【造船】全世界の船舶の86%は韓国で製造…中国抑え10月の受注1位

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1どこさ ★2019/11/13(水) 16:50:32.36ID:o6HXAfIX9
統一まで11月22日

全世界の船舶の86%は韓国で製造…中国抑え10月の受注1位
朝鮮日報 記事入力 : 2019/11/12 22:29
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/11/12/2019111280258.html

http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2019/11/12/2019111280232_0.jpg

 韓国の造船業が今年10月、中国を抑えて世界の船舶受注1位の座を奪還した。全世界の船舶発注量の86%を韓国が受注したのだ。
国際海事機関(IMO)の環境規制が2020年から施行されるのを前に、エコ船舶など高付加価値の船種の競争力で優位に立っているからだ。

 12日に英国の造船・海運分析機関、クラークソン・リサーチが明らかにしたところによると、今年10月の世界の船舶発注量は150万CGT(標準貨物船換算トン数、38隻)で、韓国はこのうち129万CGT(17隻)を受注した。
全世界の発注物量の10隻に8隻以上を韓国が受注したことになる。同じ期間に中国は15万CGT(8隻)、日本は3万CGT(2隻)の受注にとどまった。

 韓国の10月の船舶受注量は、前年同期比で324%増加した。今年に入って月別受注量が100万CGTを超えたのは今回が初めて。
同期間の受注額は26億ドルで287%増加した。これは今年の月別受注額で最高額だ。

 韓国はこれまで価格競争力で劣勢で、受注量で中国に追いつくことができなかった。しかし先月には高付加価値の船種を中心に受注競争で中国をかわしたことが分かった。
超大型コンテナ船11隻、液化天然ガス(LNG)タンカー4隻、超大型原油タンカー(VLCC)1隻、液化石油ガス(LPG)タンカー1隻をそれぞれ受注した。

 韓国は今年1−10月の累積受注量でも中国を抑えて1位に立った。695万CGT(161隻)を受注し、シェアは39%となった。
611万CGT(265隻)を受注した中国のシェアは35%だった。次いで日本とイタリアがそれぞれ233万CGT(139隻、13%)、114万CGT(15隻、6%)だった。

 累計の受注額は159億7000万ドルで世界1位をキープした。韓国は高付加価値の船種の受注で優位に立ち、8月から受注額1位の座を守っている。
中国が136億7000万ドル、イタリアが74億7000万ドル、日本は44億9000万ドルだった。

 先月の月末時点の全世界の受注量は9月末に比べ96万CGT(1%)減の7454万CGTだった。世界の発注量自体が減少したためだ。
国別受注量は中国が2642万CGT、韓国が2132万CGT、日本が1191万CGT、イタリアが417万CGTだった。ただし同期間に韓国の受注量は世界で唯一、94万CGT増加した。日本と中国はいずれも減少した。

 2020年1月1日にIMOの硫黄酸化物(Sox)排出規制が施行されるのを前に、エコ船舶など高付加価値の船種で競争が今以上に激しくなる見通しだ。
規制が施行されると、船舶の燃料油に含まれる硫黄の含有量の許容値は現行の3.5%から0.5%に制限される。韓国の造船会社はLNGタンカーとVLCC関連の技術力で世界的に優位に立っている。

 韓国は今年1−10月の累計で、LNGタンカーの発注量35隻のうち32隻、VLCC21隻のうち13隻、超大型コンテナ船26隻のうち16隻を受注した。
高付加価値船舶の受注競争で優位に立っているわけだ。韓国が受注できなかった高付加価値船舶は、ほとんどが中国や日本などが自国企業に発注したものだったことが分かった。

 国内の造船各社は今年下半期と来年も、LNG船など高付加価値船種の受注に注力する方針だ。
今年の下半期または来年初めにも、「アークティック(北極)LNG2」をはじめカタール、モザンビーク、ナイジェリアなどのLNGプロジェクト関連の船舶が発注される見通しだ。

 しかし、来年上半期までは世界の発注量が伸び悩むとの見方もある。IMO2020の施行前後には船主たちの間で状況静観の動きが広まる可能性が高いからだ。

 韓国輸出入銀行海外経済研究所のヤン・ジョンソ先任研究員は
「IMO2020施行前にすでに船主たちの様子見傾向が表れており、2020年1月の発効以降も約半年間続く可能性がある」とした上で
「ただし来年下半期には実際に規制の余波を確認して投資を決める船主たちが増え、発注需要が改善する可能性がある」と話した。

イ・ソンモク記者
チョソン・ドットコム/朝鮮日報日本語版

273名無しさん@1周年2019/11/14(木) 02:10:18.68ID:agAp3txy0
ネトウヨ言うことは本当に当てにならん

274名無しさん@1周年2019/11/14(木) 02:17:00.73ID:6eXHW4cU0
そのエコなエンジンは日本から買って組み立ててんのか?知らんけど

275名無しさん@1周年2019/11/14(木) 05:00:48.52ID:g+5rAHbd0
よ〜し鉄の価格を釣り上げてやれば追わる話

276北朝鮮工作員 鄭 アメリカに怒られる2019/11/14(木) 07:07:43.07ID:Zt4xX6nU0
独禁法に抵触

WTO:に提訴を

277名無しさん@1周年2019/11/14(木) 07:11:09.34ID:6uRNBZNA0
日本は大型船作ることのできるドックが少ないんだろうか

278名無しさん@1周年2019/11/14(木) 07:11:14.16ID:k5UZRgCG0
だったら何で日本の廃船買って魔改造したうえ沈めたんだ?

279名無しさん@1周年2019/11/14(木) 07:14:10.06ID:rSNMS2I40
ネトウヨってホント

馬鹿

280名無しさん@1周年2019/11/14(木) 07:15:29.02ID:W7RiNkGu0
>>241
新羅は国自体が元々倭が建国に関与してるぞ。
瓢箪の船で倭からきた倭人王とかな。

281名無しさん@1周年2019/11/14(木) 07:28:00.83ID:j4ioPGxd0
日本より安いニダ!で後先考えず利益度外視の大安売りって
商売繁盛でも時間の問題で息出来なくなるんだわ(´・ω・`)

282名無しさん@1周年2019/11/14(木) 07:32:43.58ID:lFpwn3tu0
レーダーとか航海機器は日本製か欧米なんだぞ。

283名無しさん@1周年2019/11/14(木) 07:36:50.15ID:wIA1f++B0
>>195
技術指導で受け入れたやつが図々しく設計図からノウハウまで資料をダンボールに全部詰め込んで勝手に持ち出したからな。

284名無しさん@1周年2019/11/14(木) 07:40:10.43ID:AiQWaM9m0
一方日本は世代間の継承に失敗し技術力は下がる一方

285名無しさん@1周年2019/11/14(木) 08:22:44.02ID:RHMxNaHd0
日本のドカタにおける在日率は非常に高い。この事実が労働集約産業の現実を物語っている。
タンカーなどの船舶は設計力よりも現場の職人の経験に頼る部分が大きい。
現場が在日だらけじゃ、そりゃ、意識も低いだろうよ。日の丸の下で頑張るなんて無理な相談。

286名無しさん@1周年2019/11/14(木) 08:28:19.43ID:I8JEf7mW0
>>285
きつい仕事から逃げてる日本人が一番日の丸の下で頑張る意識低いのでは?

287名無しさん@1周年2019/11/14(木) 11:02:06.10ID:QYNlFFqO0
>>171
相変わらず頭おかしいね

288名無しさん@1周年2019/11/14(木) 11:38:35.01ID:UmeUebcJ0
前の話だけど愛媛の刑務所から泳いで広島に逃走した模範囚って確か造船所での労働がキツくて逃げたんだよな?ヤバいやろ

289名無しさん@1周年2019/11/14(木) 15:30:46.25ID:ZI+E7nOU0
>>1
しかしその船は韓国人ではなく東南アジアの奴隷により造られている
悲惨な労働環境は世界の奴隷市場影響を与える事は確実だろう!!
いま韓国に必要なのは韓国大企業で働く外国人奴隷の暴動かもしれない、
韓国人の監督の100分の1以下の給料で働かせる
アジアの奴隷には韓国は何も教えない育てない給料を最低限しか支払わない世界最強の多量
奴隷有入国で韓国人を海外捨て去る廃棄ガス汚染をもたらす
廃棄民の国であるそのために捨てられた韓国人は日本に居座る
そして世界中に捨てられた韓国民はなぜか奴隷がほしいと韓国を褒め称える
信じられないが現実だ!!

そして韓国の大学80%推薦つまり反日優秀でなければ入学できない
これでは日本との関係は良くならない
韓国は生まれてから死ぬまで反日強化教育を行う異常な国であることは間違いない!!

290名無しさん@1周年2019/11/14(木) 20:57:22.09ID:YCwDwAuf0
転職考えてるんだけど、今治、大島、名村とかの専業大手と役所ならどっちに就職した方がマシ?

291名無しさん@1周年2019/11/14(木) 21:13:39.19ID:zQFUBIIR0
三菱に作らせた大型貨物船がまだ新しいのに
まっ二つに割れて沈む欠陥船だったので、
商船三井は大型船を韓国企業に発注するようになった

292北朝鮮工作員 鄭 アメリカに怒られる2019/11/15(金) 00:33:18.96ID:sH9l+3ig0
独禁法違反

293名無しさん@1周年2019/11/15(金) 14:23:56.84ID:D4E+1J7A0

294名無しさん@1周年2019/11/15(金) 14:34:52.18ID:tugA9URy0
韓国の造船業はやばいってずーっと言われてるけど
韓国の業種が軒並みやばくなってる昨今でもなんだかんだかんだでやってんだよな
造船と言えばカツカツな経営で利益が少ないといわれてるが
海運はまず無くならない、船は必ず劣化して買い換える必要がある
需要が無くならない上汎用船は大きな技術革新がない
生き馬の目を抜くIT業界よりよほど安定してるのかもな

295名無しさん@1周年2019/11/15(金) 17:51:58.02ID:gwnaL2yv0
狸舟でないのご不思議でならん。

普通はあの魔改造フェリー見たくなるはずなんだが。

296名無しさん@1周年2019/11/15(金) 17:53:47.68ID:JhVDuD3H0
船の躯体は作れても
スクリューの軸受けは作れません

297名無しさん@1周年2019/11/15(金) 18:30:50.50ID:QnqAuWII0
良かったね。

298名無しさん@1周年2019/11/15(金) 18:39:42.62ID:CDfMmT1C0
その割に沈むよね
さすがクソ食いキチガイ乞食朝鮮人

299名無しさん@1周年2019/11/15(金) 18:44:40.11ID:B5aV+GHp0
>>1
ダンピングで奪ったシェアだな

300名無しさん@1周年2019/11/15(金) 18:45:08.49ID:B5aV+GHp0
韓国のは安くて高性能だしな

301名無しさん@1周年2019/11/15(金) 18:55:13.76ID:dAg2TA4Q0
日本の製造業は本業のリストラ業を頑張ってるから

302名無しさん@1周年2019/11/15(金) 18:56:29.98ID:PXj+iD/r0
橋とかダムとか
安かろうの例が想起されますが

303名無しさん@1周年2019/11/15(金) 19:16:41.78ID:inWkZTVT0
船齢が日本製より短いんでないの? 溶接下手でボコボコしてるから

304名無しさん@1周年2019/11/15(金) 19:18:04.08ID:dAg2TA4Q0
いま日本製っていうと、不正・偽装・捏造・変造・改ざん・贈収賄・リコール隠し・放射能といった負のイメージがあるから

305名無しさん@1周年2019/11/15(金) 19:19:02.09ID:KEYxkenk0
組み立ててるだけだろ

306名無しさん@1周年2019/11/15(金) 20:42:30.36ID:QjL3fTfX0
国が手を貸して市場焼け野原にする汚え国

307名無しさん@1周年2019/11/15(金) 20:50:18.55ID:1l3+vBzF0
大量の補助金で安値受注してるだけ。
シナからシェア奪って、潰されるぜ韓国。

308名無しさん@1周年2019/11/16(土) 07:47:30.72ID:7Y1KAWjq0
補助金でまたダンピング受注したからな

309名無しさん@1周年2019/11/16(土) 07:50:44.51ID:UQUt8WSJ0
>>291
そもそも鉄鋼自体が民主党政権でボロボロになったから復活まで、20年は掛かると言われるくらいにおかしい状況なの。
アメリカみたいに支援とダンピング規制を国際社会に訴えないと駄目。

310名無しさん@1周年2019/11/16(土) 07:51:24.84ID:KWYGTt3c0
>>61
わろた

311名無しさん@1周年2019/11/16(土) 07:53:36.91ID:EhGoF4c20
日本が手取り足取り教えて資金も面倒見たからなんだけど、結局技術もものに出来ずにダンピングで受注を獲得してるだけで韓国経済に何も貢献していない。

312名無しさん@1周年2019/11/16(土) 07:59:18.31ID:BGUCdl8p0
日本は製造業全滅でサービス産業だけになってしまった

313名無しさん@1周年2019/11/16(土) 08:21:02.70ID:9OTi2yy70
韓国の会社が製造してるんじゃなくて韓国国内で製造してるの?

314名無しさん@1周年2019/11/16(土) 11:52:20.25ID:/cnlTxAv0
そもそも世界の造船を一手に担える国が存在するのか?

315なりすまし在日共産党2019/11/16(土) 15:31:20.53ID:gR9zcODX0
だから

独禁法違反

316名無しさん@1周年2019/11/16(土) 15:55:58.63ID:N4cN2sDk0
数と量と安売りで勝負やりだしたら、体力の強い者が勝つに決まってる。
最終的には中国の天下になる。
敗北者は多額の散財をしてとんでもない負債をかかえる。
こんなバカバカしい競争に日本はかかわるべきでない。

317名無しさん@1周年2019/11/16(土) 16:00:11.54ID:QJzGJHj80
>>291
ほんとに三菱グループはダメだな。
要するに採用方針がダメなんだよw
何十年も毒が蓄積してるから
あと何十年もダメだろうな。

318名無しさん@1周年2019/11/16(土) 22:36:27.82ID:WaJ7q0cF0
そういえば三井造船から企業推薦大学に来てたな
経営状態やばすぎて敬遠されてたが

319名無しさん@1周年2019/11/16(土) 22:38:59.20ID:sTKuN8IC0
>>102
いい加減相手にするなよ。
しょせん左翼か朝鮮人だろうが。
マジレスとかアホかよ。

320名無しさん@1周年2019/11/16(土) 22:39:49.32ID:Ip7t5yXa0
>>1
イタリアって船舶強いのね

321名無しさん@1周年2019/11/17(日) 07:04:39.11ID:QOqFXhIm0
>>320
つクルーズ客船

クルーズ客船はイタリアは高いシェア持ってるからな

322名無しさん@1周年2019/11/17(日) 07:08:24.64ID:uz2FDrPD0
これWTOに訴えられた件だろ?
国が加担保護してるからって理由で

323名無しさん@1周年2019/11/17(日) 08:36:48.09ID:YunkNJpj0
ギリシャどうした。

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