【車】斬新すぎて売れなかったクルマ★2 

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1Toy Soldiers ★2019/11/08(金) 11:44:14.10ID:KCuMO2e49
時代に受け入れられなかったが今なら売れそうなクルマも多数
 新型車を企画して、売る。そしてヒットさせるというのは、非常に難しいことだ。
すべてのクルマがヒットすべく登場してくるものの、現実は厳しくクルマづくりは水モノと呼ばれるほど。もちろん当たれば大きいが、計算して出せるものでもないのは厳しい。
実用性だけではダメで、デザインにもこだわらないといけないなど、要素は多い。その点では先取りというのも重要な点で、どれぐらい先を見越すかは重要となる。今回は斬新すぎて売れなかったクルマを見てみよう。

1)スズキ・ツイン
 シティコミューターとしては斬新だったし、ハイブリッドも用意されていて、先取り感は十分。カーシェアなど、これからの時代なら需要はありそうだが、時代的には、ふたり乗りにこだわる必要もなかった。

2)トヨタIQ
 こちらもツインと同じ存在。リヤシートはあったものの、実質ふたり乗り。限られた範囲などでの使用なら十分だったのだが、当時としてはあえて小さくする意味が見いだせなかった感はある。ただ、ツインもそうだが、現在、そして未来へ繋がる技術やコンセプトなどを残したという点では意義があった。

3)スバル・アルシオーネSVX
 デザインを担当したジウジアーロが、スケッチのまま出しちゃったのか!? と驚いたという逸話もあるほどのデザイン優先ぶり。
サイドウインドウは小さすぎだし、内容的にも水平対向6気筒、他車とは互換性のない極太のビルシュタインなど、走りも贅沢だったが、バブルとはいえ時代が付いてこなかった。


デザインを優先し実用性は無視したクルマも!
4)いすゞビークロス
 斬新過ぎたという点では、代表的存在だろう。モーターショーでのコンセプトカーそのままといった感じで、実用性は無視。
デザインを優先したため、後方視界が悪過ぎで、当時としては珍しかったバックビューモニターを採用していた。
ちなみにコンセプトカーと一緒とよく言われるが、実際は市販化に際してかなりデザインをいじっていて、当時のいすゞとしては「なんとなく作った感」があったのも事実。この点も不振に関係したか!?

5)トヨタ・セラ
 ガラス張りという点では十分斬新だった。しかもガルウイング。まったく売れなかったわけではなく、まあまあ、街なかでは見かけたが、オーナーに聞くとやはり「真夏は地獄」とのこと。一発屋で終わったが、断熱ガラスが進化した今なら成り立つかも。

6)日産エクサ
 2代目はリヤ部分をクーペとワゴンのふたつを用意して、着せかえができるはずだったのが、法律的に成り立たず、別々で売られた。つまり企画倒れ。ちなみに初代も宇宙船みたいでかなりユニーク。

7)ホンダCR-Xデルソル
 トランストップと呼ばれた複雑すぎるメタルトップの収納方法は斬新そのもの。そこまでしなくても、といった感じがして、実質意味がよくわからなかった。見せびらかすにはよかったが……。
さらにそれまでのCR-Xとはコンセプトが違いすぎたし、走りはフツー。もちろん、残念な結果に。

画像はソースで
https://news.livedoor.com/article/detail/17345324/

★1:2019/11/07(木) 18:25:13.26
※前スレ
【車】斬新すぎて売れなかったクルマ 
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573118713/

952名無しさん@1周年2019/11/12(火) 00:33:37.71ID:skHVatxy0
>>939
渋い趣味や

953名無しさん@1周年2019/11/12(火) 01:22:11.83ID:KlfSRD6P0

954名無しさん@1周年2019/11/12(火) 01:23:17.88ID:bn4Hh8dU0
ISUZUビークロスは今もカッコイイと思う

955名無しさん@1周年2019/11/12(火) 01:27:04.70ID:skHVatxy0
後に日産行った人の指揮でエゲレス人がやったやつな

956名無しさん@1周年2019/11/12(火) 02:01:50.44ID:CZJ2Imkt0
>>3
青のaz_1乗ってたわ
ミニスカの女は体を回転させながら乗り降りしないとパンツが丸見えになっちゃうのよね

957名無しさん@1周年2019/11/12(火) 02:28:15.15ID:Xoo5Gaqz0
アルシオーネは見るからに豪華な感じ。
当時、学研のかがくかなにかで開発を特集していた記憶がある。
クレイモデルの写真とか載っててさ。
子供ながらにカッコいい車だと思ったな。

958名無しさん@1周年2019/11/12(火) 02:35:37.26ID:pI4HxPh2O
リアに第5輪を備えたミラ
狭いスペースでも縦列駐車可能。
頭を突っ込んでリアが第5輪で真横に動く。

959名無しさん@1周年2019/11/12(火) 02:47:25.84ID:EJEd6Njs0
>>304
ソニカは悲劇中の悲劇
誰もその真価を理解していなかった
メーカーの担当者すらわかってなかった

史上最高の軽自動車の1つなのにな

960名無しさん@1周年2019/11/12(火) 03:14:21.91ID:EJEd6Njs0
ムルティプラ、ラシーン、iQ、フィガロたちを心から愛して乗り続けている人たちの話が聞けただけで
このスレにはとても価値があったな

961名無しさん@1周年2019/11/12(火) 07:32:13.39ID:8SLRGNJH0
>>5
素性がバレてしまうかもしれないが、あえて発言汁

ルノーエクスプレス

峠道だろうが空だろうが高速だろうが荷物満載だろうが町中だろうが
常にリッター13kmしか走らない車
エアコンきかねぇ、水のトラブルしょっちゅうとかいろいろあったけど
一番楽しい車だった

もう生活いっぱいいっぱいであんな車に乗ることも無いんだろうな
ちなみに、カテゴリーはステーションワゴン??? だった・・・
どうみてもステーションワゴンにみえねぇんだが・・・

962名無しさん@1周年2019/11/12(火) 07:34:49.09ID:oOQQGdgO0
日産キャトルとかユーノスエランとかマツダ924とか
出るのが遅かったな

963名無しさん@1周年2019/11/12(火) 07:38:57.46ID:TtWO72vc0
>>962
地味にパクリ車と揶揄してて草

964名無しさん@1周年2019/11/12(火) 07:41:31.81ID:god4WfYT0
猿まね日本に斬新なんてあったかな?
大体は欧州アメ車のパクリ損ないみたいなのと
デザイン出し失敗みたいな奴だろ?

965名無しさん@1周年2019/11/12(火) 07:45:27.80ID:8SLRGNJH0
>>964
エスカルゴとヤマト特注のウォークスルートラックは日本独自だろ
そういやマツダ3輪トラックは日本独自なのかな???
海外製であんなのがあったようななかったような・・・

966名無しさん@1周年2019/11/12(火) 07:48:00.58ID:RGz5tWaG0
俺が通った学校、女子は緑色のブルマだった。エロ本みたいで斬新だった。

967名無しさん@1周年2019/11/12(火) 07:57:25.09ID:J+c3gKtn0
アヴァンシア、アコードエアロデッキ
このてのデザインは今見るとカッコいい

968名無しさん@1周年2019/11/12(火) 08:00:49.59ID:oOQQGdgO0
おっ、かっこいいじゃんと思ってもほとんどのものに元ネタがあってビビる

969名無しさん@1周年2019/11/12(火) 08:03:09.05ID:8SLRGNJH0
クルマじゃねぇけど、ヤマハのSRX
あれ、元ネタあったんだろうか???

おれとしちゃいまでも復活して欲しいバイクの筆頭なんだが・・・

970名無しさん@1周年2019/11/12(火) 08:17:40.70ID:+pRwC4ad0
>>953
カッコ良いけど恥ずかしい

971名無しさん@1周年2019/11/12(火) 08:28:45.60ID:QPAA/tuV0
GTI-Rは売れたのか?あれは斬新というか無理くり感があるけど

972名無しさん@1周年2019/11/12(火) 08:33:59.16ID:YZ1XFLwV0
E80系カローラ/スプリンターの5ドア
https://pbs.twimg.com/media/DZQHJFzVQAAwN1s.jpg

973名無しさん@1周年2019/11/12(火) 08:42:25.41ID:wauRkKmz0
スプリンター・シエロ、なんてのもあったな

974名無しさん@1周年2019/11/12(火) 08:46:33.67ID:FuEHsXeK0
>>972
リアコンビランプとライセンスプレートが逆だったら、もう少しスタイリッシュに見えそうなのになぁ

975名無しさん@1周年2019/11/12(火) 08:47:45.59ID:UYPwrw690
イグニス
現行車だが
いい車なのにスタイリングが悪いのとコンセプトが伝わってない

976名無しさん@1周年2019/11/12(火) 08:58:59.80ID:fI+Scf8b0
>>969
SRの進化版じゃないの

977名無しさん@1周年2019/11/12(火) 09:26:04.07ID:SpwWcyj10
イグニスかっこいいじゃんオールドルックで
ホンダとかトヨタあたりから出てれば売れてたと思う

978名無しさん@1周年2019/11/12(火) 09:31:11.83ID:ukKh6efk0
5ドアってあこがれたわ
ヨーロッパテイスト

979名無しさん@1周年2019/11/12(火) 09:48:01.76ID:KEhItHIo0
俺もイグニスは良いデザインだと思う
ただ、国内だとサイズ的に軽に流れる人が多くて売りにくそうだ

980名無しさん@1周年2019/11/12(火) 09:49:25.07ID:jJdrsPpY0
イグニスのようなセグメントがもっと評価されなきゃならん
あのスタイリングは日本では受けない

981名無しさん@1周年2019/11/12(火) 10:19:17.73ID:Q5QhmNVK0
意外やった。

982名無しさん@1周年2019/11/12(火) 10:58:13.39ID:PnHmlrLZ0
セラは今見ても「おっ!」っと二度見する

983名無しさん@1周年2019/11/12(火) 10:59:18.87ID:PnHmlrLZ0
>>971
あれはホモロゲモデルだからな
でっかい団扇みたいなリアスポイラー付いてたなw

984名無しさん@1周年2019/11/12(火) 11:01:16.77ID:+uBFoJGA0
セラなんてはなっから売れると思ってないだろ

985名無しさん@1周年2019/11/12(火) 11:08:16.13ID:SpwWcyj10
水陸両用小型EVのFOMM1は日本発売いつ?

986名無しさん@1周年2019/11/12(火) 11:13:34.00ID:+pRwC4ad0
>>982
1ヶ月くらい前に春日部ナンバーの黄色いセラを浅草で見かけたわ

987名無しさん@1周年2019/11/12(火) 11:17:26.67ID:mBwPe93L0
>>969
GKデザイングループが絡んでたからな。同じ人がデザインしたVMAXも個性的で美しいバイクだった

988名無しさん@1周年2019/11/12(火) 11:18:23.63ID:paduTCER0
>>984
サイノス「せやな」

989名無しさん@1周年2019/11/12(火) 11:23:51.47ID:xqLJpazr0
三菱アイは入ってないな
三菱だと売れた部類に入るのか

990名無しさん@1周年2019/11/12(火) 11:25:21.76ID:M9EvQzJC0
>>107
AZ=1 スズキじゃないか?
マツダはoem のcara

991名無しさん@1周年2019/11/12(火) 11:28:27.39ID:2OGl4xez0
GTRV

992名無しさん@1周年2019/11/12(火) 11:28:34.55ID:PpY91/KB0
ホンダNシリーズよりも復刻ネーミングだけは早かったスバルR1R2シリーズ

993名無しさん@1周年2019/11/12(火) 11:35:46.22ID:ECAGDmzz0
スバルの水平対向六気筒エンジンのあまりの滑らかさに驚いた記憶があるな

994名無しさん@1周年2019/11/12(火) 11:37:19.61ID:/R9vfMDA0
>>990
それ、逆やで・・・

995名無しさん@1周年2019/11/12(火) 12:07:09.32ID:Z2937kvG0
>>975
というかコンセプトがSUVなのになんで大昔のフロンテ/アルトのオマージュみたいな形にしたんだろ
欧州での先代イグニスだったKeiは一目でSUVの系列って分かる形だったのに
伝わらないのはその辺が原因じゃないかと
俺も初めて見たときにSUVと聞いて何の冗談だろうかと思ったもの

996名無しさん@1周年2019/11/12(火) 12:10:35.92ID:NMvzb1Z70
>>995
開発がクロスオーバーという言葉に酔ってるだけかと
確かにやりようによっては積載しやすくなるけどクロスビーがあるから、全高を立体駐車場に入る高さに抑えるべきだった

997名無しさん@1周年2019/11/12(火) 12:11:19.62ID:7J7a02EP0
エスティマのGだよな。

998名無しさん@1周年2019/11/12(火) 12:12:34.92ID:ydVho4so0
イグニスは何がしたいのか分からんな
後からクロスビー出してるし

999名無しさん@1周年2019/11/12(火) 12:17:55.63ID:NMvzb1Z70
>>998
ハイブリッドで4人乗れてできるだけ小さくという方向性は正しい
ただ訴求の仕方が間違い

1000名無しさん@1周年2019/11/12(火) 12:19:24.72ID:+mLu2ZBc0
インフィニティQ45

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