【鉄道】JR東、羽田新線環境アセス着手 都へ計画書 開業は2029年ごろの見込み

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1砂漠のマスカレード ★2019/05/21(火) 06:48:21.83ID:A88RDAYD9
JR東日本は20日、東京都心と羽田空港を結ぶ鉄道の新路線「羽田空港アクセス線」に関し、環境影響評価(アセスメント)の手続きに着手したと発表した。
アクセス線3ルートのうち、東京駅方面とつなぐ「東山手ルート」が対象。
羽田空港直近のトンネル部分と合わせ約12.4キロで調査に当たる。
東京都に15日、調査計画書を提出した。

JR東は、子会社の東京モノレールを除き、羽田空港への路線を持たず、アクセス線実現は長期的な課題となっている。
2月、深沢祐二社長が5〜6月のアセス着手方針を表明していた。

JR東によると、開業は2029年ごろの見込みだ。

http://news.livedoor.com/article/detail/16487318/
2019年5月20日 17時12分 共同通信

https://downtownreport.net/wp-content/uploads/2018/07/26de371d5147c02a9536c428c107bfdc.png
http://civillifelab.com/wp-content/uploads/2017/09/PIC_0531-e1505977072766.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/images/2014/08/19/tokyojr14081.jpg
https://i.ytimg.com/vi/FLRpz5CkrKQ/maxresdefault.jpg
https://stat.ameba.jp/user_images/20180709/21/milkyht2/c2/a7/j/o0771050614226196276.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=0lOBJlvOyCU
無残なほどの深い茂みに覆われた羽田空港アクセス線として使われる東海道貨物線大汐線(首都高速東京港トンネル付近)

https://www.youtube.com/watch?v=Fb4ujppbK6g
2018年の年の瀬になっても放置されてままの東海道貨物線大汐線の田町車両センター付近

2名無しさん@1周年2019/05/21(火) 06:52:32.28ID:LIA/HB/10
そのころにはもう死んでますよ

3名無しさん@1周年2019/05/21(火) 06:53:16.43ID:FDwOx7v+0
東京オリンピックに間にあわせるつもりが全くなかったのは、やる気がないのか開き直ってるのか

4名無しさん@1周年2019/05/21(火) 06:56:05.45ID:NYRf0TRE0
南武線を羽田空港に結ぶといいよ。

5名無しさん@1周年2019/05/21(火) 06:58:18.04ID:uuZqXjT70
東京モノレールもベータもなくなるの?

6名無しさん@1周年2019/05/21(火) 07:01:15.22ID:OpCHGvJB0
京急終了のお知らせ

7名無しさん@1周年2019/05/21(火) 07:08:41.83ID:7Bg7rIvt0
新幹線に見えた
2分で到着

8名無しさん@1周年2019/05/21(火) 07:09:45.39ID:N0zYs9sC0
浜松町のビル怪しいよな

9名無しさん@1周年2019/05/21(火) 07:13:11.59ID:m2Vr9LRF0
モノレールも京急も各方面から便利なバスも沢山あるのに本当に必要かね?

10名無しさん@1周年2019/05/21(火) 07:14:07.82ID:47tXysSO0
>>6
乗り換えが出来る駅によるだろうね。
品川では乗り換えが出来ないだろうし、
他の人が行ってる南武線延長なら、京急どころか、蒲田も終了かな

11名無しさん@1周年2019/05/21(火) 07:14:13.18ID:ocFrxtfm0
> 環境影響評価(アセスメント)の手続きに着手したと発表した。

このカッコ内の横文字必要(ネセサリー)か?

12名無しさん@1周年2019/05/21(火) 07:16:47.50ID:jAwcdhSR0
モノレールと住み分けるために特急主体の乗り入れとするのかな

13名無しさん@1周年2019/05/21(火) 07:20:37.11ID:EwX91jcM0
俺のインフラ妄想

横田を軍民両用化
JR中央線地下を「リニア」で成田ー東京ー横田とむすび
南武線を羽田までつなげる

14名無しさん@1周年2019/05/21(火) 07:24:02.77ID:e/SDGwUy0
京急もモノレールもバスもあるのにいらなくね?

15名無しさん@1周年2019/05/21(火) 07:25:59.71ID:4fdzF3520
>>1
横浜方面からのアクセス線が無かったことにされてる件に関して・・・

16名無しさん@1周年2019/05/21(火) 07:30:25.81ID:FTcHP0Sf0
JRじゃないけど蒲蒲線で良くね

17名無しさん@1周年2019/05/21(火) 07:38:30.38ID:QpYJcWp20
>>14
京急の顧客奪いたいんだよ

18名無しさん@1周年2019/05/21(火) 07:42:08.97ID:eZ7raE4x0
2029って
やるきナッシングだろ

19名無しさん@1周年2019/05/21(火) 07:42:41.38ID:ECJmcfUy0
東海道線に接続とかしないでいいぞ

人身事故の遅延に巻き添えくらうのはゴメンだ

20名無しさん@1周年2019/05/21(火) 07:43:18.60ID:RavTvurm0
京急値下げしたし勝負できるの?

21名無しさん@1周年2019/05/21(火) 07:43:33.50ID:O60UA9Bk0
池袋から遠すぎる
池袋から乗り換えなしなら割り増し料金払う

22名無しさん@1周年2019/05/21(火) 07:54:07.91ID:eZ7raE4x0
>>21
メトロポリタンの裏口からリムジンだわ
おれは

23名無しさん@1周年2019/05/21(火) 08:00:51.73ID:b9YEen/t0
都心京浜ー成田もハヤク
成田利用の場合も多い

24名無しさん@1周年2019/05/21(火) 08:25:31.28ID:t/y3ABW10
>>11
出来る男感出すのに必要(need to write down)です。

25名無しさん@1周年2019/05/21(火) 08:28:02.55ID:mreNn3lu0
新幹線を羽田へ延伸して!

26名無しさん@1周年2019/05/21(火) 08:52:26.97ID:qyqIMfpm0
>>11,24
蹴球(サッカー)みたいなもん
カタカナの方が一般的だから

27名無しさん@1周年2019/05/21(火) 08:56:44.95ID:5813zIjo0
開業は2029年ごろの見込みってことは2039年か2049年くらいには開業できますよってことなんだろうな

28憂国の記者2019/05/21(火) 08:58:34.20ID:Lv1WGczr0
10年じゃなくて5年でやれ さっさとやれや!

29名無しさん@1周年2019/05/21(火) 08:59:36.20ID:eM7raEns0
遅すぎるわ。オリンピックに間に合わせんか

30名無しさん@1周年2019/05/21(火) 09:00:55.39ID:RyHXSBOK0
京葉線と繋げば良いじゃん

31名無しさん@1周年2019/05/21(火) 09:03:50.93ID:Xxc8Nyty0
>>29
設計しながら工事進める中国なら来年までにできるけどな

32名無しさん@1周年2019/05/21(火) 09:11:46.20ID:J7iOlLC/0
山手ルートって宇都宮、高崎、埼京、川越線が乗り入れるの?

33名無しさん@1周年2019/05/21(火) 09:25:42.51ID:GeoI1vLG0
京急もあと10年の命か
本社移転で金使ってるし、まじで死ぬぞ

34名無しさん@1周年2019/05/21(火) 09:33:06.61ID:NDbpIlDj0
浅草線と京急があるからそっちは要らん

池袋、新宿方面からのアクセス線をとっとと作れ

35名無しさん@1周年2019/05/21(火) 09:41:54.87ID:YnMDVGpH0
ま、社員さんはタダですから…

職務乗車証
JR東日本全線が無料
職務(仕事)じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題

購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金)・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金)・乗車券が半額
年間40回使用可能

36名無しさん@1周年2019/05/21(火) 09:55:18.54ID:Ca4cje8A0
京急は三浦半島の人口減少の影響をモロに受けて、羽田輸送に全力入れてるけどさ


京急、死んでしまうん?

37名無しさん@1周年2019/05/21(火) 10:04:07.77ID:RLe/0gUg0
電車は1本で3000人とか運ぶけど飛行機は300人ぐらい。電車だけを便利にしてもバランスが取れないだろ。

38名無しさん@1周年2019/05/21(火) 10:32:02.34ID:0OePiFaj0
>>37
15両編成で1両あたり200人乗車か
立錐の余地も無いな

39名無しさん@1周年2019/05/21(火) 10:35:01.16ID:j+aucRnp0
途中駅を作るとか作らないとかって環境アセスを通じて検討がなされるの?

40名無しさん@1周年2019/05/21(火) 10:37:04.81ID:N+g1NYAn0
やることがとにかく遅いw

41名無しさん@1周年2019/05/21(火) 10:38:52.85ID:FX5Ovj3X0
ちょっと京急の株売って来る

42名無しさん@1周年2019/05/21(火) 10:47:49.17ID:LzXxmalK0
羽田のアクセスに困ってるか?
もっと国際線を増やしてからやれよ

43名無しさん@1周年2019/05/21(火) 10:53:45.30ID:ylKI05140
羽田空港−成田空港間の列車も夢ではない?

44名無しさん@1周年2019/05/21(火) 10:54:10.33ID:UdooPy4f0
>>42
交通障害時にいろんな選択肢があったほうがいいな
ただし、JR東だから車内に閉じ込められて
飛行機乗り遅れるリスクのが高いがw

45名無しさん@1周年2019/05/21(火) 10:54:53.55ID:2yBNAHb10

46名無しさん@1周年2019/05/21(火) 11:02:23.17ID:YEFQ6w/h0
成田エクスプレスを羽田まで乗り入れろよ。
成田〜東京〜羽田

47名無しさん@1周年2019/05/21(火) 11:03:59.93ID:YEFQ6w/h0
成田エクスプレスを
成田〜千葉〜東京〜羽田〜横浜
これで完璧

48名無しさん@1周年2019/05/21(火) 11:13:58.76ID:HzU5ivmz0
>>43
>>46
>>47
現状の計画だと無理
実現するには都心に大規模なトンネルを掘るか
千葉市に大規模なトンネルを掘るかしないと無理

49名無しさん@1周年2019/05/21(火) 11:43:03.90ID:ylKI05140
>>48
常磐線から回ってこよう

50名無しさん@1周年2019/05/21(火) 11:45:01.74ID:ymo9+9+H0
ビル・ゲイツ(MS)/行方不明
ポール・アレン(MS)/自殺強要
スティーブ・ジョブズ(Apple)/虐殺死

---

*日本政府とフジテレビ
(Android半導体チップ陣営)が

【企業・資金・技術・発想】を奪う為に

ビル・ゲイツ氏、スティーブ・ジョブズ氏を
集団リンチに起き続けた

【ジョブズ氏の死体】は【神戸の海】に投げ捨てられた


‘D

51名無しさん@1周年2019/05/21(火) 11:46:12.55ID:NDbpIlDj0
>>48
若洲と中防堤埋立地、大井ふ頭に線路敷けばあっさり出来るような

空気輸送だろうけどなw

52名無しさん@1周年2019/05/21(火) 12:07:36.99ID:SCyzSsH60
2027年未年 リニア開通
2029年酉年 アクセス線開通

あいだに挟まれているのが申年、別名去る年

避けられた去る年、1992年生まれは受難と言われたし、何やってもうまくいかないのが去る年

53名無しさん@1周年2019/05/21(火) 12:11:42.82ID:nRnRQdaV0
>>48
東京駅に寄らなければ
羽田新線-りんかい車庫線-京葉線-総武線-成田アクセス線

54名無しさん@1周年2019/05/21(火) 12:13:50.57ID:SCyzSsH60
大井にある新幹線車庫のそばに駅を作ればJR東海社員の利用が見込めるな。
彼ら今、品川から専用バスらしいから。

55名無しさん@1周年2019/05/21(火) 12:38:25.73ID:psJCzwjE0
>>1
蒲蒲線はどーなったんだ!?

56名無しさん@1周年2019/05/21(火) 12:52:25.75ID:ymo9+9+H0
Android半導体🤖勢力とは

・Google、NTT、IBM、SONY、Windows、Apple、Amazon、世界中の全ての携帯とPCメーカー、他

世界中の【人類の脳データ】を掌握して、人類を操り人形にした(脳マッピングデータ書き換え等🧠)

他、基地外AI人造人間作成

---

*基地外日本勢力への矛先を交わす為に、中国包囲網構想を展開した、安倍首相サイド統一協会とフジテレビ


hh

57名無しさん@1周年2019/05/21(火) 12:55:25.67ID:/bkmOaVW0
子会社の東京モノレールが潮風に晒され続けてコンクリの構造の限界近いし
そう遠くないうちに長期運休か廃線の運命にあるんだろうな

58名無しさん@1周年2019/05/21(火) 13:00:58.39ID:TGXYOWXN0
羽田発→新宿行き
羽田発→舞浜/ディズニー行き
羽田発→秋葉原/上野行き

これ、羽田空港がめっちゃ便利になるな

59名無しさん@1周年2019/05/21(火) 13:02:55.30ID:N2BNZtnx0
西船橋あたりで総武京葉の連絡線を作る計画ってまだ生きてるの?
あれが出来れば羽田成田間のアクセスが劇的に改善するのに

60名無しさん@1周年2019/05/21(火) 13:03:11.56ID:TGXYOWXN0
>>42
新宿方面からとか、ディズニー方面からはアクセス悪いだろ
つくば方面からもアクセス良くない

61名無しさん@1周年2019/05/21(火) 13:12:55.05ID:F0y+Xigw0
これできたらこんな風になるの?


東京⇔新橋⇔天王洲アイル⇔大井南(※)⇔羽田空港(国内線ターミナル)

※JR東海現役社員は乗車料金三割増

62名無しさん@1周年2019/05/21(火) 13:28:03.99ID:qRoEmuRh0
>>57
流通センターが代替不可能な輸送規模
昭和島までは嫌でも残る

63名無しさん@1周年2019/05/21(火) 14:28:59.21ID:u+qw689T0
>>47
千葉を経由させる意味がわからなすぎるw

64名無しさん@1周年2019/05/21(火) 14:29:56.02ID:7JLBRooT0
遅どんだけ遅いんだ

65名無しさん@1周年2019/05/21(火) 14:31:55.34ID:u+qw689T0
>>60
そんなこと言ってたらあちこちから一本で繋がなきゃならなくなるわwww

66名無しさん@1周年2019/05/21(火) 14:44:53.08ID:2yBNAHb10

67名無しさん@1周年2019/05/21(火) 15:09:21.90ID:7h6yKzr90
>>58
秋葉原は通過します

68名無しさん@1周年2019/05/21(火) 15:12:33.48ID:u+qw689T0
>>58
ディズニーとかならバスの方がよくね?

69名無しさん@1周年2019/05/21(火) 15:17:12.92ID:YEFQ6w/h0
京葉線は元々、成田新幹線建設を予定してたんだよね

70名無しさん@1周年2019/05/21(火) 15:19:03.54ID:YEFQ6w/h0
>>58
秋葉原に停めたら危険人物が乗車してくる恐れがあるからな。

71名無しさん@1周年2019/05/21(火) 15:28:07.66ID:aw5ZrzOt0
>>53
京葉線と総武線は西船橋で交差してるが高低差が20メートル以上あって線路はつながっとらんぞw

千葉駅の配線にも問題があるから、それをやるには京葉線を蘇我まで走りきって
逆向きに稲毛の手前まで走って、そこでまた向きを変えて成田へ行く、というかなりトロいルートを取らないとならない

72名無しさん@1周年2019/05/21(火) 15:29:46.24ID:aw5ZrzOt0
>>49
そのルートで松戸や柏から成田行きの臨時特急を走らせたものの
大回りすぎて時間がかかり客がつかなくて廃止されたことがあってだな

73名無しさん@1周年2019/05/21(火) 15:30:44.61ID:PCIllxxQ0
>>3
マヨネーズにトンネル掘るんだから工期内に収まるかどうかも怪しい

74名無しさん@1周年2019/05/21(火) 15:35:01.66ID:a4jZOvYE0
>>1
最低でも京急より安くしろよ

75名無しさん@1周年2019/05/21(火) 15:41:00.64ID:1UO6wDrh0
海渡って江東区の方に引けよ

76名無しさん@1周年2019/05/21(火) 15:51:42.60ID:/jOeQkCa0
開業しても10年くらいは今の天空橋の場所に仮駅だろ?
使い物にならねえよ。

77名無しさん@1周年2019/05/21(火) 15:58:29.97ID:a4jZOvYE0
>>76
なんたそりゃ
ちゃんとやれよ

78名無しさん@1周年2019/05/21(火) 17:04:46.81ID:zIzUUbdq0
まだこんな段階とは思ってなかった
モノレール施設をオンボロになるまで放置して
廃線の機運でも高めたいのかw

79名無しさん@1周年2019/05/21(火) 19:33:31.32ID:OyijmOlw0
モノレールはJRが経営してるのに競合路線をあえてなぜ作るんだろうな

80名無しさん@1周年2019/05/21(火) 19:58:27.26ID:FDwOx7v+0
>>79
いざという時のバックアップ的な意味合いもあるんじゃない?

81名無しさん@1周年2019/05/21(火) 19:59:33.94ID:N2BNZtnx0
これが開業したらモノレールは廃線の可能性が高いんじゃないかな

82名無しさん@1周年2019/05/21(火) 19:59:49.95ID:FDwOx7v+0
途中で送っちゃった
自社なら最終的に客の奪い合いにもならないし、モノレールも大規模なメンテとかできるし

83名無しさん@1周年2019/05/21(火) 20:05:37.38ID:rsfG48LA0
羽田が便利になると北海道新幹線で作っても客乗らねーじゃん
JR北海道つぶす気かよ

84撮り鉄の決まり2019/05/21(火) 20:26:25.48ID:0qbEuYAx0
>>1
新路線・羽田空港アクセス線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

85撮り鉄の決まり2019/05/21(火) 20:26:34.80ID:0qbEuYAx0
>>1
新路線‣羽田空港アクセス線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

86撮り鉄の決まり2019/05/21(火) 20:26:44.96ID:0qbEuYAx0
>>1
新路線、羽田空港アクセス線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

87名無しさん@1周年2019/05/21(火) 20:35:15.26ID:87rL/DLn0
またバカ左翼が反対するんだろうな

88名無しさん@1周年2019/05/21(火) 20:44:20.83ID:nr06TW7x0
>>87
住宅地を通る路線じゃないし、ほとんどがJRの土地だからいちゃもんのつけようがなく無理だろ

89名無しさん@1周年2019/05/21(火) 21:50:35.67ID:RN0iONjN0
飛行機乗らないからどうでもいい

90名無しさん@1周年2019/05/21(火) 22:18:15.36ID:SCyzSsH60
>>89
飛行機乗らなくとも交通ハブとしての羽田空港ってのは魅力
川崎国住みだが、中央道方面から新宿行き高速バスと羽田空港行き高速バス両方使える
羽田からJR川崎までは路線バスで3〜40分
湘南新宿ラインと南武線で川崎駅に来るのとそんな変わらないむしろ小杉の乗り換えみたいなのが無く新宿と違ってゆったりしてるから楽

91名無しさん@1周年2019/05/21(火) 23:16:54.17ID:xr8ZkN1Z0
開業したらスワローあかぎが羽田行き特急に変更に
なるんだろうな

あとフレッシュひたちも羽田行きになりそう

92名無しさん@1周年2019/05/22(水) 09:45:38.82ID:BgD9eSjh0
>>37

羽田は1日に24万人も利用しているからな。
鉄道が充実しないとパンクする。

93名無しさん@1周年2019/05/22(水) 12:24:21.74ID:mf6V9o940
開業が10年後で需要はあるのかな
人口が減少
リムジンバスは路線が豊富で
さらに、京急やモノレールもあるのにな

94名無しさん@1周年2019/05/22(水) 15:19:21.12ID:V6J23dT+0
>>88
JRの運賃が上がると念付けして喚くのが腐れ左翼w

95うさにゃん2019/05/22(水) 16:17:11.94ID:/dUi0FWI0
>>60
東京の悪い癖だな、どんなところからも乗り換えなしじゃないと不便とか
どんだけ贅沢なのかとw

96名無しさん@1周年2019/05/22(水) 20:47:01.39ID:bTDTHzsh0
どうして必要なの?共倒れするじゃんか

97名無しさん@1周年2019/05/22(水) 20:48:45.85ID:Vv/BWOAY0
有楽町線を舞浜まで延伸しろよ

98名無しさん@1周年2019/05/22(水) 21:04:49.86ID:GmFBEDYu0
品川が一番割を食いそうなんだけどな。
新木場方と新宿方からはりんかい乗り入れだし、
東京方からは大汐線だから通らない。

逆に品川の奴は京急使えって事か。

99名無しさん@1周年2019/05/22(水) 21:11:43.65ID:4ASRhiQC0
>>98
品川が地下鉄も通ってない辺鄙な駅だからこういう計画があるんだろが

100名無しさん@1周年2019/05/22(水) 22:11:26.62ID:eBR8HiK+0
>>98
京急じゃダメなのか?

101名無しさん@1周年2019/05/22(水) 22:16:03.18ID:maGd2Ny30
>>100
新幹線蒲田駅か!

102名無しさん@1周年2019/05/22(水) 22:19:31.90ID:oHS+1zzA0
新幹線を京急線に乗り入れればいいんじゃね?
レール幅同じだろ

103名無しさん@1周年2019/05/22(水) 22:21:11.37ID:4ASRhiQC0
>>102
電気が…電圧とかってレベルじゃなく直流交流で違うし
京急が新幹線に、はともかく逆は車体サイズかw

104名無しさん@1周年2019/05/22(水) 22:39:28.84ID:OwautdpD0
>>102
小学生かよ

105名無しさん@1周年2019/05/22(水) 22:42:09.84ID:eBR8HiK+0
>>101
はあ?

106名無しさん@1周年2019/05/22(水) 22:49:19.85ID:yIMVrIRG0
これからは、各地への移動時間の起点が東京駅から羽田空港になります。

107名無しさん@1周年2019/05/23(木) 07:54:05.68ID:+Ks0w0490
>>104
小学生なのはお前じゃね?
空港に高速鉄道が接続してない馬鹿な国って日本以外どこにあるんだか知りたいレベル。
交通のグランドデザインとして新幹線の空港接続は絶対に避けて通れない検討項目で、お前は鉄道会社あたりの数段低いレベルで無理無理と脊髄反射してるだけの能なし。

108名無しさん@1周年2019/05/23(木) 07:54:32.23ID:+Ks0w0490
>>106
実際東京駅に出るまでが大変だしね。

109名無しさん@1周年2019/05/23(木) 07:56:16.90ID:PkdxL/4y0
>>107
ちょっと鉄道好きな小学生なら
レールの幅が同じでも乗り入れられないことくらい分かるぞ

110名無しさん@1周年2019/05/23(木) 09:41:44.38ID:p+Eswjfn0
蒲田のバーボンロードの地下に新幹線の駅作ればよくね?

111名無しさん@1周年2019/05/23(木) 10:46:06.27ID:e1ehfh4L0
直流と交流の違いすら理解してない文系ヴァカ

112名無しさん@1周年2019/05/23(木) 12:28:23.28ID:v4kl0yD50
>>107
いや、乗り入れしてる国の方が少なくね?

113名無しさん@1周年2019/05/23(木) 12:30:28.68ID:Lgug2i2s0
オリンピックに合わせろよ
突貫工事やれ

114名無しさん@1周年2019/05/23(木) 12:33:39.43ID:Dj8zGWpE0
ゲートウェイ的な駅名にすればパヨクが喜ぶ

115名無しさん@1周年2019/05/23(木) 12:35:19.29ID:ocEcLCh50
CDGにTGVが乗り入れてると思ってるガイジかな

116名無しさん@1周年2019/05/23(木) 12:37:23.84ID:tFcxeFDS0
羽田は伸びしろない
茨木空港と大宮を新幹線直結すべき
成田より早くできる、茨木大化けできる
まだまだ増便も滑走路、3本、4本増設も可能
アジア最大も可能

117名無しさん@1周年2019/05/23(木) 12:41:21.12ID:FZ5i0ZTs0
南武線の15両編成が見えてきたな

118名無しさん@1周年2019/05/23(木) 12:41:44.03ID:HutII9UB0
成田線の複線化と踏切撤廃もやってくれ。
単線でチンタラ走ってたら客は来ないぞ

119名無しさん@1周年2019/05/23(木) 12:41:46.71ID:7r50Gm7+0
>>3
アセスだけで二年かかるんだが?
季節ごとに調査するから

120名無しさん@1周年2019/05/23(木) 12:42:35.58ID:7r50Gm7+0
たかだか2週間の大運動会に合わせろって言ってる馬鹿はなんなの?

121名無しさん@1周年2019/05/23(木) 12:51:43.51ID:Lgug2i2s0
>>120
パヨチンさー、
オリンピックは準備期間からすでに始まってる訳
お前空気読めないだろ

122名無しさん@1周年2019/05/23(木) 12:52:57.07ID:0zcuRjhy0
京急も大師線と繋げて環状線にしろよ。

123名無しさん@1周年2019/05/23(木) 13:28:56.75ID:SdV98Y+Y0
>>107
JFKはダメダメな空港なんだな

124名無しさん@1周年2019/05/23(木) 13:31:51.94ID:E8XK4hsl0
>>13
俺のインフラ妄想

本田エアポートの国際空港化!!

125名無しさん@1周年2019/05/23(木) 13:50:49.30ID:SdV98Y+Y0
>>111
気動車にお任せだ!
地下区間?蓄電池でなんとか

126名無しさん@1周年2019/05/23(木) 13:53:11.37ID:v5/E0+jz
>>107
屑鉄(笑)

127名無しさん@1周年2019/05/23(木) 14:40:02.90ID:ay+rVULd0
どうせ人身事故だらけで使い物にならないんだろ
上京ラインのガラクタっぷりときたらもうね

128名無しさん@1周年2019/05/23(木) 14:43:59.09ID:oOosTTfC0
これ川崎方面に延長して鶴見で東海道線貨物の相鉄とつなぐんだろ

横浜方面へのバックアップ線

129名無しさん@1周年2019/05/23(木) 14:49:24.20ID:7PZsiOlN0
>>93
これ、モノレールの置き換えでしょ?

あのモノレールは独自規格で今後の継続が難しいらしい

130名無しさん@1周年2019/05/23(木) 14:53:48.51ID:lgH61fVL0
地図で見ると羽田の地下にJRの貨物線が通っているよね

131名無しさん@1周年2019/05/23(木) 15:04:27.78ID:IrCzvAtH0
>>129
アルヴェーグ式が独自規格で厄介なのは事実
ただ、大汐線ルートは既存線と離れすぎている
天王洲アイルに大井競馬場前や流通センターへのアクセス維持のために、昭和島までは存続せざるを得ない
その際に日本跨座式への改造が行われる可能性もあるが

132名無しさん@1周年2019/05/23(木) 16:23:24.25ID:7r50Gm7+0
>>121
は?じゃあ今すぐ完成してないと意味ないじゃん
そもそもオリンピックと結びつけるのがトンチンカンなんだよ

だいたいオリンピックの準備と
羽田空港にどれだけ関係あんの?

133名無しさん@1周年2019/05/23(木) 16:25:01.70ID:7r50Gm7+0
>>107
むしろターミナル駅がつながってないとこばかり
パリに至っては高速鉄道とバリアフリーすらなってない

134名無しさん@1周年2019/05/23(木) 16:34:21.71ID:BeImZL/a0
空港の北からやってきて京急のさらに地下にホーム作るのか?すげえ深そう。
多分、第一〜第二ターミナルの地下通路に繋ぐんだろうな。国際線は後回しかな。

135名無しさん@1周年2019/05/23(木) 17:37:11.88ID:vzQpTlZr0
>>107
鉄道がグダグタになってるアメリカ合衆国て、観光客の空港アクセスって何利用してるの?

136名無しさん@1周年2019/05/23(木) 19:46:38.05ID:BXRB0kln0
>>116
茨木とかわけわからん事言ってる関西人はすっこんでろ!

あそこは帝都の守りが第一の責務なので民間機や民間人にデカい顔されちゃ困るんだよ


>>131
現状でも空港客は京急でいいが(つかその方が便利だし)
空港職員はモノレールじゃないと色々とアレだしねぇ

おっしゃる通りギャンブラーや物流業者の通勤路線でもあるし

137名無しさん@1周年2019/05/23(木) 20:01:36.74ID:ztb/Tajr0
ただでさえ混雑している東京のJRにさらに空港アクセスって重責を担わせるってバカじゃないかって

138名無しさん@1周年2019/05/23(木) 22:23:04.74ID:uFoBi3T50
10年おせーよ!

139名無しさん@1周年2019/05/24(金) 00:17:27.83ID:LZbmZSRl0
相鉄直通線とかあまり使ってない貨物船を活用したいのかな、税金対策?

140名無しさん@1周年2019/05/24(金) 04:50:26.62ID:vSKl3tVO0
京急と東京モノレール終了のお知らせ

141名無しさん@1周年2019/05/24(金) 06:11:11.42ID:SIBHAMMw0
海外につながるから
ゲートウェイなのか(適当

142名無しさん@1周年2019/05/24(金) 09:12:17.30ID:1hHZzmz00
しかし、Googleがゼンリン切ってから
羽田の貨物線が表示されなくなっているね。
さすが、衛星写真とGPS端末トレースだけで作った地図だけあるわ。(笑)

143名無しさん@1周年2019/05/24(金) 21:59:25.10ID:Wlho6AG+0
成田新幹線が出来ていれば日本国民はもっと楽ができたのに
320キロ運転で15分やぞ
計画をぶっつぶした千葉県民はナニかんがえてたの?
そのうえに今になって千葉にも新幹線が欲しいぃ〜だなんて

144名無しさん@1周年2019/05/24(金) 22:12:16.72ID:g2CKMm//0
>>102
ミニでもカーブが曲がれなさそう

京急は一両一両が短いんよね
阪急とかと違って

145うさにゃん2019/05/24(金) 23:56:54.36ID:WK7H3lvd0
>>102
ゴミ私鉄京急に乗り入れとか勘弁してくれ

146名無しさん@1周年2019/05/25(土) 00:00:40.60ID:YTQIDH8F0
>>115
乗り入れてるだろ

147名無しさん@1周年2019/05/25(土) 02:36:28.07ID:wLKkG2bI0
>>135
レンタカー

148名無しさん@1周年2019/05/25(土) 12:48:18.56ID:/nY80/vT0
>>143
日本航空のリニアという案もあったな

149名無しさん@1周年2019/05/25(土) 15:30:18.94ID:e5mXHqpL0
羽田アクセスするなら新幹線は経営分離しろよ

競争原理が働かないだろ

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