって逃げたのか?

386名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:07:41.70ID:DdL1rUbP0
>>236
そして駅舎に雪崩れ込むんだな

上尾事件の再来

387名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:07:48.87ID:Md4Wzujx0
空けろこの、ハゲーーーーー

388名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:07:49.06ID:MkAw0+a30
ボクシングジムは火災保険金いくらかけてたのかな?
羽柴秀吉さんとこを真似したのか?

389名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:07:51.07ID:IM2CVI0a0
>>356
両方あることを周知して階段が無くても大丈夫な人はそちらへという誘導ならわかるけどな

390名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:07:51.74ID:4gmO6Vc10
風邪が強かったら、新潟みたいに燃え広がってたな

391名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:08:04.31ID:q6Vdbrw60
警察が遮断機の非常ボタン押して自動で電車が止まったって、こんな時には危ないシステムになるんやな

392名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:08:12.04ID:ny107WfP0
>>339
悪いとまでは言わないけど、もし出来るのなら乗務員は車内放送で車両の安全性について説明するとか、
可能であれば周辺の車両への移動を促すとかあれば良かったかも。


つか小田急って絶対停止信号出るんだな、知らなかった。

393名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:08:14.97ID:LkU0cTkE0
>>363
消防からの要請だろ

394名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:08:15.48ID:V3+BTBXI0
朝ラッシュなら、100人焼け死んでた

395名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:08:20.47ID:SmeLB4roO
>>332
延焼後にちょっと動かすという作業すら封じる事になるがな。
基本的に乗降扉が一箇所でも開いていれば運転士は安全確認せずに動かす事はできなくなる。
たまに扉の故障で開けっ放しで走らせる場合はあるが、それは数十分をかけて
保護のロープを張ったり乗客をそこから追い払ったりしてやっとこさ運転再開の許可が下りるもの。

396名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:08:21.31ID:IM2CVI0a0
>>362
とっとと避難あせろ

397名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:08:21.95ID:EUBDcEzb0
オバキュウ線、インタビューも受けてる奴等が
頭悪そうな奴ばかりだったわ

398名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:08:27.72ID:dLI/BZJNO
>>345
ジャップの機長は糖質もちの逆噴射やろうで自らが墜落w

399名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:08:28.90ID:rGevl7by0
>>374 ボクシングジムだと
思うが、とりあえず全焼扱いで取り壊しに
なっても、
また建物を建てるんだろうなあ。狭すぎ。

400名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:08:34.57ID:CXnTsh920
三河島事故は生まれる前でも常識として知っとけよ。
乗客を線路に降ろすのは死刑台に降ろすのと同じなんだよ。

401名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:08:38.76ID:dsApsLcx0
>>378
自動で止まるからなシステムが悪い車の自動運転も似たようなこと起こりそうだな

402名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:08:42.56ID:0uOB5a0O0
今までかって線路際の住宅火災で電車に燃え移った事例というのは一件もない
今回が初の事例だ。運転士がそれを予測できなかったとしても非難できないだろうよ

403名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:08:44.52ID:k13JipQr0
>>216
非常停止ボタンにより自動ブレーキがかけられた。
止まるまで運転士になすすべ無し

404名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:08:52.33ID:a0M6ibKL0
>>378
踏切から非常用の自動停止ボタン押されたから
運転手の運転関係なく全部の電車が停止した

405名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:08:53.59ID:XIfjj3N+0
非番のパチンコップが消防になすりつけようとしだしてて草w

406名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:08:54.83ID:9vbqU5X30
https://twitter.com/petanko72 https://twitter.com/s_cock_72 ぺたんこ おちんちん ちんこ自撮り ホモ 早漏 フィギュアぶっかけ ぶっかけ板 コックサイズコンテスト 初音ミク 菜々子素股 カレー インド人 四国

407名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:08:59.82ID:s7OjqqXj0
>>382
小田急はよく分からんが、JRみたいに非常停止装置がATSと連動してたら、付近の全列車も止まるはず

408名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:09:01.37ID:dOVdrk8d0
>>362
消防から小田急の指令に連絡入ってたし
警察官が停車位置から動くよう誘導したんだが。

409名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:09:03.79ID:0rN3Xa3R0

410名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:09:12.59ID:qOwRWiut0
>>339
今回は

線路に逃げて、轢かれて死ぬか
火災の熱で蒸し焼きか
列車内で押しくらまんじゅう、圧死か

そのくらい死ぬリスクが高かった
防炎素材とは別の問題
まじで真剣に考えないとアカンよこれは

411名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:09:15.88ID:iaNblvDA0
参宮橋駅あたりは線路のホント近くに
結構家があった気がする。

412名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:09:16.90ID:LkU0cTkE0
>>330
そう言うことです
なぜトンネル内では止まらないかわかる

413名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:09:26.84ID:rGevl7by0
>>397 頭いい人は、非難ごうごうの
インタビューには出ないようにするよ。

414名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:09:28.49ID:lB+Hl2YQ0
>>25
ジムボタンかよ。

415名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:09:36.50ID:vxE8o8ry0
日本人舐めんな

あいつらは津波が目の前に迫ってても律儀に交通ルールを守る人間だぞ

車外に逃げろと言われない限り黙って焼け死ぬ連中だ

416名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:09:38.42ID:w2vmunUk0
>>362
全員が正しい行動してるんだよなあ
非常停止ボタン押したのが通行人である場合も考えられるし、
難しいね

417名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:09:46.84ID:4gmO6Vc10
>>236
そもそも、電車じゃなくて列車もときどき走ってたからな

418名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:09:57.01ID:X7rsFTir0
>>6

マジこれ

小田急は馬鹿なのかよ

419名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:10:05.69ID:XYvlWHxWO
>>362
現場に駆け付けて
初動で周囲を地獄に堕としいれるのは
いつも警官だからな
警官や事態を悪化させるんだよ

420名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:10:06.34ID:Uc4O/qeNO
で。またテロか?本当は情報掴んでるんだろ?

421名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:10:08.12ID:dOVdrk8d0
>>400
今は全列車止まってるだろww

422名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:10:13.86ID:a0M6ibKL0
>>216
地下鉄乗れないなw

423名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:10:16.56ID:XIfjj3N+0
ボタン押されたら運転手何も出来ずに強制自動停止

完全に止まって司令所から解除されないと動かせないんだっけ?

424名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:10:17.64ID:X7rsFTir0
>>8
だよなw


運転手は馬鹿なのかよw

425名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:10:18.19ID:7gEnh4Wd0
大多数の人間にはありとあらゆる場面を想定したマニュアルが必要なんだよw
結果だけを見てからあーしろだこーしろだと批判する輩は余程の天才さんかただの大馬鹿のどっちかだな
まぁ今回の件を教訓にして消防と警察はマニュアル改めるだろうよ
しなかったらその時こそ思いっきり批判してやれや

426名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:10:19.91ID:zWN8y4Hd0
なぜ火災現場のそばで電車が止まったか
運転士も車掌も電車の屋根が燃えてるのがわからなかった
電車の屋根が燃えること自体マニュアルにない事態

この3つが問題点

427名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:10:26.60ID:Y6X35u620
ギャラリー「何で火災建物の真横に停めてんだよ」
運転士「緊急停止ボタンを押された、動かせない」

警察官「おすたのは、本官であります!」

無能な働き者、糞うぜぇな

428名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:10:28.98ID:k13JipQr0
>>378
>>403な。

429名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:10:59.74ID:MM2xhibX0
後ろとか前とかに非常口ないんだな最近

430名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:11:17.44ID:4gmO6Vc10
何が悪いのかなんて運転手にわかりようがねえんだから、どうしょうもない

431名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:11:19.76ID:LkU0cTkE0
>>419
おまえ現場にいたら仕切りそうだな

432名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:11:22.22ID:GqPa1vmG0
あ、停まった
目の前火事じゃね?
熱くね?
なんで停まってるのこれ
知らんがな
もうね、馬鹿すぎて情けない

433名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:11:36.35ID:vxE8o8ry0
>>410
非常停止ボタン押されてる時点で全列車ストップしてる
それを知らなくても最寄りの踏切までいって自分で押せばいい

434名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:11:49.77ID:Xo1YosjF0
>>416
いや、非常停止ボタン押したのは正しくないぞ

435名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:11:49.94ID:ny107WfP0
>>362
自己判断って聞こえはいいけど、首都圏は最長15両編成走ってんだぞ…
運転士が視認できる範囲で安全確認とか、運転士だけリスク増大してんじゃん。
万一の時どう責任取るのよ?

436名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:11:55.95ID:UU9glAg60
>>35
>警官が踏切にある緊急停止ボタンをおしたため、電車は緊急停止した。

これ警察官の判断ミスじゃん。日頃からしっかり連携の教育しとけよ…

437名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:12:07.73ID:4gmO6Vc10
>>424
ホロコーストにうってつけニダ!

438名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:12:13.62ID:fS7bmIn80
車掌は真っ先に逃げたのかな?

439名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:12:18.43ID:Dyz5Ezw50
あほなケーサツが
緊急停止ボタンを押したからだろ。
何でもないようなことを、
大ごとにしてスケープゴートをしたてないと気がすまない組織
ケーサツw。

440名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:12:19.55ID:qtYdwVi90
踏切のボタンなんか押したら、再発進に踏切の確認しないといけなくなるよな
警察としての正式な手続きがあるだろうに

441名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:12:21.32ID:w2vmunUk0
>>405
パチンコップって公安だからそこらの交通課の巡査関係ない

442名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:12:28.40ID:DZi29HHk0
非常停止ボタンを押されたら
自動的に止まるって
しかも解除できないとか

有人操作の意味がないね
緊急停止信号をみた運転手が止めているのかと思っていたわ

443名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:12:34.22ID:8mtsyQT+0
なんだ警察の安全配慮義務違反か

444名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:12:39.60ID:MM2xhibX0
端からに2両目の屋根燃えているから
運転士か車掌が窓から首出して見れば確認できるはず

445名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:12:39.85ID:q1wdfSFT0
>>356
パンプスとかヒールがある靴履いてるなら男でも階段使わせてもらえるよ

446名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:12:41.54ID:WBMIcD3f0
燃え上がれ 燃え上がれ 燃え上がれ ガンダム

447名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:12:41.82ID:vxE8o8ry0
運転士よりも車掌のほうが責任重いよ

448名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:12:48.14ID:rGevl7by0
>>385 運転手だか車掌さんは髪の長い
女の人だったね。ポニーテールにしてた。

449名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:12:49.35ID:bvZ/V/zN0
閉塞ギリギリまで逃げられなかったの?
あの区間は超過密だからなあ。

450名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:12:49.94ID:9PExNxVo0
トンキン人は難民

451名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:12:53.25ID:4gmO6Vc10
>>434
どうしろってんだよw

452名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:13:00.32ID:UbKRW9Zw0
>>418
非常停止ボタンで止めた警察官の責任

453名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:13:12.08ID:UU9glAg60
>>43
警官が踏切にある緊急停止ボタンをおしたため、電車は緊急停止した。

454名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:13:23.20ID:nizuRPBf0
>>334

消防署員:今度は電車火災か!血が騒ぐぜ!!(笑)

乗客:助けくれ〜うわぁああああ゛〜熱い死ぬぅ!!

車掌:なんかやけに騒がしいな〜

運転士:非常ブレーキで動かないよ〜

455名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:13:32.68ID:k13JipQr0
>>436
消防士の指示で警官がおしたんだよ。

456名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:13:35.26ID:4gmO6Vc10
>>448
ポニーテールはヤバイ
全員、坊主にしろ

457名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:13:39.72ID:w2vmunUk0
>>434
誰だって押せば危険現場の手前で止まると考えるだろうな

458名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:13:50.43ID:MkAw0+a30
尼崎の脱線事故の時も車掌の行動に問題あったんだよね?
あの事故の後、労組が匿ってるようだが

459名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:13:50.55ID:fkX6nvf20
>>424
非常停止ボタンは運転士にはどうしようもない
一旦止まって指令からOKが出ないと発進もできない

460名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:13:55.06ID:KLSuG4yz0
>>343
アルミニウムに酸化鉄とかクロムとかマグネシウムとか粉にして混ぜてね……

461名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:13:58.68ID:LkU0cTkE0
>>421
防護無線発報させても安全確認とれるまでは勝手に降ろせないよ
通信ができる現代だからこそ指令経由になる

462名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:13:59.09ID:MM2xhibX0
屋根溶けて落ちてきたら死人多数焼け死んでた

463名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:14:09.90ID:smCsb2UxO
線路の上ぐらい普通に歩くだろ。
電車が近づいてきたら気づいて避けろ。

464名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:14:15.66ID:8cY7QnJw0
車両のインタホンで車掌と会話できるし、
ドア上方のコック開放すれば手でドアは開く。

しかし電車は床面高いから飛び降りると
ケガするかも知れんし、他の電車が突っ込む
恐れがある。

このケースでは、前後に移動して、
乗務員室にある折りたたみ式の階段から
降りるのがよかったな。出てなかったみたい
やけど。

465名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:14:20.15ID:qb7gx6pN0
警視庁は
責任を取るべきですな

466名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:14:25.43ID:uw2XAXRk0
>>214
車掌業務からは外されるだろうな

ベビーカーがドアに挟まったまま止まらなかった件の車掌も女性だったよな

467名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:14:25.98ID:YZ1Rk5XG0
新幹線じゃない、一般電車の乗客ってホントに危険意識なんて全く無いふだんの生活の一部として
電車を利用してるから、少々の事が起きても「へ? え? なになに?」ってな感じで他人事か、
まったく意に介さずスマホいじってるかw、そんな画が浮かぶ。地下鉄サリンの悪夢なんてもう風化してるし
鉄道事故の歴史なんかも殆ど知識としてすら浸透して無いだろうな。。

468名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:14:26.35ID:GWPDy9SI0
事故を防ぐための停止システムで最悪の場所に停止
そんなこと想定してないだろうけど・・・

469名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:14:29.80ID:Xo1YosjF0
>>451
押すな

470名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:14:30.49ID:4Uq0zV4c0
>>323
早く成仏して下さい

471名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:14:42.36ID:/ffpW91D0
鉄道の完全自動運転が実現できない理由がここにある
このような想定外の事態にAIが追いつくかね

472名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:14:49.71ID:fcFr1l/s0
警察の不手際があると
警察以外に責任をなすりつけようとする変な誘導があるよね

473名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:14:50.96ID:uw2XAXRk0
>>370
少し動いたらしいが?

474_2017/09/11(月) 07:14:58.11ID:DkOp+0W30
この車掌は女性だったの?

475名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:15:04.83ID:hZtQXll20
赤信号でも運転手は目視で安全を確認できれば微速前進していいんじゃないの?

476名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:15:09.10ID:JqYKF+Ch0
停車しないでそのまま走行してたら火は燃え移らんだろ
次の駅で安全確認すれば良いのにアホか

477名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:15:11.87ID:xoHcp+bg0
乗客はたまらんけど
今回いろいろ問題がわかってよかったじゃん

478名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:15:25.44ID:GMRn1dui0
踏み切り内に異常があったわけでもないのに
マッポが何故か踏み切りの緊急ボタン押しちゃったから
火元の隣で電車強制ブレーキ掛けられて火炙り

アホちゃうん

479名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:16:02.55ID:jdxlvYew0
>>6
駆け付けた警官が近くの踏み切りの非常停止ボタンを押した。
電車は自動的にブレーキ掛かった。い

480名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:16:10.80ID:zGsiF69A0
避難に30分かかって死者ゼロは運が良かったな
多分複合要因だから犯人探しは意味がない

481名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:16:12.65ID:9152sXjG0
>>478
なるほど

482名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:16:13.11ID:LkU0cTkE0
>>466
おまいの希望と憶測かね

483名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:16:22.48ID:2i+rNm9F0
小田急線て霊道になってると聞いたことあるw

484名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:16:37.73ID:qOwRWiut0
轢かれて死ぬリスクがあるからと車内に客を待たせとく、これ迄の常識の限界がきたな

485名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:16:56.41ID:rSrSB50n0
朝日新聞は原発事故でも東電社員が命令に違反し撤退したと吉田調書の捏造記事を書いた
今回もまた日本人を貶める記事を書くやろ

486名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:17:03.18ID:cF3ynCZq0
なんで日本人って急なトラブルに柔軟に対応できないの?
だから戦争に負けるんだよ

487名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:17:09.69ID:uw2XAXRk0
>>452
ねえよドアホ

488名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:17:17.12ID:XYvlWHxWO
>>431
防犯しか考えない警官はだいたい閉じ込めるとか止めることばかりだから
消防対策でなにかあるとだいたい警官が消防の知識がなさすぎて真逆に動くんだよ
火が燃え広がることなどおかまいなしでなのが警官だから
消防問題で邪魔だてするのはだいたい警官なんだよ

489名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:17:26.74ID:MM2xhibX0
車掌がバカすぎ

490名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:17:27.55ID:jM0H8Dub0
>>138
それでか…納得
でも今後は警察や消防との緊急時の連係の確認強化をしないとなぁ

491名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:17:30.52ID:h6kbFMRS0
よく解らないけどドアを開けろーって警察が言ってたのに開けなかったのはなぜ?
飛び降りると危険だから?

492名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:17:33.90ID:k13JipQr0
>>478
消防士の指示でおしたんだよ

493名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:17:39.06ID:fcFr1l/s0
無理やり動かそうとしたら
1〜2mだけ動いたらしい

494名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:17:39.18ID:Xo1YosjF0
被害者と強盗がもみ合っている時に
被害者を取り押さえて死なせた警官とかもいたよな

こういう無能な人種を登用するのやめてくれんかな

495名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:17:39.33ID:fkX6nvf20
>>476
非常停止ボタンを押されると、自動で停車しちゃうの
運転士の判断じゃないの

496名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:17:48.97ID:CK6bMnr20
沿線火災だっていうのに
踏切のボタン押すまで通常運行してたり、
止まった場所選べないのは仕方ないけど
徐行で動かさなかったり、
小田急の指令が酷すぎるだろ

497名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:17:49.79ID:uPZuLnoa0
警察がやらかしたのか

498名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:17:54.37ID:uw2XAXRk0
>>482
電車一本に何年乗ってると思ってるの?
テロリストかよ、あんた

499名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:18:05.20ID:UU9glAg60
>>128
まずしか言いようがない

500名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:18:08.94ID:2dNZyfaM0
トンキン人アホばっかりで笑えないわ

501名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:18:10.17ID:qVEqebsC0
ボクシングジムから出火・・・・・・・ジムオーナーもボクシングやってる奴も在日

502名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:18:15.20ID:QCDlG7N80
なんちう 北朝鮮プロレス団なの?

503名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:18:16.54ID:jU8KPj4f0
車掌が列車無線で指令に連絡して
動かせば済む話では?

504名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:18:18.25ID:xI9DUUXU0
非常ボタン押されるのはどうしようもないよなあ…
まさか火事現場の横で止まるとは思わなかっただろうし、
システムは万能にはならないから難しいのだろうねえ

505名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:18:25.23ID:w2vmunUk0
大江戸線だったら車掌はそもそも実在しない

506名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:18:25.50ID:s7OjqqXj0
>>486
自分の持ってる知識で判断をして逃げるしかないね
津波のような大災害にも言えるけど、最後には自分の命は自分で守れと……。

507名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:18:28.19ID:0Cq5Io1Z0
さっぱりわけわからん
どこのバカが火事場の横でわざわざ停車するなんてそんなことするんだよ
仮に制動かけてたまたまだったとしても、すぐに発車しろよ
そんな程度のことわからんのか
おれが乗客だったら、もう烈火のごとく怒ってるわ

508名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:18:32.30ID:q1wdfSFT0
乗客が運転手に知らせるべきだろ。
二車両目位の乗客は当然火事に気付いてたのに
何分も運転手に知らせなかったって事だよな。
一番の知障は乗客だな。

509名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:18:34.72ID:O47Dq6qY0
>>378
火災による停止指示ではなくて、踏切障害よる停止時だから
踏切障害の場合には踏切の状態を運転士が確認するために
踏切の手前ぎりぎりで停める。

510名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:18:52.49ID:uw2XAXRk0
>>498
何年→何人

511名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:18:56.86ID:4gmO6Vc10
警察の責任論にして税金をふんだくりたいのか?

512名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:19:02.99ID:jU8KPj4f0
これは車掌がまずいな

513名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:19:10.17ID:rGevl7by0
>>381 ひでえ!

514名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:19:11.12ID:/ffpW91D0
>>491
降りたらそれこそホントに列車を動かせなくなる
三河島事故でググれ

515名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:19:14.10ID:Xo1YosjF0
>>504
消防から司令部に連絡入ってるんだから
警官の存在がまるごと不要

516名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:19:20.66ID:k13JipQr0
>>490>>497
消防士の指示で警官が押してるからどうなんだろうね。

517名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:19:28.12ID:TYnaQ1xz0
無能な働き者?

518名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:19:38.07ID:53QRnoEG0
「このドアを開けろー!」

豊田議員の復活かと思った

519名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:19:46.85ID:QCDlG7N80
小田急電鉄は沿線に北朝鮮工作団の組織本部があるのだから

こういうテロに備えるべきだったな

520名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:20:20.20ID:LkU0cTkE0
>>491
報道では消防だなドア開けろは
止めるように警察に要請したの消防だそうだから言い出しっぺとしては焦りまくりだろう

521名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:20:30.48ID:0EJIcC/50
手前で停車するのが無理としても、突っ切っちゃうこと出来なかったのかよ
火元で停まるとかどんなプレイだよ、恐ろしかったろうな

522名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:20:38.84ID:YkoiEsRj0
公務員の天下り先になった会社は廃れる
公務員の真似ごとを始めた会社は廃れる

523名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:20:40.39ID:p3Gt1oDf0
>>61
路線の異常を伝えるには効果的な手段だろう。

524名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:20:54.56ID:hR+4w4Dc0
妖怪 火車ww

525名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:20:56.45ID:zGsiF69A0
>>491
乗客が脱出したところに反対方向から別の電車が突っ込んで大事故になるのを避けるためだと思う
上下列車の停止を確認してから扉を開ける決まりなのかも

526名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:21:09.55ID:E0UYnKZ90
日本の危機管理なんてどこもこんなモンですよ(笑)

527名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:21:12.17ID:eRVu7GHm0
>>471
逆だよ
そもそも車掌が現場で判断できないなら
有人にしてる意味が無いし、さっさとAIとはいかなくとも自動化すりゃいいのに
何でわざわざ人置いてるかね

528名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:21:18.68ID:qOwRWiut0
>>491
鉄道員に、非常だからとドア開ける奴はいないよ
断言できる

車内が火の海になって、初めて開ける

とにかく轢かれて死ぬから、開けないが鉄道員の常識

529名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:21:21.79ID:QCDlG7N80
小田急本線の乗客は

北朝鮮テロ組織が沿線で演習していることを知るべきだ。

ドアを開けろではなく

防火服を着るなど対策してないほうが悪い

530名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:21:22.89ID:YGlRrjmn0
股尾前科

531名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:21:26.02ID:dOVdrk8d0
>>514
だから、今は全列車止まってるだろ

532名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:21:26.15ID:k5czbno30
警官は電車がどこに止まるかなんて予測不可能なんだから
この件で電車を止めた警官批難しているやつはあまり頭が良くない

電車が止まったあとに臨機応変に対応できない小田急側が悪いに決まっている

533名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:21:26.91ID:vPyNjRyI0
これ、各車両の屋根に監視カメラかセンサー付ければいいの?
火事に気付けとか無理ゲーでしょ

534名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:21:35.89ID:TvDaZtvY0
これ運転士と車掌の連携が取れてないんじゃない?

535名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:21:36.96ID:LkU0cTkE0
>>488
おまいの仕切りではダメそうな悪寒

536名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:21:44.51ID:/Ou2+CvD0
ころしあえー

537名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:21:50.40ID:KLSuG4yz0
>>514
対向列車が突っ込んでくることは今日日ありえないから
ただ、なにがしかの感電事故が起きることはありうる

538名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:21:53.32ID:E/1t105LO
Open the door!

539名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:21:58.82ID:ypBED6Xy0

540名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:22:11.96ID:k13JipQr0
>>521
非常停止ボタンにより自動でブレーキがかかり、止まるまで運転士はなにもできない仕組みになってる。

541名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:22:12.82ID:Xo1YosjF0
>>532
司令部には既に連絡が行ってるんだから
警官が余計なことする必要はない

542名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:22:16.26ID:Y/jsySRN0
緊急停止させたら、火事の下で止まっちゃったんだろうけど、明らかにしとかないとまた起きそうだ。今回はある意味運がよかった。

543名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:22:20.27ID:WutYCVi30
踏切非常停止を押されたら、
火災とは別に踏み切りでの立ち往生が発生しているかもしれないし
全てが確認されるまで動く訳にはいかない

544名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:22:25.05ID:TvDaZtvY0
>>532
その通りだわ

545名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:22:27.46ID:LkU0cTkE0
>>498
で、それと女性との関係は?

546名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:22:44.38ID:PCsMQQzr0
>>350
それで非常用ドア「コック」が無かったのか

547名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:22:44.73ID:qb7gx6pN0
警視庁が!
わざと停めた!

548名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:22:53.50ID:GqPa1vmG0
踏み切りでは何も起きていないのに
踏み切りの非常停止ボタンを押した
押したやつのせい
当たり前やん

549名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:22:57.27ID:4gmO6Vc10
>>513
まだ続きがあるんだぜ

550名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:23:02.03ID:jNTbIzXV0
わざわざ燃えている所で停車さすなんて あほか

551名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:23:12.51ID:8ikP2rFG0
いわゆる社会のシステムエラーの事例みたいな話だな
矛盾してるけど、非常停止を無視できる仕組みも必要かもしれない

552名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:23:15.10ID:my6ps7Dz0
>>528
その常識は今回糞の役にも立たなかったわけだな
臨機応変にやれよ

553名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:23:19.84ID:XWpPcnVq0
火災現場で停車するって、ば〜〜〜〜〜〜かなの?
それとも、電源が失われたとか?

554名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:23:20.23ID:zGsiF69A0
>>521
突っ切れず停止したのは踏切の緊急ボタンが押されて自動停止したから
ひょっとしたら運転士が再始動できないシステムなのかも

555(,,゚д゚)さん 頭スカスカ2017/09/11(月) 07:23:21.13ID:hB6uAQ0o0
「ウテシの○○です、お乗様と車両と運命をともにします ...すまぬ」
「きゃーーーー><;」

556名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:23:54.80ID:2m8l2ymp0
>>484

鉄橋通過中とかどうすんだろw 地震の時 運命で受けいるしかないのか

消防士、警察官経由で緊急ボタンって書いてあるけど火災現場には通常人ちかづけないよな・・・

557名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:23:59.37ID:9G3zgmP30
>>495
ニュースで全く伝えないから圧力か

558名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:24:02.46ID:jM0H8Dub0
>>442
自動的に止まらないと非常自体停止ボタンの意味が無いじゃないw
運転士が気を失ったとかの緊急時だってあるんだからさ

559名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:24:03.31ID:k13JipQr0
>>548
押させたのは消防なんだが

560名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:24:10.38ID:dOVdrk8d0
>>541
指令に連絡いってたら、指令が把握して適切な指示を迅速に出せばいいことだろ

561名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:24:28.19ID:V6Uemiyu0
つまり警察の責任?

562名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:24:37.92ID:s7OjqqXj0
>>378
小田急の保守システムであるD-ATS-Pはボタンが押されると、機械側が自動的に押されるた踏切に対して停止パターンを生成するらしい
つまり、D-ATS-Pの盲点つかれたということ

563名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:24:39.32ID:iLfW6SAM0
屋根までプラで作ってるのか?小田急

564名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:24:42.17ID:2i+rNm9F0
日本のレイラインには「鹿島・富士ライン」というものが存在する。これは茨城県の鹿島神宮と富士山を結ぶ線で、非常におもしろいラインである。

というのも、このライン首都圏では皇居を通過し、赤坂御所、明治神宮を結んで、さらに下北沢駅を通過した後、小田急線の真上を狛江駅まで小田急線にぴったりと沿って辿る。
地図で確認するとビックリするほど、小田急線と重なるラインで、その後宮ヶ瀬湖、山中湖を通って富士山に通じている。

これは、小田急線の創設者である利光鶴松がかつてレイライン上に地下鉄を建設しようとしていたもので、今の東京駅付近から皇居の下と明治神宮、渋谷を通り、現在の小田急線に地上で結ぶ計画があったらしい。
しかし、地下鉄の許可が降りず、渋々地上路線(現小田急線)に切り替えたが、レイラインだけは見過ごすことができず、現在の小田急線をレイライン上に建設したという。

565名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:24:45.49ID:fkX6nvf20
>>169
あの規模の対応を現場だけで判断するのは無理
現場の対応のどこが駄目でどこが限界だったか、指令の指示は的確だったか、しっかり見直してから判断する必要がある
結果論ならなんでも言えるからな

566名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:24:55.25ID:aUd4ShnO0
>>557
さっきあさチャン!で言ってた。

567名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:24:58.28ID:k5czbno30
>>541
場合によっては一般人が非常停止ボタンを押す可能性だってある
そのときも一般人の責任になるのか?

568名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:25:20.00ID:xQ9sAV/I0
映像見たけど、これまんこ車掌が思考停止しちゃってるのが混乱の原因だよな
車両を前進させるか後進させるか指示を出せなかったり、客を外に出せるか安全確認したり
すぐに次の行動を起こしてない。
消防に怒られる始末。日本でまんこ進出なんてやっちゃダメ。

569名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:25:22.49ID:MM2xhibX0
停車して、先頭から2両目の屋根に飛び火
なぜかすこし車両が進行方向に動いて
真ん中へんの車両が火事場の真横に、そこで停止
馬鹿じゃん、ムラなく焼く気かよ。

570名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:25:23.32ID:Oeed7dqr0
自動運転とか自動停止がロクなもんじゃねえことがこれで分かったな

571名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:25:28.91ID:wgRWX7UO0
クックック、飛んで火に入る夏の虫とはお前のことよ

572名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:25:34.49ID:Gt7TRWra0
自動化による弊害だな。
個々別々でみると全ての行動は正しいのだが、タイミングと場所が悪かった。
機械任せにしていると得てしてこう言うことが起こる。

573名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:25:37.15ID:GqPa1vmG0
踏み切りの非常停止ボタンは誰でも押せる
押した奴のせい

574名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:25:38.16ID:8Ym8/bdj0
そっちは車掌だ
運転士は前だ

575名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:25:38.68ID:Xo1YosjF0
>>567
そうだよ

576名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:25:44.24ID:0uOB5a0O0
>>527
>何でわざわざ人置いてるかね

検札と乗り越し清算

577名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:25:47.37ID:hgCQxS3y0
>>491
消防は消火で手が離せないから
警察に電車を安全な場所で停車させるように頼んだんだろ

安全確認せずに非常ボタン押すだけなら
わざわざ警察に頼まなくても消防がやるわ

安全確認せずにドアを開けたら
線路に降りた乗客が他の電車にひき殺されるかもじゃん

安全確認もせずにドアを開けろとか言う警官の言う事聞いちゃだめ

578名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:25:54.30ID:4gmO6Vc10
Jアラートが鳴っても
ちょうど停止したところにミサイルが着弾するようにできてますw

579名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:25:58.06ID:fWmrAOaM0
警官と消防士がキチガイホモ仲間で火災現場直近で停車させ乗客のバーナー箱焼きを狙ったのか

580名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:26:08.98ID:1xxdoTtO0
消防「ふーん」
鉄道「ふーん」

警察「責任一切ない!警察のせいにするなよ!」等々

581名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:26:22.22ID:fkX6nvf20
>>378
何回教えてあげればこの思い込みレスがなくなるんだろw
それともわざと連呼してるのかな?

582名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:26:32.42ID:4gmO6Vc10
やはり無人化は無理だな

583名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:26:36.79ID:ymYTnLxv0
>>5
ほんとだよ
死者が出なかったのだけが辛い

584名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:26:58.46ID:8b5R3GSw0
これ、車両にも燃え移ったのか
昔桜木町でもの凄くひどい電車火災事故があったことを5年ぐらい前にネットで知った

585名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:26:58.71ID:vqpobOgV0
踏み切りの非常停止ボタンおしたら火事なのか踏み切り内の異常事態発生なのかわからなくなるじゃないか

586名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:26:59.18ID:D8TA/Ys00
ドアも開けない誘導もしない
ほんと日本て危機管理能力低すぎ

587名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:27:02.59ID:WutYCVi30
非常停止ボタンが押されてから、全ての乗客が避難するまでが30分だから
映像で受ける印象より、実際は結構迅速に対応していると思う

588名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:27:12.46ID:+RLuzN840
>>581
ニュースで何故停車したか伝えないからだろ

589名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:27:27.17ID:zGsiF69A0
>>551
今までの数々の事故の教訓で積まれてきた対策が
今回悪い方向に働いた可能性がある
気になるのは死者ゼロという結果
これをラッキーと取るか当然のことと取るかで
同じ事故の再発に影響する気がする

590名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:27:41.94ID:FHlcCHuW0
踏切で電車を止めるための装置なのになにやってんの?
なんかその安全機構の目的を忘れて、なんでも押しとけば安全!みたいなんになってるな

591名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:27:46.83ID:BHLl/pXI0
>>41
止めたこと自体は悪くない
ただ停車後運転士か車掌が素早く周辺の安全確認や避難指示をしなかったか、運行指令が適切な措置を指示しなかった可能性がある

検証待ち

592名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:27:53.69ID:jM0H8Dub0
>>507
確認もしないで直ぐに発車できるわけないだろが
その先がどうなってるのか運転士にはわからないだろ?

593名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:27:55.90ID:xI9DUUXU0
なんだか消防司令部超有能説を語ってるのがいるなあ
その司令部がボタン押せと言ってるのに

594名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:28:07.84ID:dOVdrk8d0
>>573
誰でも押せちゃう小田急が悪い

595名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:28:13.30ID:DaPWNwiE0
>>396
おちつけ

596名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:28:22.88ID:uTuql2wn0
                  
     ,,_r'" ̄ ̄ ̄``ミヘ、   国の借金激増、日本破壊男(62歳)
    ./   彡ヾ;:;:;:;:     `ミ、_ ↓
   /     ;:;:;:;: ゞ;:;:;:;:    : : : \
  /        ミミヾrー――‐‐ミ: : : `、
. /: : :       ミ          "彡 }
/;:;:;:: : : : :   ソ           ヾミ.}   あははは  引っかかりましたね!!
{;:;:;:;:;:;:: : : : : 彡  __,----ッ  rzzzy,!ミ}
.ヽ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:/.   ァヲ"⌒`.ヘ r'´ _`、{ソ  
 ヘ__.;:;:;:;:;:;:|    __, rtニッ.)  、 'r`‐'`、i   財政健全化も、少子化対策も、アベノミクスも、中国包囲網も、
  {" `ヽ;:;彡     `ー  _   ` ̄ .ヽ  全て失敗しちゃいましたw。
  `i て ヽソ       r'(   ヽ   .}   
  ヽ れ{.       / `.^ .nイ ヽ  !
   ヽ、 .,:::::...    (   __,, ィ`} j    日本を潰してしまったわけですけど、私は楽しかったですw。
     ミ!:::::::...    `ゞ¨_エィ'" / /     
    ,rー|.  :::ヽ      ー‐'  /       
   /三{.ヽ    :::ミ、       ./       好きな言葉ですか???もちろん「反日」と   
_,ィ'"三三|  '、     ヽ、_  _,ノ          「日本死んだ」ですよw。あははは
/三三三ミ  \      r /|\、_    
三三三三ミ    \     / |三\三ミー、_ 「衰退日本」は、当然に消滅ですw。wwwwwwwww。
三三三三.ヘ    >ー<  /三三\三三三ミ、
三三三三三ヘ /{ミ三三ミ}\|三三三ミ三三三三ミ
・。

597名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:28:25.41ID:zGsiF69A0
>>561
この段階で○○の責任って犯人探ししてるのはバカかマスゴミ脳だと思う

598名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:28:45.47ID:4wf12Zxw0
結局車両動かせたじゃん
やっぱバカは小田急だ

599名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:28:48.90ID:E0UYnKZ90
どっかの企業の火災避難訓練なんて
お客様を一か所に全員集めてからさあ逃げましょう、だったぜ
全員煙にまかれて焼け死ぬわw

600名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:28:53.99ID:T0Irsdwp0
>>591
悪くないわけないだろ
そのまま走行していたら燃え移らんよ
停止は燃え移ってからでいい

601名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:29:02.63ID:qOwRWiut0
>>556
鉄橋や高架なんかは逃げ場が限られてるし、そもそも無いかも

車内で火災があったら先頭か最後尾から逃げる
満員電車ならたどり着けないから、ドア開けて飛び降りる
またはそのまま死ぬ

602名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:29:04.25ID:5nWSJdSQ0
叫んでも無駄や

603名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:29:08.68ID:s7OjqqXj0
>>586
乗務員は指令所の判断なしに勝手に開けられないからなぁ
こればかりは客の自主的避難が必要かも  判断難しいけど

604名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:29:14.23ID:YDe3yMaJ0
これは怪我人がいなかったのが不思議な位だね
鉄道の危機管理とかどうなってるの⁉

605名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:29:20.10ID:LkU0cTkE0
>>541
その前に消防だな
要請出したのに踏切が鳴り始めたから止まってないと思って警察に非常ボタン押してくれ!なんだろう
踏切警報信号が微妙に火災現場より手前にある
警報信号の手前で止まると思ったのかもしれん
結果としてはそのまま通過させた方がよかったにはなるが

606名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:29:20.71ID:fkX6nvf20
>>591
悪くはないが過失ゼロではないと思うよ
適正な判断は、鉄道会社に連絡して、適切な運行指令を出してもらうこと

607名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:29:34.41ID:2m8l2ymp0
>>49

へぇなんかつかえそうやな w その良きシステム

608名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:29:34.72ID:lfbCe2eo0
ここは警察じゃないよぉ〜?

609名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:30:00.13ID:tfLNIvvR0
これ緊急時だから手道でドア開けて逃げても何も問題ないよな
電車側が火事現場横に停止するような糞対応してたら
自分で判断するしかないだろうな

610名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:30:04.41ID:aUd4ShnO0
非常停止ボタンで自動停止してら
原因が確認できるまで動かしたらいけないルールらしいな。

611名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:30:15.23ID:0Cq5Io1Z0
>>581
たまたま停車した場所がそこだったとしても、発車は出来るだろ
もしそれすら出来ないのだったら、完全にシステムの大欠陥だ

612名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:30:30.19ID:k5czbno30
>>575
んなアホな
そんなことしてたら誰も鉄道会社に協力しなくなる

613名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:30:35.49ID:jM0H8Dub0
>>543
理解してない奴っているんだな
思考が短絡的すぎて怖いわ

614名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:30:38.43ID:fVlML8CE0
>>452
普通ならリアルタイム運行情報で火元手前で止まるの!
小田急はどんなシステムなのか?それが出来なかった
それに火元で緊急停車してもロック解除してバックすればいいだけ

615名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:30:51.19ID:Ds2ovg2M0
状況を見て非常ボタンを押す指示を出せよ
状況を見て非常ボタンを押せよ
言われたままをそのまま処理してんじゃねーよマニュアル人間かボケ

616名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:30:53.86ID:Xo1YosjF0
指令書からドアを開けて避難させろとの指示がなかったのは何故?
他の電車止めておけば済むよね?

617名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:30:58.67ID:kDWFaLGE0
>>466
それは無いな。

なぜなら女だからさ。女の乗務員数の確保に躍起だから。どこの会社もそうだが辟易するくらい女には甘い。

618名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:31:06.32ID:zIc/QBQp0
屋根が木造の列車じゃあるまいしそのまま走行していたら燃え移らんわな

619名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:31:29.30ID:dOVdrk8d0
>>525
全列車止まってるだろ

620名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:31:38.11ID:rGevl7by0
>>509 なるほど。
だから、踏切脇で住宅が大火災で
強風に煽られて線路に火が吹き付けていても、
電車が来ると危ないだろうと親切心で
踏切の停止ボタンを押すと、
その火災現場のすぐわきで電車が停まってしまうわけね。

621名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:31:47.46ID:GUr4eo7i0
>>180
トンネルが火災現場になることはあってもトンネルが火災現場のすぐわきになることってなくね?

622名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:32:05.50ID:fPlfQ3Iz0
緊急停止させられたらもう運転手や車掌がなにをしても電車は動かないの?
恐ろしい欠陥品だな
とても命は預けられない

623名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:32:09.05ID:LkU0cTkE0
職人気質の京急ならまた違ってそうだけどな

624名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:32:13.86ID:4SltZW/I0
>>107
いつも盲点つかれるよな

625名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:32:20.36ID:GqPa1vmG0
電車は火災現場で停車し
火災が燃え移ったまま停車した後に
乗客を降ろし、屋根が燃えたまま去っていきました

常識外!

626名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:32:22.39ID:xGwqA4Rc0
>>610
朝のニュースで同じこと言ってた。車両は燃えにくい素材で作られてるから、運転士も車両が燃えてるとは思わなかったんじゃないかって言われてた。

627名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:32:28.34ID:/07d2x/o0
火事って弁済しなくていいとは聞くが電車もそうなのかな?

628名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:32:31.49ID:LzX90vsi0
一応警察官の対応も小田急の対応も
マニュアルとしては正しいことしたんだよね。
あとは今後こういう状況になったらどうすればいいか
新たにマニュアルに加えればいいでしょ。
こういう事例はめったにある話じゃないし。

629名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:32:41.50ID:1Xqh+QcK0
上から見てる映像ではヤバイのわかるけど、下から見上げたり車内からではよくわからんだろうね
しかし、せめて炎に近い1〜2両目の乗客はすぐに3両目以降に避難誘導しておいた方が良かったのでは

630名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:32:52.85ID:0Cq5Io1Z0
>>592
じゃあ、その運転士は停車位置のすぐ横で火が燃えてるのに
確認しなかったってことかww

631名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:32:53.30ID:xI9DUUXU0
まあ、いいとこ現時点でのマニュアルとシステムにはまだ改善の余地があるってとこなんだろうなあ

632名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:33:03.87ID:s7OjqqXj0
>>609
緊急時に使うためのドアコックだから問題ないと
かつて、北海道の石勝線でスーパーあおぞら火災事故というものがありまして
あのときはJR北海道の乗務員が適切な指示しなかったから、客が自主判断で非常コック解除して避難たし

633名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:33:07.03ID:fkX6nvf20
>>507
止まった理由が目の前の火事なのか、即座に判断できるか?

その先にもっと大きな火事があって目の前の火事は延焼程度のものなのか、もしくはこの先でテロリストが暴れていて爆発物を投げまくってる事態だったら

もし上のような事態だったら、お前は「何故止めて置かなかったんだ?」とこれまた結果論で疑問を呈するだろ

634名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:33:08.04ID:AM4eUjJ90
逆トキか

635名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:33:12.71ID:qb7gx6pN0
警視庁のせいで
生きながら
蒸し焼きにされるところでしたね!

損害賠償は
警視庁もちで!

636名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:33:17.48ID:dOVdrk8d0
>>603
一刻を争ってるのに指令が絶対とかバカ丸出し

637名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:33:18.38ID:H2CgKuQO0
進んだ先でも事故してちゃダメだから止まるのが正解だと思うが
止まる場所が悪すぎだな

638名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:33:22.65ID:+PKg+EDR0
>>1
運転手バカすぎる

639名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:33:28.70ID:d5Ry5PZE0
>>619
それを確認してからじゃないと開けられないだろ。車掌や運転士にはそれがわからないんだから指令の判断
待つしかないのに、目の前の火事でパニくってドア開けろとか叫ぶアホの消防と警察

640名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:33:29.79ID:fkX6nvf20
>>593
運行指令部な
鉄道会社の

641名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:33:33.83ID:ypBED6Xy0
また総論賛成、各論反対か

また縦割りシステムの弊害か

642名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:33:46.48ID:LkU0cTkE0
>>617
まーん
ですか〜

643名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:33:50.07ID:2i+rNm9F0
【小田急線火災】「ドアを開けろ!」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内 ←トンキンなら慣れてて日常生活の範囲内なんだろうけど普通の日本人には無理耐えられない

644名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:33:50.38ID:AMzf6XoC0
警察関係者、ポリスマニア
「警察に問題はない」

645名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:33:53.18ID:zWN8y4Hd0
火元が一番悪いんだけどね

646名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:33:53.98ID:GUr4eo7i0
>>304
笹子トンネルのインプみたいにアクセルべた踏みして終点まで走り抜ければいい

647名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:33:54.16ID:nRWwX8GZ0
>>553
非常停止ボタンを押されたなら電車側の操作とは関係なく停止して当然
その為の緊急停止装置だ

今回のミスは「誰が」「どういう判断で」押させたのかという事
押したのは現場に駆けつけた警察官
押すように指示を出したのは当該地区担当の消防司令室
また小田急の運行管理は何をしていたのか?という疑問もある

連携が全然うまく機能しなかった例だな
これを教訓にガイドラインの見直しや新しい訓練メニューの追加で二度とこういうヘマをやらかさないようにして欲しい
死傷者が出なかった事が何よりだ

648名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:33:59.09ID:zGsiF69A0
>>609
そこへ火事現場を突っ切る判断をした対向列車が突っ込んで…とかの可能性もある
今必要なのはそれぞれの行動を解析することだ

649名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:34:04.21ID:4gmO6Vc10
>>569
日本人が焼け死ぬなんて、こんないい見モノはないぞ
沿線住民はみんなして、カメラで撮影してるだろ
チョンが多すぎるわw

650名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:34:07.86ID:HPaDX6U50
現場直近真ん前で停車
指示した消防士と停止ボタンを押した警官のせい

651名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:34:10.42ID:3r/58pPj0
これはいろいろ運が悪かったとしか

652名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:34:12.42ID:7X01NLBZ0
結果論でウダウダ言ってもしょうがないだろ

火災で建物が崩落してガレキが線路に落ちていたら、電車が乗り上げて
脱線転覆していた可能性だってあるんだから

そうなってれば「電車を止めておけば、屋根がボヤで済んだのに!」
ってアホどもが言ってるよ

653名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:34:19.35ID:6Y19Q9AQ0
>>539
日本の通勤電車なんて甘えだな

654名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:34:23.99ID:FHlcCHuW0
>>543
これこれ
同時に別の事件が発生してる可能性を別に確認しなければならない
やっぱ警察がクソ

655名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:34:32.33ID:wxm69SFS0
一度止まったものをわざわざ火元の真ん前に移動して避難とか笑えるw

656名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:34:35.34ID:k5czbno30
>>543
問題はそういうことじゃないんだよ
結果的に正しかろうが間違っていようが押される可能性は常にあるわけ
そういうときの想定が鉄道会社側にできているのかっていうこと

657名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:34:41.44ID:LkU0cTkE0
>>619
それを指令に確認してからですよ

658名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:34:51.25ID:GL59a8lt0
あの叫んでいた消防士が停車ボタンを押させたキチガイか

659名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:35:13.61ID:2m8l2ymp0
>>601

車につんであるやつで窓ガラスわるしかなくね? 向かい側の電車させとめてれば・・・ あとは飛び出したやつの責任でよくね そういえばむかし
武蔵野線でドアが閉まらずに段ボールかなにかで運行してた記憶があるw

660名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:35:19.52ID:7WsLHDRi0
>>603
自主的にドア開放して、万が一にも対向列車が突っ込んできたら目も当てられない。
(ドア開放の瞬間に防護無線発信されるけど、急制動したって止まりきれないケースもある)
火のついてない車両に移ってもらって、応援を待つのが最適解。
この列車も天井燃えてるけど、車内には火は入ってきてないし。

661名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:35:21.79ID:Dyz5Ezw50
アホすぎる事故、止まらなきゃ、
電車には燃え移ってないんだろ。
ビビり杉の保身組織だらけのトンキンw。

662名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:35:22.08ID:vqpmVxQ50
>>27
うん、まあ間違いなくポリさんが被告で訴えられると思うけどね。
そうしないと小田急がメインで悪いみたいなイメージ出来ててそれを払拭できないから。

663名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:35:26.58ID:GUr4eo7i0
>>409
「お嬢ちゃん急がないで!怪我すると危ないからゆっくり、ゆ〜っくり降りてね!」

664名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:35:30.46ID:h1lzQpOq0
東北新幹線ってホントクソだよ
いくら探しても17号車って無いし案内も何もないし仕方なく乗って
聞こうにも車掌らしい者がいない
ようやく見つけて聴くと連結された後ろの車両だから次の駅で降りてダッシュで移れと横柄に言いやがる
移ろうとしたら、走っても間に合いませんよと冷やかすように言ってくるバカもいやがった
とうほぐは終わった

665名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:35:37.91ID:3m8qWnIN0
>>192 ATCは80km/hでも10秒程で止まるし止まる前は解除できないよ。

666名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:35:43.90ID:EUBDcEzb0
見たけどシングルで貧乏そうな奴ばかりだったなw、あと馬鹿そうなファミリー

667名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:35:46.27ID:M6/ASJOR0
>>10
現場にいち早く着いた警察官が最寄りの踏切に設置してある緊急停止ボタンを押したら、たまたま火元の
ジムの真横で停止しちゃったらしい。
次震災が起きたら同様の事が起きるんだろうな。

668名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:35:46.47ID:KnPbazz+0
マジで何があったんだ?
重大インシデントになるだろコレは

669名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:35:46.75ID:ANuAv/ae0
さっきのTBSも何故燃え移ったかは伝えず

670名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:36:15.90ID:4gmO6Vc10
>>647
小田急の司令室の電話番号調べるだけで30分過ぎるわ

671名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:36:22.30ID:T7Y1IZhM0
前の方、男は車両から飛び降ろさせていたけどありえん。小田急何やってんのよ。

672名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:36:24.05ID:rbErADKR0
>>609
人が外に出たらもうその電車は動かせなくなるよ

673名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:36:25.37ID:qOwRWiut0
>>622
指令所の指示が無いと、絶対に動かせない。絶対に

例外はトンネル
昔、規則通りに止めて死人が出たから

674名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:36:25.74ID:xFAUaYQj0
消防も警察も火事現場の手前で止まってくれることを期待したんだろうけど
間に合わなかったんだな。 ぴったり火災現場で停止になっちゃった。
これはドア開けろー! 逃げろー!しかないよ。
これからこういうのも想定した訓練しないとだめだな。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170911-00000016-fnn-soci

675名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:36:57.31ID:HfezSIjR0
>>1
男の癖に喚くな

676名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:37:10.90ID:4gmO6Vc10
>>665
嘘はイクナイ!

677名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:37:17.43ID:fkX6nvf20
>>622
欠陥品ではないけど実運用はそう
社会的システムの隙間を叩かれた感じ
お前は電車に乗らなければ良いだけ

678名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:37:19.70ID:T4JORAMK0
>>670
お前みたいな無能だけだろ

679名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:37:23.77ID:LkU0cTkE0
>>658
キチガイとは思わんがやる気ありすぎだとはオモタ
警察に要請したのもあの人なんだろうな?なんてはオモタね
結果的にヤバくなったのでそりゃ焦るわな

680名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:37:27.20ID:zWN8y4Hd0
韓国だったら100人は死んでた、三河島事故のように

681名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:37:28.38ID:hFCONbuy0
>察などによりますと、当時、現場に駆けつけた警察官が、消防からの要請を受けて近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したところ、
>電車に自動ブレーキがかかり、ちょうど火災の現場に差しかかったところで緊急停止してしまったということです。

よりによって、最悪なタイミングで停止ボタンを押した警察官wwwww

682名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:37:28.39ID:GqPa1vmG0
電車が普通に通過していれば何も起きなかった

683名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:37:52.15ID:GszOYrT+0
小田急の運転士への取材はまだなの?

684名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:37:56.53ID:25KcvueC0
>>459
ほんとこれ。これわかってないやつばかりなんだよね。踏切の発報信号が作動してる以上、安全確認が取れるまでは動かせない。自己判断しなかった運転士は規程どおりだと思うよ。結果論で燃え移っただけで、万が一踏切支障があったらさらに大事故になるかもしれない。

再発防止するならその規程を見直すことしかない。

685名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:37:56.75ID:4lPw2dhX0
まがままだな

686名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:38:04.54ID:AGwzQ8Th0
フレンドパークならコインゲットしてた

687名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:38:09.62ID:v4qW5i9A0
これは行為一つ一つをアホ呼ばわりして終わりにしないで、鉄道業界で何度も検証する価値のある事件だと思うよ。
各々は正しいと思って行動し、こうなった。これをどうするのか。自動化できるのか。運用でもある程度対処できるのか。

688名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:38:11.79ID:4lPw2dhX0
わがままだな

689名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:38:12.73ID:dOVdrk8d0
>>639
>>657
緊急停止ボタン押されてることは運転士にも解るし、指令にすぐ確認できることだろ

690名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:38:15.43ID:AM4eUjJ90
まあマニュアルは最も生存率を上げる最大公約数的なものだろうから特殊な事態になる事があっても仕方ない

691名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:38:19.07ID:KnPbazz+0
警官の行動は至極まっとうだろ
これで押すなと言われたら、何ら警報の意味がない
小田急の連係ミスなんじゃないか?

692名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:38:25.02ID:0Cq5Io1Z0
>>633はあ?
真横で火事なのに、それを避けるのが第一だろが
お前が乗客だったとして、そんなノーテンキなことを言うかw、

693名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:38:28.56ID:s7OjqqXj0
>>643
なんで車内の人は律儀に指示待ってたんだ?

694名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:38:34.22ID:LkU0cTkE0
>>656
火災で踏切非常ボタンは想定してないだろうな

695名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:38:34.39ID:FKlSToj+0
>>648
中身ないことしか言ってないな

696名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:38:40.21ID:GqPa1vmG0
余計なことすんじゃねぇ
に尽きる

697名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:38:41.37ID:MM2xhibX0
韓国地下鉄はドアロックして開けさせなかったんだっけ?

698名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:38:42.55ID:2m8l2ymp0
>>647

警察と消防は同時に共有されているから 小田急司令部は周りの火災しらなくね?

699名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:38:46.21ID:zGsiF69A0
>>667
緊急で止まるシステム自体は良いのだから
停止後に運転士の判断で微速で動けるようにするのが対策になるかも
でも難しいな、対策が新たな事故の原因にもなりうるし

700名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:38:49.21ID:hFCONbuy0
1車両1億円。

ここまで人為的ミスが多いと保険降りるかな・・・

701名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:38:52.27ID:0uOB5a0O0
まあこれを教訓にマニュアルを改善していくことだな。
そうすることが亡くなった方へのせめてもの償いになるはず

702名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:38:55.90ID:FHlcCHuW0
>>656
マニュアルでは踏切の周辺を確認しに行ってから解除、だろ
これやらないと、簡単にいたずらや間違いで押してんだろで
通過するわけにはいかない
今回は、火災とは別に
踏切の立ち往生があったかもしれない可能性も
考えなくてはいけない事態に陥った

703名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:39:01.07ID:lTcCjZzd0
>>648
なんで通常運行に対向電車が来るんだよボケ

704名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:39:03.73ID:Qo5amd5r0
緊急停止したって運転手が動かしゃいい話だろ
何のための運転手だ
何もできずに待ってるだけなら そんなもの要らんわ

705名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:39:15.66ID:JX7Ljb6w0
>>27
フールプルーフが無いってことだね。
止まるってのを念頭に置いてい押さなきゃいけない。
シチュエーションによっては逆効果だからな。
駅間で気分が悪い人が出て、押そうとした奴止めたこと有る。

706名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:39:19.52ID:zGsiF69A0
>>695
犯人探しが一番中身ないよ

707名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:39:28.17ID:MM2xhibX0
バカ車掌のせいで死んでられないわな

708名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:39:30.18ID:ydZYfJ6Y0
>>583
つらいのかよ!!

709名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:39:30.93ID:LzX90vsi0
これまで沿線火災があって、それによって誰かが非常停止ボタンを押すってシーンがほとんど
事例として存在しないんじゃないの?
非常停止ボタンと沿線火災の相性の悪さが露呈した始めての事例かも知れない。
そもそも一般人が沿線火災を見て踏み切りの非常停止ボタンを押そうって考えるだろうか。
俺は思わない。

710名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:39:38.49ID:h+yQiAiw0
>>10
さっきのニュースで警官が踏切の非常停止ボタンを
押したため自動ブレーキがかかって止まってしまった
って言ってた。
余計なことをした警察が悪いんでないか?

711名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:39:43.48ID:UgWWCVlh0
単に隣の車両に移ればいいだけじゃない?

最悪ドア開けるにしても、車内からドア開ける方法なんて思いっきり書いてあるでしょ。自分で開ければいいじゃない。

なんで誰かがドアを開けてくれるとか、誰かが助けに来てくれるから自分は何にもしなくていいやとか思うんだろうか。

東京人は誰かが指示しないとなんもしないんだな。

712名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:39:44.07ID:jM0H8Dub0
>>565
しっかり検証して、警察消防と連係の強化をしないとまた同じことがおきる
自然災害だってあるし

713名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:39:45.61ID:WRmEEymz0
犯人がわかりました
警察官です

714名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:39:47.02ID:jU8KPj4f0
車掌が安全確認をしてない
ありえないな

715名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:39:57.57ID:zGsiF69A0
>>703
通常じゃないでしょ
線路に及ぶ火災現場だよ

716名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:40:00.28ID:Bb2ykIgz0
>>658
踏切そんなに近いのかよ、ていうか後ろにいるぞ

或いは消防士が瞬間移動できるとか?

717名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:40:00.96ID:Dd72wBWy0
駅から応援が来るんだ。
走ってくんの?大変どすね。

718名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:40:03.26ID:nlKYgmnI0
>>673
次はその例外に「火事場の真横」を付け加えるべきだな
やっぱ小田急のマニュアルに不備があるよ

719名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:40:09.57ID:PlZLtZvn0
服が燃えだしても、規則だからと脱がずに焼け死ぬタイプだな

720名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:40:11.59ID:qOwRWiut0
>>660
燃えなかったのは、運が良かっただけだろ
爆発火災なら助からなかった

これまでの常識は捨てろよ
たとえ轢かれる危険はあっても逃げる必要があった

721名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:40:23.33ID:S1k/SeoD0
全電車は止まってないでしょ?
踏み切りの非常停止ボタンを押したから踏切の前で止まったって話でしょ?

722名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:40:31.02ID:Bb2ykIgz0
>>688
ボクシングジムだろ?

723名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:40:31.37ID:vVG7AjkP0
>>710 >>713
正解
ニュースでも分析してる

724名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:40:33.40ID:T0xaoiz70
被害者出てないなら停車位置以外は別にどうでも良いと思う

電車側に踏切の非常ボタン押された経緯が伝わるまでのラグもあるし、移動させるにしても状況確認する時間もあるから、運が悪かったとしか言いようがないし、何でもかんでも叩けば良いってもんじゃない

725名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:40:34.72ID:0Cq5Io1Z0
ったく、マニュアル人間が多くてびっくりするわw
横で火事なのに、マニュアルがあるから動けないとか、こいつら頭完全に逝かれてるわw

726名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:40:37.09ID:Xo1YosjF0
司令部から乗客を降ろせという指示がなかったのは何故?

727名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:40:39.79ID:V5ULVWe/0
政治関連の記事が少ない頃のニュー速+に戻ってほしいわ

728名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:40:52.83ID:AFr4xkY/O
>>682
運転士はそのつもりだったと思う

729名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:40:59.76ID:GqPa1vmG0
踏み切りの事故ではないのに、緊急停止ボタンを押した
これが諸悪の原因

730名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:41:02.92ID:4gmO6Vc10
>>663
重大インシデントだわ!

731名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:41:09.45ID:LkU0cTkE0
>>676
確認ボタンで解除できなくなってるんじゃないか?
昔は解除できたからそれが原因で追突なんかあったし

732名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:41:10.42ID:HfezSIjR0
人が大量に死んでも可笑しくないレベルの不祥事

733名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:41:11.18ID:MM2xhibX0
複合的な出来事に対処できてないよな小田急
何を真っ先にやらなきやならないか
判断できてない運転士と車掌。

734名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:41:11.69ID:oMJdGVLe0
TVのニュース見たけど
自動停止で現場に止まっちゃって運転士がヤバいと思ったのか、その後動かしてたみたいだけど
ちょっと進んだだけなんだな、あれもっと進んでれば屋根に燃え移らなかったんじゃね

735名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:41:13.34ID:d5Ry5PZE0
>>689
だからそれを確認してたんだろ。指令が有能だとでも思ってんのかよ
向こうも状況判断しないとドア開けろとかおいそれと言わないから。なぜなら降ろしたら確実に1時間以上遅延するから
本能的に降ろさないようにするからなw

指令も判断遅かったんだろ。消防と警察の現場の下っ端がパニくって勝手に判断してマヌケなことになったのが今回の例

736名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:41:24.80ID:Bb2ykIgz0
>>703
単線かよ!

737名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:41:27.62ID:ciPG2jLi0
なぜ、火事現場の目の前で止めるの?
乗客に家事を見せたかったの?
それともトンキンってただの馬鹿なの?

738名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:41:37.05ID:2OCrEe6X0
>>133
は?
神奈川の人口あたりの朝鮮人率は全国10位だし、
朝鮮人数は東京の3分の1未満で全国5位なんだが。
しかも、事件があったのは東京だから。

人口100人あたりの在日韓国・朝鮮人数ランキング
1 大阪府 1.28人
2 京都府 1.07人
3 兵庫県 0.83人
4 東京都 0.72人
5 愛知県 0.47人
6 山口県 0.47人
7 滋賀県 0.35人
8 福岡県 0.34人
9 福井県 0.34人
10 神奈川県 0.33人

在日韓国・朝鮮人数ランキング
1大阪府 113,408人
2東京都 96,099人
3兵庫県 46,086人
4愛知県 34,744人
5神奈川県 29,855人 ←東京の3分の1未満

http://todo-ran.com/t/kiji/11618
2015年の法務省在留外国人統計から

739名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:41:39.07ID:dOVdrk8d0
>>698
消防から小田急指令に連絡いってるし

740名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:41:43.89ID:PlZLtZvn0
常識的な判断をすれば普通に助かるのに、規則に拘って死ぬのはアスペだけ

741名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:41:47.69ID:wM9+NO4s0
一般人が自己判断で緊急停車ボタンならば解るが消防士と警官の馬鹿無能の人災だしよ

742名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:41:51.88ID:jU8KPj4f0
車掌が安全確認をしてない
ありえないな
>>735

743名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:41:52.20ID:Dd72wBWy0
一発だけなら対応できるけど、複数の攻撃されたら
事情がわからなくて、対応できないみたいな話だよな。

744名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:41:56.28ID:EQG8seca0
>>124
止まったのは自動だから良いも悪いもない
そのあとどうするかが問題だった

745名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:41:59.61ID:G/t0Y1WM0
>>15
そら最後尾まで誘導してるんだから時間かかるよ
状況判断して扉開けろよなぁ

746名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:42:07.10ID:hFCONbuy0
踏切の非常停止ボタンって
車とかが線路内で残留した時に
近くにいた人が押すボタンだろ。
それを沿線火事で押した警察官が馬鹿

747名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:42:13.43ID:3m8qWnIN0
>>699 動いてたよ。屋根に燃え移ったという連絡があったから再び停止して乗客を
降ろしたの。

748名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:42:18.87ID:Qd2eASmS0
線路支障で沿線から列車を緊急停車させる方法
基本は発煙筒なんじゃない?

749名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:42:54.11ID:7WsLHDRi0
>>704
それで、ATS無視して動かして
逆に死人がたくさん出た事故がいっぱいある。
それこそ死屍累々と言っていい。
鉄道信号は「絶対」に無視してはいけない。
臨機応変は許されない。

750名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:43:01.98ID:Bb2ykIgz0
>>734
いやそれ燃え移ったあと
燃えたまま動き出したのを見て慌てて消防士が叫んだ

751名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:43:08.22ID:LkU0cTkE0
>>742
で、何が言いたいの?

752名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:43:17.69ID:KUviD54X0
数十メートルずらすだけなのに規則だから出来ないとか
小田急はおバカだわ

753名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:43:19.88ID:zGsiF69A0
>>723
正解じゃない気がする
対策はどうすんだ
「沿線火災時は押さないでください」とかボタンに書くのかw

754名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:43:29.78ID:Yl9hNCuq0
>>710
まあ結果論だな

755名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:43:40.89ID:2m8l2ymp0
>>690

そんなこといってたらさ 半径500メートル付近の強盗や火事など非常ボタンおすぞ? 強盗が線路に逃げ込む恐れがあるからなw

756名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:43:43.54ID:lTcCjZzd0
>>715
通常運行だろ馬鹿
何で片道専用通行路に対向車が来るんだよキチガイw

757名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:43:44.49ID:Avl0jcte0
今の時代、手動で窓開けられないのはぞっとした。

758名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:43:53.74ID:2OCrEe6X0
>>738
しかも、外国人あたりの朝鮮人率も神奈川より東京の方が高い。

在日外国人数ランキングtop5 全外国人に対する朝鮮人率 
1東京都 447,487人 朝鮮人率21.5% 
2大阪府 207,507人 朝鮮人率54.7%
3愛知県 203,698人 朝鮮人率17.1%
4神奈川県 176,010人 朝鮮人率17.0%
5埼玉県 134,374人 朝鮮人率12.7%

http://todo-ran.com/t/kiji/11639

759名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:43:53.88ID:AM4eUjJ90
通りすがりならともかく業務でマニュアル以上の事をできるのは難しい。良かれと思ってやった違反で死人出たら仕舞い。

760名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:43:54.23ID:a2cam49L0
結論、非常停止ボタンを押した警官が馬鹿!

761名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:43:57.50ID:vqpobOgV0
火災警報装置と踏切りの緊急停止ボタンは違うんですよ

762名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:44:06.54ID:FVmGpKhg0
踏切で非常ボタン押されたのに現場判断で止まるなとか、こないだのJALもそうだけだど、エンジンから火が出てたなら離陸を中止すべき


くらい無知な意見

763名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:44:19.46ID:24kBcDIO0
レッシャニニゲコメー!

764名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:44:19.98ID:WTzhyb+T0
回送のロマンスカーでJKとリアルロマンスを成し遂げて逮捕された小田急の車掌が俺の中では神
ttp://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXNASDG2001H_Q2A320C1CC1000/

765名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:44:22.18ID:XeTtC8QI0
(◎▲◎;)また赤軍派か。

766名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:44:24.02ID:PlZLtZvn0
大河原小学校と同じケース
ただ山に駆け上がればいいだけなのに、
管理者が異常事態に思考停止してしまうタイプだったために、時間だけが過ぎて大量死
今回たまたま誰も死ななかったから良かったけど

767名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:44:32.63ID:QjkUEslrO
こういう時にダメな人間かどうかわかるよね(笑)

768名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:44:34.21ID:0Cq5Io1Z0
おい、マニュアル人間のお前ら、
もし車両が燃えてても、アナウンスで避難指示があるまでちゃんとその場を離れるなよ
ちゃんと誘導指示に従えよw
それで焼け死のうが、マニュアルを守ることが第一!!w

769名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:44:37.53ID:jU8KPj4f0
それに屋根が燃えるって
どんな塗料使ってるんだよって話

770名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:44:51.28ID:/u5QmT950
>>752
現場の判断でそれやらかしたのが
信楽高原鉄道

771名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:44:51.43ID:W/aGv8oN0
>>716
あれだけ通るキチガイ声なら警官に押せ押せ言えるやん

772名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:44:58.60ID:Bb2ykIgz0
「おお、ちゃんと止まってる止まってるw」
って喜んでた指令部がアホなのかも知れない?

773名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:44:59.17ID:+nyHJn/C0
緊急時に適切な対応ができねーやつは無能

774名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:45:02.23ID:S1k/SeoD0
>>750
燃えたまま火事を撒き散らす電車ってのもホラー的でイイネ

775名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:45:05.30ID:d5Ry5PZE0
>>742
8両編成の2両目だからな、火事。瞬時に100m先の安全確認しろとかニートはさすがだぜw
まぁ運転士は火事にかかってるのわかってるから動かそうとしたのに、消防のアホがパニくって怒号w

>>725
おまえみたいな底辺のアホが勝手に判断すると大惨事になるからだよw

776名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:45:08.92ID:qaTl8jJB0
女車掌は消防士から言われてるときに電話してたやん
女の行動ってそんなもん

777名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:45:08.98ID:jM0H8Dub0
>>669
え、マジで?うそー
それじゃあ視聴者は皆、小田急の運転士が悪いと思ってしまうな

778名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:45:11.55ID:a2cam49L0
沿線で火災があっても、絶対にボタンを押すなよ、絶対に押すなよ!

779名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:45:13.26ID:J5xS+gnM0
震災の時にもこわれて鳴りっぱなしの踏切の前で
避難の車が長蛇の列で流されちゃってたそうで
列車来ないから行けよとか叫んでた

780名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:45:14.36ID:9Su/VeK/0
>>652
その通りだと思う。

781名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:45:15.32ID:hgCQxS3y0
>>671
男性はこちらからお願いしますって
危険な方から脱出するように誘導するんだから
差別だな

782名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:45:28.57ID:ANuAv/ae0
>>736
単線なわけないよな

783名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:45:41.32ID:2m8l2ymp0
>>717

飛び込み自殺案件は押し付けられることがあるようだw メトロ職員からきいたw

784名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:45:48.36ID:fkX6nvf20
>>692
乗客の感情論は一旦置いておいて、もし規定を無視して発進したら、先の線路に燃えた瓦礫が落ちていて結果脱線したらお前は何が正しいと考える?
指令の指示を待たなければならないのはこういうこと

ちなみに、一瞬発進しかけたのは、運転士が近くが燃えてることに気付いて避けようとしたけど、やはり規定に従って止めた(または止められた)可能性があるね
これは検証待ちだな

785名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:45:54.15ID:a2cam49L0
>>781
この場に及んで、また小田急は男性差別してるのか

786名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:45:56.80ID:7WsLHDRi0
>>762
あれももう離陸やりなおしきかなかったろうな。
やめてたら下手すりゃオーバーランして羽田沖にドボンだ。

安全運航のためには基本マニュアル通りが正しいんだよ。

787名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:46:01.08ID:Ds2ovg2M0
高学歴のIQ200超えの俺ならすぐ車両移動させたけどなw
わざわざ火の元の前に電車持っていってバーベキューするアホ共とは違う

788名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:46:08.09ID:4gmO6Vc10
>>771
Youtube にお巡りが仕事しないから
ブチ切れてる消防士のビデオがあったな

789名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:46:11.32ID:LkU0cTkE0
>>762
ニワカがうだうだ言うのがν速+だしw

790名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:46:23.22ID:2m8l2ymp0
>>739

じゃ非常ボタンいらなくね?

791名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:46:28.03ID:cS2fb79g0
要は火災現場の所で緊急停車したって事なのね

792名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:46:32.82ID:dOVdrk8d0
>>735
隣で火事起きてるのに指令の判断遅いとかそれこそバカ丸出し
警察はボタン押して、ちょうど電車の停車位置が悪かった偶然なのに

793名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:46:42.57ID:MM2xhibX0
屋根燃えたら、もう動かせないよな火を沿線に撒き散らすから
燃える前に動かさないと。
しかしなんで燃えたんだ不燃材なんだろ
燃えなきゃまだマシだった。

794名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:46:44.26ID:YuoPrdSK0
非常ボタンが押された以上、踏切に車や人がいる可能性があるんだから止まるだろ。
警察官がアホ

795名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:46:45.65ID:zGsiF69A0
>>756
パニックで対向線上に乗客が降りる可能性もある
現場の警察や消防が抑止されたと思いこんで対向線上に乗客を誘導する可能性がある

796名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:46:45.76ID:Xbxh+PC9Q
こういう事故で死ぬヤツは
運なんだよ運

797名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:46:47.92ID:S1k/SeoD0
>>767
鉄道会社だからな
マニュアル以外のことをやったら日勤教育のうえ運転士や車掌を外される
JRなら地方行きだよ
それぐらい「マニュアル以外の事はするな」体質

798名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:46:51.63ID:6G6tKaII0
>>778
これから火災現場真ん前を狙って押すキチガイが増える

799名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:46:52.93ID:qOwRWiut0
>>749
そういう無視してはいけないルールがあるなら、車内から3分以内に逃がす方法も作らなきゃな

飛行機は90秒だ
1000人以上を運ぶんだからな

800名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:46:59.79ID:+nyHJn/C0
やっぱり女か!

801名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:47:08.80ID:a2cam49L0
わざわざ燃やす為に、火災現場に止める電車
これを断固支持するマニュアル脳w

802名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:47:10.03ID:sCQyRTF80
ピィヤァァーあああっつぅ。
ジャップ丸焼きはウリミンジョク神への通信ウエーブだ。

803名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:47:10.19ID:7WsLHDRi0
>>776
運行指令所と連絡してんだよ。
その程度分かれよ

804名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:47:10.28ID:h+yQiAiw0
とりあえずこのうっかり八兵衛みたいな警官の言い分を聴いてみたい
警視庁さん会見やってくれないかなぁ

805名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:47:11.02ID:jU8KPj4f0
>>775
そんな事も気づかず放置は無能。
ゆとりかよwww
お前もゴミ糞だな

806名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:47:11.80ID:l9Pi68n80
>>753
踏切防護のシステムとしては、運転士がブレーキをかけるロスを無くせて、より手前に停車できるから最も安全寄りなんだよな。
それこそ「踏切事故以外では絶対に押さないでください」とか杓子定規な運用になりかねん。

807名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:47:14.51ID:ECWCnuY40
>>1
火事が起こっている真横で車両停車させる車掌の過失だろ。
信号機どうこうは関係ない。車両数十メートルオーバーさせて停車させたところで然程影響はない。東急は今回の過失に対して早くコメント出せよ。 下手したら一大事に発展する可能性だってあったかもしれないのに。

808名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:47:20.15ID:ueD+r4LM0
燃えたのは、何系の電車ですか?
まさか4000系?

809名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:47:21.85ID:B+xad1nV0
非常ドアコック
知られてないなぁ。

桜木町事故から
進歩せず。

810名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:47:29.48ID:Qo5amd5r0
東京本当糞だね
自分さえよければいいからな
糸魚川大火がなぜ犠牲者ゼロであったかよく考えるべきだ
東京さんは糸魚川とは比べ物にならない消防隊の多さが自慢らしいけど
東京大火が起きたら数十人は犠牲が出ること間違いなし
避難の対応の遅さ
最後は人の手なんですよ

811名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:47:39.54ID:lXcwuiMR0
>>781
そんな事で女の腐ったのみたいに愚図愚図言うな

812名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:47:40.05ID:CK6bMnr20
つーか建物が倒壊してくる可能性もあるし
運行を続けてる鉄道を止めさせる判断に間違いは無いだろ

813名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:47:41.09ID:LkU0cTkE0
>>776
男ならマニュアル無視ですか
そうですか

814名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:47:41.48ID:Y6X35u620
非常停止ボタンで強制的に止まり
現場では好き勝手に動かせない
ロック状態の解除は司令室が判断し行う

815名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:47:45.03ID:9G3zgmP30
>>795
だから止めなきゃいいやん
それは止めてからの話しや

816名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:47:55.54ID:BuPrVbhC0
これはだめかもわからんね

817名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:47:58.61ID:S6W/3dYy0
燃えるもんだな
ほんと震災なんか大変だ
まあ、これを機に対策ねるべ

818名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:48:00.37ID:hFCONbuy0
>>798
一般人は押さないだろ
今回は消防署員が命令して
警察官が押したコンボだし

819名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:48:01.90ID:uUTHXPny0
送電ストップしてもドア開くんだろうな?

820名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:48:06.30ID:0uOB5a0O0
消防士は自分で押さずに警官に押させたとこなど、なかなか危機管理に詳しいとみた

821名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:48:14.76ID:oMJdGVLe0
電車の屋根って燃えるようなものあるの
車内なら広告とか紙だから燃えるだろうけど

822名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:48:15.03ID:QQd85Rmf0
電車が火の車

823名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:48:23.10ID:jU8KPj4f0
>>813
車掌が無能、

824名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:48:23.84ID:FHlcCHuW0
踏切の非常停止ボタンは踏切内で問題があった場合のためのものです

踏切ではなんもないのに押すな!!

825名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:48:24.43ID:vkFCSZhsO
停まるなら火災現場の手前だよな?
燃え盛る火の真横に停めてどうするんだ。
運行一時取り止めになってるんだろうから、行き過ぎたなら徐行しつつそのまま車両を通り過ぎさせるか、あるいはバックすれば良くね?

826名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:48:47.45ID:+gYz2/V10
>>6
幾ら慌てていて混乱していたとしても、プロの仕事でこれはない
もうギャクのレベル

827名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:48:51.02ID:uiKIE5XW0
>>1
ニュース映像見たけど予想より凄かった

828名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:48:52.36ID:mrhmP6YI0
>>776
現場から駅までの線路の安全確認は消防士じゃなくて鉄道会社でしょ?
車掌の行動は間違ってない

829名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:49:06.69ID:d5Ry5PZE0
>>792
まぁ目の前で起こってないからな。そんなもん。おまえだってあのテレビの映像なけりゃ色々言えないだろ

>>805
後出しで偉そうななのは無能の特徴。おまえのことなw

830名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:49:13.37ID:88JZ4rXS0
>>818
誰が押してもいいボタンなんだよ

831名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:49:14.10ID:2A90L5Xp0
あの辺りは乗客と住民でハイタッチできるぐらい近いからな。まぁ仕方ないな。ドンマーイン。

832名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:49:14.46ID:GqPa1vmG0
非常停止ボタンは踏切内のトラブルを車掌が確認してからでは間に合わない
からあるのであって、沿線火災とかとっとと通過すべきもの
なに関係ないことで停止ボタン押してるんだよ

833名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:49:22.19ID:BuPrVbhC0
籠原を思い出した

834名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:49:25.67ID:Qd2eASmS0
>>819
開くけど?

835名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:49:28.96ID:IM2CVI0a0
動かせない
降ろせない


列車内での避難誘導指示はあったの
最寄りの車両に放置?

836名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:49:32.40ID:hFCONbuy0
非常停止ボタンを押させた消防署員と押した警察官で
5000万円づつ弁償して、車両買い直しだな。

837名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:49:33.97ID:7WsLHDRi0
>>807
非常停止ボタンが押されればブレーキは運転士・車掌の意思に関係なく自動的にかかる。すぐに確実に止まる。

838名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:49:35.00ID:jU8KPj4f0
他の電鉄会社では事故事例として
展開されるでしょう。
安全確認を怠る車掌にならないように

839名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:49:37.91ID:LkU0cTkE0
>>823
無能なおまいがまーんだからうだうだ言ってるだけだろ?
認めとけ

840名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:49:38.78ID:7Z6hjxO00
止まって燃え移ったのはしょうがない
そのあとのまーんの対応はだめだな

841名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:49:44.73ID:QTv3Jvcn0
はいはい脳筋事務のせい

842名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:49:46.24ID:zGsiF69A0
>>806
ともあれ緊急停止ボタンという対策の穴が見つかったわけだから
しっかり調べて対策してほしいな
今回の事故が繰り返されて乗客が焼け死んだら救われない

843名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:49:50.21ID:uqraZK2T0
>>622
テロ対策だよ
列車を奪う目的で緊急停止させて
車掌が降りた後に電車を奪おう事を不可能にしてる

844名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:49:50.56ID:QQd85Rmf0
屋根と言えども塗装はしてあるからな。そりゃ燃えるだろ?元は石油なんだし。

845名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:49:58.49ID:fkX6nvf20
>>807
あのさ、自動停止だから電車は運転士や車掌の手では制動できないの
その先にある障害を避けるために止まるのであって、障害部に突っ込んだまま止まることは想定されていない
システムエラーではあるけど、運用上はどうしようもないの
少しでいいからスレ読んで

846名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:50:09.33ID:HKTwChWb0
しかし火は短時間で何にでも燃え移るから怖いな

847名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:50:11.51ID:0xEyHkWx0
なんだ小田急を止めた犯人は警官かよ

848名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:50:13.14ID:2m8l2ymp0
>>768

俺はその状況下なら運転手を暴行してでも降りる 罰は受けるよ w 被害者死亡で書類送検だしな

849名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:50:13.54ID:FHlcCHuW0
>>776
指令と電話は必要だろが

850名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:50:17.49ID:4gmO6Vc10
>>825
車両を燃やして、新宿駅に突入テロ決行だ!

851名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:50:19.22ID:S1k/SeoD0
>>820
wwwww

消防士「え?おれ?言ったかな?憶えてないな」

852名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:50:19.24ID:LLnjzGQk0
JR東日本と小田急は、判断力が低い

853名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:50:20.26ID:lXcwuiMR0
ドアを開けろと叫んでいる奴はB級映画なら
死亡フラグだろ

854名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:50:21.11ID:XFVPHX/i0
まあ脱出口を絞る意味ではどこもかしくも開けられんだろ、勝手に出られて勝手に線路内ウロウロされても困る
そもそも本当にやばかったら内部に煙回って乗客皆隣の車両に逃げていくだろうし難燃材ならそんくらいの時間稼いでくれるよ

855名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:50:26.08ID:9Cek0gMG0
>>514
ムショ帰りか?
今は防護発報というものがあってな。

856名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:50:31.43ID:+nyHJn/C0
女っておそろしく不合理な判断するからなあ。
特に緊急時。

857名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:50:34.14ID:dOVdrk8d0
>>797
消防士なんてマニュアル通りになんかやれないから、鉄道会社は脳死状態だなww

858名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:50:34.45ID:AxtKCNBO0
>>823
車掌のせいにするな警視庁

859名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:50:41.21ID:LkU0cTkE0
>>840
IDコロコロしてたりする?

860名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:50:41.25ID:flqokhxZO
>>790
基本的には踏切の非常ボタンは線路内に障害物がある時に使うものだよ
だからボタン押されたらすぐに止めないといけない、鉄道の制動距離は長いから

861名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:50:41.88ID:b1ns3EJz0
>>749
 複線自動区間なんだから”絶対”信号機じゃなくて許容信号機だしそもそも特発は閉塞信号機でさえないし

862名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:50:49.52ID:BUJlPuds0
電車すら維持できなくなったジャップランド哀れすぎんよwwwwwwwwww

863名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:50:55.29ID:Ewd4nEmV0
踏切の非常停止ボタンを押した奴の責任だろ

864名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:51:04.51ID:zGsiF69A0
>>815
主語がわからないが止めたのは緊急ボタンに連動した自動システムだよ
運転士が止めたんじゃない

865名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:51:05.48ID:fPlfQ3Iz0
飛行機は異常があればパイロットの判断で離陸を中止できるでしょ
気づいた段階で既に中止しないほうが安全な状況だったから適切にパイロットが判断しただけ

866名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:51:14.67ID:jU8KPj4f0
じやあ、指令とお前が諸悪の根源、
無能な糞
>>829

867名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:51:24.44ID:NiFRJONC0
>>410
結局は死亡どころか怪我人さえなかったんだから対応は良かったんだよな

868名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:51:27.25ID:hFCONbuy0
>>830
踏切内で残留車とかがあったら非常停止ボタン押す発想はあっても
近く火事が起きてるから、あのボタン押す発想は一般人には無いよ。
司令本部と電車の判断に任せたほうがいいわけだし。

869名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:51:28.37ID:QQ/ilIIX0
現場の判断を全く信用していないシステムになっている事が今回のトラブルの原因

現場で運転手、車掌が緊急停止をオーバーライトして運行できる仕掛けが必要

870名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:51:30.05ID:b1ns3EJz0
>>770
 信楽は絶対信号機やん

871名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:51:30.16ID:BQoOGIiSO
>>614
たまたま停車した場所が今回の火元の傍だっただけで本来は安全に待機出来る場所だった
ただ警察もまさかそんな場所に停まると思ってなかったから今回みたいなことになった

872名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:51:30.99ID:R3MVsImM0
なんであんな場所に止めるのかと運転手の能力を疑ったが、踏切の非常ベルを警官が押して強制的に列車が止まったと知って納得。
偶然の恐怖だ。

873名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:51:41.55ID:IM2CVI0a0
>>781
男女を階段あり階段なしで分離して差別してたけど
階段が安全側のというのは固定設備で偶然そうなったのか、
それとも女=階段=安全側に可動階段を設置という
二重の差別をしてたのかね

874名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:51:50.13ID:7WsLHDRi0
>>842
できれば押さないでください、とかにするわけにはいかない。
それこそ使うべき時に押さずに大事故になりかねん。

875名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:51:51.98ID:zGsiF69A0
>>832の言うことを守ってたら
沿線火災で崩れ落ちた瓦礫に突っ込みそうだな

876名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:52:00.55ID:w6RC34MQ0
非常停止ボタン押されたら
電車は自動でブレーキが掛かる

火災現場前で停止し
火災現場からの離脱を困難にし、
乗客が駅ではなく
危険な線路上からの緊急避難しなければならなくなったのは
警察官が非常停止ボタン押したのが原因

877名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:52:01.89ID:MyKLhJa/0
ビジュアル的には衝撃的だったけど
誰も死んでないのすごいな
小田急の耐火性すげぇじゃん

878名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:52:12.34ID:LkU0cTkE0
>>855
安価くらい辿りなよ

879名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:52:12.88ID:1rbG2Djh0
何かのアクシデントで発火したのかと思ってたら
火災現場で停止して火が燃え移ったのかよ

880名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:52:13.85ID:VKt5PFyd0
これあんなとこにぴったり横付けしないで通過してから止まればよかったんじゃないの

881名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:52:14.84ID:uj5x6l0v0
止めた場所はおいといて何であんなに簡単に燃える素材なの?

882名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:52:17.00ID:0lA6vj2j0
>>539
ていうかみんなの表情が明るいのが凄いな

883名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:52:19.43ID:hrqb8cqb0
>>864
キチガイ黙れ
お前は対向車が来ると書いたキチガイやろ
単線なのかよw

884名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:52:19.59ID:aUd4ShnO0
ほんとは難燃性の素材を使ってない詐欺製品だった可能性は?

885名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:52:20.42ID:Xo1YosjF0
>>811
男女差別乙

886名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:52:21.76ID:6fzXYoFT0
トンキン虚弱土人体質っすなぁ

887名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:52:25.31ID:Gt7TRWra0
>>832
それを言うなら小田急は、火災現場の手前で停車していなければならなかった訳だが。

888名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:52:26.84ID:OYekDSe30
>>586
> ドアも開けない誘導もしない
> ほんと日本て危機管理能力低すぎ

君たちよりはマシだろ、朴さん
-----
■大邸の地下鉄火災 2003年02月18日

■概要
 韓国大邱市の地下鉄で、乗客の放火により車両内で火災が発生。さらに、反対車線に進入した
 対向列車にも引火し、2列車、計12両が全焼した。火災とそれに伴う煙や有毒ガスにより、 
 死者192名、負傷者146名の犠牲者を出した

■詳細
 対向列車の運転士は、消火は困難として運転室から脱出したが、その際、列車のマスターキーを引き抜いたため、
 ドアは自動的に閉鎖され、非常用バッテリーも作動しなくなった。これにより対向列車の乗客は車中に
 取り残された。火災はホームのある地下3階から、上の階へ煙が急速に拡散し,逃げ遅れ救助される者が多数発生した。
 対向列車では多数の乗客が逃げ遅れ、火災や、それに伴い発生した煙や有毒ガスの犠牲となった。
 対向列車の車両内で確認された死者は142体となっており、これは、対向列車の推定乗客数180人の79%、
 死者全体の74%にのぼる

889名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:52:42.41ID:2+N9DRfO0
緊急停止ボタン押されている以上は対向車線も止められているから、乗客が線路に降りても即時にはね飛ばされることはない。
数分後に遠方から故意に突っ込んでくるくらい悪質なケース以外は問題ない。
あとそもそも上下線止められているのだから、車掌は即時降りて目視で前後の安全確認してから火災現場から遠ざかる選択肢はあった。

890名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:52:45.62ID:jU8KPj4f0
>>858
妄想、凄すぎ

891名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:52:47.62ID:IM2CVI0a0
>>811
あの時間帯はメス車運用時間帯ではないけど
火災至近の車両がメス車だったらどうなってたのだろうな

892名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:53:07.03ID:XbkLSPnE0
マニュアル人間の弊害だろ
規則守って死ぬのかよ

893名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:53:10.13ID:5arz6yvR0
>>479
これは警察官の大失態

894名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:53:16.45ID:9hxAOYD10
日曜日の夕方で車内がガラガラだから大惨事にならずに済んだ
平日のラッシュ時なら大変な事になってた

895名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:53:24.00ID:MyKLhJa/0
>>869
その仕掛けのせいでヒューマンエラー
そしてまたそのヒューマンエラーを止めるための自動装置が付くんだな

896名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:53:24.22ID:fkX6nvf20
>>887
火災現場が、ボタンを押された踏切の手前
あとはわかるな?

897名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:53:28.79ID:mXWhPz4T0
>>1
なんで真横で止めたの?
バカなの?

898名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:53:32.68ID:YuoPrdSK0
電車の屋根って絶縁じゃなかった?
絶縁と難燃性は違うのか

899名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:53:34.53ID:IM2CVI0a0
>>813
司令員より
現場の消防士のほうが優先だrろ
ばか

900名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:53:37.69ID:zGsiF69A0
>>874
俺も自動停止自体は良いシステムだと思う
その結果として不適切な位置で止まった場合の対策が必要であり
押したやつが犯人とかほざいてるマスゴミ脳は無視すべき

901名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:53:38.76ID:+mp4dtGj0
真横に止まっちゃったのはシステム上仕方ないとして
その後がグダグダすぎるだろ、車掌さん何してたの?

902名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:53:41.55ID:Y6X35u620
アスペ
「これでいい」

903名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:53:48.89ID:jU8KPj4f0
車掌は女かよ、女は駄目だな。
今の車掌なんて誰でも出来ることしかやってないからな

904名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:53:53.17ID:b1ns3EJz0
>>845
 時速18km以下では信号を超えられるシステムだぞ

905名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:53:54.94ID:fkX6nvf20
>>892
現実に死んでいない

906名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:53:55.18ID:GL59a8lt0
>>868
何で決めつけるんだ緊急停止は踏切内から脱出できない事案なら一般人は押す

907名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:53:55.63ID:oMJdGVLe0
沿線火災だから電車を止めるので非常停止ボタン押した警官は間違ってはないだろう
自動停止で止まった位置が最悪だっただけ

908名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:53:58.52ID:ueD+r4LM0
>>673
北陸本線の急行きたぐに食堂車火災、
運悪く北陸トンネルの中の火災だっけ。 

909名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:54:13.57ID:uiKIE5XW0
>>892
え?
マニュアルってなんのためにあるんだ?

910名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:54:14.88ID:7WsLHDRi0
>>887
自動的なフルブレーキがかかるから、運転士の意思で停車位置は制御できない。

911名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:54:17.62ID:ORxEnsOB0
警察だ!ドアを開けろ!

912名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:54:17.86ID:Ino0NVrK0
消防員が駅員に指示して非常停止ボタンを押させたことが第一の原因だ。
第二の誤りは駅員が外部機関の指示に従ってしまったことだ。
消防員は非常停止ボタンが押されることで区間を走行中の全ての電車が自動的に停止してしまい、
解除しない間は運転士による運転操作もできなくなることを知らなかったと思われる。
現場の担当者の判断による専門機関への緊急避難的指示が却って被害を拡大させるという好例だ。
消防署員が電車の進行停止を指示したり、ドアの開閉を叫んだりしていたようだが、これは有り得ない
ことだよ。

913名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:54:28.56ID:ECWCnuY40
>>41
悪くない。むしろ消防も警察も居なかったら、車両はあの場に少なくともあれ以上の時間居続け、事態はもっと悪化していた。
完全に小田急の訓練不足。

914名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:54:29.42ID:IM2CVI0a0
>>828
現場で消防士が言ってることに耳を貸すより
電話を優先してるあほさ加減を言われてるんだよ

915名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:54:33.46ID:XFVPHX/i0
>>887
制動距離の関係もあるし位置関係によっては止まれるとは限らなくね

916名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:54:37.27ID:GqPa1vmG0
踏み切りの緊急停止ボタンは踏切内への電車の進入、停車を防ぐものであって
それが正しく発動された
ボタン押した奴が悪い

917名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:54:46.58ID:wM9+NO4s0
>>890
しつこく車掌のせいにするからお前な馬鹿無能

918名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:54:50.30ID:E/1t105LO
万が一死人が出たらオバ急になっちゃうところだった

919名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:54:50.70ID:hgCQxS3y0
>>811
女が男女平等にしてくれって言ってるんだから
女の腐ったような男代表として
男性差別してたら、男女平等はないよって
教えてやってんじゃん

920名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:54:51.03ID:Xo1YosjF0
>>873
マジかよ最低だな

921名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:54:52.22ID:0rN3Xa3R0
>>448
どこ見てんだよ変態

922名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:55:01.19ID:Oe+FjSLV0
>>10
昔、福井県の北陸トンネル内で急行列車の食堂車から火災が発生して
そのまま突き抜けてトンネル出れば良かったのに
緊急停車して多数の中毒死傷者出した事故があったな…

923名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:55:05.53ID:KqZzI+iP0
お前ら(馬鹿)「悪者を決めてそいつみんなで叩こうぜwwww」

924名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:55:12.91ID:Y6X35u620
>>907
その結果ダメじゃん

925名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:55:17.28ID:u3arid4i0
>>703
はあ?

926名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:55:21.91ID:Q/sSAMPp0
警察がボタン押したんだろ
なんかTVでそう言ってたような・・・

927名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:55:26.10ID:a2cam49L0
法律的に"女性専用"でもなんでもないのに、嘘をついて
"女性専用車"というステッカーを貼って、男性差別を強行している嘘つき鉄道会社らしいね

928エラ通信2017/09/11(月) 07:55:36.36ID:G5ht1IB90
火災現場で、止めようとしたバカ乗客はどういう判断なんだコレ?

929名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:55:43.19ID:dOVdrk8d0
>>860
福知山線の脱線の時は一般人が非常用ボタン押して対向車の衝突防いだけどな

930名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:55:46.44ID:EQG8seca0
>>207
車掌なら車内での連絡手段持ってると思ったんだろ
外から運転席まで声掛けに行ってるばあいじゃないだろう

931名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:55:49.74ID:mYWRgVhE0
>>893
消防と警察の現場判断のミスだわ。あと、警察と鉄道の有事の緊急連絡網を整備せんといかんね!

932名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:55:50.78ID:IM2CVI0a0
>>849
現場の消防士からの緊急指示より指令が優先
ドアのわきでスマホしてた女みたいな発想だな

933名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:55:51.52ID:aUd4ShnO0
非常ボタン押された後、30分で避難誘導できたんだから
良いほうじゃないの?

934名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:55:51.89ID:eqMHr3V60
>>832
×→通過したほうが安全なのに強制的に止められる→車両に延焼

○→手前で停車すれば安全なのに火に突っ込んで停車→車両に延焼

935名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:56:01.43ID:mXWhPz4T0
>>896
はあ?
火災の火や煙を見たら手前で止まるのが普通だろ

936名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:56:02.05ID:VqwAJG1F0
北の電磁波攻撃か? JALビンのエンジンと電車

これでいいんか 恵とことおずらとこ あとりんとこと 

937名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:56:04.69ID:7WsLHDRi0
>>900
あえて言えば、不幸な事故だ。
責任追及はできないし、この方法を変えるべきでもない。

変えた方が多分死人が増えるよ。

938名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:56:05.77ID:zGsiF69A0
>>908
あの事故は象徴的だった
あの前に同様な火災があったが
運転士は当時の規定を無視してトンネルを突っ切り処分されている
きたぐには規定どおりトンネル内で止まって大惨事

939名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:56:10.58ID:dVWMw6AK0
>>909
場合によっては人を殺すためにあるような場合もある ⇒ トンネル火災

940名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:56:13.33ID:Lyiyp0+r0
消防の指揮ミスになるの?
あのまま通過させていれば問題なかったのにね

941名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:56:24.37ID:oLie2hRP0
安全のためのシステムが危険になってるし滑稽よのう

942名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:56:25.00ID:+mp4dtGj0
沿線火災が車両火災に発展して命令系統が混乱してるよな

943名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:56:25.06ID:MTohe83n0
>>202
座間から町田まで歩くハメになったんだが?

944名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:56:25.48ID:4gmO6Vc10
>>920
これは大問題だね

945名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:56:25.99ID:mrhmP6YI0
緊急停止ボタンを押すならもっと早く押せば良かった

946名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:56:27.40ID:fkX6nvf20
>>894
それはあるかもね
この件を教訓に、今後の運用やフローは見直しが必要だろう

ただ、>>895の言うように、何も理由がなく今の運用になっているわけではない
柔軟さも必要だが、人間は万能ではないからな
ある程度の拠り所は必要
それが今のマニュアルなわけだ

947名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:56:35.16ID:wM9+NO4s0
>>925
キチガイ死ね単線なのかキチガイw

948名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:56:38.36ID:S1k/SeoD0
対向車が来るかも知れないから乗客をうかつに降ろせないはその通り

踏み切りの非常停止ボタンを押したのだから対向車が来るわけはないのだが
あの緊急時には車掌も運転士もそこまで頭が回らないだろな

949名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:56:44.66ID:zGsiF69A0
>>937
それじゃあ教訓にならないよ
事故と対策の歴史を無視したら大事故になる

950名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:56:46.70ID:b1ns3EJz0
>>910
 かかりません

 踏切手前までの停車パターンを発生させるだけです

951名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:56:57.40ID:Dd72wBWy0
そもそもご沿線火災の入電時点で、
運転司令にも予備で通報しとけよ

952名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:57:12.50ID:uiKIE5XW0
>>939
じゃあ、常にマニュアル無視が正確、と?

953名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:57:17.92ID:eqMHr3V60
>>931
レースの上に火災で焼け落ちた残骸が落ちてて列車が脱線する可能性を見逃してる

954名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:57:22.76ID:7WsLHDRi0
>>935
突っ切るのが正解。
止めてはいけない。

955名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:57:27.58ID:ZzREuYTI0
>>932
消防もアホで、車掌にどなったら、それを運転士に伝えるのにまた電話使わないといけないからね

956名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:57:37.50ID:I6wpNVNV0
火災発生した時点で徐行に切り替えるべきだな

957名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:57:39.09ID:0Cq5Io1Z0
いやあ、マニュアルに固執するバカにはほんとうんざりするわ
こいつらバカは、マニュアルにないことは一切するなと教わっているらしいw

停車してる横が火事があっても、指令があるまで
ドアをあけてはいけない、発車してはいけない、とにかく指示待ちww
もしも乗客が丸焼けになってたらどうする気なんだろうな
こんな奴が世の中にウヨウヨいるかと思うとぞっとするわww

958名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:57:40.45ID:CEOGjl1d0
このパターン
これなんか考えないと再発するよな…
非常停止押したい気持ちもわかる。
警官が後先考えずに押すのはどうかと思うが、そんな判断能力あるわけないよなぁ

959名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:57:41.54ID:a2cam49L0
>>911
いやだ〜、火事の隣にとめーるぅ

960名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:57:44.58ID:6MiSJtCI0
>>42
緊急停止したら他の車両も全部止まるんだぜ

その状況で運転手判断で勝手に動かしたら今度は列車衝突が発生する可能性があるだろうが
簡単じゃないんだよ

961名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:57:45.38ID:J+kM57NR0
>>935
踏切だと思って必死にとめた場所がそこなのに
手前で止まれないだろ

962名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:57:52.01ID:CK6bMnr20
鉄道会社擁護か警察憎しか知らないが
火災現場の横を通常の運転速度で
走り抜ける方が怖いと思うんだがなあ

963名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:57:59.98ID:eHKrG/sT0
非常ボタン押した警察官は業務上過失致死にならないの?

964名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:58:23.71ID:eqMHr3V60
>>954
そして焼け落ちた残骸に乗り上げ脱線か?

965名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:58:30.66ID:oMJdGVLe0
運転士は非常停止ボタン押されなかったら現場を通過してたのか

966名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:58:33.78ID:mYWRgVhE0
>>913
警察居なかったら、電車は火災現場を無事走り抜けていたよw

967名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:58:36.81ID:Gt7TRWra0
>>910
であればシステムの問題であって個々に責任を追及しても意味が無い。

968名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:58:39.00ID:T0xaoiz70
>>963
死人出てないだろ

969名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:58:42.59ID:HcaLToKB0
>>296
乗客からしたらそんな感じだったらしい。
わざわざ火事現場の隣で停車して、電車に火が燃え移った。

970名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:58:43.05ID:mXWhPz4T0
>>954
手前なら止まるだろ

971名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:58:47.60ID:foNWwMf60
普通に通り過ぎれば良かった話
小田急や車掌のせいにしたい警視庁のキチガイがいるか

972名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:58:49.08ID:jU8KPj4f0
この重大なミスは教訓になるな。
トンネルとかだったら死人が出たな

973名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:58:54.27ID:dOVdrk8d0
>>895
飛行機の方は最終的には現場判断なんだが

974名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:58:56.82ID:uiKIE5XW0
>>954
止まらずのまま、なにかあったら運転士を「指令違反」と責めない?

975名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:58:59.08ID:MF0ekMOS0
>>760
で、その警官は男なの?女なの?

976名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:59:00.00ID:9hxAOYD10
小田急電鉄を語ろう!Part135
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1505044621/

977名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:59:13.17ID:oJWkZdbP0
>>826
でも信号で止められたら運転士にはどうしようもないんじゃないの
前も後ろも詰まってたら動けなそう

978名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:59:18.04ID:zoPYoZQC0
無能な小田急と警察を晒しただけだったな

979名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:59:17.98ID:b1ns3EJz0
>>960
 だから信号を無視すると時速18kmまでしか出ないようになっている

980名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:59:19.36ID:zGsiF69A0
>>962
火災がボーボー燃えるだけで瓦礫が崩れ落ちないとか思ってるアホなんだろうね

981名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:59:19.92ID:jU8KPj4f0
車掌が悪い

982名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:59:21.88ID:fkX6nvf20
>>671
俺がその場にいたら、真っ先に降りて女子供が降りるのを手助けする
女子供は単純に体格や体力が男に比べてないからな

そんなことを差別なんて叫んで問題化しようとする人間の腐ったような議論には反吐が出るわ

ま、釣りなんだろうがね

983名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:59:24.60ID:4gmO6Vc10
>>952
マニュアルは改善されてきてるんだから、規則通りで無問題

984名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:59:24.67ID:U2qBjmgl0
ファビョンのテロ北と迷わずおもった

985名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:59:30.69ID:mXWhPz4T0
>>961
だったらすぐにバックしろよ

986名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:59:31.03ID:CK6bMnr20
>>960
今回は明らかに沿線火災が原因なんだから
呑気に指示待ってないで
徐行で動かせば良かっただけだろ

987名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:59:33.73ID:zVlFAP2V0
危うくBBQにされるところだったな

988名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:59:36.82ID:Y6X35u620
>>962
真横で停めさせた方が安心してられるね

989名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:59:47.75ID:Q/sSAMPp0
 止まらなくてもイイところで止まったから、火が移った
 なにしろ、火の出てる建物の真横に停止
 アホか、としか言えない

990名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:59:50.01ID:7B2SdDsd0
ボクシングジムで何があったらあんな火災になるんだ。

991名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:59:51.49ID:8DFBBNin0
>>3
そこは「全員ここで死ぬんだよ!!」だろw

992名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:59:51.81ID:IM2CVI0a0
>>892
今回みたいに踏切支障通報装置を沿線火災で使ったり
非常通報と非常通話と非常停止を混同して
急病人で非常停止押したり

鉄道側の設備、規則運用の厳密さと
一般人のその辺の感覚のルーズさの乖離が大きくなってるよな

993名無しさん@1周年2017/09/11(月) 07:59:56.40ID:S1k/SeoD0
>>957
でもさ
車掌が勝手に何かやってそれであなたが死んだら納得できないだろ?

994名無しさん@1周年2017/09/11(月) 08:00:06.30ID:uiKIE5XW0
>>957
マニュアル無視してなにかあったら責めるだろ
マニュアルは過去からの失敗が積み上げられて作られている
無職なのか?

995名無しさん@1周年2017/09/11(月) 08:00:08.24ID:dVWMw6AK0
>>957
でも、正しい判断をした方が嚴重処分される場合もある ⇒ トンネル火災

996名無しさん@1周年2017/09/11(月) 08:00:11.25ID:eHKrG/sT0
>>968
死ななくても問われるとはず

997名無しさん@1周年2017/09/11(月) 08:00:15.53ID:MTohe83n0
>>987
BBクイーンズ?

998ばーど ★2017/09/11(月) 08:00:19.93ID:CAP_USER9
【小田急線火災】「ドアを開けろ!」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505084403/

999名無しさん@1周年2017/09/11(月) 08:00:23.10ID:eqMHr3V60
>>966
それは運転の責任問題だろ
黒煙で前が見えないところに突っ込むとか

1000名無しさん@1周年2017/09/11(月) 08:00:24.65ID:uiKIE5XW0
>>983
だよね

10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 1時間 46分 43秒

10021002Over 1000Thread
2ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 2ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 2ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。