【トヨタ】中国「BYD」と合弁会社設立へ 電気自動車の研究開発

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1みつを ★2019/11/08(金) 05:34:12.09ID:tHP/MPr79
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191107/k10012168421000.html


トヨタ 中国「BYD」と合弁会社設立へ 電気自動車の研究開発
2019年11月7日 20時24分

「トヨタ自動車」は、中国での電気自動車の開発を加速させるため、中国最大手のメーカー「BYD」と共同で電気自動車の研究や開発を行う合弁会社を設立すると発表しました。

発表によりますと、トヨタとBYDはそれぞれ50%ずつ出資して電気自動車の研究や開発を行う合弁会社を中国に設立することで合意しました。

新会社は来年中の設立を目指し、電気自動車の骨格部分のほか、電池をはじめとした部品についても設計や開発を手がけるということです。

両社は、2020年代前半に2車種の電気自動車を共同で開発し、トヨタブランドの車として中国市場に投入することですでに合意していますが、今回、合弁会社を設立することで中国での電気自動車の研究開発を加速させるねらいがあります。

トヨタの寺師茂樹副社長は「競合関係の枠を超えた仲間ができ、非常にうれしく思う。新会社での事業を通じて両社のさらなる発展・進化を目指したい」というコメントを発表しました。

世界最大の自動車市場、中国では、政府が環境対策や新たな産業の育成のため、電気自動車などの普及を後押ししていて、トヨタは中国の有力企業との連携を強化し、現地での電気自動車の販売拡大につなげたいとしています。

223名無しさん@1周年2019/11/10(日) 12:52:44.53ID:YCSlY3n40
ちなみに

ガソリンスタンド一ヶ所で、どのくらいの自動車を保有しているかと言えば

西日本
http://carlifefan.com/archives/wp-content/uploads/2012/10/b34c050d56ee02730d488be1ff07d8bb.png

東日本
http://carlifefan.com/archives/wp-content/uploads/2012/10/b34c050d56ee02730d488be1ff07d8bb.png

水素はガソリンと同じく、補給するのに2分、3分しかかからないので
6カ所の水素ステーションで、FCVの貨物車は636台、バスは24台が運行
なんて余裕

224名無しさん@1周年2019/11/10(日) 12:56:59.26ID:YCSlY3n40
>>222
しかし、BYDはEVで

習近平の妹夫妻が主導する中国・浙江吉利控股集団や
第一汽車、上海汽車、東風汽車、長安汽車、奇瑞汽車など

中国のメジャー自動車メーカーから、販売台数(利益)をぶんどって
中国のメジャー自動車メーカーを倒産寸前に追い込んでしまい

中国共産党の敵になってしまった

225名無しさん@1周年2019/11/10(日) 12:57:24.34ID:t5mqYFs+0
>>2
トヨタはBYDに教えてもらう側なんだが?

226名無しさん@1周年2019/11/10(日) 12:59:54.75ID:bhN3a46O0
水素は派手にイクからなw
木っ端みじんだよw

227名無しさん@1周年2019/11/10(日) 13:11:15.12ID:w6t/NjYM0
インドでやれよ
よりによって何度も何度も何度も何度も領海侵犯を繰り返してる敵国と組むなよ
いい加減にしろよ老害

228名無しさん@1周年2019/11/10(日) 13:12:21.03ID:itsbMaw/0
前から見たらカローラ後ろから見たらフィットアリアっていうインチキ車作ってたメーカーが
ついにトヨタと合弁とか胸熱展開

229名無しさん@1周年2019/11/10(日) 13:15:50.23ID:YCSlY3n40
訂正

>>222
しかし、BYDはEVで

中国国有石油大手企業や
習近平の妹夫妻が主導する中国・浙江吉利控股集団や
第一汽車、上海汽車、東風汽車、長安汽車、奇瑞汽車など
中国のメジャー自動車メーカーから、利益をぶんどって
経営破綻寸前に追い込んでしまい

中国共産党の敵になってしまった

その結果、来年2020年には

BYDのEV「e5」は
2020年で補助金が完全廃止され、販売価格は【24万元(約387万円)】

中国製電池を搭載したEV「シルフィー ゼロ・エミッション(ZE)」は
2020年で補助金が完全廃止され、販売価格は【23.8万元(約383万円)】

しかしFCVは、2020年でEV補助金が撤廃されたあとも、
さらに3年から5年、20万元の補助金が出るので

トヨタと燃料電池車で提携した北京汽車が、トヨタのミライをOEM生産して、
日本でのミライの販売価格とほぼ同じ44万元(約708万円)で売りだしたとしても【24万元(約387万円)】

もはや、
補助金がなくなりFCVと同価格になった充電に数十分かかるEV
など、中国で誰も買わない

230名無しさん@1周年2019/11/10(日) 13:21:17.53ID:YCSlY3n40
そこでBYDは、自分のEVに燃料電池を搭載するため、FCVを市販しているトヨタと提携

テスラは、自分のEVに燃料電池を搭載するため、FCVを市販しているダイムラーの株主となった習近平の妹夫妻が主導する中国・浙江吉利控股集団と提携

231名無しさん@1周年2019/11/10(日) 13:25:08.36ID:w6t/NjYM0
でも車自体が購買意欲をそそらない方向に行きすぎなんだよ
車っていうのはカッコいいなと憧れ自分も欲しいと思い少し無理をしてでも買っちゃうというもんじゃないと売れない
電気で走るからなんなんだよ

232名無しさん@1周年2019/11/10(日) 13:26:47.18ID:YCSlY3n40
さらに、中国地方政府も

BYDはEVで

中国国有石油大手企業や
習近平の妹夫妻が主導する中国・浙江吉利控股集団や
第一汽車、上海汽車、東風汽車、長安汽車、奇瑞汽車など
中国のメジャー自動車メーカーから
利益をぶんどって経営破綻寸前に追い込んでしまい
中国共産党の敵になってしまったため

支援対象が水素自動車にシフト

北京市や上海市、広東省、武漢市(湖北省)、重慶市などの都市は関連する地方補助政策を制定し、水素ステーション整備などを打ち出して

上海市や大同市(山西省)、済南市(山東省)、鎮江市(江蘇省)、武漢市などの10余りの都市は水素エネルギー産業団地整備を計画し

中国BYD、EV工場操業停止3カ月間 受注減で 2019年3月13日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42400440T10C19A3FFE000/

233名無しさん@1周年2019/11/10(日) 13:28:20.48ID:/H8al9oO0
EVなんてリチウムの次を開発しない限り無理だろ

234名無しさん@1周年2019/11/10(日) 14:46:48.85ID:XRiJraeE0
>>233
水素ではなくBEVでしたねw

中国自動車メーカーBYD、トヨタとBEV開発で協力へ
https://www.afpbb.com/articles/-/3253754

235名無しさん@1周年2019/11/10(日) 15:11:35.12ID:kfYjaTWw0
>>21
なんかトヨタ車意識してないか?w

デザインはマネする必要ないとおもうw

236名無しさん@1周年2019/11/10(日) 15:13:01.30ID:kfYjaTWw0
>>233
まあ確かにシェール革命あったんだから
自動運転は推進するべきだがEVは拘らんでいいと感じる

237名無しさん@1周年2019/11/10(日) 15:16:56.68ID:0dyl2mbR0
長文うぜーな。
みんな同じ奴が書いたんだろ、これ。

238名無しさん@1周年2019/11/10(日) 15:18:29.42ID:6MmSHVSf0
ジャップランドから脱出しててワロス

239名無しさん@1周年2019/11/10(日) 15:42:58.73ID:1KOeJScE0
パンツの会社だっけ

240名無しさん@1周年2019/11/10(日) 18:44:30.38ID:ElipYN+z0
水素とかありえんだろ
危険性わかってんのか?

241名無しさん@1周年2019/11/10(日) 20:58:50.38ID:DduTDrrh0
>>240
と、文系のバカが知ったかぶり(笑)

現実は、ガソリンの方がよっぽど危険

242名無しさん@1周年2019/11/10(日) 21:20:16.39ID:t5HlSTMQ0
>>241
高圧ガス製造保安責任者取ってから言え
甲種な

243名無しさん@1周年2019/11/10(日) 21:23:41.19ID:BKsmnXl/0
全固体電池が実用化されるまでは本格的なEV時代は来ないって予想もあるが、中国は欧米や日本とは違うからな
5年後にガソリンエンジン禁止!と宣言してそれを実行してもおかしくない

244名無しさん@1周年2019/11/10(日) 21:40:47.31ID:DduTDrrh0
>>242
おまえ

水素は滅多に爆発しないが
ガソリンは簡単に爆発する

の知らないだろ(笑)

245名無しさん@1周年2019/11/10(日) 21:46:56.07ID:aQYmKSt10
>>244
エネルギー密度が高いって意味ではガソリンの方が危険だが、
分子量が小さく漏れやすく、従って事故のリスクが高いって意味では水素の方が危険だ

246名無しさん@1周年2019/11/10(日) 21:51:13.35ID:DduTDrrh0
>>245
全く違うよ

ガソリンは「溜まる」から、簡単に爆発する
水素は「溜まらない」から、簡単に爆発しない

ガソリンは衣類などに付着するので、漏れたら簡単に着火し消えない
水素は衣類などに付着しないので、漏れても簡単に着火しない

247名無しさん@1周年2019/11/10(日) 21:54:33.60ID:JVuC1n310
中国市場ってのは開発の段階から開拓して行くんですよ日本のメーカーさん笑

248名無しさん@1周年2019/11/10(日) 21:56:05.94ID:qzqKbh5w0
>>1
日本の産業で、
かろうじて優位性があるの自動車くらいなのに、
ほんとになにも無くなるな。

249名無しさん@1周年2019/11/10(日) 22:14:47.34ID:t5HlSTMQ0
>>244
君せめて爆発限界とか最小着火エネルギーくらい勉強してね
できれば設備保安と水素脆化も

250名無しさん@1周年2019/11/11(月) 01:43:53.81ID:NnqTMBbz0
>>249
また文系は、聞きかじった情報で知ったかする(笑)
んなの全くねーよ

251名無しさん@1周年2019/11/11(月) 01:45:09.04ID:NnqTMBbz0
ったく、放射脳と一緒だな

252名無しさん@1周年2019/11/11(月) 01:46:32.98ID:NnqTMBbz0
>>243
EVは、常温超伝導技術でもブレークスルーしないかぎり無理

253名無しさん@1周年2019/11/11(月) 01:49:05.47ID:4Pdc1L2P0
東芝と組めや
scib高容量化+安くしろ

254名無しさん@1周年2019/11/11(月) 01:49:34.18ID:jiZ3C2UB0
貧すれば鈍す。

255名無しさん@1周年2019/11/11(月) 01:51:28.19ID:TroiOvqI0
>>248

観光があるさ

256名無しさん@1周年2019/11/11(月) 08:18:49.43ID:RxuPV3LY0
>>252
超伝導はあんまり関係ないぞ
現状の送電ロスなんて5%未満なので

まさに文系が聞きかじった内容

257名無しさん@1周年2019/11/11(月) 12:04:52.25ID:NnqTMBbz0
>>256
やれやれ

超伝導は電池

258名無しさん@1周年2019/11/11(月) 12:15:12.73ID:RxuPV3LY0
>>257
常温超伝導の電池??
バッテリーの伝導体を超伝導にしても
殆ど意味ないぞw

何キロもある送電線ですら
ロスは5%未満だからな

259名無しさん@1周年2019/11/11(月) 12:17:42.33ID:NnqTMBbz0
>>258
本当に文系はダメだな

電池が超伝導なら「充電時間」が
ガソリン給油時間や
水素充填時間と
かわんねーだろ

260名無しさん@1周年2019/11/11(月) 12:25:56.69ID:RxuPV3LY0
>>259
超伝導のフライホイールで
蓄電する構想があるようだねw

バッテリーの原理を理解してないよね

261名無しさん@1周年2019/11/11(月) 13:37:30.10ID:RL/8BogR0
>>260
超伝導技術なのに、なんで「バッテリー」なんだよ文系m9(^Д^)プギャー

262名無しさん@1周年2019/11/11(月) 14:01:05.79ID:RxuPV3LY0
>>261
超伝導の送電線や超伝導モーターに
利用が期待される技術だけど
バッテリーは初めてだなw

化学変化でエネルギーを保存するのに
電気エネルギーを全部伝導させてどうするんだよw
化学変化自体がエネルギーロスだからな

263名無しさん@1周年2019/11/11(月) 14:47:58.17ID:gyJbo36q0
EV関係は残念ながら中国のほうが上だわ。人民をβテスト要員にできるという条件は日本ではできない。

日本で自動運転で事故ったらどうするとか時速20km以下でとか下らない論議を重ねてる間に、中国は着々と進化してる。自国の運転マナーが悪すぎて意外と苦戦はしてるようだが

264名無しさん@1周年2019/11/11(月) 18:53:40.76ID:NnqTMBbz0
>>262


常温超伝導技術がブレークスルーすれば、
瞬時に蓄電できる電池が可能となるぞ?

265名無しさん@1周年2019/11/11(月) 19:08:50.12ID:RxuPV3LY0
>>264
トヨタが吹聴してた
全固体電池のことだろ

https://www.hitachi-systems-ns.co.jp/column/images/column160_03.jpg

266名無しさん@1周年2019/11/11(月) 19:36:45.52ID:RxuPV3LY0
>>264
超伝導を用いた蓄電池はこれ

超電導で回転する4トンの蓄電池、メガソーラーで電力の安定供給に
https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/spv/1504/17/news034.html

267名無しさん@1周年2019/11/11(月) 20:50:47.41ID:S4xorbbx0
このスレ見て思う
バカにつける薬はねえな

268名無しさん@1周年2019/11/12(火) 12:59:45.64ID:2D9ZdlQk0
>>265 >>266
んだから、超伝導技術がブレークスルーをしない限り
電池はジュール熱を克服できねーんだよ

全個体電池にしたって

最初の1回は短時間に充電できるが
それが空になった時の追加充電は、ジュール熱が発生してしまうため遅いんだ

269名無しさん@1周年2019/11/12(火) 13:07:15.92ID:2D9ZdlQk0
ちなみに

60kWhのリーフの場合も、家でフル充電してスタートして

400km走って、30分急速充電して
400km走って、30分急速充電して
400km走って、30分急速充電して

を繰り返して

30分の急速充電3回で、1200km走れるか

といえば走れねーんだよ

ジュール熱が発生して、30分の急速充電で電池に充電できる量が、
1回目は50kWh
2回目は30kWh
3回目は15kWh
と、ガンガン落ちるからな

270名無しさん@1周年2019/11/12(火) 13:54:55.94ID:Nft8y7YX0
アメリカから中国から手を引けと御達しがきて大損するにちがいない
アメリカのテスラ工場産だけが中国市場に入り込めるw

271名無しさん@1周年2019/11/12(火) 14:36:18.85ID:R0LPPqkQ0
>>263
自動運転は国民をテストで使って死なせても問題ない中国の方が有利なのは確かだな

272名無しさん@1周年2019/11/12(火) 15:19:01.16ID:yhCaoxEs0
あーあ、日本経済終わりだわ
日本経済を支えていたトヨタ
飯塚幸三さんの事件でトヨタが老人に優しくない車だという認識で
日本中がトヨタバッシング
そのトヨタが中国に助けを求めた感じだろうな

273名無しさん@1周年2019/11/12(火) 16:10:56.20ID:2D9ZdlQk0
>>270
トヨタはBYDのEVに、アメリカのLNGを使う燃料電池を載せるんですよ

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