【鉄道】成田空港アクセスバトル、主役は「進撃の京成電鉄」!最短43分で2520円

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1砂漠のマスカレード ★2019/11/15(金) 10:46:52.05ID:Z6mGM1jh9
ダイヤ改正で日中は20分間隔の運転となった京成スカイライナー。最高時速160キロは新幹線以外の鉄道では日本最速!

年間4000万人以上の旅客数を誇る成田空港が先月運用時間を深夜0時まで延長したのに合わせて、10月26日に京成電鉄がダイヤ改正を実施。
東京・上野と成田空港を結ぶ特急「スカイライナー」の運行本数を1.4倍に大増発した。
以前は40分ほど時間が空くこともあったが、これで日中は20分間隔で運転されるようになった。

これは明らかに、同じく都心から成田空港まで乗り入れているライバル、JR東日本の特急「成田エクスプレス」(およそ30分間隔で運転)を意識してのものだ。

「京成のスカイライナーは京成上野駅から成田空港駅(第1ターミナル)まで最短43分で2520円、JR東の成田エクスプレスは東京駅から成田空港駅(第1ターミナル)まで最短53分で3070円。
もともと値段も所要時間も京成が優勢だった上、ダイヤ改正で運転間隔でも上回った形です」(鉄道ライター)

今年3月に発表された「成田国際空港アクセス交通実態調査」によると、空港へのアクセスシェアは成田エクスプレスが14%、スカイライナーが13%と拮抗(きっこう)。
しかし、詳しく数字を見ると日本人が成田エクスプレス10%、スカイライナー12%なのに対し、外国人は成田エクスプレス18%、スカイライナー14%と傾向が分かれている。なぜ?

「外国人観光客には『ジャパン・レール・パス』(7日間有効、2万9650円〜)という、日本国内のJR線に乗り放題(一部列車を除く)の切符が人気。
この切符を使って乗れる成田エクスプレスが優位に立っています」(鉄道ライター)

一方で、訪日外国人の旅行事情に詳しいインバウンド専門家の小野秀一郎氏はこう解説する。

「初めて日本に来る外国人はどこでも行けるジャパン・レール・パスを使いますが、リピーターは『都内だけに行く』など目的がはっきりしていることが多い。
そういった人はレールパスではなく、値段が安いスカイライナーを使う傾向があると思います」

つまり、リピーター観光客の獲得がスカイライナー躍進のカギになりそうなのだ。

「改善すべき点もあって、現在スカイライナーは全車指定席。決められた発車時刻に乗り、長旅の疲れのなか重い荷物を持って自分の席を探すのは大変なので、自由席を導入してもいいと思います。
ライバルの成田エクスプレスも全車指定席なので、すぐ座れる自由席はアピールポイントになります」(小野氏)

一方で、昨今はより値段の安い「LCCバス」も人気だ。東京駅から成田空港までなら時間は70分ほどかかるものの、1000円ポッキリで予約不要の全席自由も台頭。前出の調査によれば、シェアの5%を獲得している。
しかし、京成電鉄にはLCCバスと戦える選択肢もあるという。

「LCCバスは確かに安いですが、定員が四十数名と少なく、渋滞にハマると時間も読めない。
それなら京成の『アクセス特急』もオススメです。

座席は通勤列車と同じ横並びのロングシートですが、京成上野駅から成田空港まで1時間程度で1270円。
今回のダイヤ改正に合わせて新車の3100形を導入し、スーツケース置き場やフリーWi−Fiを導入するなど、空港利用客への対応もばっちりです」(前出・鉄道ライター)

攻めまくる京成はアクセスバトルに勝てるか?

https://news.livedoor.com/article/detail/17382913/
2019年11月15日 6時10分 週プレNEWS

https://pbs.twimg.com/media/DYj6N8tVAAAuSPs.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYj6RauUMAAO3Fg.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ac/Keisei_Electric_Railway_AE100.jpg
https://rr.img.naver.jp/mig?src=http%3A%2F%2Fimgcc.naver.jp%2Fkaze%2Fmission%2FUSER%2F20160116%2F58%2F5859798%2F1%2F602x401xc41478ff8074204cf43bb918.jpg%2F300%2F600&twidth=300&theight=600&qlt=80&res_format=jpg

https://www.youtube.com/watch?v=V4O9rpWZmG4
【前面展望】京成電鉄 スカイアクセス線 アクセス特急 高砂〜成田空港

369名無しさん@1周年2019/11/19(火) 16:49:49.59ID:TY+SYgiD0
>>354
東京メトロが東葉高速を買取れば良いんだけどね

370名無しさん@1周年2019/11/19(火) 17:43:28.01ID:die2halA0
全日本空輸(ANA)と日本航空(JAL)は19日、2020年3月以降の運航計画をそれぞれ発表した。
羽田空港の国際線発着枠の拡充に伴い、両社とも欧米路線を中心に羽田を強化する。現在、成田
空港で運航している欧米便の一部も移管。都心に近く、国内線に乗り継ぎしやすい羽田路線を充実
させ、欧米などから訪日客の取り込み拡大を図る。
 ANAは、ワシントンなど米国4路線を成田から羽田に移し、ミラノ、ストックホルム線などを新規開設
する。JALはハワイを含む米国5路線を成田から羽田に移管。ロサンゼルス、ヘルシンキにも飛ばす。

https://www.jiji.com/jc/article?k=2019111900954&g=eco

371名無しさん@1周年2019/11/19(火) 17:45:56.44ID:OH18AGGK0
成田は帰りが面倒くさい

372名無しさん@1周年2019/11/19(火) 17:56:03.21ID:G/oo4byx0
スカイライナーが赤羽とか池袋まで
延伸したら便利になるかな?

373名無しさん@1周年2019/11/19(火) 18:05:01.42ID:HPZL+xhV0
>>371
帰りは時間をきにしなくていいからバス

374名無しさん@1周年2019/11/19(火) 18:13:21.73ID:t0dEH2U70
>>310
そもそも高速進行現示できるのは立体交差が前提だしね

375名無しさん@1周年2019/11/19(火) 18:41:09.89ID:FE6zaU9y0
荷物持って階を下りて狭い改札通って指定ホームまで歩いて自分で荷物を棚にしまって…

そんなのよりバスなら到着階すぐ外に乗り場があって荷物もお兄さんが車に乗せてくれる

376名無しさん@1周年2019/11/19(火) 18:44:35.06ID:aiyZjoLm0
リムジンバスの女性のアナウンスがいい
思わず、ただいまーと言いたくなる

377名無しさん@1周年2019/11/19(火) 18:47:09.93ID:BXkyAzw+0
>>200
京王相模原線沿線住人乙

378名無しさん@1周年2019/11/19(火) 18:55:45.48ID:0JU/InpR0
>>1
特急乗る人いるのか?
北総線乗るけどデカイ旅行鞄で通路埋めてる人ばかりだ

379名無しさん@1周年2019/11/19(火) 19:00:54.19ID:2nM6vqiI0
最近は割引が利くリムジンバス(割引後1,600円)ばかり
急いでる時は京成スカイライナー

外国人観光客も
ジャパンレールパスを持ってる場合はJR使うが
期限が切れてたり買えない連中は安い京成だよ

380名無しさん@1周年2019/11/19(火) 19:04:14.44ID:r0iL8CTM0
いやいや京成なんて乗っても行くとこないだろ

381名無しさん@1周年2019/11/19(火) 19:19:46.06ID:xPRK8sa30
>>4
いや、国際線を上海と仁川へのシャトル便に集約すればそんな必要全くない
成田は廃止でも構わないくらいだよ。貨物便は全て上海経由にすればいい

382名無しさん@1周年2019/11/19(火) 19:22:05.70ID:g7IBGQgT0
>>356
それ、うちの家の前が滑走路になってしまうんだがw

383名無しさん@1周年2019/11/19(火) 19:23:44.05ID:g7IBGQgT0
>>378
東松戸や新鎌ヶ谷に着くと本当にでかい旅行鞄を持った人がJRや東武に乗り換えてる

384名無しさん@1周年2019/11/19(火) 20:22:42.03ID:4MlShGfj0
男はだまって本線特急!
男はだまって本線特急!

成田から上野まで1050円だよ?

385名無しさん@1周年2019/11/19(火) 20:29:37.17ID:K7i553vp0
日暮里や上野から空港まで行く人はスカイライナー使って欲しい
と思う京成沿線住民

386名無しさん@1周年2019/11/19(火) 21:00:17.47ID:Ak7g6ewk0
>>381
上海とか仁川とか有り得ないだろ

387名無しさん@1周年2019/11/19(火) 21:17:35.90ID:NRhF3/cn0
>>308
狭軌だとスカイライナーはせいぜい130km止まりやで。
京成と都営が京急に合わせたから仕方がない。

388名無しさん@1周年2019/11/19(火) 21:18:20.03ID:6M4lDMGH0
>>381
幼稚なウソをつくなよチョン
現状で年間発着回数45万回でいっぱいいっぱいの羽田空港で、
発着回数25万回の成田をどうやってさばくんだよ

389名無しさん@1周年2019/11/19(火) 21:29:51.16ID:nOqgDOeQ0
東京駅からバス一択だろ
必ず座れるし

390名無しさん@1周年2019/11/19(火) 21:35:11.21ID:FVWw4NvH0
スカイライナー東京乗り入れどうなった?

391名無しさん@1周年2019/11/19(火) 21:47:19.35ID:9y0jXpP50
成田だの羽田だのテロリストの巣窟は北のミサイルで壊滅すればいいのにな

これだけ自然様が分かりやすい警告してるってのに受験すらしたことのない
賄賂大好き麻雀ゴルフ馬鹿安倍晋三が巻き添え根性丸出しで国民総白痴化政策推し進めて
この世で最も無能で邪悪な税金泥棒観光業に血税たれ流してるせいでもはや圧倒的技術敗戦国
航空機離着陸数と災害死者数がピッタリ比例してる現実をアーアー聞こえないとか続けて
いまだに五輪中止どころか都心航路化に、小笠原空港建設まで撤回しやがらないから
東京を水没させてやるウンコまみれにしてやるって自然様が怒り狂って来年あたり東京壊滅予定

JALだのANAだのテロ実行部隊に天下り癒着して毎日数千機もの航空機飛ばして、
鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして気候変動させて災害連発させて、
マッチポンプ丸出しで公共事業の必要性なんてアピールして増税のオンパレード
天皇まで環境を切り売りして一部の害虫が私腹を肥やしている現状を批判しているというのに
賄賂くれる連中とともに利権主義による殺人経済を推し進める世界最悪前代未聞の悪党安倍晋三
天皇政治利用しまくりのキチガイ万歳野郎をとっとと殺人罪で死刑にすれば自然様の怒りも終息するわ

自然破壊してコンクリート化するほど自然様による報復災害も増加し続けてるしな
土建屋から賄賂もらってる安倍晋三の地元から関西方面なんて山切り開いてバイパス建設しまくり
下関トンネルなんてETCにすら対応せずにいちいち車止めて現金払いのアホトンネルのクセに
朝夕混むだなんだと1千億超の血税をドブならぬ海に捨ててもう1本通そうとか計画してるし

自民党の政党交付金という名の血税横領額は年180億(票を血税で買う資金)
官房機密費という名の使途不明血税流用は年60億(支持率工作資金)
毎年6500万とか自民党に贈賄してる恥知らずのトヨタなんて税金免除されてるし
自民党への年間賄賂総額は公表されているだけで年30億以上だしな

392名無しさん@1周年2019/11/19(火) 21:47:21.12ID:ci0So4WV0
>>370
成田は拡張して、外国の航空会社に枠を割り当てるんだろ

393名無しさん@1周年2019/11/19(火) 21:49:25.51ID:HPZL+xhV0
>>381
上海や仁川に行くぐらいなら、多少遠くても成田のほうがいいだろが

394名無しさん@1周年2019/11/19(火) 21:54:42.00ID:vlCzjdRt0
十年近く羽田しか使ってないなぁ

成田とか懐かしい

395名無しさん@1周年2019/11/19(火) 22:10:34.68ID:PgDzy9oN0
>>381
上海や仁川にいくのはタイムロスがでかすぎる。
貧乏人が格安で欧州へ行きたいなら話は別だが。

396名無しさん@1周年2019/11/19(火) 22:11:08.93ID:PgDzy9oN0
>>370
ANAがミラノに飛ばす理由がわからんw

397名無しさん@1周年2019/11/19(火) 22:12:46.19ID:1clivWPo0
>>124
館山人乙

398名無しさん@1周年2019/11/19(火) 22:16:22.48ID:gIPy0DwK0
私、エロスは、干潟八万石に円盤空港、成田の地下にステルス空港、飯岡に大ギャンブル・リゾート地はおろか
各自衛隊基地からリニアのアクセスを公約します。

399名無しさん@1周年2019/11/19(火) 22:22:50.24ID:Zp16Tygp0
成田って千葉でももはや茨城みてぇな方じゃねぇか..
なんであんなとこに作ったかねぇ
不便過ぎ

400名無しさん@1周年2019/11/19(火) 22:23:50.60ID:PgDzy9oN0
>>399
騒音問題で裁判に負けてたからw

401名無しさん@1周年2019/11/19(火) 22:30:33.29ID:ci0So4WV0
>>370
ANA,JALは欧米路線を取り敢えず羽田に集約させて(オリンピックを控えてかな)、
その後の需要増をみて、新たに国際路線を成田に開設していく方針か
外国航空会社にも枠を与えていく
国の方針かな
いづれにしろ、都心との高速シャトル便は大事

402名無しさん@1周年2019/11/19(火) 22:32:32.69ID:R1giSSLX0
>>344
地下道は本当に綺麗になった

403名無しさん@1周年2019/11/19(火) 22:32:42.82ID:0p9RRcrW0
>>220

404名無しさん@1周年2019/11/19(火) 22:34:18.25ID:FJ6EjK2b0
神のGTOの方が速い

405名無しさん@1周年2019/11/19(火) 23:32:47.18ID:AZl7aqiv0
>>387
681/683系「」

406名無しさん@1周年2019/11/20(水) 00:20:30.40ID:odOXGWOV0
>>336
大江戸線の北側車両が他の車両と比べてあまり混まないのは内緒にしといてくれ

407名無しさん@1周年2019/11/20(水) 00:22:31.36ID:odOXGWOV0
空港に関しては韓国に完全敗北してるよな。どっか行くとき韓国経由のが圧倒的に安いことに多く羨ましい。

408名無しさん@1周年2019/11/20(水) 01:00:50.68ID:tKB9IoSc0
>>407
不便だから安いだけ
韓国発なら成田経由も安いぞ

しかし燃油サーチャージや各種税金まで合計すると韓国経由も大差無くなるから注意な

409名無しさん@1周年2019/11/20(水) 03:27:45.39ID:owpjo3zZ0
よーし、パパは本八幡まで地下鉄で行って、そこから本線特急で成田に向かっちゃうぞー

410名無しさん@1周年2019/11/20(水) 03:28:56.48ID:6Pl3Vmf00
北関東住民には関係ないこったw

411名無しさん@1周年2019/11/20(水) 03:33:51.46ID:Tl+dqlTV0
JR「高いのは、こっち。
  遅いのも、こっち」

412名無しさん@1周年2019/11/20(水) 04:36:55.00ID:kDEU/eZC0
>>405
485系「・・・」

413名無しさん@1周年2019/11/20(水) 04:45:57.37ID:e1l2wiXi0
やっぱりバスが楽だよ
とにかく乗るまでが近い
そこそこ荷物有るだろうし

414名無しさん@1周年2019/11/20(水) 06:56:58.35ID:ozqzugw40
>>368
京成上野~成田空港 64.1キロ 44分 表定速度87.4キロ
名鉄名古屋~中部国際空港 39.3キロ 28分 表定速度84.2キロ

415名無しさん@1周年2019/11/20(水) 07:36:46.61ID:hEZKVnVc0
>>387
130km以上出せるのはほくほく線や青函トンネルで実証済みだし、そもそも160km運行による時間短縮より乗り入れの利便性向上の方が価値が高いと思う。

416名無しさん@1周年2019/11/20(水) 07:41:36.59ID:hEZKVnVc0
>>413
時間どおりに着くならバスは快適だが、首都高でハマることもあるから鉄道の完全な代替にはならないな。

417名無しさん@1周年2019/11/20(水) 07:57:22.49ID:rIGlhijg0
行きは時間が正確なスカイライナー、
帰りはゆったりと直通バス。

418名無しさん@1周年2019/11/20(水) 07:59:01.84ID:LgvMlgpN0
なんで飛行機とは別に数千円するんだよ
トンキン空港はガイジだろ

419名無しさん@1周年2019/11/20(水) 08:36:04.21ID:3/1Iijjq0
>>93
3線軌はデメリットも多いし
何よりJRの遅延が持ち込まれて京成のダイヤが高頻度で破壊される

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