【九州新幹線】国交省、長崎ルートのアセスメント費要求を見送りへ。フル規格での整備に強く反対している佐賀県に配慮し異例の対応

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1記憶たどり。 ★2019/08/24(土) 06:10:08.62ID:TygAZVxw9
https://this.kiji.is/537738431805539425?c=39550187727945729

国土交通省は23日、2020年度予算の概算要求で、九州新幹線長崎ルート・新鳥栖―武雄温泉
(佐賀県)のフル規格化に向けた環境影響評価(アセスメント)費の計上を見送る方針を固めた。
金額を明示しない「事項要求」としても盛り込まない方向だ。今後の協議で着手の環境が整えば、
年末の予算編成過程で必要額を計上する考え。

フル規格での整備に強く反対している佐賀県に配慮した。要求見送りは異例の対応となるが、
本格的な調査に先立ち測量などを行うアセス初年度の予算規模は大きく膨らむことはないため、
年末段階での確保も可能とみている。

2名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:12:00.10ID:OG0yg4gU0
佐賀叩いてた野郎出てこいや!!

3名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:12:11.97ID:m8jbA0wc0
配慮すんな

4名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:12:52.93ID:yN/G7+ht0
そりゃな、今のままでは不可能だからな

5名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:13:38.35ID:m8jbA0wc0
>>2
はーーい
だって佐賀じゃん
田舎は黙ってろ
要は金よこせだろ
古事記

6名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:14:39.46ID:ghoPAKr+0
長崎県内だけのフル規格新幹線でいいじゃん。
自分の県に新幹線ができるし満足じゃね。

7名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:15:45.39ID:VY5XIO1b0
>>6
同意。新大村〜諫早〜長崎間だけでよい

8名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:16:48.51ID:EqUS18U80
佐賀が存在する意味って何だろう。
みんなに嫌われてみんなに嫌がらせをするため?

9名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:17:30.65ID:gUdGqEnp0
誰が新幹線で佐賀行くんだよ?

10名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:17:30.78ID:iE3zjwyn0
長崎県内だけフル規格
佐賀県内から今までどおり
これでいいじゃん

11名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:17:49.11ID:g8dNBbeW0
>>8
昔から佐賀県民と大分県民は性格が悪いと言われてるからな。

12名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:18:32.80ID:ch+zoJIr0
佐賀人ってのは働いてるふりしてる無職
朝鮮気質なんだよ

13名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:18:46.03ID:tUvRD0dj0
佐賀はなんでゴネてるんだ
たかが数千億円で2〜3分も早くなるんだろ?

14名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:19:34.14ID:cLGeK5oD0
カステラ民ブチ切れwww

15名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:19:56.50ID:Pp3oVAyc0
次の四国新幹線の建設を始めるにはまず長崎新幹線を完成させなければならんからな

16名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:21:51.12ID:+R9zEm+e0
人口が加速的に減っていくのに無駄な新幹線なんて作るなよ

17名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:22:56.63ID:8ATmLtDQ0
佐賀の人間が乗る場合 料金を3倍とか5倍にする法律を作ればいいんじゃないか?

18名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:24:40.12ID:J/Wffuvf0
本当は推進は建前のポーズだけで、国もどうでもいいと思ってんじゃない?
まあ実際どうでもいいってのが多数派なんだろうけど。

19名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:24:45.76ID:OCOF5rOP0
昔からイチャモンばっか付ける土地柄だよな。
熊本からトンネル掘って新幹線も在来線も高速道路も長崎と繋げよ。
長崎ー佐賀、佐賀ー福岡、佐賀ー熊本との主要道路や鉄道は全部切り離せ。

20名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:25:20.88ID:rsS6LE6K0
>>9
だから佐賀には要らんと言っとるんだよw

21名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:25:22.99ID:gqdw9Z1Z0
そらそうよ
元の計画が破綻した時点で佐賀は乗らないだろw

22名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:25:24.13ID:5agXhUvC0
長崎新幹線の予定ルートにまっすぐの従来線の線路を引くだけで済む事

23名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:25:47.29ID:6hDSPvqM0
そもそも何で長崎ルートなんて採択されたんだ?
そんな有力な政治家いたか?

24名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:25:56.83ID:m8jbA0wc0
>>13
簡単に言えばほぼ通過でメリットない
おれ達にもメリットよこせってこと

普通にスルーされる田舎の知事がごねてるだけ

25名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:27:03.35ID:FfDy8Gpq0
スーパー特急じゃダメなんですか?

26名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:27:06.04ID:qBURCLCB0
関空ー四国ー博多駅を通してから長崎ほうが効果的だろ。
関空福空ダブルエンジンの瀬戸内海経済ベルト地帯完成させ、第二国土基軸作れば西日本はモノと人がよく動き多大な経済効果を生み出す。
ほんと優先順位わかってないよな

27名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:28:23.85ID:U8TYMQfm0
ふッ 新幹線も無いのかよ・・・

四国がUPを始めますた

28名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:28:32.99ID:gUdGqEnp0
佐賀なんて九州の盲腸だからな
存在理由が皆目わからない(´・ω・`)

29名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:29:02.82ID:vBdioYQ+0
>>2
お前、朝鮮人(佐賀人)だろ?

30名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:29:20.46ID:LzK8Gpso0
フル規格で作ってる高架橋にスーパー特急を通せばよい

31名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:29:45.86ID:vBdioYQ+0
>>28
福岡の腰巾着らしいな

32名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:30:14.13ID:8xjqZ6+l0
長崎新幹線を欲しがっているのは長崎県民だけよね

33名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:30:26.65ID:QpFMnLyI0
>>24
在来線に平行して新幹線が通ると、在来線が廃止されるからだろ。

34名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:31:06.56ID:FIuEvYBq0
長崎\(^o^)/オワタ

35名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:32:01.85ID:dsmpZwp80
>>23
はるか昔、アメリカの原子力潜水艦の寄港を長崎県が許したからとか何とか…

小さい頃に聞いたから間違っていたらごめん。

36名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:32:24.66ID:yN/G7+ht0
30年後には長崎は佐賀より没落するって予測が立ってるから必死だよな

37名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:32:42.99ID:5PyCzg4s0
おしんが


38名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:32:49.98ID:92mmuTn90
俺は神奈川県民だけど新幹線をよく利用してる。
長崎もフルでお願いしたい。

39名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:32:53.72ID:ghoPAKr+0
>>13
金がかかる上にかえって不便になるだけ。
佐賀県からしたら反対で当然。

40名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:33:41.83ID:m8jbA0wc0
>>33
廃止される程度のレベル
新幹線が出来て高崎線が廃止されたか?

41名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:35:02.98ID:oHUIS70e0
(´・ω・`)長崎カステラ美味いよね

42名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:36:17.38ID:eD+5KMUM0
>>23
放射線漏れ起こした原子力船むつの佐世保入港の見返り
佐世保はルートから外れてしまったが、新幹線は通さないといけない

43名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:36:27.44ID:gqdw9Z1Z0
>>35
多分むつじゃね

44名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:36:41.01ID:m8jbA0wc0
>>33
ならフル規格で佐賀は駅なしでいいだろ

誰が新幹線使って佐賀に行くか?

45名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:36:47.39ID:DpRtX6Uv0
>>40
新幹線が出来て玉名、大牟田、船小屋、久留米は悲惨

46名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:38:29.97ID:92mmuTn90
海外からの旅行者もフルが良いだろ。

47名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:39:15.88ID:rLsWbCLH0
長崎なんつうのは在来線でガタゴトのんびりいくからエエんや
田舎に新幹線通しても吉野家とマクドだらけになって街が破壊されるだけやで

48名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:39:46.60ID:m8jbA0wc0
>>45
熱海とか沼津とか小田原とか

要は過疎なんだろ
佐賀ざぜ

49名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:40:01.08ID:egad4Yt80
>>20
新幹線駅自体は新鳥栖が既にある
だから佐賀に行くでは無く、佐賀県内の移動にフル規格要らんと言ってるだけやろ

50名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:40:35.71ID:ROOuJa2M0
佐賀は長崎が吸収すれば良い もともと存在感ないし

51名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:40:39.77ID:cCuOUd+I0
>>1
そりゃまずは長崎と佐賀でしっかり話をまとめてから来いよ…

52名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:40:43.07ID:QpFMnLyI0
>>44
じゃあそういうことでJRがまとめろよ

53名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:40:49.45ID:m8jbA0wc0
>>45
大牟田って金なくて保健所県に放り投げたとこだろ

54名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:41:01.35ID:ghoPAKr+0
>>44
>ならフル規格で佐賀は駅なしでいいだろ
多分それならいいんじゃない。
佐賀県は金出さない。在来線は残す、となるなら。

>誰が新幹線使って佐賀に行くか?
佐賀の人も行かない、必要ないからこうなっている。

55名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:41:23.81ID:8ZFPhzq60
佐賀に行く観光客はほとんどいないだろうし
佐賀県民も近傍の通勤通学の在来線があれば良い。

新幹線の必要は全くない。

56名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:41:41.37ID:cQ1kB14f0
特急みどりという名の鈍行が悪い

57名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:42:13.38ID:ghoPAKr+0
>>46
わざわざ長崎行くなら飛行機だと思う。
新幹線が出来たから海外の人も長崎に行くようになる、って事は無い。

58名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:42:26.21ID:o8HXc9ws0
佐賀県内は三線軌条で、長崎県内はフル規格
走る新幹線はミニ新幹線方式で、万事解決

59名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:42:51.97ID:m8jbA0wc0
>>54
駅なしで在来線維持ならいいと思うが

ハブられたら次は駅は作れだぜ

60名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:43:08.27ID:8eVXXaBx0
>>44
それでいいんだよ
佐賀には在来線と特急だけあればいい
佐賀はずっとそういってるんだぞ

61名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:43:24.29ID:yN/G7+ht0
>>40
並行在来線にならなかった線と比較するとか、前提からおかしいわ

新幹線こなければ廃止できない路線が争点だからな

62名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:43:49.35ID:m8jbA0wc0
>>60
駅なしにしたら文句いいそう

63名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:44:14.22ID:NMOK0k+x0
長崎の土建屋が儲かるだけで佐賀は儲からないからねぇ

64名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:44:18.47ID:8ZFPhzq60
長崎県ですら長崎市以外には利点がない。
在来線がなくなればむしろこまる。

長崎新幹線は長崎市以外には
不便になることのほうが多い。

65名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:44:37.29ID:yN/G7+ht0
>>44
それだと費用対効果を満たせないから建設できないんだよ

66名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:45:34.19ID:5xm83Enw0
>>61
整備新幹線法を知らないバカは相手にしない方がいいと思うよ

67名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:45:44.08ID:BRNIOm9o0
佐賀は原発・オスプレイ配備etc国に協力している
一方のクソ長崎は原爆乞食糞チョンの巣窟で国の金を浪費しまくってるカス県
佐賀に配慮するのは当然

68名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:46:27.20ID:MsGQ7VHn0
>>62
2〜3分しか早くならないのに?

69名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:46:33.95ID:jv4t/p9y0

70名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:46:48.63ID:ghoPAKr+0
>>40
整備新幹線

71名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:46:54.91ID:0QCNzVdM0
カジノが立つからなんとか建てないといけないだろうな

72名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:47:32.62ID:s9agJNdV0
先に佐賀県内の在来線を廃止すればみんな喜ぶと思うね

73名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:47:38.47ID:P4WAB9KW0
長崎は隣が佐賀とか可哀想だな
隣がチョンの日本みたいだな

74名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:47:43.86ID:GPl4mMmZ0
長崎県はフル規格を諦めて
リニアを推進しろよ

75名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:47:47.07ID:gLyyq1Q30
佐賀は偉大な鍋島氏輩出し、長崎は賄賂でお馴染みの有馬氏を輩出した。

76名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:47:49.04ID:DpRtX6Uv0
IRは横浜、大阪、沖縄だろ

77名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:48:11.12ID:4Wx8O0IX0
うちの地元も北陸新幹線がきて、従来路線は第3セクターになったけど
ダイヤや駅(簡易)などの地域の要望をうけいれやすくなって
補助金もあるけど、乗降者数も増えて、黒字になってるな

78名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:48:19.66ID:hUNda+P+0
新幹線は必要派
長崎南部・佐賀西部

新幹線は不要派
長崎北部・佐賀東部

79名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:49:12.71ID:0QCNzVdM0
勘弁してくれ、ぐだぐだしてる間におら、おじいちゃんになっちまうよ(´・ω・`)

80名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:49:17.09ID:gLyyq1Q30
>>72
一番喜ぶのは西鉄バスで一番マイナスはJR九州だったりする

81名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:49:20.57ID:8ZFPhzq60
今のまま進めばリレーになるのは確実。
リレーになれば長崎博多の直通特急は無くなる。

佐賀区間の土地収用からはじまって
これから最低20年ほどはリレーが続く。
そして佐賀区間が断念されれば
永久にリレーで直通特急はない。

82名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:49:22.89ID:bwA/wJs+0
これはもうフル規格をあきらめるしかないわね。

83名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:49:24.85ID:ZjHTFcx40
青森の時と逆なんだな

84名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:49:32.19ID:SDhmiluo0
次の新幹線は四国で確定な流れだよな
山陰なにやってんのやる気あんのか

85名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:49:32.75ID:c00zsLTc0
>>62
駅無しにしたら新幹線は停まらない+在来線も廃止+でも新幹線の建設費は払わされる、だからなw

不便になるのにバカ高い建設費を払わされるから怒ってるんだよ佐賀県は
それもそれならOKと飲んだ最初のフリーゲージ計画からいきなり変えられてハシゴを外された格好だから、そりゃ怒るよ

86名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:49:49.88ID:/6rS5yiV0
つーか、もう一度佐賀県を解体して福岡と長崎で分け合えば解決しないか?

87名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:49:51.87ID:DpRtX6Uv0
>>78
嬉野、武雄だけ賛成
あと反対

88名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:49:59.31ID:h7VysovN0
武雄、嬉野がよく了承したなw

全部佐賀の問題だろ。

89名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:50:29.57ID:ghoPAKr+0
>>59
>ハブられたら次は駅は作れだぜ
仮にそうなったら駅作るから金出して、
あと並行する在来線も廃止、
で元々の長崎県とかの要望どおりになるのだからいいんじゃないの?

90名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:50:59.35ID:m8jbA0wc0
>>61
別に他の路線でも良いけど、もともと新幹線ができたら廃線になる程度の路線だろ
採算が合わない路線を維持したければ佐賀がやれよ
維持できない程度の利用客しかいないんだろ

人口減少の局面で鉄道インフラのあり方を問う問題

佐賀は在来線を商業ベースで維持でないのだろう

91名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:51:02.35ID:jv4t/p9y0
長崎は飛行機のほうが便利では?

92名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:51:19.28ID:fL19ua260
近鉄が130キロまでならおkのFGT作ってんだろ?
長崎も出資してそれはしらせれば解決じゃね?

93名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:51:23.13ID:uh7Oj4tE0
現在単線(複線の片方が取り外されたため)区間に新幹線

94名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:51:35.89ID:AMBdNUck0
日本の技術なら余裕!といわれたフリーゲージトレインが大失敗したのが痛い
欧州ではとっくに実用化されてるのに日本には作れませんでしたぁ…😫

95名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:51:35.91ID:s9agJNdV0
怒るもなにも他の県はちゃんと分離したんだから佐賀も分離しろっつーの

96名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:51:57.23ID:0QCNzVdM0
>>76
反対してるのに、どこから沖縄ってでてきたんだ
横浜も地元の人間から反対されてる
http://casino-ir-japan.com/?p=21009
https://blogos.com/article/399129/

97名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:52:03.52ID:uh7Oj4tE0
リニアがいいよ

98名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:52:13.27ID:ghoPAKr+0
>>90
>人口減少の局面で鉄道インフラのあり方を問う問題
それ言ったらそもそも新幹線が不要なんだよね。

99名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:52:21.56ID:jv4t/p9y0
かもめと何分変わるんだ?

100名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:52:24.90ID:m8jbA0wc0
>>85
駅なしなら建設費拒否もありだ
メリットないのだから

101名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:52:31.01ID:UedgMwlH0
JRQにとっては、博多-佐賀特急は現状でも
ドル箱路線の一つ。

102名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:53:07.12ID:AMBdNUck0
>>99
福岡まで120秒も早くなる

103名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:53:08.30ID:AU+TB7H/0
国交相ありがとう

104名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:53:28.73ID:DpRtX6Uv0
>>95
そもそも新幹線を欲しいなんて思ってないから

105名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:53:39.23ID:MaBsPmrf0
アワセメントと揶揄されるアレ

106名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:54:06.08ID:c00zsLTc0
>>100
それを現在の新幹線建設スキームが許してないんだよ
じゃあそれをやるなら佐賀が負担しない建設費はどこから財源を引っ張って来るんだい?

107名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:54:16.27ID:jv4t/p9y0
>>102
長崎県民…

108名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:54:45.84ID:4Wx8O0IX0
JRだと、どうしても新幹線や特急の乗り継ぎのためのダイヤになったり
1車両で長距離とかなる
また駅も大事になって立派なものにしなければならないが
第3セクターだと、地域の需要に合わせてダイヤを勝手にくめるし
駅もバス停並みの質素なものでも大丈夫になる

地域住民にとって悪い話ばかりじゃないけどな

109名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:54:47.12ID:jv4t/p9y0
>>101
かもめ、いいな

110名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:54:59.36ID:/Ofci5/e0
田舎にフル規格新幹線作るなよ
山形、秋田は偉い

111名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:55:11.46ID:0QCNzVdM0
>>99
現状2時間が
51分に

112名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:55:24.58ID:D4rn3FVT0
今の日本は高速バスがものすごい勢いで繁殖してるのに

113名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:55:27.29ID:P4WAB9KW0
全国高速鉄道網実現は国策だからな
永遠に妨害する気満々?
令和版の成田闘争だよね
反対派はやはりパヨク?

114名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:55:40.21ID:jv4t/p9y0
>>111
どこからどこまで?

115名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:56:11.55ID:s9agJNdV0
いまでも佐賀博多がドル箱なら分離してもOKだな

116名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:56:33.42ID:UedgMwlH0
長崎着工区間を在来線に引き直さない限り
長崎-博多の直通特急は廃止。
リレー乗り換えは確定している。

117名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:56:52.46ID:IcJ6KFrM0
そら佐賀はかわいそう。
都市高速の高架斜め下のぼくんちと同じやろ。

1182019/08/24(土) 06:57:03.13ID:28krIcOx0
またカネ?

だがアるよ?↓

↓【戦争をなくして《《世界を豊かに!》》する方法】!! ↓↓

(人類社会のルール変更↓(←【方法】)↓)(世界最高税率統一)
http://www.kakiko.info/bbs4/index.cgi?mode=view&no=10099&p=8

小説カキコ掲示板(URL検索でも出る↑)

119名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:57:17.11ID:yN/G7+ht0
>>90
人口減少局面で食い合う必要がない
食い合わなければ維持できるんだから

単純な話じゃないか

120名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:57:27.94ID:yYGLXASY0
異例の対応ではなく当たり前の対応だろ
他県の人間が見ても佐賀にはメリットなさすぎる

121名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:57:36.58ID:P4WAB9KW0
どうせ、反対派はコンクリートから人へとか
未だに言ってる旧ミンス支持の連中だろ?

122名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:57:57.40ID:0QCNzVdM0
>>114
長崎から博多

123名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:58:05.73ID:fXDXuzmC0
>>2
あーやだやだ
サッカーの試合で相手選手の頭を踏みつけたのも佐賀だっけ?
まったく、理性の欠片もネーんだな

124名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:58:25.45ID:fR1uY1dO0
>>2
お前ら県境越えてくるな
ましてや整備新幹線なんて絶対利用するなよ

125名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:58:56.76ID:ZnNobLjD0
佐賀県の激おこは理解する ガンガレ
在来線ルート希望を目くそ鼻くその最短距離とかで新規ルート建設=在来線の地盤沈下は必然的コレでは余りにも酷いわ
未来の話しとして長崎島原熊本天草間に橋でも架かりゃ環状九州観光ルートになったのになw
何でも欲しがる長○が悪い→これが言いたい我慢の子宮崎を見習えとw

126名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:59:11.78ID:J6gGHz5j0
長崎県民だけど
新幹線は長崎には必要だけど
佐賀にはいらんだろうとおも。。
そもそもすでに通ってるし

127名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:59:33.07ID:2jq5Jlec0
長崎人は県内にひきこもってろよ

128名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:59:51.57ID:3c7osKqg0
>>121
佐賀はもろ朝鮮由来の連中

佐賀のやつがあるいたあとは草木も生えない
有名な九州の格言

とにかく賎しくてさもしい
葉隠なんちゃらに騙されるなよ

莫大な賄賂がほしいのかもな?佐賀の連中

129名無しさん@1周年2019/08/24(土) 06:59:55.57ID:fXDXuzmC0
>>84
山陰に新幹線は要らんだろ

山陰の人間で新幹線整備を望んでる奴はいねーと思うよ
そりゃあれば便利だろうけど
黒字には絶対にならんの目に見えてるもん

130名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:00:23.05ID:8ZFPhzq60
博多-佐賀需要を新幹線に取り込まなければ
机上の計算でさえ長崎新幹線は赤字確定。

だからJRQは新幹線佐賀駅ありが条件。

131名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:00:28.51ID:gGe6GhzR0
新幹線通ると、枯れ木に花が咲くらしい。
ビバホームのガーデニングコーナーで売れ。新幹線。

132名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:00:42.33ID:J6gGHz5j0
>>129
サンライズ出雲乗っとけ!って?

133名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:00:52.75ID:fR1uY1dO0
新鳥栖駅は廃駅にしよう!
佐賀に新幹線は無用の長物だろ

134名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:01:12.73ID:2jq5Jlec0
>>124
むしろナガサキ人は佐賀に入ってくるな
ナガサキから県外出る時は
佐賀迂回しろNagasakiるぞ

135名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:01:40.76ID:3c7osKqg0
>>121
反対ニダー反対ニダー
大金ゆすりたかりやるニダー
在日朝鮮寄生ウジ虫、部落穢多朝鮮非人野党

136名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:01:57.44ID:vU1ZbQx60
佐賀ガー言うやつはとりあえずこれ読んどけ

こじれる長崎新幹線、実は佐賀県の“言い分”が正しい (1/5)
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1905/17/news035.html

読みたくない人向けにポイントだけ引用する

> 鳥栖〜佐賀〜武雄温泉間は、もともと並行在来線問題がなく、
> 合意すらされていない。合意は武雄温泉〜長崎間だけだった。

> フリーゲージトレインなら、武雄温泉〜長崎間をフル規格新幹線に昇格させても、
> 博多〜武雄温泉間の在来線直通の枠組みは保てる。

> 佐賀県内は在来線を使うという枠組みは変わらない

> ところが、フリーゲージトレインは開発が遅れ、国は実用化を断念

> 佐賀県としては、フリーゲージトレインが実用化されないならば、その前の段階に戻るべきだと考えている。
> フル規格新幹線として工事中の武雄温泉〜長崎間をスーパー特急方式に戻せ、と。

> 佐賀県は「間違った手続きには応じない」。それだけだ。佐賀県の態度は法治国家として正しい。

ここからは筆者の主張

> それでもフル規格新幹線をつくるべきだ
> 佐賀県の意向とは関係なく、新たな直行ルートで長崎新幹線を建設

137名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:02:12.60ID:yN/G7+ht0
>>133
JRQが損する行動をとれるはずないだろ

138名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:02:38.24ID:Nfh+K/KQ0
毎度ごく一部の鉄ヲタと長崎県民か暴れるスレ

139名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:02:40.00ID:yYGLXASY0
てか、なんで佐世保通らんの?

140名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:03:01.22ID:rOI3SjGK0
全幹法の枠組みではなく物流の人手不足対策名目で貨物新幹線として
整備すればいい。
併せて長崎港を中国向けの貿易の窓口として整備すれば、現代の出島として
長崎を復活させることができ、旅客新幹線よりもはるかに投資効果が高い。

141名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:03:31.44ID:vbA+wTkb0
新幹線話だと
新幹線通る
歓迎
駅が出来ない
ちょっと待て
じゃあ反対だ

だろ 安中榛名なんて必要か?
岐阜羽島なんて単なる待避駅だろ

142名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:03:51.33ID:C2Owc0Yn0
>>130
そりゃ今でも博多から特急で40分ちょいで便利なもんで、特急が1時間に3〜4本走ってる特急のドル箱だもんな>佐賀駅

143名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:03:56.02ID:0QCNzVdM0
佐賀空港駅で通せば

144名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:04:03.93ID:J6gGHz5j0
>>138
長崎県民で鉄オタですが何か?

145名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:04:12.40ID:mjAc88Hr0
静岡よりも反対理由が明確で分かりやすいね。

146名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:04:56.04ID:fR1uY1dO0
>>137
鳥栖は貨物だけ動いてりゃいいんだよ

147名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:05:04.13ID:pLgD+UY80
佐賀県て84万人しかいないのかよ

意見するなら100万人超えてからにしろよ

そこらの市より人口すくない県なんて存在価値なし

148名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:05:12.13ID:C2Owc0Yn0
>>141
安中榛名も岐阜羽島も、有力政治家の地元なんだよなあ
岐阜羽島なんて駅前に銅像が立ってる

149名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:05:33.11ID:ghoPAKr+0
ぶっちゃけ長崎に新幹線が出来たところで、九州西側のローカルの話に過ぎない。
新幹線に夢を見過ぎ。

150名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:06:00.73ID:lzich9Zg0
全然関係ないけど佐賀で電車乗ったらほとんどの駅が無人でびっくりした

151名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:06:22.69ID:HzOccR0T0
佐賀県内に駅を作らなきゃいいだけだろ

152名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:06:33.55ID:0QCNzVdM0
フリーゲージ失敗した国にがっつり賠償請求ですな、
開発してたらこの問題は終わってた。この金で建てよう

153名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:06:38.58ID:gLyyq1Q30
>>148
凶都と違って岐阜駅経由にならずむしろ直線的になったからな。

154名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:06:39.17ID:vbA+wTkb0
>>143
すまんが佐賀空港って必要なのか?
1日何便どこに行くニーズあるんだ
田舎のお荷物空港だろ
福岡から鉄道で十分

佐賀空港で必要なのか?

155名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:07:47.87ID:h7VysovN0
長崎に新幹線できたら言うけど、新駅は大村だけ

佐賀は武雄、嬉野と佐賀のほうが新幹線で潤うんだけどなw
ようは温泉地域に交通網を充実させる気があるかどうか

156名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:08:16.33ID:vbA+wTkb0
>>148
駅前 過疎だもんね

157名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:08:17.98ID:P4WAB9KW0
さっさとやれないのが
売国自民のダメな点
先送り先送りが18番だからな

158名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:08:28.89ID:yN/G7+ht0
知事選は保守層は今の知事についたんだよな
自民党は分裂選挙だった

さすがに落選知事ってツタヤ図書館で有名な元武雄市長だし、任せられるとは思えん
武雄市まではフル新幹線が通せるのもよくわかる

159名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:08:42.06ID:fWpCGWTZ0
>>21
元の計画が破綻した時点で話は振り出しに戻ってるのに
長崎がゴリ押しするのが悪い。

160名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:08:47.34ID:ghoPAKr+0
>>140
わざわざ長崎まで貨物を運ぶメリットあるの?
長崎港が本当に中国向けの窓口とし相手にされるようになるの?

161名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:08:52.13ID:I2iJqxC60
佐賀人はガ人と呼ばれて九州でも嫌われてる存在
理由は意地汚くすぐに人にたかるから
今回の事例はまさにそれ

162名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:09:18.08ID:txbeIt8I0
どうせ先は長崎しかないから佐賀県知事はわかるけど静岡県知事は許さん

163名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:09:35.21ID:DfSI+7sR0
この件は佐賀県を応援
長崎県はクソ
というか自民党がクソ

164名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:09:49.48ID:c00zsLTc0
フリーゲージの技術が確定してから話をまとめりゃ良かったのに、先に作れるとこを作っときゃあとから文句言えないだろ、で
未確定の技術をダシにしてとっとと建設優先にした結果がこの先の見えない体たらく

建設前にフリーゲージが使えないとなったなら、ルート再検討とかで佐賀の理解を得られるやり方に変えられたかも知れんのに

165名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:09:49.54ID:fWpCGWTZ0
>>35
佐世保がな

166名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:09:50.47ID:vbA+wTkb0
>>147
少ないね
東京だと区レベルで40万オーバーだぞ

167名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:09:58.40ID:yN/G7+ht0
>>161
長崎県みたいに九州で一二を争う財政危機県になるよりは
堅実、ケチな佐賀県のほうがいいわ

168名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:10:43.83ID:yYGLXASY0
>>161
ガ人とか聞いた事ねーなぁ
そいぎんたって何だ?と思った事はあるけど

169名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:10:58.99ID:C2Owc0Yn0
>>153
ルートじゃなくて名古屋の次は米原の予定が駅ができた、という話ね

170名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:10:59.69ID:zGYK7Pul0
だいたい長崎に新幹線いる?
20分くらいしか短縮できんらしいやん?

171名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:11:02.52ID:lzFOy1mA0
なんであんな短距離に新幹線引くのか
理解できない

172名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:11:18.70ID:sm+9nCEP0
>>154
福岡空港でオスプレイを運用するのか?

173名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:11:21.49ID:WQ0bpspR0
佐賀からしたら長崎と結ぶメリットがないて、こと?
九州新幹線の新鳥栖↔博多があれば充分だよね

174名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:12:39.25ID:yRfTMm5v0
>>1
とにかくハングル消せよ

175名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:12:49.87ID:lzFOy1mA0
https://contents.trafficnews.jp/image/000/000/152/large_20140830_koga.jpg
もっと新幹線必要なところあるよな?

176名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:12:50.20ID:I2iJqxC60
>>168
九州人は結構言ってるよ
佐賀県自体九州内では異常に嫌われてるからね
鳥栖とか天神や博多に近いが誰も住みたがらない
理由は佐賀県だから

177名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:13:01.86ID:sm+9nCEP0
>>173
メリットがほとんどなく、デメリットがでかすぎる。

178名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:13:18.83ID:fR1uY1dO0
>>172
そのオスプレイ発着容認を協定結んでる近隣自治体(他県)に相談なしで勝手に決定したのはどこだろうね

179名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:13:19.40ID:egad4Yt80
>>149
現在大阪から鹿児島の直行便が1時間に2本程あるし、その内の一部を長崎までって取らぬ狸でもしてるのでは?
ローカルというか2県だけの区間ではフルだろうと投入費用に見合うほど早くなるわけでなし

180名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:13:20.79ID:4KMlfo5n0
推進派がどうしても秘密にしたいのは「佐賀のせいでリレーになったわけではない」ことが長崎県民にバレること

実は佐賀に新幹線が作られようとも、このタイミングで作り始めれば長崎県民が死ぬほど苦しむリレー運行になることがわかっていて、それでも強行して作ってしまった

そして2022年に武雄まで開通したときに、リレーで長崎県民に吊るし上げられるのを死ぬほど恐れている

だから、佐賀のせいでこんなリレーになっているんだという嘘を信じ込ませるために、佐賀に喧嘩を売りまくって説得しようとしたフリをしている

別に本当に佐賀に新幹線が出来る必要もなく、自分が生きてる間に逃げ切れればいいだけ
その間、どれだけ長崎県民が苦しもうが知ったことではないというスタンス

181名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:13:28.03ID:4a/5UpvN0
たった26分短縮に2600億円 九州新幹線・長崎「壮大なるムダ遣い」
https://www.j-cast.com/2008/05/01019682.html?p=all

182名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:13:31.31ID:Gg22d0S50
異例も何も
条件満たしてない以上
長崎ルートはこれ以上一歩も進めない

183名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:14:12.33ID:ghoPAKr+0
>>155
>佐賀は武雄、嬉野と佐賀のほうが新幹線で潤うんだけどなw
>ようは温泉地域に交通網を充実させる気があるかどうか
そのあたりの温泉地に行こうと思うかどうかは、新幹線にはあまり影響されないかと思う。

むしろ新幹線以外のもっと細かい交通手段とか、そもそもの温泉地自体の魅力の方が大きいかと。

184名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:14:44.37ID:vbA+wTkb0
>>163
すまんが全国レベルだと長崎の方がメジャー

昔のはなわのネタ思い出せ
松雪泰子も佐賀 公表してねえ

数十万の通過県がごねるなよ
過疎の県が古事記みたい

185名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:14:48.84ID:izc4TlE30
>>1
これ20年くらい揉めてるよな

佐賀県民マジで性格悪すぎだろ、朝鮮人みたいだな

186名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:14:59.97ID:yYGLXASY0
>>173
必要だとしてせいぜい佐賀駅までじゃね?

187名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:15:50.64ID:P4WAB9KW0
佐賀という県は
なんにおいてもやる気がない
向上心がなくマイナス思考の県民性
なの?

188名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:16:15.68ID:vbA+wTkb0
>>172
違う次元の問題だろ
軍用空港で生き残れよ

189名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:17:10.81ID:J6gGHz5j0
>>187
金がない県
大田区より人がいない県
人も県も心も貧しい

190名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:17:17.84ID:ghoPAKr+0
>>164
まあ、クソの一言だよな。

191名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:17:40.21ID:Rf7VDbhL0
>>181
いまの線路の線形を良くしたほうがコスパいいよな
白いカモメで十分だよ

192名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:17:47.79ID:vbA+wTkb0
>>181
26分はでかいぞ

193名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:18:08.23ID:WQ0bpspR0
>>172
民間機の需要がないからオスプレイ運用の流れにになったんだけどね
福岡寄りの住民は福岡空港を利用
長崎寄りの住民は長崎空港を利用
需要ない事は作る前からわかってたけど
あの頃「一県一空港」の謎ブームに乗っかって、、という典型的事例だよね佐賀空港て
空港できたばかりは田舎の人が空港見物にたくさん集まってたのが懐かしい

194名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:18:18.39ID:gLyyq1Q30
>>187
佐賀の龍造寺や鍋島が長崎や福岡のゴミ大名をボコッてたから、恨みはかってるかもね。

195名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:18:26.31ID:4a/5UpvN0
>>192
博多と長崎の人間て、そんなに行き来するの?

なんのために?

196名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:18:54.43ID:4a/5UpvN0
>>191
かもめ、内装が好きだ

197名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:19:01.64ID:J/Wffuvf0
>>154
今海外からの便取り込んで、ここ数年すごい便数伸びてるんだけど。
大きな航空機を着陸出来るようにするため、滑走路拡張も決まったし。

198名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:19:59.44ID:J6gGHz5j0
>>191
鉄オタはそう思ってるよ。。

199名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:20:00.36ID:C15fhkga0
>>195
お前バカだろ
博多は九州の玄関口みたいなもんだろが
他所から来た観光人が使うんだよ

200名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:20:09.350
まだ佐賀がゴネてるのか

201名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:20:15.29ID:wlskbcgN0
>>195
長崎の観光客の数見りゃわかるだろ

202名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:20:27.42ID:e8+6N9RZ0
>>2
佐賀県も金出すしかないよ 
何で佐賀県も使う新幹線で佐賀県だけ金出さないとかワガママ言ってるの?

203名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:20:40.38ID:yYGLXASY0
>>192
成田空港みたいなもんだ
そこまで行くのは安くても結局東京までに金がかかり、結果羽田の方が使い勝手が良いという

204名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:20:53.18ID:I2iJqxC60
>>195
マジで言ってるなら病院行った方がいい

205名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:21:09.20ID:4a/5UpvN0
>>199
他所から来たなら博多に至るまでの移動時間が支配的で、博多⇒長崎の26分なんて誤差の範囲だろ?

206名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:21:19.09ID:WQ0bpspR0
>>197
海外てどうせチャイナかコリアなんじゃないの?

207名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:21:20.14ID:ZheVw5l70
自尊心サガw

208名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:21:20.83ID:vbA+wTkb0
>>193
ニーズも無いのに空港作ったのが問題

佐賀からどこに路線作る?
採算あう客なんていないだろ
人口考えろ

って話を無視したんだろうね

209名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:21:21.41ID:ghoPAKr+0
>>202
佐賀は新幹線要らないと言っているだけでは?

210名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:21:56.12ID:vbA+wTkb0
>>197
海外って?どこ?

211名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:22:27.54ID:4a/5UpvN0
>>201
>>204
遠方から長崎いくなら新幹線より飛行機がいい
博多⇒長崎間をわずか26分だけ縮めても意味ない

212名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:22:39.71ID:gLyyq1Q30
海外=チョン

213名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:22:44.53ID:C15fhkga0
>>205
他県から新幹線乗ってきて在来線に乗り換える時間考えたら26分じゃ効かねーぞ

214名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:22:44.62ID:FWzIbcle0
佐賀空港で必要なら大川軌道復活しろ
大善寺で西鉄に繋げろ

215名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:23:43.70ID:ybP7ynT40
そりゃフル規格のメリットは100%長崎にあって佐賀には全く無い
なのに佐賀の負担金が500億ぐらい増えちゃうんじゃ佐賀は首を縦には振らんわな

216名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:24:44.26ID:I2iJqxC60
>>211
新幹線は飛行機と比べて本数が多いから利便性が高いんじゃん
それを言うなら新幹線自体九州に要らんだろ

217名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:24:52.66ID:yN/G7+ht0
>>210
上海と台北だな

218名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:25:06.92ID:/T1fo4+70
欧州にできるフリーゲージトレインが日本にできないわけがない
工事したいんだろ?

無駄金使おうとすんなよ

219名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:25:13.32ID:dtHfMzIj0
秋田と山形のボトルネック解消に使った方が日本の為になるな

220名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:25:24.58ID:hqt7RSJK0
山形新幹線を酒田まで延伸するか秋田新幹線と接続させろ

221名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:25:42.39ID:1ry9U9hd0
>>177
長崎が便利になるためだけに県予算の1/4にあたる一千億近いカネを要求されるだけでなく、自分たちが使ってる在来線が無くなって不便になるなど踏んだり蹴ったり
だから佐賀が建設に賛成するはずがない。県知事がどうこう言う以前の話。

222名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:25:55.73ID:4a/5UpvN0
新大阪⇒長崎 4時間40分→4時間14分
東京⇒長崎 7時間32分→7時間6分

ほとんど長崎新幹線のメリットない

223名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:26:01.23ID:yN/G7+ht0
ソウル、プサンも増便されてたけど、今廃止されたんだっけね?

224名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:26:05.05ID:P4WAB9KW0
チョンみたいにゴネるの
そろそろやめれば?
インバウンド客含め
世界中のみんなが迷惑してるよ?

225名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:26:06.17ID:ClLVXUkS0
おしんの再放送を初見で見てる
佐賀県民の愚かさが如実に表現されていておおいに呆れた

226名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:27:05.40ID:WQ0bpspR0
>>213
その他県からというのがね
例えば大阪、東京から新幹線で長崎にという人はそういないでしょ?
福岡まで飛行機で新幹線に乗り換えもいない
大阪、東京からなら飛行機一択

227名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:27:06.06ID:4J1Vx9wc0
長崎新幹線って大村湾の埋め立てと引き換えだったらしいね
今そんな約束通る訳ないじゃん
時代だよ

228名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:27:09.49ID:vbA+wTkb0
>>195
まあ佐賀はスルーだな

博多は普通に行くよ
仕事とかプライベートで
で足を延ばす選択肢に佐賀はまずないな

なんかあるのか?
佐賀だろ?

229名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:27:16.39ID:116zk4rf0
>>224
フリーゲージトレインで解決できるんだからゴネるだろ
技術的に可能なのにやらないのはおかしいよ

230名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:27:32.26ID:yN/G7+ht0
>>224
チョンみたいにごねてるのは長崎だよな。約束はちゃんと守ろうぜ

231名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:27:47.78ID:I2iJqxC60
>>221
新幹線出来れば佐賀駅も出来るだろうに
佐賀県知事は佐賀に人を下ろす努力は全くしないって事か

232名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:28:04.29ID:vbA+wTkb0
>>229
コストパフォーマンス

233名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:28:05.06ID:ghoPAKr+0
>>224
世界中はおろか、日本国内からみても所詮はごく狭いローカルの話に過ぎない。

234名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:28:14.47ID:4a/5UpvN0
>>228
ド田舎からド田舎に移動するんだ
長崎は博多が便利に感じるくらい寂れてるんだな

たしかに貧乏くさい路面電車が走ってた

235名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:28:38.620
>>229
なぜ長崎だけじゃなくJRまでフルにしたがってるのか考えろよ

236名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:28:40.64ID:yN/G7+ht0
>>231
特に増えないし

237名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:28:43.95ID:C15fhkga0
>>226
何でいないと決めつける
だったら鹿児島にも新幹線要らねーよ

238名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:28:47.83ID:J6gGHz5j0
長崎 博多は、特急かもめでおおむね2時間かかる。

鹿児島中央 博多が1時間16分 最速は みずぽ号
昔は 特急つばめで4時間かかってた。

長崎新幹線はすでに線形わるいんすよ。

239名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:29:00.33ID:J/Wffuvf0
>>217
てか、それだけでなく東京便も増やし始めてるし。
東京からの深夜便を佐賀空港に入れるってニュース最近あったの見てないの?

240名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:29:04.46ID:CkRSKA4S0
>>232
フリーゲージトレインの開発費用なんてたかがしれてる
すでにあるものの技術を導入するだけなんだから
建設費用に比べたら大したことないぞ

241名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:29:11.13ID:vbA+wTkb0
>>231
降りる人いないだろ
努力してどうなることじゃあない

242名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:29:12.52ID:vU1ZbQx60
>>218
軌間の違いで難易度は日本のほうが高い
欧州は広軌1668mmと標準軌1435mm
日本は標準軌1435mmと狭軌1067mm

243名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:29:13.67ID:16uRY+FX0
フル規格の線路引いて・・・・・
 
 
 
 
 
 
京浜急行を走らせればいい。

244名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:29:45.68ID:yN/G7+ht0
>>235
そりゃ税金で整備してもらったものでJRQが儲かるんだからフルを推すよ
損は押し付けて、得は取れるんだからな

245名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:30:15.59ID:WQ0bpspR0
>>234
九州の若者は博多に遊びに行く
地元では金使わない
移動は安上がりの高速バス

246名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:30:20.05ID:I2iJqxC60
>>241
でっかいレジャー施設でも作ればいい
佐賀は平地が多いんだし

247名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:30:31.45ID:4a/5UpvN0
いろいろ調べたら長崎新幹線は愚かだとわかった

248名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:30:39.48ID:Yz/jQFwb0
東京と直結するくらいの距離なら佐賀も金出すだろうが、せいぜい大阪直結くらいじゃ本当にいらないだろ

249名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:30:46.66ID:uUFbMUfx0
ちょっと調べてみたら「田舎者がワガママでゴネてる」のとはまるで違うんだよな。

佐賀に住んでる人間にとっては
メリットがないから要らないのではなく
日常生活にとんでもないデメリットを及ぼすものを一方的に押し付けられ
しかもその建設費を何百億もお前が払えと言われ
そして当然メリット面もナノレベル。

これ佐賀人が切れるのも当たり前だわ

250名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:31:03.42ID:yN/G7+ht0
>>239
それを俺に言う??

251名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:31:20.45ID:vbA+wTkb0
>>234
すまんが佐賀が一番田舎だ
何があるんだ?
怒られそうだが島根県レベルだろ

252名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:31:28.00ID:yYGLXASY0
>>230
そう見えるね
使い勝手が悪い長崎空港の場所を長崎がうつせばいいように思う

253名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:31:28.06ID:4a/5UpvN0
>>245
貧乏すぎて新幹線に乗れないのか
わかる気がする

254名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:31:46.89ID:J6gGHz5j0
>>245
中年以降は熊本だな、

255名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:31:52.46ID:4a/5UpvN0
>>251
目くそ鼻くそという

256名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:32:00.85ID:CkRSKA4S0
>>252
政治の負の遺産多すぎね?空港って

257名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:32:01.51ID:d/XcJMQ30
このまま計画抹消という事で

258名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:32:23.62ID:sm+9nCEP0
>>178
そんなことは知らん。
佐賀空港がオスプレイを受け入れて一番怒ってるのはなぜか沖縄県らしいが。

259名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:32:30.99ID:8ZFPhzq60
佐賀は今の状況で全く問題ない。
むしろ何もしないのが一番良い。

基本的に農業県で観光客を増やすつもりがない。
在来線の通勤通学が維持できれば良い。

260名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:32:38.19ID:I2iJqxC60
>>251
位置的には福岡の次に良いんだけどね
佐賀県が何も努力をしなかったと言う結果

261名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:32:42.26ID:wlskbcgN0
>>211
その空港も長崎市からは遠いから微妙なんだよ
そもそも遠方からの旅行で九州旅行はあっても長崎だけって中々ない

262名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:32:56.90ID:62D3FCw40
>>73
たかり、嫌がらせのチョンのようなのは長崎市だろ

263名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:33:00.57ID:4a/5UpvN0
国民の平均年齢

アメリカ 37[才]
中国 35
印度 28
日本 48 ★

インフラを維持費がでない

264名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:33:14.64ID:py7b1QSC0
>>6
佐賀臭え考え方だなぁ。

265名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:33:19.86ID:ipwIOQVJ0
長崎県民も何故やろうとしてるか疑問に思ってる

266名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:33:20.99ID:yYGLXASY0
>>253
それはちょっと違う
車ないと新幹線の駅までが遠かったりするのが原因

267名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:33:33.84ID:WQ0bpspR0
>>239
だからその海外のLCCだかの乗り継ぎでの羽田便なんじゃないの?
離発着料の収入は増えるかもだけど佐賀に人が来るという話しじゃないでしょ、それ

268名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:33:49.98ID:5s7bWAQz0
そもそも長崎に新幹線など

269名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:33:53.10ID:c00zsLTc0
>>181
長崎と博多って高速バスで2時間なんだな
そりゃその程度の短縮で運賃がバスに比べて3倍近くなら勝負にならんわ

博多熊本みたいにバス2時間に対して新幹線が30分、ならまだしも

270名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:34:04.39ID:4a/5UpvN0
>>261
いや何度か長崎ピンポイントに行ってるよ
ランタン祭りとかコバルトクイーンに乗る

271名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:34:06.06ID:sm+9nCEP0
>>246
ディズニーランドが誘致出来るならねえ。

272名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:34:07.00ID:gLyyq1Q30
>>234
長崎の路面電車は全国で一番安い運賃。
東京越えや。

273名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:34:41.44ID:VaGLf5JW0
とりあえず新鳥栖駅は封鎖しろよ。
佐賀へ行くなら在来線でな。

274名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:34:58.23ID:vbA+wTkb0
>>240
どっかに実績あったっけ?
たかが知れてるならとっくに入れてるよ
企業舐めんなよ
コスト評価はそんなに甘くないよ

失敗したらいきなり地方の閑職
もう中央に戻れないだぞ

275名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:35:19.04ID:4a/5UpvN0
グラバー園から見下ろすと、なぜ長崎に原爆を投下されたかよくわかる

276名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:35:23.43ID:8ZFPhzq60
在来線廃止で
長崎-博多直通特急は無くなり
長崎市以外の長崎県民も不便になる。

277名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:35:34.16ID:vbA+wTkb0
>>246
それでどれだけ失敗したか

278名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:35:40.27ID:hGEnvp/70
どう考えても長崎からしたら新幹線で国内旅行者増やすより海外旅行者増やした方がいいだろ
しかし長崎空港の立地酷いな

279名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:35:47.99ID:nezUNCkl0
佐賀つよい

280名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:35:59.00ID:sm+9nCEP0
>>273
それやったら長崎が死ぬのでは?

281名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:36:07.36ID:s9agJNdV0
地獄の佐賀は国土軸の邪魔をするな
地獄の佐賀は国策の邪魔をするな
分離はおまえだけではない
いつまでも朝鮮ごねすんなボゲ

282名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:36:12.62ID:WQ0bpspR0
吉野ヶ里遺跡て今どうなってんの?

283名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:36:17.76ID:Yz/jQFwb0
佐賀は確か特急が時間三本あるんだっけ?
しかも割引きっぷあるし、新幹線いらないわな
高速バスも本数多いし

284名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:36:19.85ID:lEdc/ak00
佐賀県はなんで反対してんだろ?
まぁ、良いけど

285名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:36:38.66ID:ipwIOQVJ0
いつの間にか佐賀と立場逆転しちゃったな

286名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:36:38.98ID:wlskbcgN0
>>270
君はそうかもしれんが一般的にな
遠方から折角九州行くなら博多にも行きたい熊本にも行きたいと思う人が多いのは普通のこと

287名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:36:40.83ID:qBURCLCB0
次は大阪駅ー関空ー四国ー大分ー福岡空港ー博多駅ー長崎
バラバラだった西日本経済が動き出す

288名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:36:50.29ID:I2iJqxC60
>>273
てか鳥栖を福岡県にして欲しい
あの高位置で佐賀県ってのが勿体ない
あそこが福岡県鳥栖市になったらもっと栄える

289名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:37:00.71ID:VaGLf5JW0
>>181
大阪からの、トランジットを含めた時間短縮効果で話せよ。

290名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:37:02.46ID:hGEnvp/70
佐賀が譲ったら県知事が県民から刺されるから無理だろ

291名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:37:11.96ID:U8GmpeKs0
>>13
分かってるくせにw
数分の短縮のために数千億円払わされて、平行在来線は廃止されるw
これで新幹線を希望する人なんてどこにもいないよ

292名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:37:15.11ID:4a/5UpvN0
やっぱりメリットない

長崎新幹線より大村湾の空港からホバークラフトで長崎駅に乗り付けられるようにするとかしたほうが、効果ある

293名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:37:32.41ID:yYGLXASY0
>>269
熊本までは50分ちょいかかる

294名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:37:47.46ID:P4WAB9KW0
成田闘争の二の舞だわ
国策案件なんだから
わがまま許しちゃいかんよ

295名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:37:47.68ID:vbA+wTkb0
>>288
冷たいな
見捨てるなよ

296名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:37:55.48ID:yN/G7+ht0
>>251
佐賀は福岡のベッドタウンだよ
他は、名産ならいっぱいあるが、観光資源がないんだな

297名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:38:15.34ID:0QCNzVdM0
>>205
26分じゃなくてフル規格なら1時間短くなるぞ

298名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:38:15.79ID:l4pxaSNn0
>>288
丁度高速道路がクロスしてるとこなんよね

299名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:38:22.970
>>244
つまり目先の負担に目がいって
将来的な収支は考えないのか佐賀は

300名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:38:29.18ID:4a/5UpvN0
>>286
それぞれ個別に行ってる
それにそんな悠長な旅行なら特急のほうが風情があっていい

301名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:38:49.48ID:PnTeeMYw0
>>289
JR西は長崎ルートの新幹線まで受け入れるのは消極的なんじゃなかったっけ、フリーゲージ抜きでも

新大阪止まりばっかり増えても、広島以東じゃなあ

302名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:38:50.71ID:vbA+wTkb0
>>296
ベッドタウンが他県ねえ
埼玉みたいなもんか?

303名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:38:57.48ID:4a/5UpvN0
>>289
試算 >>222

304名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:39:02.82ID:J6gGHz5j0
>>293
みずほ で30分でいける。

305名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:39:05.48ID:Yz/jQFwb0
>>273
わざわざ封鎖しなくても
今でも博多乗り換えがメインw

306名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:39:17.48ID:sm+9nCEP0
>>289
長崎新幹線できたらさくらやみずほが減って長崎行きが増えるの?
それとも、さくらやみずほはそのままで長崎行きを追加するの?

307名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:39:19.43ID:c00zsLTc0
>>293
それ最遅のつばめでしょ

308名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:39:20.26ID:q3ekwoDi0
>>294
佐賀になんの利益あるんよ
長崎の立地なら鉄道ではなく空からの客に絞った方がいいぞ

309名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:39:52.73ID:ITFbvsjr0
>>13
数千億払って

在来線が廃止か第3セクターになって
新幹線で長崎まで素通りされて
博多までの特急の本数が減る

佐賀にメリットが全くないんだそうだ
何もいいことないのに数千億払う意味無いだろ?

310名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:39:55.27ID:4a/5UpvN0
>>301
四時間超えたら飛行機乗るわな

311名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:40:01.96ID:0QCNzVdM0
>>181
これ見て勘違いしてるようだがフルなら現状と比べて57分短縮やぞ

312名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:40:21.85ID:8ZFPhzq60
佐賀は南の農業、北の漁業で
観光は吉野ヶ里と呼子のイカくらいかな?

313名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:40:23.96ID:ipwIOQVJ0
>>292
普通に考えたら空港から長崎駅までのルート速めようとするよね
長崎も高齢化進んで考え古い人ばっかりなんだろうね

314名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:40:25.77ID:U8GmpeKs0
>>90
新幹線ができたら廃線になるような路線だからこそ、新幹線は不要なんだよ
不要なものを押し付けられて必要なものを失い、しかも巨額の金まで取られるなんてバカげてる

315名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:40:27.62ID:ghoPAKr+0
>>289
そうするとそもそも新幹線が現実的なのか?

316名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:40:28.740
>>308
佐賀で客が降りるわけがないという自虐か?

317名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:40:44.70ID:sm+9nCEP0
>>311
それなら行きたい!って思える場所ならねえ。

318名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:41:36.35ID:wlskbcgN0
長崎空港がまだマシな位置にあればな
佐世保にも長崎にも遠いってなんであんなとこに作ったんだ
海に囲まれて綺麗ではあるけど
長崎は色々と不便過ぎるから新幹線はあった方がいいわな

319名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:41:37.30ID:P4WAB9KW0
>>308
長崎は空路拡大を優先すべきだよな
でも同時並行して高速鉄道も。
デフレなのに財政出動やらない
売国自民がアホ

320名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:42:20.910
>>314
新幹線ができたら廃線になるような路線を長崎に押しつけてるよな、佐賀は

321名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:42:22.39ID:0QCNzVdM0
博多⇔大阪2時間28分
長崎⇔博多51分だから4時間切るから長崎からも大阪はフル規格で直通すればよさげになる

322名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:42:38.07ID:ghoPAKr+0
新幹線が出来たら人が来るようになる訳ではなくて、
行きたいと思えるものがあるから人が来るようになるだけだぞ。

323名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:43:19.76ID:U8GmpeKs0
>>320
別に押しつけてない
今ある路線なんだがw

324名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:43:29.15ID:4a/5UpvN0
>>311
フルにすると建設費用が8600億円に跳ね上がる

325名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:43:47.81ID:WQ0bpspR0
>>306
静岡みたいに在来線の特急はなくなるんじゃね?

326名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:44:09.10ID:fR1uY1dO0
このスレ内だけでも、佐賀県とゴネ国の共通点が

327名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:44:25.17ID:gDCf9eDL0
ホント 「佐賀人が歩いた後はぺんぺん草も生えない」
この言葉がぴったり

328名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:44:25.39ID:4a/5UpvN0
>>313
もう無くなったけど大分空港がホバークラフトで繋いでて、楽しかった

329名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:44:55.06ID:yYGLXASY0
>>304
まじか
それ乗った事ない

330名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:45:22.19ID:P4WAB9KW0
>>326
すぐあの国を連想したw
佐賀=チョン

331名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:45:23.69ID:egad4Yt80
>>321
長崎的にはね
福岡大阪からの直行メリットについては新鳥栖駅によって佐賀は既に受けている訳でして
長崎寄り地域でしか新規メリット発生しないので佐賀的にはコストに見合わないわな

332名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:45:23.97ID:4a/5UpvN0
>>321
四時間超えたら新幹線じゃなく飛行機乗る

333名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:45:52.90ID:yYGLXASY0
>>327
大分もね
ドケチってニュアンス

334名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:46:17.92ID:J6gGHz5j0
>>325
みずほ さくら は九州新幹線直通の新幹線の名前だ。
いまある特急は、かもめ
かもめが追加になるのかも?

335名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:46:31.14ID:U8GmpeKs0
>>326
そういうことを佐賀県知事に言ってさらに問題をややこしくした国会議員もいるわけだが

336名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:46:38.00ID:4a/5UpvN0
>>331
新鳥栖て球場が隣接してるとこだっけ?
綺麗だけど人が居なかった

337名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:46:57.88ID:ghoPAKr+0
ゴネてるのはどうみても長崎

338名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:47:11.72ID:vbA+wTkb0
>>314
じゃあさあ
スキーム見直して佐賀の負担ゼロ
在来線は5年間の収支で判断でいいんじゃね

339名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:47:45.37ID:oq3I0YBq0
国交省が良識ある行動をしたのはおおいに評価出来る

340名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:47:52.97ID:4a/5UpvN0
>>337
税金にたかる寄生虫みたいな人たちが回収できない工事がしたいみたいね

341名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:47:58.55ID:P4WAB9KW0
>>337
は?
国長崎JRは推進
佐賀がゴネてるだろ?

342名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:48:07.15ID:0QCNzVdM0
>>317
カジノが作られれば、そっち系の人への魅力はあがるんだがな
現状でも隠れキリシタンや夜景や軍艦島や路面電車で一部のマニアには好かれてるし

343名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:49:09.15ID:Auvx1JDy0
>>7
佐世保まで伸ばして長崎佐世保新幹線に
すればいいのでは?
途中駅は諫早と大村とハウステンボスだけで
十分だろ
というかハウステンボスのアトラクションの一つにすれば?

344名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:49:10.97ID:U8GmpeKs0
>>338
五年間の収支で判断とかとうてい飲まないだろう
それで佐賀にメリットはない
なんで佐賀に不利益を押しつけようとするの?

345名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:49:34.52ID:sm+9nCEP0
>>342
パチンコ禁止にしてカジノ作るならありかもしれない。

346名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:49:39.57ID:J6gGHz5j0
>>329
のりなよ。本数少ないけど
みずほで30分 さくらで35分

347名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:49:42.91ID:4a/5UpvN0
>>342
長崎を賭博場にしたいなら中国や韓国からの直行飛行機を増やしたほうがいい

348名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:49:57.93ID:4KMlfo5n0
>>270
もうコバルトクイーンは・・・

349名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:50:11.15ID:0QCNzVdM0
>>332
現状は大村空港やけど
フル規格通れば、長崎ー大阪間が3時間19分で4時間切ってるくるから新幹線使うだろうな

350名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:50:12.35ID:4a/5UpvN0
>>343
ワロタww

351名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:50:45.49ID:4a/5UpvN0

352名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:50:59.75ID:U8GmpeKs0
>>341
推進を無理矢理に佐賀に押しつけようとしてごねまくってるのが国や長崎県ってことだぞ

353名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:51:04.61ID:4a/5UpvN0
>>348
あ、ないのか
残念

354名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:51:16.49ID:AVrmVTjI0
>>1
新鳥栖駅で十分

355名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:51:31.84ID:KzDfe/GW0
長崎ルート全線フル規格整備は、国(国土交通省)の揺るがない意思って、頑なに主張してた長崎の工作員、このニュースをどう擁護するんだろw
整備新幹線法変えて、周辺自治体全部の合意を例外として不要にしてでも、フル着工は決まってるっていきがってたはずw

法律違反のゴリ押しなんてそもそも許されないし、最終的に財務省が、佐賀の同意ないままの整備絡みの予算執行認めないって国交省に警告済みだって指摘、無視してたんだよな。

356名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:51:42.07ID:Ma2BPuUR0
>>338
無理無理。

在来線は特急を残さないと儲からないし、
かといって、特急を残したら長崎新幹線が赤字になる。

だから、在来線のダイヤの調整がつかないよ。

357名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:51:43.76ID:ghoPAKr+0
>>343
色々と長崎県内で完結するのが良さそうだな。

358名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:52:13.61ID:ITFbvsjr0
>>341
いや
ごり押しを拒否する事をゴネるとは言わないぞ

お前は、一般視聴者が剛力を嫌がってたらごねてると言うのか?

359名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:52:15.07ID:0tok8d690
SNSに投`稿した「スタイル抜群.の.体.」.現`実.の`姿は`これ(画像)
http://xwforhottwitte.blinklab.com/gwwi.html

360名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:52:22.60ID:4a/5UpvN0
長崎県民が佐賀の分の費用負担すればいいのでは?
佐賀に新駅は作らずに

361名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:52:22.92ID:BcPRCRG/0
>>1
諫早湾に鉄道、自動車併用橋作って熊本経由で繋げれば良い。
その方がメリット大

362名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:52:56.61ID:l9H3geEt0
佐賀県を騙し打ちみたいにしようとしたからだろ
佐賀県の知事は至極真っ当なこと要求してるに過ぎない
沿線利用している県民の利益考えれば当然だ

363名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:53:03.42ID:0QCNzVdM0
>>292
大村空港から時津とハウステンボスは確か高速船があったなあしらんけど

364名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:53:05.36ID:ITFbvsjr0
>>360
それでいいと思う

365名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:53:27.04ID:18L20cAn0
>>341
ゴネるとは、要求を言い立てることを言う

長崎の事ですね
さらなるフル規格という要求を言ってますからね

366名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:53:48.20ID:l1Yn0LP/0
>>361
有明海をこれ以上めちゃくちゃにするのか?

367名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:53:59.57ID:mjpe+ZB00
九州って博多しか都市部が無いから、都市と都市を結ぶ新幹線は活用出来ないな
バスで良いんじゃない?

368名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:54:10.57ID:18L20cAn0
>>360
残念だけど、費用対効果が見合わなくて作れないんだよ

369名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:54:21.03ID:Ma2BPuUR0
>>360
JR九州が拒否するよ。

佐賀=福岡の乗客を新幹線に移してボッタクらないと長崎新幹線が赤字になるから。

370名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:54:32.02ID:F6BzvrLLO
>>324
それ佐賀駅通す事想定してない見積だから実際は何倍に膨れ上がるやら・・・

てかはっきり言って青天井

371名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:54:45.72ID:4a/5UpvN0
>>363
長崎バイオパークが好き
ラマとカピバラに触れる

372名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:54:47.54ID:8vPzWw3p0
これは先走った長崎が悪い。しかも時代は佐賀>>長崎

373名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:54:51.80ID:0QCNzVdM0
博多から遊んで帰るときに、楽しんだ楽しんだよーし寝るかーぐごー
お客様、武雄温泉でございます。って叩き起こされるわけか
悲しいなぁw

374名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:55:32.97ID:P4WAB9KW0
>>358
全幹法で決定してるんだよ?
後から嫌だとか言われてもね
その時に言えよって感じ
その点もまんまチョンやな

375名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:55:34.14ID:d/XcJMQ30
長崎はー♪♪  今日もダメェーだったぁー  ♪♪

376名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:55:36.88ID:l9H3geEt0
 長崎は大村の空港拡張してLCCでも増やせばいいじゃない
そんなに観光客大事なら、東京方面は飛行機でしか来ないのだし

377名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:56:22.89ID:18L20cAn0
>>374
フル規格とは決まってない
これをゴネてるのが長崎

378名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:56:29.83ID:sm+9nCEP0
>>374
その時はフル規格って話じゃなかったのでは?

379名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:56:33.17ID:YMD0rBmb0
これ、表向きは佐賀に新幹線協力させて、裏ではその分を別のもんで補填ってできへんかったんかなー

380名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:57:03.06ID:ghoPAKr+0
>>374
合意通りフリーゲージトレインで。

381(。・_・。)ノ ◆jN6K3cbEWjLT 2019/08/24(土) 07:57:12.93ID:Xa/P5HzU0
BSで再放送のおしんの佐賀編も始まってて、佐賀のクソさがよくわかる展開
今朝も本当にひどかったし
(´・ω・`)

382名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:57:15.28ID:4a/5UpvN0
少子高齢化で人口減する斜陽の国なんだから、古臭い新幹線じゃなく、知恵を絞ればいいのに

383名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:57:17.81ID:KzDfe/GW0
>>360
当然、現状の在来線維持費用全額も、長崎の負担の範囲に含まれているんだよな?

384名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:57:30.15ID:18L20cAn0
>>379
在来線活かしたものなら出来たけど
フル規格だと無理

385名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:57:45.24ID:IzrOjVd10
>>1
完全に迷走しているなww
これでは四国のほうが先に新幹線ができるのではないかねぇww

386名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:57:49.86ID:F6BzvrLLO
>>342
カジノを長崎に作るメリットとは

大村や佐世保なら無茶苦茶メリット有りそうだよね(ハナクソホジー)

387名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:57:51.14ID:yYGLXASY0
>>346
うん、機会があれば乗ってみる
30分とか35分て楽しいな

388名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:58:08.91ID:bQOxYbjP0
>>344
不利益なのか?
要は過疎の在来線維持だろ
在来線で赤字になる見込みだからごねてるのでは

維持出来ないレベルの過疎地なんだろ

389名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:58:09.81ID:Auvx1JDy0
無理して作っても博多直通だけになるだろうし
しかも熊本みたいに高速バスに利用者奪われるオチになるのがわかってるから
佐賀としては反対するだろ
作っても早くならない 大阪直通してもメリット薄い 値段は上がるし新幹線停車駅以外乗り換え面倒 佐賀駅併設じゃないと佐賀駅も寂れるし
作っても大阪直通するならみずほ増結して16両にして博多で分けるしかないけど分割併合は
いまの博多では厳しくないか?
あと長崎行きに8両いる?

390名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:58:47.77ID:4a/5UpvN0
>>383
さすがに鹿児島中央駅行きもあるので、それは厚かましいのでは?

受益者負担はいいとおもうけど

391名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:58:58.12ID:zkd1i0610
新鳥栖分岐を放棄して
博多総合車両所から脊振・多久経由で
武雄に至る新ルートを開拓すればいい。
北陸新幹線が着工後にルート変更した例もあるし、
やればできるだろう。

392名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:59:05.29ID:ITFbvsjr0
>>374
それはインチキだな
新幹線でも、在来線を走れるようにフリーゲージの車両を開発することが前提だったはず
そういう部分を意図的に隠して喚き散らすお前は朝鮮人並みの嘘つきクズ野郎だな

393名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:59:07.21ID:I2iJqxC60
>>385
四国って何も観光名所無いじゃん
長崎以上に要らんだろ

394名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:59:29.29ID:74Xx+91T0
>>202
佐賀は新幹線いらない

これでリレーが濃厚になったな

395名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:59:37.47ID:18L20cAn0
>>388
赤字になる原因がフル規格の新線なのが問題なんだろ

396名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:59:49.68ID:J/Wffuvf0
>>267
原因の端緒はそうなんだけど、便数が増えて便利になって
周辺の福岡県南部とか近場の需要も引っ張ってこれるようになったよ。

397名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:59:58.59ID:YMD0rBmb0
>>385
四国さんは北陸新幹線の全線開通後にやるんやろなー(適当)

398名無しさん@1周年2019/08/24(土) 07:59:59.78ID:74Xx+91T0
>>391
お前が金を出せ

399名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:00:33.58ID:FFKU9hvz0
熊本の方から有明海通せないのかな

400名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:00:46.85ID:18L20cAn0
>>394
新幹線いらない

のではなくて

フル規格いらない

401名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:01:01.68ID:49Ei4TnH0
佐賀市は新幹線作りたくないだろうが武雄嬉野は正直新幹線作ってほしそう

402名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:01:26.20ID:F6BzvrLLO
>>389
完成したとこで大阪直通なんて一日に何本通る事やら・・・通るの?

403名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:01:49.20ID:ITFbvsjr0
>>388
新幹線が通らなければ在来特急で黒字だったはず
新幹線を通すと特急の本数を減らされて不便になり赤字となる
その上税金を数千億出さないといけないとか
ただの罰ゲームだろ

404名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:02:03.88ID:VwVpXqY80
JR九州に作らせろよ
それか買い取りさせろ。
国にたかって作らせて
格安賃料で運営しますってこんなのが許されるわけなかろうに

405名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:02:35.29ID:bQOxYbjP0
>>400
フル規格止めても文句言うだろ

406名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:02:39.93ID:KzDfe/GW0
>>390
長崎ルートのフル化で新たに発生する損失を、長崎が全部負担するって360は言ってるんでしょ?
そこに開通済みの鹿児島ルートが何故絡む?

407名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:03:01.86ID:DFPp4hpI0
>>388
在来線で赤字になるなら新幹線で黒字になる訳ない。

408名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:03:09.35ID:4a/5UpvN0
長崎てショボいからそんなに観光客は増えないぞ

オランダ坂とか出島とか、へ?となった

409名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:03:27.38ID:74Xx+91T0
>>400
フル規格かどうかは関係なく、運賃値上げにつながる
新幹線は佐賀にはいらない。
全線スーパー特急がベスト

410名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:03:27.77ID:F6BzvrLLO
>>401
博多への足が新幹線とかコスト掛かりすぎでしょうに

411名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:04:07.51ID:4a/5UpvN0
>>406
在来線から客が奪われる分?
よーわからん

412名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:04:08.73ID:yYGLXASY0
>>389
なんで高速バスなのかは多分行き先が天神だからだろなぁ
博多駅から地下鉄乗り換えってのが学生には嫌なんじゃね?
の割には鳥栖のプレミアムアウトレットまでは電車使うみたいだけど

413名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:04:09.71ID:dEpxICJW0
そもそも長崎新幹線いらねーだろ
これから人口減少するのに
壮大な無駄遣いはやめろ

特急かもめ、みどりで充分間に合ってます

414名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:04:09.80ID:YMD0rBmb0
>>402
4両ぐらいで新鳥栖で分離、一時間に一本あるかないかやろな

415名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:04:16.62ID:ITFbvsjr0
>>405
いや
フリーゲージを使う事を条件にして合意してたんだよ
合祀したことを反故にしたのが国と長崎県

経緯だけ見ると、佐賀県は完全に被害者

416名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:05:07.00ID:Ikl3PhSr0
少なくとも国はごり押しで作る気は無さそうだな

417名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:05:08.53ID:+6jUVQO90
博多から糸島 唐津経由で長崎に作ればいいやん。

418名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:05:35.11ID:4KMlfo5n0
どうも勘違いしている人たちが多いようだ

リレーはフル規格かFGTかに関係なく、どうやっても行う事が最初から決定している
そして長崎〜博多間の在来線特急(かもめ)も、長崎〜武雄間の新幹線開業とともに廃止されることも決定している

議論になっているのは、その期間が20年続くのか、50年続くのか、あるいは永久に続くのか、それだけ

419名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:05:37.76ID:KzDfe/GW0
>>411
JRが在来線廃止するだろうから、その三セク運用経費全額。

420名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:05:42.95ID:yYGLXASY0
>>417
それ

421名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:06:17.12ID:DFPp4hpI0
>>392
ああいう知能の足りない奴ほど声がでかいんだよな。本当に朝鮮人みたいだ。
調べもしないでなんであんなに自信満々何だろうね?

422名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:07:10.74ID:8DpASN8V0
本来は長崎関係なかったのにしゃしゃってきて今では長崎のための新幹線になってる
福岡ー長崎間の交通は車、バス、電車と十分すぎるほどのアクセスが保たれている
ここで新幹線は無用の長物、一部の利権が騒いでいるだけ
駅前のマイス施設を見てもわかるように長崎はそういう土地
長崎の他の地域を無視して我田引水してる

423名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:07:46.35ID:bQOxYbjP0
>>403
あのさあ
佐賀県内の乗降客で採算あうの?
あうなら特急廃止にならないだろ

佐賀の赤字を他で埋めてるだけだろ

特急利用者のうち佐賀県内乗降客くらい検証しろよ

424名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:07:56.76ID:F6BzvrLLO
かもめとみどりが無くなるって時点で佐賀県知事はいつぞやの長崎市長みたいな事になろうと首を縦に降る事はないと思いますよ

425名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:08:19.35ID:J6gGHz5j0
熊本 博多間なんて早割で2500円なのに
バスなんてのるかよw

426名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:08:28.27ID:ITFbvsjr0
>>421
だよな
ちょっといきさつを知ってたら佐賀の言い分の方が正しいと分かるわけで
そんな状況であそこまで佐賀を叩いたら逆効果になるんだが
あいつアホなんじゃないかな?

427名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:08:59.09ID:VlLq+W2d0
九州自体新幹線なんかいらんだろ
田舎者同士仲良くしとけよ

428名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:09:09.31ID:mCxv4a9n0
>>140
お前が住んでいるところはまだ鎖国をやっているのか?

429名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:09:18.41ID:4a/5UpvN0
大村湾の空港からこういうので長崎駅に乗りつけようぜ
https://pic1.zhimg.com/50/2b815e4df23f33ded39ad8e049a5e0f7_hd.jpg

430名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:09:22.42ID:65Wh4yG90
むしろ熊本から海伝って長崎市へ新幹線通せ、佐賀はなしで。@新幹線なんて話がないのであるだけましなんじゃないと思う大分県民より

431名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:09:54.33ID:0QCNzVdM0
長崎は県外へ出るのに時間がかかりすぎる
天然要害

432名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:10:24.84ID:J6gGHz5j0
>>430
つばめ 738系大量にあるやん。
羨ましいなあ。

433名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:10:42.06ID:ITFbvsjr0
>>423
そんなの調べる気はないけど
新幹線を通すよりはまだマシだったはずだぞ

新幹線を通したら、
確実に特急は減便、廃止
在来線は第3セクター
その上数千億の税金を支払う

佐賀にメリットないじゃん
逆に聞くけど新幹線通して佐賀にどんなメリットがあるの?
数千億の税金を使うほどのメリットがあるのか?

434名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:10:43.91ID:VXiB8/jL0
そりゃ筋通らないもんなあ。
国交省がヘタレはじめた

435名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:10:52.45ID:F6BzvrLLO
>>422
佐世保がむつの原子炉取り外しを受け入れたから組み込んで貰ってんのにこのまま行くと佐世保も佐賀と一緒に地獄行きだもんな

436名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:11:36.28ID:wW/GDt3S0
>>415
しかも既存のローカル線を確保してくれって言ってんのにそれも無いからな

437名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:11:57.75ID:DFPp4hpI0
>>430
大分はソニックか。あれはえらく乗り心地悪かった気が・・・あと、空港遠すぎ

438名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:12:07.05ID:18L20cAn0
>>423
長崎本線の特急は佐賀だけで黒字だけど何か?

439名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:12:16.98ID:5fQeAwMd0
>>1
スペインのフリーゲージトレインを買ってきてそのまま新幹線として使え。なぜ、国産にこだわる?

440名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:12:33.75ID:wwBrq/9E0
誰も使わないのに無理に空港作って無駄遣いして近隣の市やらが反対してるのにオスプレイ使わせてほとんどの人が歓迎してる新幹線には反対とか自分のことしか考えてない感が凄い

441名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:12:38.72ID:y8Aza4Ao0
政治的都合なのか本心なのか知らないが
佐賀も国益に反するような事ばかりしてると遺恨を残すぞ
うちにはもう新幹線来てる、長崎のためだけに金は負担したくないとだけはっきり言わないと

442名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:12:41.45ID:ITFbvsjr0
>>430
だよな
なんかよくわからん長崎ルートより大分に通してほしいよ
宮崎経由で鹿児島まで繋げて環状新幹線にしてくれたらいいなぁ

443名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:12:57.76ID:F6BzvrLLO
>>431
何故幕府はあそこに出島こさえたかって話やね

444名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:13:10.93ID:AaMYuxh60
>>53
そのくせ電線地中化はされていたりしてもうわけわからん

445名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:13:31.05ID:4BLBnWdB0
九州の土人どもがわらわら沸いてて草

446名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:13:42.46ID:DFPp4hpI0
>>431
荒巻先生に頼んで「要塞シリーズ」の新作書いてもらおうぜ。町おこしだ。

447名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:14:02.84ID:Mo2K94T40
未来永劫、長崎に新幹線は要らない
開通しても、
北海道新幹線の数倍規模の巨額赤字を
毎年垂れ流すことが確定している

448名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:14:04.78ID:ITFbvsjr0
>>436
だな
これだけ佐賀の意向を無視してるのが逆に驚くわw

449名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:14:07.89ID:GP8Giw2I0
長崎県民は博多までのアクセスが向上すれば新幹線には拘らないと思う

450名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:14:08.80ID:18L20cAn0
>>443
出にくいからだよ

451名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:14:13.25ID:JXVx68/C0
>>438
なら問題ないだろ
特急の客が新幹線に移るだけでは?

452名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:15:03.78ID:ITFbvsjr0
>>451
は?

453名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:15:21.06ID:DFPp4hpI0
>>442
宮崎www
需要あるの?トンネル親切で潰れてしまったサボテン公園みたいに宮崎その物が・・・

454名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:15:23.97ID:C6LEhMFY0
佐賀には韓国があるからな

455名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:15:35.89ID:BcPRCRG/0
>>366
橋なら影響無いだろ

456名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:15:37.01ID:yOcIaUxC0
JR九州は長崎プッシュ
当然だろうな…

457名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:15:47.37ID:Mo2K94T40
>>449
むしろ、長崎から出てくることを諦めろ
それですべてが円満に解決する

458名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:16:11.36ID:y8Aza4Ao0
主要線は二本あった方が今後のためなのだが
邪魔だけしてるような立ち位置はとてもよくないぞ

459名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:16:14.54ID:J6gGHz5j0
ところで長崎新幹線ってなに走らすんだろ。。
新型800系かな。

460名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:16:30.93ID:JXVx68/C0
>>444
官報に出てたよ
恥さらしな町だね

461名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:16:31.87ID:F6BzvrLLO
>>441
長崎に新幹線通してなんか国益あんの?佐世保ならわからなくもないけど長崎だぞ?

462名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:16:37.15ID:J/Wffuvf0
>>451
新幹線料金上乗せされて高くなるけど。

463名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:16:53.56ID:7wozJpDf0
宮崎側を複線化してほしいわ

464名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:16:53.73ID:ITFbvsjr0
>>453
だから鹿児島まで繋ぐんだよ
ぐるぐる回してた方がいいだろ

465名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:16:58.01ID:GP8Giw2I0
>>457
は?
ふざくんな

466名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:16:59.36ID:5fQeAwMd0
>>440
いや、原発を長崎が引き受ける代わりに決まったのが長崎新幹線。
今では民間はこんな新幹線望んでない。

467名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:17:12.69ID:ci8xzZdX0
>>175
日本で唯一の地方テレビ局も無い県なんだよなw

468名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:17:20.69ID:18L20cAn0
>>451
うつって赤字になった在来線どうするんだよ?

1線なら黒字の区間に無駄に2線目引こうとしてるのが問題なんだろ

469名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:17:42.38ID:a+6ya/y90
>>35
忖度ジャパン

470名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:17:52.34ID:J6gGHz5j0
カモメいいよ、個室があるので
女の子連れ込み放題ですよ。

471名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:18:00.82ID:ITFbvsjr0
>>466
いや
原子力船むつの寄港か修理だったはず

472名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:18:25.54ID:AaMYuxh60
>>154
佐賀空港って貨物とチャーターで大にぎわいだよ

473名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:18:41.38ID:18L20cAn0
>>456
そりゃ利益だけかっさらえるからな

474名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:19:03.83ID:bnQzZ3yf0
>>408
クソみたいだよな。
福岡に住んでるが二度と行きたくない

475名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:19:05.39ID:F6BzvrLLO
>>451
運賃何倍に跳ね上がると思ってんだ ほぼ毎日通勤通学に使うんだぞ

476名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:19:10.40ID:JXVx68/C0
>>462
佐賀にはメリットないってことか?

駅くらい出来るんだろ

477名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:19:49.02ID:KzDfe/GW0
>>451
新幹線になって、停車駅減って値上げされて本数減。普通列車に乗ってる地元客もまるまる切り捨てられる。

こんな県民誰も得しない施策を、県民の税金いっぱい突っ込んですすめたら、行政による県民への背任行為でしかない。

478名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:20:04.17ID:ITFbvsjr0
>>476
佐賀にはデメリットの方が多い

479名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:20:14.75ID:T2dWpCYl0
佐賀を叩いているのは白痴か谷川建設関係者位しかいないだろ

480名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:20:16.34ID:DFPp4hpI0
>>439
タルボ列車だっけ?振り子式だったよね?
飛騨の特急は電車酔いしたな。ゲロゲロしたぞ

481名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:20:22.45ID:W2JXV/750
>>453
大分と鹿児島観光したいという需要はあるんじゃねぇの?
熊本よりも別府のほうが魅力だ

482名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:21:08.87ID:JXVx68/C0
>>468
そんなの赤字なら廃線だろ
北海道をみな習え

田舎の過疎を恨むんだな

483名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:21:23.91ID:gD92DCXh0
のぞみ全停の小倉ですら人口激減仲間なのに
盲腸新幹線に夢見るとか
どんだけ昭和のかっぺなんだろう…

484名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:21:43.62ID:ITFbvsjr0
>>482
過疎地に新幹線作ってどうするんだよ
バカかお前

485名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:21:58.38ID:WxRggO/m0
この辺りは政治家の力が如実に出る

486名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:21:58.93ID:AaMYuxh60
>>201
ランタンの時に人数稼いでるだけだろw

487名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:21:59.11ID:F6BzvrLLO
>>466
原発じゃなくて原子力船の原子炉取り外し工事 そして引き受けたのは長崎ではなく佐世保


長崎ではなく佐世保

488名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:22:19.87ID:Mo2K94T40
>>451
佐賀には新幹線は止まらない
更に、新幹線になっても、
走行時間は特急から10分程度しか短縮しない上に
料金が1000円程度は上がる
更に新幹線は特急の頻繁に運行される本数の3分の1程度になるから
実質の所要時間は早く博多に着くどころか
新幹線が来るまでにホームで待っている待ち時間で
余計に無駄にかかる
在来線だと特急が頻繁に来るから待ち時間が少なくて済むので早く博多に着ける
新幹線が開通したら在来線は廃止されるから
佐賀にとって良いことは何一つ無い

489名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:22:42.92ID:18L20cAn0
>>482
そこだよ
フル規格で新線作るのは無理って結論出たな

490名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:22:48.40ID:syh3HrLr0
長崎作るくらいなら北陸の残り区間を先に作った方が遥かに有益

491名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:23:37.75ID:U8GmpeKs0
>>440
「ほとんどの人が歓迎してる新幹線」ここが間違っている

492名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:23:49.93ID:Mo2K94T40
>>51
佐賀は最初から「新幹線は要らない」と言ってる

493名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:24:24.61ID:vU1ZbQx60
まあどう足掻いても長崎新幹線は永久にリレー方式
長崎だけ新幹線。

494名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:24:37.98ID:JXVx68/C0
>>477
分かったよ
全体の利便性よりおらが村の利益

それはそれで正しい


たかだか70万いるかいないかの過疎地だろ

495名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:24:54.18ID:J6gGHz5j0
>>472
福岡空港がカツカツでヤバイからなラッキー
実はチャーター便などにしろ
団体で購入チケットに1人4000円の助成金が
佐賀県から出てる美味しい空港である。

496名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:24:59.22ID:DFPp4hpI0
>>464
ぐるぐる回すと客が増えるかは、まず横須・総武・内房線で試すべき。
取りあえずアクアラインに通し、木更津のそごうが復活し、小泉ジュニアが横須賀の過疎化で落選するくらいになったら大分宮崎新幹線を考えよう。

497名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:25:05.97ID:7/TN5FCt0
佐賀叩いてる奴はこれまでの経緯を知った上での事なのか?

498名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:25:15.82ID:/i4jt9Xy0
もういっそ長崎と合県したらどうだ
つまるところ長崎だけ得するのが嫌なんだろ、
元々はそうだったんだからそうしろ

499名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:25:25.13ID:ITFbvsjr0
>>494
そんな過疎地に新幹線なんて無駄だろ

500名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:25:32.66ID:ghoPAKr+0
>>494
全体じゃない件

501名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:25:47.63ID:DFPp4hpI0
>>465
素直に博多に移住しろよw

502名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:26:23.24ID:ITFbvsjr0
>>498
だよな
合併して佐賀県になればいいんだよ

503名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:26:49.08ID:c7+GuJ490
長崎おわった まあバスでええやん

504名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:26:49.65ID:vU1ZbQx60
>>498
長崎と一緒になるくらいなら福岡の方がマシなんじゃないか

505名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:26:54.56ID:wAjif/R00
長崎の不幸は隣が佐賀なことだな

506名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:26:55.61ID:gD92DCXh0
>>498
嫌だよ僻地でロクに企業もない
人口激減のナマポ県となんて…

507名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:27:11.75ID:ITFbvsjr0
>>496
そんなところで試すなら九州でいいだろ
おそらく九州の方が工事費安いわ

508名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:27:41.37ID:amVdugr50
佐賀県は負担0円でも整備新幹線は要らないって言ってんだし合意出来ないから
山陰/四国/羽越/東九州の方を前倒ししようぜ

509名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:27:41.43ID:W2JXV/750
>>494

全体って具体的に何だよ
長崎県民、それもごく一部しか利益がなさそうだが

510名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:27:59.43ID:DFPp4hpI0
>>481
まあ確かに熊本市と別府市だけで比較するならな。
だが県で比較ならそれはどうかな?

511名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:28:19.27ID:bnQzZ3yf0
長崎のハウステンボスも一回行ったら
15年は用事ないぞ

512名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:28:34.61ID:Mo2K94T40
>>79
安心しろ
長崎には新幹線は永久に開通しない

513名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:28:45.55ID:KzDfe/GW0
>>494
長崎市の一部しか利便性あがらない件。長崎県内でも、かもめ、ハウステンボス沿線は壊滅的被害をうけるのに。

514名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:29:06.46ID:F6BzvrLLO
>>507
そうそう 佐賀駅経由で長崎まで通すよかずっと安く上がるって

515名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:29:06.75ID:aQgl5odL0
>>497
佐賀って最初から反対してたっけ?

516名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:29:14.24ID:AaMYuxh60
>>428
そもそも歴史上で鎖国なんてなかったってのが現代の常識だぞ

517名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:29:15.43ID:lgHgYYxj0
そもそもそんなど田舎に新幹線いらんやろ

518名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:29:32.61ID:RPQLtBGU0
佐賀県内に一駅しかできないのに在来線を第三セクターされたら大損だからな
県単位で地方自治をする限り当然の結果だよ

519名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:29:32.80ID:NsTIqM0M0
費用負担なしでも通過していくだけなら許さない、か
そりゃー共感同情してもらえるとは限らないわな

520名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:30:13.29ID:Guxashed0
卑怯なフル規格詐欺を仕掛けず在来線利用のスーパー特急にしとけば既に完成してる頃だろ?(笑)

馬鹿すぎる長崎JRQ連合(笑)

もう、高速バスでいいだろ

521名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:30:15.95ID:Mo2K94T40
>>81
長崎に新幹線は永久に開通しない
長崎自体が過疎が進行して
新幹線の乗客どころか長崎県民でさえ居ない

522名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:30:23.23ID:vU1ZbQx60
>>515
佐賀県は在来線活用で合意済

523名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:30:54.66ID:ITFbvsjr0
>>515
フリーゲージトレインで在来線を殺要するという事を条件に合意してた

フリーゲージトレインが開発失敗になったのに、長崎と国はその合意を無視してそのまま進めようとしてるからこうなった

佐賀県の方が完璧に被害者

524名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:30:58.17ID:F6BzvrLLO
>>515
佐賀は一番はじめから在来線の保持が絶対条件 何も変わってない

525名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:31:00.81ID:Guxashed0
>>519
在来線問題が発生するからな、通るだけで(笑)

526名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:31:01.75ID:8DpASN8V0
利権屋は工事ができれば良いわけよ
新幹線が通れば町が潤うなんてこれっぽっちも思ってない
赤字路線になろうが税金で補填するから自分たちに関係ない
それなのに長崎全体が望んでるような感じ出して盛り上げようとしてるクソども

527名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:31:25.79ID:aQgl5odL0
>>522
いや、一番最初

528名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:31:26.24ID:DFPp4hpI0
>>507
あー確かに・・・と思ってしまいそうなくらい人が居ないなw
でも本当のところはどうなの?地形が厳しいだろ。別府の高速とかすごいところに橋架けてるじゃん

529名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:31:51.85ID:YuTmfFjp0
四国新幹線のほうが先にできそう

530名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:32:00.21ID:Pre28y8U0
佐賀県内を全て地下にすれば

531名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:32:05.12ID:18L20cAn0
>>515
最初は反対
肥前山口から新鳥栖までは在来線を使う事を前提に条件賛成に変わって今に至る

532名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:32:11.76ID:F6BzvrLLO
>>519
先ず日本語勉強しよう な?

533名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:32:32.02ID:vU1ZbQx60
>>519
佐賀はそんなことは言ってない
それ言ってるのは静岡な

534名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:33:24.09ID:8S4cq4PB0
(・(ェ)・)

535名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:34:12.87ID:AaMYuxh60
>>487
その佐世保はなんの恩恵もなく昔のまんま
クリスタルキングが博多に出てきて「大都会」を書き上げたあの時のままだ

536名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:34:21.23ID:J6gGHz5j0
新鳥栖がすでにゴーストタウンみたいになってるけど、、

537名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:34:34.68ID:DFPp4hpI0
>>506
もう県丸ごと防衛省に譲り渡して、基地と駐屯地を作りまくり、軍需経済にしてしまおう。
明治時代は町おこしの為に軍の誘致合戦をしてたからな。

538名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:34:40.16ID:8S4cq4PB0
無駄に県が多いからこうなる

539名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:34:41.17ID:4KMlfo5n0
>>512
>>521
長崎新幹線は開通する それも、わずか3年後には

ただ、それが長崎〜武雄間のピストン運送便であり、長崎市民の足だった特急かもめが武雄までしか来なくなるというだけだ

540名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:34:41.69ID:rC5nIiDR0
佐賀土人は日本のガンだな

541名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:34:49.61ID:J/Wffuvf0
>>507
ただ、大分ー宮崎に宗太郎越えって難所あったりするからな。
別に技術的には問題ないと思うけど、わざわざやるほどの事か…。

542名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:35:43.47ID:vU1ZbQx60
>>527
一番最初は平成20年の武雄温泉-諫早間のスーパー特急方式での新線建設
最初から佐賀県内は在来線活用

543名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:36:49.08ID:aQgl5odL0
もうさ
佐賀県は全部通過でいいだろ

メリットないのだから負担はゼロ

で特急と愛する在来線は維持があうかやってみればいいだろ

544名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:36:52.19ID:ITFbvsjr0
>>541
新幹線みたいに速度を出すのが前提の鉄道なら、そこらへんはすべてトンネルで解決じゃね?

わざわざやるかというのなら、そもそも長崎ルート自体があまりやる意味無いし・・・

545名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:37:26.22ID:DFPp4hpI0
>>538
そうそう。横浜市が375万人なのに、長崎県は133万人しかいない。

546名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:37:37.87ID:8DpASN8V0
米軍も自衛隊も佐世保
長崎市はなんの負担もしていないのに恩恵だけは自分たちのものよ
Vファーレン長崎だっけ?
ジャパネットをスポンサーにしたけどジャパネットも佐世保ね
Vファーレン長崎なんて佐世保で何もやってくれないからな

547名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:37:41.35ID:18L20cAn0
>>543
赤字の新幹線を誰が運用するの?

548名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:38:11.14ID:QqbBQdD70
>>540
日本の、利権まみれの腐敗土建屋・政治屋にとってはな。

549名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:38:14.63ID:T2dWpCYl0
>>540
この壮大な無駄事業に賛成するのは谷川建設か与党PT関係者、それでないなら知性が欠如しているか基地害

550名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:38:24.45ID:8S4cq4PB0
新幹線できて大村辺りは発展すると思うけど
面白くないのが佐賀
邪魔しちゃえ

551名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:38:35.39ID:1ry9U9hd0
>>492
佐賀県民からすると、邪魔なだけでなく自分たちが不便になるという邪悪な存在でしかないものを賛成するわけないよな。
しかも利益を享受する長崎は一銭もカネ出さないのに佐賀だけ建設予算の1/3を負担させられるおまけ付き。

552名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:39:18.82ID:ghoPAKr+0
>>550
どうぞどうぞ。
長崎県内で思う存分楽しんで。

553名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:39:23.68ID:W2JXV/750
揉めてる長崎新幹線より、
四国新幹線をひこうぜ
ルートは大阪、関空、四国、大分、博多で。

554名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:39:38.89ID:13VuCw4o0
>>175
15両編成の快速があるから不要
小山の人ですら新幹線のらない

555名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:39:42.81ID:F6BzvrLLO
>>535
恩恵どころか佐賀と同じくみどりとハウステンボスと在来線がごっそり・・・何で反対しないのって過去の長崎市長みたくはなりたく無いか

556名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:40:08.08ID:vU1ZbQx60
>>543
それでペイするなら、それでも良いんじゃない?
並行在来線問題は解決するし佐賀の費用負担もなくなる。

整備新幹線スキームは使えないから、JR九州か長崎県あたりで自費で頑張って作ってくれ。

557名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:40:16.74ID:4jzOXANW0
>>519
平行在来線問題があるから

558名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:40:21.81ID:aQgl5odL0
>>547
悪いが博多→長崎のニーズだろ
佐賀にニーズあるのか?
斜陽の過疎地だろ
あの面積に何人いるんだ?
どんな産業があるんだ?

559名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:40:28.19ID:HWRoVzHR0
佐賀に駅作らず、佐賀県が費用負担せずに新幹線作ったら、新幹線成り立たないだろ。長崎博多間の利用客はバスに流れて、長崎新大阪利用するわずかな客が利用するぐらい。
長崎市への特急なくなるから、佐世保への特急を少し本数増やして、特急残せば佐賀県としては問題ないだろ。
フル規格にして、大阪からの直通での新規需要が見込めると本気で考えてるなら上記のやり方でいけるだろ。

560名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:41:08.75ID:ITFbvsjr0
>>558
佐賀にニーズがないのに佐賀に税金負担させるのは筋が通らないよな?

561名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:41:16.07ID:amVdugr50
整備新幹線としての長崎新幹線はフル規格に変更した武雄温泉〜長崎開業で全線開業なんだよ

武雄温泉〜新鳥栖を便益無いに等しい佐賀県にフル規格で押し付けよう
って連中が間違ってる

562名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:41:29.58ID:y0quwKv00
佐賀県民が通った後にはペンペン草も生えない

↑福岡のことわざです。意味は要するに貧乏でケチだということです。

563名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:41:32.13ID:dRM1ac1A0
佐世保もフル規格になったら特急みどりが無くなって困るんじゃないの?

564名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:41:39.77ID:fE2Ore0a0
佐賀の在来線自体、長崎に依存している所が過分にあるというのに、互いにいいところだけってのもな
結局は負担の話なんだろうからいい加減に決断しろ、揉めてる時間が一番の無駄だ

565名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:42:17.78ID:4jzOXANW0
>>527
一番最初からフル規格には反対している
だからこそフリーゲート方式が出てきて、佐賀もそれならいいということになった

566名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:42:29.88ID:F6BzvrLLO
>>546
やっぱり県庁所在地佐世保に移転するべきやろ

567名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:43:09.17ID:4jzOXANW0
>>565
すまん、フリーゲージだった

568名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:43:11.98ID:0QCNzVdM0
佐賀通過で赤字、佐賀停車で黒字ならなんだかんだで
佐賀人も新幹線利用するじゃねえか

569名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:43:26.50ID:ITFbvsjr0
>>564
長崎は、今や大分県よりも人口が少ない過疎県だよ
長崎に依存できる状況など昭和の時代遅れな考え方だよ

色々考えたら佐賀県にはメリットはないというのが結論で
だから佐賀県は反対してるんだよ

570名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:43:36.78ID:DFPp4hpI0
>>566
長崎は平地が全然なかったけど、佐世保はどうなの?

571名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:43:54.40ID:F6BzvrLLO
>>548
・・・谷川建設の谷川衆院議員・・・

572名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:44:13.83ID:18L20cAn0
>>558
斜陽の過疎地って長崎の事ですね

佐賀は福岡への客がたくさんいるんだな
佐賀は福岡との結びつきで福岡の次に人口は維持できてふんだな

573名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:44:35.43ID:cCuOUd+I0
>>492
何言ってんの?
長崎が佐賀を説得してから国にあげて来いと言ってんだが?
佐賀を説得できないなら、長崎は諦めろって話

574名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:44:53.32ID:0QCNzVdM0
>>512
それ一番駄目なパターンや

575名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:45:02.34ID:1qlSMq0g0
佐賀県ってどうもイメージ湧かない県だな
おとなりの長崎ならぱっと思いつくんだが

576名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:45:29.60ID:QqbBQdD70
>>568
高くて本数少ない不便な新幹線に無理やりされて、どれだけ利用客残るか。多分、バスに移行するだけだ。

577名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:45:33.17ID:aQgl5odL0
>>556
JRを民営化したから厳しいかも

そもそも新幹線要るの論議になりそう

ただ、新幹線って始発駅と終着駅が大事だとは思う

黒字なら佐賀県内で第三セクターでいいんじゃね
黒字なんだろ

578名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:46:05.88ID:ITFbvsjr0
>>568
今ある在来特急で十分なんだって

新幹線になっても20分か30分速くなるだけで
特急より本数が大幅に減る

実際の本数は知らないけど、1日8本の特急が1日3本の新幹線になったら
新幹線を待つという余計な時間が増える
その上料金も高くなる
そして在来線は廃止されて第3セクターになる

いいところが一つもない

579名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:46:22.99ID:amVdugr50
長崎は県民というか市民のの思いと違って鹿児島熊本と同ランクの都市のつもりでも
陸の孤島の宮崎や大分と同じ九州の負け組/僻地側に転落してるよな

580名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:46:38.66ID:5k/y/XJO0
九州新幹線出来て在来線の特急ごっそり減らされて福岡熊本の人たちが悲惨な目に合ってるのを目の当たりにしてるやろからな

581名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:46:44.75ID:DFPp4hpI0
>>569
長崎県  133万人
大分県  114万人
宮崎県  107万人
佐賀県  81万人

うーん…

582名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:47:11.29ID:aQgl5odL0
>>572
ふーんそうなんだ
佐賀県って過疎地だと思ってた

申し訳ない
過疎地じゃあないのだね

583名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:47:38.75ID:nkoECX5S0
>>570
少ない平地には基地がたくさん

584名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:47:47.57ID:4jzOXANW0
>>573
君の言ってることは間違ってはいない
そして、>>492が言いたいことは、佐賀の姿勢は今後も変わらないだろうよということ

585名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:47:52.77ID:F6BzvrLLO
>>559
JRQが在来線の保証に関して何度聞いても全く口を開かない時点で・・・前例踏襲だと在来線は3セク化

586名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:48:03.63ID:ghoPAKr+0
時間が多少短縮されてメリットが出るのは、そもそもの本数が確保されてるのが前提だよな。

587名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:48:17.63ID:1qlSMq0g0
>>580
新幹線通ってるとこどこもそうやな
三セクになったら在来線すら値上げになるという

588名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:48:29.06ID:ITFbvsjr0
>>581
あれ?勘違いしてたみたいだな

589名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:48:32.68ID:AOXtpNb+0
唐津回りに代えたら?
唐津は喜ぶだろ。w

590名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:48:54.73ID:T2dWpCYl0
>>562
貧乏でケチ、何か問題でも?
採算が見込めないどころかデメリットしかない同意も何もない事業に投資しないのは当然

591名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:48:57.66ID:F6BzvrLLO
>>563
そうだよ でも昔長崎市長がね

592名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:49:00.05ID:DFPp4hpI0
>>583
じゃあメガフロートしかないな!

593名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:49:10.71ID:4KMlfo5n0
さて、賛成している長崎人でも、どの程度の数の人が特急かもめがなくなることを理解しているのか?
新幹線開業した後になってから、こんなことになるなんて知らなかった、騙されたと発狂しそう

594名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:49:47.19ID:Xous/c6Y0
これは良かった。長崎みたいな田舎に新幹線は不要

595名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:50:03.26ID:vU1ZbQx60
>>577
新幹線が要らないのなら、とりあえずこのままずっとリレー方式でいいじゃん
困るのは先走った長崎だけ
10年後とか20年後にFGTが完成したら、直通運転すればいい

596名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:50:14.67ID:ITFbvsjr0
>>593
でも、
基本的に九州の人は自動車移動がメインだよ

597sage2019/08/24(土) 08:50:23.34ID:ztq5Y+7i0
>>578
それくらいの短縮じゃ意味がないよね。中途半端に導入しても、特急並みの山形新幹線とか仙台より手前の位置にある駅が仙台よりも時間がかかってたりするし、地図見て愕然とするわ。
結局始発は特急と同じ博多でしかないんだし、メリットよりもデメリットのほうが大きいよ。

598名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:50:46.28ID:0QCNzVdM0
佐賀には新幹線歓喜マニアはいないのかな

599名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:50:47.13ID:F6BzvrLLO
>>564
何を依存してるって? 福岡ならともかく長崎に? 何を?

600名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:50:50.74ID:8DpASN8V0
佐賀は東南アジアからの観光客が年々伸びてる
映画の誘致や観光イベントなんかで自治体ががんばってる
長崎なんて離島無視だから対馬韓国に牛耳られてるのに無策

601名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:50:55.55ID:DFPp4hpI0
>>590
貧乏は問題大ありだろ・・・なに言ってるんだ。

602名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:51:24.42ID:nkoECX5S0
>>592
昔から、大村湾の島を空港に魔改造したり、
五島の海に石油備蓄基地作ったりしてるな。

603名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:51:49.42ID:Uwq5tExP0
>>562
それ言ってるの福岡だけじゃないw
九州人みんな言ってる

604名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:51:51.17ID:xRIaccI30
これについてはしょうがないわ
話が違う 上に デメリットしかない
他県と国の事業に金はだ出せないだろ…

605名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:52:14.73ID:ITFbvsjr0
>>601
貧乏な奴に、メリットもないのに数千億も税金を払わせるの?

そっちの方が大問題だろ

606名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:52:30.00ID:J6gGHz5j0
>>598
人居ない、
人口減りまくりで10年後 70万人切ると言われてる。

607名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:52:36.01ID:ghoPAKr+0
>>596
それ言ったら、そもそも長崎自体に新幹線が、、

608名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:53:09.22ID:vU1ZbQx60
>>559
> 佐賀に駅作らず、佐賀県が費用負担せずに新幹線作ったら、新幹線成り立たないだろ。
安心しろ、佐賀に駅作って、佐賀県が費用負担しても、新幹線成り立たないから。
今までより10分速く着くけど料金2倍とかになるんだから誰も使わない。

609名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:53:57.32ID:DFPp4hpI0
>>600
ゾンビランドとかあったしな。
長崎はなにかあったっけ?

610名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:54:08.35ID:YVL8rbU10
そもそも、地元要望が前提の整備新幹線なのに、地元が反対してるのに作ろうってのが無理ゲー。

611名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:54:27.27ID:q72bEsS00
フルになっても長崎市周辺くらいしかメリットが無い。佐世保には行かないしね。
同一ホーム乗り換えを実現してリレーでいいのでは。このままでは平行線をたどる。

612名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:55:07.30ID:RP91zr6H0
佐世保 唐津経由でゼロからやり直せ

613名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:55:22.77ID:DFPp4hpI0
>>605
よしわかった!
長崎との県境に関所を作ろう!

614名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:55:41.73ID:0QCNzVdM0
>>606
やっぱり少子高齢化が悪いんや

615名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:55:44.29ID:L41PqqlN0
>>610
駅なしで負担ゼロならいいじゃん

616名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:55:46.70ID:AaMYuxh60
>>610
しかも地元も金銭負担しないといけないという無茶なルールでね

617名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:55:49.54ID:XNLPk9FU0
先走った長崎が悪い

618名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:56:01.15ID:gRyYoMNh0
来年はお互いJ2だしな

619名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:56:14.21ID:nkoECX5S0
>>609
坂道のアポロン、ばからもん、アンゴルモア…
地味だな。

620名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:56:30.10ID:QqbBQdD70
>>603
全国あちこちにペンペン草の呼び方はあるぞ。近江商人とか。

意味が真逆。本来、ムダな浪費をしないしっかりものってニュアンスの誉め言葉なんだが、語感的にネガイメージにとらえられてる。

621名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:57:16.94ID:8DpASN8V0
諫早湾干拓事業見てもわかるだろ
作るだけ作ってはい終わり
あとはどれだけ揉めようがどれだけ税金が投入されようが関係なし
無駄な対立作ってケツモチしないのが長崎

622名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:57:54.83ID:QqbBQdD70
>>615
在来線失っても?

623名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:57:59.72ID:+MCxqawh0
>>615
それだと長崎に着くのもかなり早くなりそうで乗客も喜ぶし佐賀県もお金の心配しなくていいしみんな笑顔になれるね

624名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:58:14.46ID:bpzrixDI0
>>536
新鳥栖ってゴーストタウンも何も元々何にもなかった場所なんだもん(´・ω・`)

625名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:58:14.78ID:bpbGKHAuM
>>543
今の関係者合意スキームのコンセンサス方式見直してから言えよ屑鉄

626名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:58:17.11ID:d0r2LKBG0
リレーかもめで我慢しろ
無論佐賀は停まらない。

627名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:58:34.04ID:fXqwp4Ar0
>>615
それでもデメリット多いんやで
JR線や特急なくされるから

628名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:58:42.24ID:u57ySFc30
新幹線は災害に強いよな
途中がリレーになってるとじゃ全然違う

629名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:59:05.95ID:DFPp4hpI0
>>606
江戸川区や足立区より少し多いくらいか・・・やばいな。
福岡に合併してもらうしかない

630名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:59:14.87ID:yH7iwB6y0
佐賀が正しいのに嫌われてるせいで誤解されてる

631名無しさん@1周年2019/08/24(土) 08:59:27.17ID:bpbGKHAuM
>>615
在来線どーすんだタコ

632名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:00:16.35ID:F6BzvrLLO
>>615
佐賀の要求は在来線の保護だ それ以上でも以下でもない そしてその要求は黙殺され続けている

633名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:00:34.63ID:DFPp4hpI0
>>619
「ばらかもん」は長崎市民の嫌いな離島じゃないですか。あ、アンゴルモアもか。

634名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:00:54.36ID:mCxv4a9n0
>>491
歓迎しているのは、新幹線建設で利益を上げる奴らと、新幹線に幻想を抱いているお花畑くらいなんだよなー
沿線の利用者なんか、こんなはずじゃなかったとか後悔するのが目に見えている
近年開業した他地域の悲惨さを見たら、どうなるかわかりそうなものだけどね

635名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:01:15.37ID:Ic+Z/mz60
>>32
北部長崎はシラケてるよ

636名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:01:20.79ID:ghoPAKr+0
>>615
プラス在来線残す、という条件じゃね。

637名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:01:23.10ID:QqbBQdD70
>>624
鳥栖の現在の利用者が皆そこの利用に移行するんだよなw新幹線整備の机上の計算だと。

638名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:01:27.79ID:L41PqqlN0
>>625
合意してるの?
合意してるスキームあるのか?
誰が合意スキーム壊そうとしてるの?

合意してるのだよね
君こそクズ

639名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:01:27.94ID:A3ec/VpU0
金のことを抜いて正しいことをしなければならない
緊縮は今のバカ政権と官僚がやってることだ

640名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:01:30.05ID:HWRoVzHR0
>>608
本来成り立たないところを、佐賀駅利用の特急の客を特急無くして無理やり新幹線に付け替えようとしてるから佐賀県は心配してる。

641名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:01:37.99ID:4KMlfo5n0
読んでて大体わかるが、ほとんどの人が勘違いしている

まず、佐賀が新幹線作ってくれなくて困ると思っているようだが
そもそも最初から作る話が存在しない
ようやく今から作るかどうかという話が始まる状況

次に、FGTが頓挫したせいでリレーになったと思っているようだが
頓挫しなかったとしても、FGTが実現していたのは開業よりもずっと先の話
つまり、どっちに転んでも、FGT実現まではリレー運用することで決まっていた

そして、佐賀が新幹線作ることに決まったとしても
長崎から博多まで繋がるのは数十年後のこと
それまではずっとリレーで乗り継ぐしかない

おそらく、長崎の人はこれらの現実がわかっていないし
佐賀と関係ないところで死ぬほど不便になることが決まっていたことに気付いていない

642名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:01:52.68ID:cEK8mIM80
もうスーパー特急方式でいいじゃん

643名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:01:58.40ID:L41PqqlN0
>>631
そんなの廃止

644名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:01:59.81ID:fXqwp4Ar0
佐賀は在来線で博多直通や新鳥栖行きで新幹線乗り換えこれで十分間に合ってるんだよ

新幹線通すとこれが失われる、で不便さと新幹線の金額だけ運賃が増える
で得るものは佐賀に住んでる人が10分ぐらい博多へ行くの早くなるという
タダでもいらねえのよ

645名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:02:32.90ID:F6BzvrLLO
>>620
・・・いや実際佐賀んもんに対してはガチのネガティブイメージやろ・・・

646名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:02:48.87ID:Ic+Z/mz60
>>38
オレは大阪だけど、いらん。
銭もったいないわw

647名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:03:06.21ID:A3ec/VpU0
>>646
大阪人だまっとけ!

648名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:03:18.56ID:u57ySFc30
本数減らされるから困るというのは
長崎への利用者のお陰で保ってるということだろう
そこはそろそろ妥協しろよ

649名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:03:21.00ID:+AL54Jjk0
長崎の人口や、今後の発展性考えたら、妥当。
坂有りすぎで、神戸みたく、発展の余地は少ないと思われ

650名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:03:24.72ID:nyg4W4LJ0
必死でゴリ押ししようとした長崎涙目やんwwwwwwwwww

651名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:03:39.01ID:F6BzvrLLO
>>633
アポロンは佐世保

652名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:03:39.52ID:ANTGA6ID0
>>632
ローカル需要がない鹿島以遠はいらんだろ

653名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:04:16.26ID:ghoPAKr+0
>>645
長崎が佐賀以上のネガティブイメージを獲得する大チャンス!

654名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:04:25.69ID:ITFbvsjr0
>>648
いいや
佐賀から福岡方面の利用者の数で保ってる

655名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:04:35.18ID:p9hCsv650
ガ人とか無視して新幹線作れよ
あいつらまともな人間じゃねえよ

656名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:04:35.39ID:d0r2LKBG0
>>38
神奈川県民ならわかるとおもうが
九州くるのに割り引きチケットが関東で買えないのむかつくやろ。
新大阪で買うしかないんやで。

657名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:04:39.05ID:QalnKU3m0
在来線と平行に300メートルくらいの線路をおいて新幹線を乗せる
車内販売で飲み物とお土産を売り、長崎〜長崎間30分1000円くらいにして30分おきに客を入れ替える
車体の下にガタガタ揺らす機械をおいてあたかも走っているかのように揺らす
こんなのを希望

658名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:04:49.03ID:L41PqqlN0
過疎地に新幹線で地域振興
JR九州に同情だね


あんな過疎地に通してどうする
しょぼい特急とかです充分だろ

659名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:05:30.53ID:T2dWpCYl0
>>639
反緊縮だが正しくない事業には反対する
当たり前のことだ

660名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:05:58.59ID:4lo9S7Rg0
>>14
丸ぼうろが贈り物になんの?

661名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:06:07.29ID:Ic+Z/mz60
長崎って韓国みたいだな

662名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:06:29.25ID:QqbBQdD70
>>645
長崎新幹線絡みでペンペン草言われているのを見てると、長崎の暴走を止めてる、本来の意味にしか見えない。ちなみに神奈川県民だが。

663名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:06:44.00ID:I2iJqxC60
>>653
ガ人以上のネガティブイメージを獲得するのは無理じゃないかな

664名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:06:47.28ID:ITFbvsjr0
反対してる県があるところは後回しにしろよ
大分県はウェルカムやで

665名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:06:48.24ID:bGHOz8/D0
新幹線が通ることでどれだけ不便になるか味わうがいい!(富山県民)

666名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:07:34.62ID:F6BzvrLLO
>>638
合意時の条件が実現不可能で撤回されちまったのに合意していないフル規格で長崎がごり押ししてるのだが

667名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:07:49.50ID:8ZFPhzq60
佐賀県と長崎県を合併させて肥前県。
県庁は、肥前国庁へ。

668名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:08:09.99ID:18L20cAn0
>>638
長崎だよ

669名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:08:29.77ID:DFPp4hpI0
>>653
島原で十分イメージがわるいから。
寺沢の重税とかな。


と思ったら寺沢は唐津藩だった。
図らずも佐賀県民のぺんぺん草を再発見してしまった・・・

670名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:08:56.41ID:ghoPAKr+0
>>663
マジかwwそんなにかww
遠くから見ると五十歩百歩なんだけどww

671名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:09:08.78ID:J6gGHz5j0
>>667
佐賀県は天領として東京都のものにしてくれ。

672名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:09:16.00ID:F6BzvrLLO
>>641
かもめが無くなってからの長崎民の反応や如何・・・

673名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:09:57.32ID:ITFbvsjr0
>>670
大分県から見てもあまり違いは分からんけどねw

674名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:10:08.94ID:AOO7mSV50
真面目な質問だがニーズあるのか?

是非以前に客があるのか疑問

675名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:10:14.35ID:QqbBQdD70
>>656
入りの神奈川県民だが、割り引き切符なんて関係ない。関東〜九州なんぞ、往復買うだけで割引だ。どっちかといえば、途中が三セクになって割高になる方が嫌だ。

676名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:10:16.55ID:cqdQH4ZQ0
佐賀県人=ガジンと言われて九州では嫌われまくってるからな
今回の件も完全に佐賀が悪く見られてる

677名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:10:30.71ID:1qlSMq0g0
長崎といえばハウステンボスって今どうなの?

678名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:10:43.79ID:4jzOXANW0
>>610
そこなんだよね
地元が熱望してることが大前提なのに、全く乗り気でない県がある時点で話にならない

679名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:10:52.33ID:J6gGHz5j0
>>664
大分はブルートレイン復活させようか。東京発で、サンライズ湯布院号

680名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:10:55.85ID:9QuXF7Ck0
特急じゃダメなのか?

681名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:11:03.02ID:ANTGA6ID0
>>672
今や九州号が無事ならば問題ないでしょ

682名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:11:08.45ID:ITFbvsjr0
>>674
ない
長崎ルートは原子力船むつの件で話が決まっただけで
ニーズなど関係ないんだよ

683名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:11:13.05ID:mVrkoMPN0
>>55
>佐賀に行く観光客はほとんどいないだろうし
>佐賀県民も近傍の通勤通学の在来線があれば良い。
>新幹線の必要は全くない。

新鳥栖、嬉野、武雄と既に3駅もフル新幹線でつくるのに?
じゃあ新鳥栖は廃駅、嬉野と武雄もフル中止ね。

要らないってんなら徹底的に。

684名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:11:29.62ID:DFPp4hpI0
>>656
新大阪で新幹線富士市乗り継ぎで身延線特急の券を買ったら、着いたときには身延特急はもう営業終わりだった。

ふざけんな!!金返せJR西日本めぇぇぇぇ!!!

685名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:11:32.42ID:8ZFPhzq60
今のところ合意したのは在来線のスーパー特急。
それを変更して長崎県だけ標準軌のFGT。

FGTが失敗したから在来線のスーパー特急に戻る。

以上。

686名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:11:36.80ID:HWRoVzHR0
地元の同意が必要と決まってるから、その通りやっていけばいい。長崎が欲しければ佐賀のメリット提示して長崎が説得すればいい。
その当たり前のことができないなら、長崎新幹線は破綻している。

687名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:12:10.89ID:XZQNTYP10
>>676
今はもう長崎の汚さが広まって同情の方が多いけどな

688名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:12:11.74ID:DFPp4hpI0
>>657
もう素直に四国から新幹線買おうぜ?

689名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:12:12.30ID:3MMBXdcY0
>>665
本当に…
今更新幹線なんか作ったっていいこと無いよ
日常の移動とか不便になるだけ(上越市民)

690名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:12:21.55ID:VEh2txPK0
とりあえず新鮮部分を狭軌か三線で線路引いてスーパー特急かもめにすればよくね?
合意が取れて完成してから標準軌に戻せばよし

691名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:12:35.08ID:OCykGbFX0
フル規格通したら平行在来線が変なダジャレネーミングの三セクになって料金増、減便は免れない。
そら反対以外ないだろうな。

692名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:12:56.15ID:amVdugr50
長崎新幹線って地図で見るなら切り離されるのは平行してる大村線の方なのに
不自由になるのは長崎本線の方なんだよな

693名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:12:56.99ID:AFTlZKdz0
佐賀県の在来線の費用を長崎が負担する代わりにフル規格を受け入れて貰うしか

694名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:13:10.85ID:d0r2LKBG0
>>675
一割引なだけやろ。
速特割り引きだと3割り引きだけど。
むかつかんか?
会社の金なら別に構わんが。。

695名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:13:16.29ID:cqdQH4ZQ0
>>687
それはガジンの中の話だろ?
ガジンに味方する九州人とかいねえよ

696名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:13:18.58ID:Xous/c6Y0
長崎って公共事業作らないと命に関わるから先走っちゃったの?

697名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:14:09.80ID:VEh2txPK0
>>692
だって肥前山口から諫早なんて何もない糞田舎だし

698名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:14:21.18ID:4jzOXANW0
>>695
そういう話をしてる限り、永遠に長崎ルートは開通しないな

699名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:14:52.93ID:RkfCIzyc0
jr 九州が社債でも発行して
必要資金を調達すべきだろう。
国は社債を買って、利子を稼ぎ、税収を増やせよ。

700名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:15:28.23ID:AOO7mSV50
>>682
原子力はおいといて
長崎に電車をニーズないよね

それほど人口も企業もない

701名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:15:30.10ID:DFPp4hpI0
>>671
東京都職員のモデル年収は40才で1000万です。

4100人って思ったより少ないが、そんな金払えん。

702名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:15:33.67ID:8ZFPhzq60
正直なこと言えば、新鳥栖は久留米人こそ必要。
久留米駅は車停めにくいから。

703名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:15:40.97ID:cqdQH4ZQ0
>>698
って事はガジンはいつまでたっても九州の嫌われ者だな

704名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:15:49.94ID:F6BzvrLLO
>>674
ガチな話ね 長崎から福岡まで特急使ってた客の大半は高速バスに流れますよ

705名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:15:57.25ID:d0r2LKBG0
>>699
上場しちゃったから、無理やな

706名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:16:07.67ID:YP3/fv470
建設費用はすべて長崎が持ちます その代わり佐賀県内に駅はつくりません
でいいじゃん

707名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:16:10.55ID:AaMYuxh60
>>671
じゃあ扱い的には離島と同じだから自然保護のため開発は制約します

708名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:17:20.30ID:DpanoTtL0
ガジンにガナンバー
昔は佐賀ナンバーで他県に行っただけで煽り運転されていた
その位佐賀は嫌われていたよな

709名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:17:29.05ID:T2dWpCYl0
>>695
お前のレスには論理性も内容もない
ただ佐賀県への憎悪しかない

710名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:17:31.97ID:rgCxD4fV0
フル規格の線路幅も走れる かもめ を作って新幹線にくっ付ければ...

711名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:17:34.96ID:VEh2txPK0
>>704
長崎は所得低いからまぁそうなるわな
今はお得な回数券があるからまだしも

712名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:17:39.65ID:ANTGA6ID0
>>692
ななつぼしを運行するのに風光明媚な琴海湾沿いの方がいいから大村線を残す、って噂があった

713名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:17:40.60ID:AOO7mSV50
>>701
給与の話はやめとけよ

ゲスのひがみ扱いになるよ

714名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:17:47.57ID:F6BzvrLLO
>>675
正直神奈川民なら京急で羽田行って飛行機やろ

715名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:18:25.62ID:meJbe0Fg0
長崎市も佐世保市も土地がない
長崎は大村市に県庁移転したほうがいい
長崎空港からハウステンボスや長崎市にもっと短時間でいけるように
在来線をどうにかして空港直結か最寄り駅作ってくれ
長崎に新幹線はいらんだろ

716名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:18:37.97ID:8ZFPhzq60
>>671
天領だったのは長崎ですね。
佐賀藩と福岡藩が共同で防備を担当しました。

717名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:18:40.85ID:XZQNTYP10
>>695
うーんこの

718名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:18:54.16ID:TEnXX+VX0
佐世保市は佐賀県に移籍したらいいのに
こんなの長崎県と長崎市につきあってられないだろ

719名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:19:08.93ID:fXqwp4Ar0
>>706
それもダメなんだよね
JRが在来線を廃止するから

今1時間に特急が3本と普通が2本だいたい鳥栖新鳥栖佐賀停車しているけど
それがなくなると思って良い、特に普通で新鳥栖行ってた人は最悪になる

720名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:19:19.34ID:J6gGHz5j0
>>710
線路三番目引いたほうがはやくね?
どっかにそんなのあった気が。

721名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:19:31.51ID:F6BzvrLLO
>>683
佐賀と佐世保はそれで何も困らない件について

722名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:19:42.40ID:d1aOtwkK0
佐世保バーガー
ハウステンボス

723名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:19:53.94ID:gD92DCXh0
ロクに反論できず悪口ばっかでペンペン草生える

>>704
ゆたかライナーが路線新設するのも
その辺見込んどるんやろなあ

724名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:20:19.81ID:AOO7mSV50
>>719
特急の方が多いのにびっくり

725名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:20:43.24ID:QqbBQdD70
>>694
全然ムカつかない。関東〜九州なんて遠距離逓減効きまくりだし、途中で博多なり大阪なりで途中下車できるメリットの方が大きい。乗りっぱなしはキツイよ。企画乗車券じゃ途中下車できない。

726名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:21:04.29ID:D1a+TWJ10
佐賀通らないと長崎に行けないんだから
喧嘩売った長崎の負けだよ

727名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:21:36.54ID:F6BzvrLLO
>>700
やっぱり佐世保に県庁所在地を移転すべきだな

728名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:21:36.91ID:4gPWw4950
長崎県民だって必要無いて言ってんのに、誰が作りたがってんの? 税金の無駄遣い

729名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:21:39.97ID:DFPp4hpI0
>>724
近鉄宇治山田線もそんな感じだったな

730名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:21:45.22ID:OyVT913U0
へー
佐賀って九州にあるんだ

731名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:22:01.52ID:mg7A0P2b0
>>683
佐賀はそれで全く問題無いと思う
新鳥栖無くなって困るのはむしろ長崎じゃないんか

732名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:22:41.50ID:ANTGA6ID0
>>719
ローカルが日中時間2本あったら3セク化はないぞ

733名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:22:44.54ID:AaMYuxh60
そもそも遠くて不便なところに鉄道で行くには乗り換えするのが当たり前なんだよ

734名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:22:50.82ID:YOH9341s0
佐賀県ワープして造れよw

735名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:22:53.60ID:37ooH36d0
またガジンがゴネてるのか

ガジンの癖に

736名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:22:57.10ID:QqbBQdD70
>>714
単純に用があるだけならそうだけど、このスレでそれ言ってもねw

737名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:23:03.78ID:GbsrkmA+0
佐賀県を通らないルートにすればいいんだろ

熊本から海を渡って長崎に入る
新幹線の沿線は長崎県とする
いっそのこと長崎県議会佐賀県を併合する

738名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:23:04.35ID:fXqwp4Ar0
>>732
それがJR九州はするんよ
だから大反対してるんだよ

739名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:23:08.42ID:EmYoeaSU0
>>725
飛行機だろ
馬鹿なの?

740名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:23:32.16ID:DFPp4hpI0
>>730
フランシュシュの水野愛よりおりこうじゃないな!

741名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:23:38.39ID:tTDV4oAs0
>>220
次は奥羽新幹線なんだろなぁ

742名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:24:07.29ID:DFPp4hpI0
>>741
あれ?北陸は?

743名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:24:13.78ID:J6gGHz5j0
>>738
鹿児島本線のことだな。

744名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:25:22.61ID:mg7A0P2b0
>>732
普通が毎時2本以上あった信越本線長野以南すら有無を言わさず3セク化

745名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:25:38.94ID:yN/G7+ht0
すれを見ても不可能ってことだけわかるな
長崎もダダこねるのはほどほどにやめろな

746名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:25:56.52ID:Q7QoH+Ql0
佐賀はスルーする?
今のかもめやみどりの利用客みると
それだと確実に新幹線赤字だな

747名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:26:24.51ID:yN/G7+ht0
静岡、長崎はなんか似てるな

748名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:26:26.02ID:Ic+Z/mz60
>>737
斜陽長崎 できるの? 
10年後 逆の立場で佐賀が併合
いわば江戸の鍋島藩の管理地区だな。

749名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:26:26.39ID:FkWIwGxr0
四国と九州を繋いでよ。

750名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:27:29.00ID:4jzOXANW0
>>732
そんな訳ないだろw
どこの話してるんだよ

751名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:27:36.95ID:HeVJlmtr0
>>133
なるほど
佐賀にはあるけど長崎に無いからダダこねてるんだな

長崎人最低

752名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:27:41.43ID:QqbBQdD70
>>739
あえて鉄道旅行した場合の話しだよ。単純往復なら飛行機だ、そりゃ。遠距離鉄道旅行のメリットは、沿線好きな所で別の観光もついでに出来る所。

753名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:27:54.57ID:T2dWpCYl0
>>737
熊本が金出す訳ないだろう

754名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:28:12.96ID:ipwIOQVJ0
長崎人だけどやる意味ないと思ってるよ

755名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:28:36.57ID:Ic+Z/mz60
>>728
地元土建屋だろ?
有明海を埋めたやつら

756名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:29:45.57ID:b6M+BmZu0
新幹線が通るメリット
・東京と時間的に近くなり支社が支店に、支店が営業所になる
・東京から日帰り観光できるのでホテル旅館使う人が減る
・若者は気軽に都会で働けるようになる。たまに帰省してくるだけ。
・仕事無い家族も気軽に都会で働けるようになる。帰れるけど帰ってこない。
・昼間の高速バスは不要になる。
・高速バスの本数が減る。
・在来線は3セクになりボッタクリ値段になる。
・在来線は3セクになるから青春18きっぱーも来なくなる。
・3セクの列車ダイヤは全部新幹線優先新幹線接続ダイヤ。

757名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:29:52.43ID:OgCijGQh0
>>448
そもそも現実知ってたらフリーゲージなんて使い物にならないことくらい容易に想像できるだろうに
佐賀県人は単にドケチで他の県とかどうでも良くて福岡繋がってさえいればいい単なる田舎もんだよ、
住んでたから判るけど。正確には反対してるのは佐賀の東側の県民であって、
あいつら武雄より西の奴らの事も考えてないし

758名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:30:08.09ID:P4hKc14Q0
こんなんだから孤立してくんだよ
黙って金だけ出せや

759名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:30:52.94ID:Mo2K94T40
>>297
現在も1時間に4本ある特急が、
新幹線になって1時間に一本あるかないか
になる
よかったねえ、移動時間が短くなって
駅のホームでその倍は待たされるけどなw
料金は3000円くらい値上ってw

760名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:31:16.22ID:eJaTmRkY0
>>129
それと同じく長崎にもいらない

761名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:31:42.85ID:Ic+Z/mz60
>>757
長崎は北が反対しているww

ようするに地元エゴ

762名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:31:59.03ID:rp2rslsb0
長崎県民だけど新幹線より酔わない特急が欲しい
かもめに乗るといつも酔う

763名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:32:42.89ID:OgCijGQh0
>>755
元々干拓を一番やってるのは佐賀県だぞ。
こいつら自分では散々やっておいて長崎がやろうとした途端にあの様だからな
ノリ業者とか散々薬品垂れ流してきたくせに

764名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:32:50.84ID:gNtqGJUx0
ここ数年九州は大雨多くて雨が降ったら佐賀〜長崎の電車すぐ止まるからしょっちゅう足止めされて不便極まりない
あんな貧弱な路線だけとか万一災害起こったらきつい

765名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:33:29.40ID:VleE4sN20
>>759
そんなに特急利用者あるのか?
ある意味スゴいな

766名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:33:44.90ID:Ic+Z/mz60
>>764
しんかんせんはやいからもっとやばいよ

767名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:33:55.41ID:b6M+BmZu0
佐賀+長崎は九州の出島だし。

768名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:34:43.06ID:ITFbvsjr0
>>757
その実現できそうにないフリーゲージで釣って合意を取りつけたのは
長崎県や国だろ?

佐賀県人よりお前自身に問題があるんじゃないか?

769名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:34:49.52ID:OgCijGQh0
>>762
路線が悪いから無理。
んでそれをちゃんとした路線に引き直そうとしたら新幹線作る位金がかかるから
じゃあ補助金貰える整備新幹線ともらえない在来線新設のどっちが県やJRに負担がかからないかと言う話で

770名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:35:20.52ID:4jzOXANW0
>>757
佐賀からすれば、国やJR・長崎県が「フリーゲージで可能」っていうから、できるんならそれでいいって言っただけだよね
現実的だったかどうかは佐賀には関係ない

771名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:35:24.66ID:5AjNPVQY0
佐賀の下を通す、
つまおり地下鉄化すればいいじゃない

772名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:35:31.63ID:QqbBQdD70
>>764
廃止前提で災害対策に消極的な面もあるんじゃね?出来もしないフル新幹線でもめ続けてるデメリットだろ。

773名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:35:35.83ID:yN/G7+ht0
人口動態予測
福岡県 7位
熊本県 15位
佐賀県 16位
大分県 26位
宮崎県 31位
鹿児島県 37位
長崎県 40位

長崎がもがいてるのはわかるんだ。可哀そうに

774名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:35:45.68ID:b6M+BmZu0
>>765
在来線特急は最短2両編成で運行可能。
急行ならキハ40が1両で走る「急行つやま」があったんだが…

775名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:36:00.67ID:sYzyICsZ0
もう長崎やめて四国にしようぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
長崎は永遠に佐賀を恨めばええやんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

776名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:36:10.38ID:F6BzvrLLO
>>756
東京だとどっかで乗り換え必須だし所要時間&運賃両面で羽田で飛行機のが圧倒的上

777名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:36:13.37ID:warEX4450
新幹線より高速道路の速度制限上げたらどうだろ
もうすぐ自動運転の時代になるのにね

778名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:36:15.64ID:rK5qBIgk0
30年遅い

779名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:36:44.34ID:Ic+Z/mz60
>>763
時代時代の流れがアルよ
長崎の干拓は時代遅れ
長崎の新幹線も時代遅れ

ほかのことでがんばれや!

780名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:36:54.49ID:rFZgdc1/0
佐賀を訪れる観光客の7〜8割は韓国人って言ってたけど、それじゃ新幹線はいらんわなあ
鳥栖も通らずに佐賀区間をトンネルで通せば30分くらいか?
大雨が降っても高速や在来線と違って止まる心配ないし、諫早から博多や大阪に通勤してた
親戚は助かったと思う

781名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:37:05.64ID:VleE4sN20
>>774
2両ってあるんだ
キャパ小さそう

782名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:37:50.44ID:OgCijGQh0
>>779
時代遅れでも自分がやった事棚に上げて反対しかしないのなら協議すらならないな

783名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:38:10.13ID:saGANLpH0
メリット
・福岡まで10分くらい短縮される

デメリット
・新駅との乗り換えで10分以上かかる
・新幹線が通過するだけで数百〜千億円の負担
・在来線特急の本数激減
・在来線の運賃を全て値上げ

うーん、これは佐賀のわかまま

784名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:38:12.92ID:bpbGKHAuM
>>638
新幹線整備の条件も知らん屑低脳鉄長崎土人か
死ねよ

785名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:38:35.57ID:e4EKnG2v0
そもそも博多〜長崎より小倉〜大分の方が特急利用者多いのだから東九州新幹線を先に整備すべき

786名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:39:15.52ID:ITFbvsjr0
>>784
お前大丈夫か?

787名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:39:21.35ID:bpbGKHAuM
>>643
じゃあお前が沿線自治体の同意取ってこいや、長崎土人新幹線のために(笑)

788名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:39:37.82ID:5Q5ka5yP0
>>69
これどうせならハウステンボス向けに作ったほうがいいんじゃない

789名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:39:44.93ID:Mo2K94T40
「費用負担なしでも通過していくだけなら許さない」
っていう静岡県の強欲さも唾棄すべきレベルだが

「佐賀には新幹線建設費用を負担させて、佐賀は通過していくだけ
(1時間に4本ある特急を含めて在来線廃止)」
っていう長崎県の強欲さは殴る殺されても当たり前のレベル

790名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:40:10.75ID:F6BzvrLLO
>>763
限度ってもんを考えろよ あんな大規模にやるから反対されんだよ 今迄やって来てたのはシルトが堆積しまくって半ば陸地化してたとこだ

791名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:40:34.80ID:J6gGHz5j0
>>774
キハ40 1両の急行はありだろうけど。。。

長崎新幹線 再来年開業すんだけど
4両編成になるんじゃないかね。。

792名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:40:37.90ID:b6M+BmZu0
一方、四国は珍幹線にした。

793名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:40:38.14ID:QqbBQdD70
>>774
やる気なら単行特急も可能ではあるw
特急気動車も、工場との回送では単行でも、運転台無い方を後ろにして走ってる。

794名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:40:51.54ID:VleE4sN20
>>787
そんなに熱くなるなよ

新幹線通なのは分かったよ

795名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:40:52.28ID:EmYoeaSU0
長崎市民の性格の悪さを感じるスレだな

796名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:40:57.12ID:itR4bYe70
>>757
フリーゲージでなら許可ってのはそれ以外は拒否ってことだ

馬鹿なのかな?

797名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:40:59.26ID:5bUro3wI0
在来線をフル規格にして通勤電車を走らせてあげるとか

798名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:41:07.76ID:8GaTNiP80
>>5
長崎はもっと田舎だが?

799名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:41:08.00ID:vU1ZbQx60
リレー方式で開業したら、何両編成になるんだろう?
8両編成や6両編成だと長過ぎて空気輸送状態になりそう。
N700Sを使うというが、在来線より車体幅も車体長も長いので、4両編成とかになるんだろうかw

それともリレー方式(リレーしないw)とかにして武雄温泉で30分待たせたりするんだろうかw

800名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:41:09.09ID:yN/G7+ht0

801名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:41:19.27ID:bpbGKHAuM
>>789
ルールも約束も守る必要ねぇって長崎土人、まさに隣の半島の土人国家のメンタリティそのものだな

802名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:41:25.83ID:5Q5ka5yP0
>>775
四国はあの可愛い新幹線でいいじゃん

803名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:41:31.06ID:Mo2K94T40
>>535
そのクリキンが、
修羅の国福岡の将来像「北斗の拳」の主題歌を歌ってたのはw

804名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:41:40.82ID:ANTGA6ID0
>>738
おれんじの区間って、3セク化前はローカル2本以上走ってたの?

805名無しさん@1周年(長野県)2019/08/24(土) 09:42:14.52ID:S+rRKdIh0
佐賀県がんがれ、超がんがれ!

806名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:42:26.13ID:F6BzvrLLO
>>769
・・・もう作っちまった新幹線の線路狭軌にしてかもめ走らせちまおうぜ・・・?

807名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:42:26.99ID:8GaTNiP80
>>24
日本の西の端に新幹線を乗り入れさせる必要はない。

808名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:42:30.63ID:b6M+BmZu0
>>791
新幹線は超特急ってのは置いといて、4両編成でしょうか。
JR西日本がこだまとして使ったお古を貰ってくるのが安いです。

JR西日本の沿線なので4両のこだまは見慣れています。
なんど見てもプラレールみたいです。

809名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:42:41.12ID:yN/G7+ht0

810名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:42:42.94ID:T2dWpCYl0
賛成派のレスは全く論理性に欠くか佐賀への誹謗中傷しかないな

811名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:42:43.50ID:u5rsOtc20
まあ福岡と隣合わせの佐賀には新幹線なんぞ要らんから余計な金は使いたくないんじゃね

812名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:42:57.80ID:8GaTNiP80
>>40
長崎県民も困るんだが?

813名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:43:14.95ID:itR4bYe70
>>789
費用負担はしてもらう
運賃は高くなるし在来線はなくなるぞ


佐賀がこれに同意すると思ってるやつは頭悪すぎるだろ

814名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:43:20.00ID:GB4+zC4r0
>>343
天才
ハウステンボスの観光客が大村や諫早に泊まったりできて、いいと思う。
長崎はそんなことよりいくらかけてもいいから出島を復活させれば一大観光地になるし、カジノ化すればすごいことになる。
歴史的背景からも長崎には世界的観光地が必要だからな。(原爆以外)

815名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:43:25.87ID:8GaTNiP80
>>44
誰が新幹線使って長崎に行くか?

816名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:43:41.88ID:J6gGHz5j0
>>799
旧800系を4両編成じゃないのかね。。相当な変なものになる予感

817名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:44:13.96ID:saGANLpH0
>>796
そもそもフリーゲージ自体佐賀が提案したわけじゃないしな
佐賀が享受するメリットに対し、在来線への影響や工事費用などのデメリットが大きすぎるという指摘に対して出してきた候補案なわけで

818名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:44:22.24ID:8GaTNiP80
>>48
要は過疎なんだろ
長崎だぜ?

819名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:44:44.71ID:ajNRSpSr0
佐賀県を通らず、諫早〜雲仙〜大牟田の海底トンネルルートで作れば

820名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:45:00.69ID:VleE4sN20
>>815
そんなに短いの?
ごめん都内なので距離間がつかめない
100キロくらい?

821名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:45:13.21ID:8GaTNiP80
>>53
長崎って金なくて佐賀にたかってるだけ。

822名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:45:21.36ID:warEX4450
長崎なんかより神戸四国と大分宮崎の東回りの方が面白そうだよな

823名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:45:52.03ID:yN/G7+ht0
佐賀県は財政力指数で都道府県の中で36位と財政力悪いから
まちがっても無駄な新幹線なんか作りたくないんだな

41位の長崎県よりは財政力状況はいいと言ってもな

824名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:46:09.35ID:uoa4c0xt0
>>202
平行在来線が死ぬから時間短縮も少ない佐賀は当然の選択になる。

825名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:46:41.88ID:Ic+Z/mz60
>>814
中韓人大挙がギャンブルに押し寄せる

ほとんどの日本人はいかない・予想

826名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:46:44.62ID:kQqE2ZgJ0
今、2枚切符で安く博多に30分程度で行けるんだから、新幹線引いて在来線無くなったら不便だよな

827名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:46:53.35ID:ITFbvsjr0
>>822
小倉大分間を作って
四国からの松山大分間も繋ぐと楽しそう

828名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:47:15.46ID:1nqgkdCV0
長崎良いところだけど将来性は最低級でしょ
経済発展のためのリソースは他に回したほうがいいと思う

829名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:47:20.57ID:4nCq9MvX0
さっさとスーパー特急に戻す算段でもするんだね
新線区間を狭軌にし、そこを200km/hで走ることができる在来線特急車両の開発
これで無問題

830名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:47:47.33ID:+W3P5pOI0
>>100
既に武雄温泉、嬉野の建設費用は払ってる、それも長崎市が負担しろよな。

831名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:48:09.76ID:b6M+BmZu0
ちなみにJR西日本のこだま4両編成ですと、
3号車のみ指定席であとは自由席と言う構成です。まぁ、こだまですしね。
車販もないし、もちろんウォータークーラーも撤去済です。まぁ、こだまですしね。
駅ごとの停車時間は5分10分アタリマエですし。
JR西日本のサービスとしてはウエストひかり相当のグリーン車4列シート車両が
多いのが嬉しいところでしょうか。

832名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:48:20.93ID:vU1ZbQx60
>>816
新型のN700Sらしいですよ
今までよりも、編成の組み換えがしやすくなっているらしいので適切な選択ではある
新線にお古をやると長崎県民から反感を買うだろうし

833名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:48:21.51ID:Ic+Z/mz60
名前だけでいいじゃん、新かもめ新幹線という。

834名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:48:27.40ID:izvbOYyW0
>>815
観光客の数見る限り佐賀よりは間違いなく長崎に行く人のが多いだろうな

835名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:48:30.61ID:ITFbvsjr0
>>829
新幹線規格の線路作ったんだから線形は理想的だよな
普通の特急を全力で走らせてもいいと思うわ

836名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:48:38.48ID:+W3P5pOI0
>>90
長崎県内の在来線の負担は長崎が払えよな。

837名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:49:02.32ID:b6M+BmZu0
>>829
そしてなぜか3セクに。なにそれ北越急行ほくほく線。

838名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:49:56.12ID:F6BzvrLLO
>>814
長崎県のネックはそこやしな

839名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:50:06.88ID:+W3P5pOI0
>>834
残念だが、在来線利用者は佐賀県内が多い。
博多から長崎市まで利用する人は少ない。

840名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:50:25.23ID:leOcIr4Z0
>>23
三菱重工神戸とかの関係者が出張しやすいからかな

841名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:50:41.05ID:3pKuu+yb0
羽越新幹線がアップを始めました。

842名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:51:04.16ID:CnlsGgaZ0
結局、長崎愚民が狭軌新幹線ことスーパー特急を受け入れていればなんの問題も起きなかった

843名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:51:41.13ID:b6M+BmZu0
>>841
風の息吹を感じてやがれ

844名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:51:44.78ID:z9xB3qjK0
こんな物 福岡民もいらんよ
長崎に急いでいく理由がないから

845名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:51:50.52ID:/tJf4mD50
長崎線や四国新幹線いらねー
金の無駄

846名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:52:02.05ID:oWRRHuYN0
うわーもったいない
佐賀県いいトコなのに
モールは3つもあるし
平地ばかりでこれからの発展が期待できるよ

847名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:52:04.57ID:hJMy/h+u0
>>832
京成AE形でいいんじゃね?
なーに県民 新幹線見たことないからバレないって。

848名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:52:32.47ID:Ic+Z/mz60
長崎のわがままみとめると 大分 宮崎 四国 鳥取 島根 日本中がごねだすぞ・・

849名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:52:34.61ID:CQ5qhtRW0
ルート変更して佐賀を回避すれば良いのでは

850名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:52:47.27ID:b6M+BmZu0
>>847
赤色にぬればなんでもかもめに見える。

851名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:53:01.93ID:lu+x9OR00
今の白いかもめは酔うから絶対に乗りたくないw

852名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:53:06.85ID:F6BzvrLLO
>>826
鈍行と運賃殆ど一緒ってのがヤバい

853名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:53:15.19ID:ITFbvsjr0
長崎には長崎の言い分もあるし
同様に佐賀県にもある

佐賀を納得させることができない無能な長崎県と国の役人に責任の大半があるわけだよ

854名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:54:28.93ID:amVdugr50
長崎新幹線は短編成可能なN700Sのおニューな車両でデビューらしいが
性能生かされないまま何十年ピストン輸送の刑になるんだろうか

855名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:54:39.70ID:oWRRHuYN0
>>853
それはあるね
長崎の奴らはとにかく偉そう
なんなんだあの態度は
だから長崎県と市は廃れていくのにまだ気づかない
もう長崎県の全権をジャパネットさんに委任しろ!

856名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:54:41.80ID:4KMlfo5n0
>>840
三菱関係者はみんな飛行機移動だよ

857名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:54:50.16ID:Ic+Z/mz60
>>846
長崎は坂ばかりで住むとこじゃないわな

858名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:54:56.37ID:CLTl7XGJ0
>>839
新幹線が出来たらの話だが?
観光客の数が長崎県と佐賀県では比べ物にならないだろ

859名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:55:37.03ID:z9xB3qjK0
新幹線よりSL走らせた方が観光客は利用するんじゃないかな?

860名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:55:48.89ID:F6BzvrLLO
>>855
県庁所在地も佐世保に移転だ!!

861名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:55:49.32ID:YOH9341s0
今時新幹線誘致とか昭和で時間が止まってるのかカッペ長崎

862名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:56:20.30ID:sS35B34i0
長野とか佐賀とか通り道にしてもらえるだけでも幸せに思えよな。

863名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:56:24.78ID:plB+eu+80
新幹線の必要性が分からない
特急でいいだろ
山形新幹線方式とか

864名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:56:26.15ID:QqbBQdD70
>>829
長崎工作員の主張だと、BC値が落ちるから、絶対あり得ないらしいw

直通維持するのは、勝手に作った新線を狭軌化するしかないんだけどね。
お情けで整備新幹線法に基づくスーパー特急と認定されないと、整備新幹線法による建設費補助全額返金になるけど。

865名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:56:39.17ID:itR4bYe70
>>853
佐賀に全くメリットないが俺達のために費用負担と不都合受け入れて博多へのアクセス悪くなるの我慢しろ

日本一の営業でも無理じゃね?

866名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:57:18.93ID:rDgxuavv0
在来線は第三セクターで残るんじゃないの?

867名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:57:28.32ID:8ZFPhzq60
スーパー特急開発もいらない。
新線は線形がいいから
在来線特急の範囲の最高速度だけで
今までより十分速くなる。

868名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:57:30.67ID:rFZgdc1/0
>>853
佐賀はなんにでも反対するから
未だにオスプレイも海苔の件で反対してるし

869名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:58:00.21ID:J6gGHz5j0
>>847
それナイス
財布に優しいしね。

870名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:58:07.44ID:oWRRHuYN0
>>860
いや、佐世保もロクなもんじゃない気がw

871名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:58:09.89ID:mByYIYEZ0
佐賀県を迂回すればいい
九州新幹線の新大牟田あたりから有明海トンネルでくぐって
島原、諫早、長崎でいいじゃん

872名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:58:33.69ID:ITFbvsjr0
>>865
だからなんとしてもフリーゲージの実現が必要だったんだよ
どこが研究してたのか知らんけど
長崎が三菱重工に頑張らせればよかったんだよwww

873名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:59:00.13ID:NQJit9Z40
長崎県民以外の全国民は佐賀県民の味方だろ
こんなの佐賀に負担させたらかわいそうだわ

874名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:59:27.44ID:ITFbvsjr0
>>868
オスプレイの件は興味ないから知らんけど
新幹線に関して言えば佐賀にメリット無いのは事実だろ

875名無しさん@1周年2019/08/24(土) 09:59:35.19ID:rDgxuavv0
>>862
何で長野がでてくるん?by長野地元民

876名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:00:17.61ID:gD92DCXh0
>>868
実際にヘリ堕ちてるのに受け入れ検討するとかお人好しすぎる
どっかなら話にもならないだろう

877名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:00:25.90ID:1loG6rxY0
佐賀のいいとこは
呼子のイカ、竹崎のカニ
有田、伊万里の焼き物

滞在型のほうがよさそうだし
むしろ長崎佐賀で広域観光地としてアピールしたほうがよさそうなんだが
交通の便を上げればむしろ長崎から宿泊を吸い上げるということも

878名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:01:02.73ID:QqbBQdD70
>>867
今の九州の特急車両、実はスーパー特急対応可能車両じゃなかったっけ?うろ覚えだが。

879名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:01:12.22ID:F6BzvrLLO
>>866
三セク化によるデメリットが致命的なのが問題でして

880名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:01:20.59ID:oWRRHuYN0
金沢行ったけど
新幹線とサンダーバード
やはり全然違うよなぁ
特急じゃダメだ

881名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:01:22.36ID:rFZgdc1/0
>>863
在来線方式だと新幹線の意味がない
九州は大雨が多く、高架にした方が電車が止まらないくて良い

882名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:01:46.56ID:zUsygYAI0
>>417
唐津から分岐で単線で佐世保ハウステンボスまで作れば佐世保も納得する

883雲黒斎2019/08/24(土) 10:01:47.89ID:4MiQQwuE0
熊本―島原ルートに変更、はよ

884名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:02:20.30ID:+W3P5pOI0
>>858
最近の長崎の観光客なんて、客船で来る日帰りの中国人や韓国人だぞ?
それで観光客が増えたように粉飾してるだけ。

885名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:02:59.88ID:oWRRHuYN0
>>879
三セクで成功してるのなんて1%あるんだろうか

886名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:03:03.15ID:QqbBQdD70
>>881
それだけなら、在来線災害対策高架化事業で良いんじゃ。

887名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:03:30.84ID:rFZgdc1/0
>>876
それを言ってたら福岡空港なんか飛行機飛ばせんよ
雁ノ巣で一回、板付で2回落ちたし

888名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:03:35.10ID:J6gGHz5j0
>>883
あそこはだめだ、熊本はまだいいにしろ、長崎がわに普賢岳が、、

889名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:04:04.09ID:+W3P5pOI0
>>820
約100q
しかも博多駅での乗り換えは楽だしな。

890名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:04:10.49ID:NtrCyur40
長崎が熊本市並の人口80万人政令指定都市なら必要だと思うが
半分の40万人だろ
長崎新幹線は不要 税金の無駄遣い

891名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:04:28.08ID:Ic+Z/mz60
>>86
いやいや この先、長崎が吸収されるほうやろw

892名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:04:34.66ID:YVL8rbU10
もう、長崎県が佐賀県を武力併合でもしない限り無理w

893名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:05:08.85ID:F6BzvrLLO
>>881
佐賀駅通すのに高架にするとな

・・・在来線で珍しく高架になってる佐賀駅周辺は地盤沈下と冠水のメッカ・・・

894名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:05:27.08ID:pCiv+qxn0
日本政府に問いたい
佐世保の目を見ながら話できるか?

895名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:05:41.98ID:18L20cAn0
長崎は25年で人口の3割減る予測だっけな

こんなとこに新幹線か

896名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:05:46.83ID:CLTl7XGJ0
>>884
おいおい粉飾とか言い切ってるがソースとなる確たる証拠でもあるのか?

897名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:05:52.46ID:amVdugr50
長崎県民が薦めるチャンポンはリンガーハット

どこにでも出しててチャンポン屋平気点以上叩き出すから
外れにならんので余所者にも気楽に薦められる

898名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:07:27.30ID:F6BzvrLLO
>>892
米軍と自衛隊を擁しているのは・・・佐世保だ

899名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:07:38.89ID:J6gGHz5j0
>>894
彼らは空母とか強襲揚陸艦とか使うんでしょ?

900雲黒斎2019/08/24(土) 10:07:47.17ID:4MiQQwuE0
>>888
そんな頻繁に噴火、火砕流が起きるのかよ?

901名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:08:11.44ID:PxRkl/y10
佐賀県の上のほう(唐津や伊万里)を長崎県に編入させて、そこに通そうぜ。

902名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:08:41.69ID:1loG6rxY0
>>897
ただ、元マック社長にぶち壊された
再生しようにも厨房設備をぶち壊されたために再生困難

903名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:08:58.01ID:PxRkl/y10
>>894
日本政府「どこに目があるのかわかんない」

904名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:10:13.87ID:QqbBQdD70
>>901
佐賀県議会の議決必要なの分かって言ってる?自県の一地域まるごと差し出すバカはいない。

905名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:10:34.80ID:Ic+Z/mz60
>>898
そこは海軍だけだろ?
佐賀には陸上自衛隊があるよ。
雄プレイも有力で、空軍力もつく。

そもそも長崎は鍋島の管理下だった

906名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:10:40.68ID:1loG6rxY0
>>900
あの山は阿蘇や桜島みたいに噴火してるだけじゃなく
がっつり災害級になるから問題なのよね
頻繁に噴火してたほうがまだまし

907名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:10:46.38ID:F6BzvrLLO
>>902
炒めなくなってから行ってねえわそういや

908名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:11:33.65ID:J6gGHz5j0
>>900
あの辺の山はトンネル掘れないんだよ。

909名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:12:24.22ID:F6BzvrLLO
>>905
なにいうとりまんねん

イザとなったら佐世保はどっちの味方かっちう話ですねん

910名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:13:41.10ID:rDgxuavv0
第三セクターには特急が走らない。
本数が少ない。
などの問題がある。
第三セクターではないが、長野の温泉に入るサルで有名なところは、私鉄でも十分やっているようだが。
詳しくは知らない。おばの家が福島にあるが、飯坂温泉線というのが30分置きくらいに
走っていて、結構混んでいる。この間行ったときは、飯坂温泉の青い暖簾が1車両に数枚とりつけて
あったな。

911名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:13:41.84ID:sS35B34i0
>>897
うん、この前長崎まで旅行してきて実感したよ。
わざわざ中華街で食べる必要は無いな。

912名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:13:46.62ID:4KMlfo5n0
>>909
佐世保はそろそろキレて長崎県庁にクーデター仕掛けてもいいと思う

913名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:14:16.09ID:xQrqBqpr0
佐賀が正しい
長崎新幹線なんぞに国税使うな

914名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:15:25.84ID:mHeoB97I0
この調子で佐賀が10年ぐらいごねていれば
長崎の人口減少で新幹線はいらなくなるんだな。
佐賀のかちぃぃいいいいいいいいいいい。

915名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:15:56.85ID:gD92DCXh0
佐世保もアレやったなあ
駅前にモール作ったのはいいが
自慢のアーケード街がシャッターだらけに
佐世保線切られたら瀕死じゃね
IRも劇薬すぎる

916名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:16:06.05ID:xQrqBqpr0
こんなもんゴリ押ししたら中国と変わらんで自民さん

917名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:16:26.98ID:zUsygYAI0
佐賀県を通らないルートは出来ないので佐賀県の負担が一番少ないルートにしなければいけない
糸島唐津ルートだと博多から唐津までほぼ福岡県なので福岡県負担が6割くらい。全線、佐賀県負担の新鳥栖〜武雄温泉より唐津ルートが最適に思える

918名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:16:49.14ID:I0KLq8HC0
佐賀からしたら長崎の佐賀寄りのやつは佐賀空港使えばいいからな

919名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:16:50.11ID:Ic+Z/mz60
斜陽長崎はしんかんせんあきらめて 交付税おねだりしろ。佐賀を巻き込むな。

920名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:17:16.94ID:1loG6rxY0
>>911
旅行して食べる価値があるのは
金があれば料亭の卓袱料理
金がなければかまぼことかそこらの海産物

921名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:17:37.67ID:xQrqBqpr0
>>917
佐賀の知事は負担ゼロでもフル規格は要らないって言っている

922名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:18:35.65ID:2pC32HX50
赤字の新幹線は無駄
貧乏県きには維持できません
福岡までで十分

923名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:18:37.50ID:is+lhq070
>>917
佐賀県の負担が少ないルートなんか無いんだよ。
これが出来たら特急が無くなるの確実なんだから。

924名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:18:38.60ID:58ls/BU40
>>905
佐世保は陸自の水陸機動団司令部が新設された
これの絡みで佐賀空港にオスプレイが配備されるんよ

925名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:18:44.76ID:xQrqBqpr0
佐賀県内の在来線と特急は残すことを確約しない限り佐賀の知事は首を縦に振らない

926名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:18:47.50ID:qZsLtRr90
長崎と朝鮮は似てる

927名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:18:57.49ID:3BD8uG6T0
こまちとおなじ方式にすれば解決するんじゃ

928名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:19:11.05ID:4KMlfo5n0
>>917
なぜそれを福岡が飲むと思えるのか?
まあ、俺も最初から唐津周りで佐世保に通すルートにしておけば派だけど、とっくに手遅れ

929名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:19:55.59ID:GyspGY/v0
静岡の川勝よりは理があるのでは?

930名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:20:54.48ID:QqbBQdD70
>>917
福岡が同意して、金出してくれる前提なのが、いかにも長崎って感じだよな。
長崎ルートには、福岡も熊本も同意しない旨は、とっくに表明済み。

931名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:21:05.68ID:A4qAj+Cf0
佐賀県内がフル規格になると佐世保行きの特急も廃止になるから、
佐世保は佐賀の味方だな

932名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:21:15.84ID:4/N4jq8T0
やらんでいいよ。

933名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:21:16.80ID:gD92DCXh0
唐津周りは日韓トンネルに繋げるとかいう連中が出てきそうなので勘弁

934名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:21:42.84ID:Ic+Z/mz60
>>924
じゃ、佐世保+佐賀自衛隊は日本最強じゃね?ww

935名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:21:43.18ID:2pC32HX50
長野 静岡 長崎 は
半島立県

936名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:21:59.80ID:Bz2NMgz90
政府としては佐世保新幹線といような位置付けだったが
佐世保がルート外されて新幹線に反対を始めて佐賀県もこれに追随してるもんで
長崎市や佐賀県武雄市などの周辺を除けば新幹線反対ばかりになってしまった

937名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:22:17.23ID:xQrqBqpr0
>>929
同意した約束をひっくり返してフル規格を飲めとかチョンの論理だからな。まともな日本人なら佐賀の肩を持つ罠

938名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:22:51.23ID:b06AtMJu0
佐賀は在来線維持して欲しいだけだから、長崎とJRが何か考えるしか無い

939名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:23:03.25ID:zUsygYAI0
>>933
安倍(統一) 麻生(セメント) 岸田(後継者狙い)呼んだ?

940名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:23:09.19ID:amVdugr50
福岡も熊本ももうこれ以上整備新幹線に金出すつもりは更々なく
佐賀県は負担金0円でも在来線切り離しがあるから要らない
長崎も肩代わりする気ないので今世紀は凍結しとけ

運が良ければスカイライナーになった成田新幹線の遺構みたいに
いつか日の目を見る日が来るかも

941名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:23:11.19ID:9QuXF7Ck0
>>682
ムツは佐世保なんだよね
佐賀は原発受け入れてる

942名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:23:17.94ID:pALObv0A0
✖︎佐賀県に配慮
○佐賀県選出の自民公明国会議員に配慮

943名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:24:17.12ID:In4D2E440
>>225
中東では佐賀人=悪人と認識されてるらしい

944名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:24:18.61ID:AWvzcdsK0
新幹線区間を含む新長崎本線を近鉄に売却して、博多からJRと直通運転すればいい。
博多から鳥栖まではJR線、鳥栖から長崎までは近鉄長崎線。特急車両は近鉄開発のフリーゲージ特急を使用。
武雄温泉から鳥栖の普通車、佐賀から博多の特急は近鉄南大阪線車両を使用。

945名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:24:31.65ID:mggaiVbk0
>>8
佐賀県民は本当にクズが多い。他人に厳しく自分に激甘で他人を蹴落としてでも俺が俺がってアピールする

946名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:24:48.27ID:sS35B34i0
お盆の長崎旅行中はタクシー運転手や観光案内の人が4年後には新幹線が来るんですよ。
って嬉しそうに言ってたよ。地元の期待度は高いみたいだ。

>>875
すまん、リニアの件

947名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:24:48.70ID:4yonXuCK0
沖縄と同じ3000億

これで佐賀も納得する

948名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:25:09.38ID:9QuXF7Ck0
>>944
西鉄じゃダメなの?

949名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:25:49.88ID:pALObv0A0
>>941
✖︎佐賀は原発を受け入れている
○玄海町は原発利権を独り占めしている

佐賀県の松浦半島を見ろよ
唯一玄海町だけが唐津市に合併していない
周りは全部唐津市に合併している

950名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:26:03.60ID:QqbBQdD70
佐賀に配慮というよりは、法を遵守してるだけなんだがな。根回ししようとして、財務省からこてんぱんにやられて引っ込めたのかもしれんが。

951名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:26:18.13ID:WJG52ArY0
>>945
ペンペン草な
九州北部では有名なんだが

952名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:27:01.55ID:bsKmH5F+0
>>86
するわけねえじゃん
どんだけ馬鹿なの

953名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:27:06.96ID:AWvzcdsK0
長崎市民には近鉄フリーゲージ特急を新しい幹線の新幹線と説明すればいい。

954名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:27:14.39ID:lu+x9OR00
>>943
サウジアラビア人:「佐賀んもんの通ったあとはぺんぺん草も生えんばい」

955名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:27:14.53ID:zFMKbBeO0
福岡の古賀誠先生が船小屋駅から真西に通す大川柳川ルートを作成してる。そのルートだと長崎まで佐賀平野の真ん中通すから新佐賀駅は存在しないのかもしれない。駅も無いのに金出して通す必要はないと思うのは当然

956名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:27:27.06ID:rDgxuavv0
>>935
長野を仲間に入れないでくれる?
なんで長野にこだわるん、1000キロも離れてるんだよ。
静岡みたいにリニアでゴネてないし。
なんか誤解してない?

957名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:27:41.92ID:pALObv0A0
>>944
九州を走るJR線の車両は、水戸岡鋭治デザインなんだよ
残念だったな

958名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:27:42.59ID:AWvzcdsK0
>>948
フリーゲージを現在開発してるのは近鉄だけなので

959名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:28:00.93ID:lhpT/lUg0
○○県民だが長崎はしね

○○県民だが佐賀はしね

なりすまししか居ないだろこのスレ

960名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:28:22.86ID:amVdugr50
佐賀県に合意させる最低条件が在来線の存続
ちょっと掠めるだけの九州新幹線で鹿児島本線が北陸や東北みたいに
全部一律三セク化されてたら徹底抗戦でまだ完成に至らなかったかも

961名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:28:29.38ID:2pC32HX50
長崎が佐賀地区を深度トンネル化で開通しろ
金は長崎が全額だせよ

962名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:28:40.66ID:QqbBQdD70
>>948
フリゲ車両開発してるのが近鉄だからだろう。九州の交流と近鉄の直流の違いも認識してるか怪しい提案だが。

963名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:29:21.31ID:7Jn6cjGZ0
島原そうめん 手延べ 美味しい 安い
神埼そうめん 機械麺 マズい 超安い

964名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:29:38.59ID:qVybumkE0
真庭新幹線のスレはどこですか?

965名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:30:11.20ID:rFZgdc1/0
>>893
現在の佐賀駅はもともと埋め立て地で地盤が悪く、明治時代にご先祖はこの新幹線ルートに
長崎本線を作ろうとしてた
一部の地域がが反対してなきゃ、長崎本線は背振山の麓を真っ直ぐ通して大村線に繋いでたよ
本来、大村線が本当は長崎本線のはずで、有明海の方は有明線と言ってたはずだと思う

966名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:30:31.64ID:9QuXF7Ck0
観光新幹線は失敗する
山形、秋田でいいのに

967名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:31:47.28ID:Xous/c6Y0
100万人もいない市に行く価値ないやろ

968名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:31:53.55ID:cQ1kB14f0
空港に近い大村を開発した方がいい

969名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:32:24.21ID:WcmdIyW80
窓が開くようにしたら観光客が増えると思う

970名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:34:05.38ID:QqbBQdD70
>>969
四国新幹線は、0系導入で利用客増えたものな。

971名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:34:26.62ID:8DpASN8V0
新幹線くるって駅前周辺先走って開発始めちゃってさ
もう手遅れだっての
役所と利権の経営判断ミスを他の県や自治体巻き込んで金を少しでも出させようとしている
本当に汚いやつらよ

972名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:34:37.57ID:7Jn6cjGZ0
>>968
メシ食うとこねえよ
諫早諫早

973名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:35:28.41ID:TLppmVia0
>>909
佐世保も、本音は佐賀県を応援したいだろうね。

974名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:35:52.62ID:In4D2E440
長崎の異国情緒は異常

975名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:35:54.02ID:2pC32HX50
JR四国から技術援助だ
在来線を普通に新幹線が走ってるぞ
みんなは納得する

976名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:35:57.79ID:HWRoVzHR0
地元の佐賀県から整備新幹線の希望がなく目処も立ってないのに、予算とってアセス実施したらただの無駄遣いだろ。そんな予算通したらだめだろ。

977名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:36:17.50ID:VbnV4C0X0
核兵器実験の為に佐賀を射爆場にしようぜ

978名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:36:50.11ID:Ic+Z/mz60
長崎って車ののりいれ超不便。だって地理上、すべての道狭くてが収束するからねw
朝夕方なんか大渋滞ww まだ福岡のほうがまし。
その点佐賀はのんびり片手運転www 
まあ、だからといって長崎に新幹線は要らない

979名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:38:00.64ID:18L20cAn0
長崎は海運のためだけの都市なんだな

980名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:38:31.96ID:1loG6rxY0
>>972
諫早は発展させちゃいかん
あそこは人が住むところ
なにもないのがいいところ

981雲黒斎2019/08/24(土) 10:39:20.99ID:4MiQQwuE0
>>906
調べたけど、平成3年の大火砕流の時でも被害範囲は島原港よりも南側じゃないの。
土石流が海に達したのが島原港から南に1.5kmほどの位置で、島原市中心から南に4kmほどの位置。これが市街の一番近く。
鉄道ルートが寸断される位置じゃない。
1792年の眉山大崩壊(島原大変)と同じことがおきれば島原市街にも被害が及ぶだろうけど、また崩れる山体があるのか?

982名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:39:25.58ID:meJbe0Fg0
>>968
大村は長崎市と違って人口増えてきてるからね
公共料金も長崎市ほど高くないし住みやすいと言われてる
長崎市に数年住んでたことあるがほんと住みにくい街だった

983名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:40:40.80ID:Ko7DVxnJ0
インフラ整備他にないの?新幹線もう古いよ

984名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:40:42.26ID:7Jn6cjGZ0
>>980
諫早はじわじわ発展してるだろ
メシも市内より美味いし
長崎市は土地なさすぎ&空港から遠すぎてダメ

985名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:41:48.05ID:ITFbvsjr0
長崎市は軍艦島を観光するために行っただけだなぁ

986名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:42:17.05ID:cTKTdpRD0
>>897
他県の人間にすすめるのめんどくさいからなだけだよ
ちゃんぽんも好みがあるからね
チェーン店だと文句言われないだろ
テキトーにあしらわれてるだけ

987名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:42:21.52ID:0DihrFUJ0
>>16
無駄な新幹線なんてない

988名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:42:47.71ID:cTKTdpRD0
>>980
大村の発展にイライラしてんじやね?w

989名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:43:16.83ID:7Jn6cjGZ0
>>985
刑務所の門とか見るだけで価値あるのに
伊王島とか安楽しいしな

990名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:43:31.22ID:F6BzvrLLO
>>951
元はと言えば算盤大名いわれた鍋島直正の博多や長崎の商人に対する仕打ちが・・・もうね・・・

991名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:44:33.03ID:Ic+Z/mz60
>>897
リンガーハット まずくはないが、なんかものたいない。
駅前とかの大衆食堂のちゃんぽんがうまい率高い!

992名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:45:52.67ID:7Jn6cjGZ0
>>991
町役場の隣の食堂ちゃんぽんとかな
ミシュランの店とか全然うまくない

993名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:46:33.28ID:1loG6rxY0
>>991
リンガーハットのちゃんぽんと大衆食堂のちゃんぽんって
根本的に違う食べ物だと思ってる

994名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:46:48.94ID:4KMlfo5n0
>>989
伊王島も橋が架かる前は魅力あったんだがな・・・

995名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:47:12.02ID:cTKTdpRD0
>>991
そうそう、そう言うのでいいんだよね
でもイマイチのもあるから
テキトーにリンガーすすめとくかが
長崎県民はリンガーをすすめる
みたいに言われるw
佐賀のちゃんぽんも美味しい

996名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:47:21.37ID:ITFbvsjr0
>>989
その日は、朝起きて京町温泉を出発
予約してた軍艦島クルーズに乗ったら
別府温泉へ向かうというスケジュールだったんだよ
電車じゃなくて自動車だけど

997名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:47:53.48ID:cTKTdpRD0
>>996
ハードだなー

998名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:48:29.36ID:4/N4jq8T0
1000なら記憶たどり記者まじでしね!

999名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:48:37.09ID:In4D2E440
2週間前行ったとき凄いデカい豪華客船泊まってたわ
デカさに驚いた

1000名無しさん@1周年2019/08/24(土) 10:48:48.91ID:gD92DCXh0
次スレ
【だが断速報】新幹線長崎ルート、佐賀県が再び協議断る「今は話をするような状況にない」。長崎県「粘り強く働き掛けていく」
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