【ホンダ】業績見通しを下方修正

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1みつを ★2019/11/09(土) 02:52:57.40ID:S71xUbZ29
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191108/k10012170111000.html


ホンダ 業績見通しを下方修正
2019年11月8日 18時52分

ホンダは、来年3月までの1年間の業績見通しを下方修正し、本業のもうけを示す営業利益が、これまでの見通しより10%余り減る見込みになりました。インド市場でのオートバイの販売の落ち込みや、部品の不具合による国内の主力車種の生産停止が要因です。

ホンダが8日発表した来年3月までの1年間の業績見通しは、売り上げがことし8月時点の見通しよりも3.8%少ない15兆500億円、営業利益が10.4%少ない6900億円でした。

これは、オートバイの主力市場のインドで景気の減速や、ローン審査の厳格化を背景に販売が落ち込んでいるためです。

また、国内では、主力車種の軽自動車「N−WGN」でブレーキの警告灯の不具合が見つかり、9月上旬から生産を停止していて、同じ部品を使う予定だった新型の「フィット」の発売時期を計画よりも遅らせたため、年間の販売台数の見通しを引き下げたことも要因です。

記者会見で、ホンダの倉石誠司副社長は「部品供給の問題による生産停止で、お客様にご迷惑をおかけし大変申し訳ない。不振のインド市場では、景気悪化で回復に時間がかかるが、オートバイの環境規制の強化を踏まえて技術の強みを生かしていきたい」と述べました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191108/K10012170111_1911081828_1911081834_01_02.jpg

27名無しさん@1周年2019/11/09(土) 03:28:56.58ID:3W7ZPvqn0
N-BOXが売れまくってるのに儲からないのかな?

28名無しさん@1周年2019/11/09(土) 03:58:47.34ID:9TW3GvFz0
軽なんて薄利多売だからなw

29名無しさん@1周年2019/11/09(土) 04:05:06.48ID:GSdl7xXo0
そもそも四輪事業は赤字なんだろ?どこで利益出してんの?

30名無しさん@1周年2019/11/09(土) 04:15:20.66ID:VzVNMrcv0
減益とは言え年間経常利益9000億円の日本有数の大会社

31名無しさん@1周年2019/11/09(土) 04:18:00.29ID:MD0oVnCm0
徳井のせい。

32名無しさん@1周年2019/11/09(土) 04:28:05.72ID:7ran5DYZ0
>>1 >>2

パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ(ネット工作の在日朝鮮人)がわきまくってるしな。


日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。

チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。

朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還するしかない


●●● ネトウヨ連呼厨(ネトエラ)の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
.

33名無しさん@1周年2019/11/09(土) 04:29:10.56ID:rXIC/kIG0
原付すらマトモに出せなくなったね

34名無しさん@1周年2019/11/09(土) 04:29:38.21ID:6pRhzYmk0
デザイン悪くなったよな。

35名無しさん@1周年2019/11/09(土) 04:30:20.81ID:3QhFFxK00
エドモンド本田

36名無しさん@1周年2019/11/09(土) 04:33:03.42ID:ERJQ31Tu0
ホンダなあ タイヤハウス周りやドア下から錆びてくるんだよなあ。週一洗車と月一ワックスでなんとか耐えてるが 同じメンテでもトヨタは錆びてこないな

37名無しさん@1周年2019/11/09(土) 05:02:31.44ID:htfEHrGJ0
>>36
30年前の話かな?

38名無しさん@1周年2019/11/09(土) 05:02:44.55ID:pbIj0VnH0
自動車業界も斜陽化
制裁の、欧州の次は 日本もです
まずは 自動車業界から
次世代の狙いは アフリカだろね

39名無しさん@1周年2019/11/09(土) 05:10:06.66ID:zz7BbYZy0
CBR1000RR-R欲しすぎ

40名無しさん@1周年2019/11/09(土) 05:12:28.41ID:ls4bNLVn0
>>17
車検で持ち込むと新車の見積り出して説明してくるよ
何か馬鹿にされてる気がしたわ

41名無しさん@1周年2019/11/09(土) 05:19:50.00ID:yAasyChK0
>>1
そりゃ結果出せない全日本からHRCも撤退だわなw

42名無しさん@1周年2019/11/09(土) 06:36:14.25ID:DBImlh+G0
下方修正してる会社が多いのになんで日経平均上がってんの?

43名無しさん@1周年2019/11/09(土) 06:37:27.17ID:GjPSVjKB0
本田はハスラーみたいな車作ればいいのに
もしくはジムニーみたいなやつ売れると思うけどな

44名無しさん@1周年2019/11/09(土) 06:43:34.41ID:sFzn1Jx40
>>42
外人の金持ちファンドとかが買ってるんだろ

45名無しさん@1周年2019/11/09(土) 06:45:28.45ID:pxGFL+if0
本来の身の丈に合った
軽自動車メーカー

46名無しさん@1周年2019/11/09(土) 06:47:00.80ID:JRJBe20K0
金の亡者とした事が・・・w

47名無しさん@1周年2019/11/09(土) 06:49:42.03ID:ro1BAuWr0
鈍足出目金「オファーがなかったのは ボクの実力を見誤っている。」

48名無しさん@1周年2019/11/09(土) 06:54:31.42ID:AYN5aeTi0
>>37
いや今現在の話だよ。
3台所有してるけどな ヨタ二台 ホンダ一台 どれも同じメンテ 同じワックス使ってるんだがね。スズキやマツダはもっとひどいよ。冬は融雪剤を散布する所だからかなり気にして洗車してるけどな

49名無しさん@1周年2019/11/09(土) 06:57:19.51ID:htfEHrGJ0
>>48
年式と車種名を書いてみ?

50名無しさん@1周年2019/11/09(土) 07:02:24.45ID:AYN5aeTi0
>>49
マークX 2014年 アリオン 2008年
ホンダ アコード 2012年 どれもセダンな。 年式とか関係あるのか? ちなみにとなりの家のフィットもドア下錆びてるな。これは結構前のだと思う。

51名無しさん@1周年2019/11/09(土) 07:04:16.00ID:q0wHNjFD0
>>3
最近のは本当にそう思う。
先代N-BOXはオプションの泥除け着けると、後部座席に大人が1人座るだけで後輪側がいちいち駐車場の車止めに当たる。
純正オプションの装着試験もろくにしてないのかと。
それに車はディーラーの人にもいつも綺麗だけど自分で手入れしてるのかとか、コーティング何を使ってるか聞かれるけど、リヤコンビランプの縁の内側にうっすら緑色のコケみたいな汚れが出て来た。
水が侵入してこんな汚れ方して来るとかパーツの設計とかの質もおかしい。

52名無しさん@1周年2019/11/09(土) 07:06:00.82ID:rntVjniD0
ホンダを買って10数年になる。仕方なく乗ってるが後悔してるよ。当初からカタカタ異音
が出る。ディーラーの姿勢も悪い。1年点検に出したら時計とオーディオが壊れた。
点検で車の内部壊されて、泣き寝入り。二度とホンダは買わん。

53名無しさん@1周年2019/11/09(土) 07:08:07.82ID:UaHp7z/90
ついてこれない人にとっては、今後はまったくついてこれなくなる!

54名無しさん@1周年2019/11/09(土) 07:08:15.26ID:q0wHNjFD0
>>21
普段はMT乗りだが嫁さんの初代N-BOX運転すると、加速にしろエンジンの性能はまだまだ高いはずなのに駆動系で変に制御されて性能絞られてる違和感みたいなのある。
このエンジン、MTならもっと良い感覚なはずと感じるんだが。
トランスミッションのプログラムでもあるのか、そっちで抑制されてるMT乗りにはちょっともどかしい感じ。

55名無しさん@1周年2019/11/09(土) 07:10:02.88ID:4i+ycm4U0
最近は縫製が良くなった
他所より良いと思う

56名無しさん@1周年2019/11/09(土) 07:14:14.28ID:q0wHNjFD0
>>21
ちなみに今のホンダ車のボディ剛性はなかなか良いぞ。
2代目FIT RSにしろ、シビック(EG6)の頃に走行してたかなりタイトなコーナーも連続する林道を走行してもボディ剛性には不満無かった。
シビックの頃にこのボディ剛性あれば本当に文句無しだった。
軽自動車にしろホンダの剛性とか衝突安全レベルは間違いなくトップレベル。
今のN-BOXやN-WGNに関しては物凄くコストかけてるのか、最早他のメーカーが次の世代のライバル車でも追いつけないレベルじゃねーのと思えるくらい。

57名無しさん@1周年2019/11/09(土) 07:16:35.77ID:AYN5aeTi0
>>52
異音って気になり出すと 慣れるまでストレスになるよな。トヨタ車で経験あるわ。原因は車体のスポット溶接部辺りからのきしみ音だったがディーラーでは修理出来ない言われて車検を機に手放したわ

58名無しさん@1周年2019/11/09(土) 07:26:35.89ID:zdI6AiuQO
クルマはデザインが本当につまらない

バイクはまあまあ良い
CT125も出せば間違いなく売れる

59名無しさん@1周年2019/11/09(土) 07:34:36.12ID:j3YvKCT30
>>27
利益率が他社と比べると恐ろしく低いらしい。
理由は内ゲバで部品共通化などのCDができてないからだって。

60名無しさん@1周年2019/11/09(土) 08:16:45.86ID:auyiNYNV0
ホンダ昔から比べればまとも?になった。
やはりトヨタだな、86、si 現在FIT
たぶん2人乗車、4人乗車区別しすぎ。
ロールバー等鋼製したとき一人乗車でもわかる。
早いんはたしか、ブレーキ踏んだ時とコーナー
しかし常識で公道は価格相応だ、マセラ、カイエン
買うしか選択無い。

61名無しさん@1周年2019/11/09(土) 08:19:35.87ID:nYpJhJLR0
警告灯の不具合ってまだ直らないの?w
おフランス製の部品だと聞いたけど

62名無しさん@1周年2019/11/09(土) 08:20:43.36ID:fZjrJ/5S0
ホンダとトヨタ、ずいぶん差が出たな

63名無しさん@1周年2019/11/09(土) 08:23:44.41ID:C46wxgzC0
俺の後期GP6は最高だが、最近のホンダはハズしてると思う
ヴェゼルツーリングにAWDを用意しない神経がわからない

64名無しさん@1周年2019/11/09(土) 09:18:49.24ID:j8IypCNf0
>>11
とっくにアフリカ仕様を輸出してるよw

65名無しさん@1周年2019/11/09(土) 09:21:20.56ID:757UUNbq0
日本じゃN-BOXしか売れてないからヤバいなw

66名無しさん@1周年2019/11/09(土) 09:26:56.19ID:rVzCbMna0
>>21
いつも思うんだけど、自動車の車体の鉄板の強度なんて日鉄やJFEスチールから購入する鉄板の品質で決まるものなんじゃないの?
自動車メーカーの工場内で鉄の品質を変化させる工程なんてあるのかな?

67名無しさん@1周年2019/11/09(土) 09:59:47.54ID:KtvTJjv20
トヨタ無双伝説w

68名無しさん@1周年2019/11/09(土) 10:17:18.46ID:XiFcC0MN0
>>66
鉄の品質はもちろんだが、それを適切に必要な部分に使用する、溶接技術、プレス技術、色々な要素でボディ強度は変化する。
鉄も使用場所によって強度が違うからね。それの使い方もキモだし、強度の違う鉄をどう接合するかもメーカーで違う。
普通は別々の部品使って溶接するが、最近は板の段階で溶接して、強度の違う鉄板を一気にプレスすることもある。
異なる板厚の接合も。

69名無しさん@1周年2019/11/09(土) 10:20:44.11ID:U+LLLQ0J0
先代NSX欲しいです

70名無しさん@1周年2019/11/09(土) 10:21:01.17ID:6Di7Qt3H0
自動車関連はトヨタしか株価が上がってない
つまりそういうこと

71名無しさん@1周年2019/11/09(土) 10:50:43.54ID:s0/ee1nR0
F1で勝ちまくってた頃のホンダは見る影もないな

72名無しさん@1周年2019/11/09(土) 11:32:16.85ID:7M05Vbql0
>>3
昔からボディ弱いしなw

73名無しさん@1周年2019/11/09(土) 11:33:14.65ID:7M05Vbql0
>>17
ヤリス(旧ヴィッツ)にしとけば良かったのにw

74名無しさん@1周年2019/11/09(土) 13:41:47.54ID:LUli0dKR0
来年販売する電気自動車
コンパクトに見えるけど結構デカいんだな

75名無しさん@1周年2019/11/09(土) 19:03:08.74ID:puo0cO6G0
普通車の燃費がなぁ。

76名無しさん@1周年2019/11/10(日) 01:31:17.06ID:J+n3SKsb0
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191109-00220033-diamond-bus_all

販売台数減少などの売上変動構成差(1339億円のマイナス)と為替影響(1380 億円のマイナス)が大きい。倉石副社長が言うように、
そのマイナスをコストダウン(1340 億円のプラス)、販売費及び一般管理費の削減(780億円のプラス)などで補う構造にはなっている。


で、コストダウンの結果こうなったのが新型フィット
https://i.imgur.com/76ZTDTb.jpg

77名無しさん@1周年2019/11/10(日) 01:34:11.68ID:/GFpcBrd0
うわああああああおしまいだあああああ

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