【鉄道】小田急が新型通勤車両を公開 12年ぶり 5000形

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1砂漠のマスカレード ★2019/11/17(日) 19:07:49.57ID:d+/m6T5g9
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/b/7b93f_368_542de659efdefef5de2941237a84be9d.jpg
小田急電鉄が来年3月に運行を開始する新型通勤車両5000形=11日、東京都多摩市

小田急電鉄は11日、12年ぶりとなる新型通勤車両「5000形(がた)」を東京都多摩市の車両基地で報道陣に公開した。

平成19年導入の4000形よりも幅の広い車体として定員を増やし、3月に完成した複々線化による混雑緩和を実感できるようにした。
来年3月に1編成10両が小田急線や江ノ島線、多摩線で運行開始予定で、来年度には5編成が追加で導入される。

5000形の外観は、ステンレスの車体に水色と青色の2本の帯をあしらい、先頭部も流線形にすることでスピード感を強調している。
今回公開された1編成は川崎重工業が製造。今後導入される編成は川崎重工と総合車両製作所が製造する。

一方、車内は、オレンジ色のシートや木目調の床で安心感を強調した。幅の広い車体を採用したため定員は1528人で4000形に比べて24人増えたが、
幅が広くなったことなどから、東京メトロ千代田線への直通運転は行わないという。

小田急運転車両部の板垣匡俊課長は「シートの座り心地を柔らかくするなど、乗客からの要望を取り入れた」と説明した。

https://news.livedoor.com/article/detail/17365131/
2019年11月11日 19時13分 産経新聞

https://cdn.railf.jp/news/img/191111_5000_8600.jpg
https://cdn.railf.jp/news/img/191111_5000_9424.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20191101-odakyu5000/images/001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/XsLBvf-FAeQ/maxresdefault.jpg

https://cdn3.railf.jp/img/news/2012/03/120316_5000_2504.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/46/90ddafdf99885d07c5f799a9a950e7e1.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=raMsM0GJ3cQ
【小田急】新5000形、自走による入換【三菱フルSIC-VVVF?】

113名無しさん@1周年2019/11/18(月) 15:04:00.09ID:03/IMPov0
>>63
世田谷区民なら今さらじゃないか
もしかしたら京王沿線民か?

114名無しさん@1周年2019/11/18(月) 15:16:57.58ID:Dma5Lv4u0
小田急はなぜ日立に頼まないの?

115名無しさん@1周年2019/11/18(月) 16:20:42.04ID:1JUw1UXZ0
>>112
いまだに更新工事が開始されない8両固定で行き場がない2000形の置き換えだろ。

116名無しさん@1周年2019/11/18(月) 16:35:46.71ID:ovlDEfSv0
8000の異形式併結4連解消もありそう。
相手の3000の6連2本で10連を1本、余り2両で8連を10連化。

117名無しさん@1周年2019/11/18(月) 16:45:53.45ID:8ufsEv5k0
>>114
アルミ車体しか作れないからお呼びじゃない

118名無しさん@1周年2019/11/18(月) 17:27:44.54ID:gUegKi1d0
>>86
だったらいいんだけどね。
相鉄直通だ高輪ゲートウェイだいってる陰で、気仙沼線の免許が無くなってるし。

119名無しさん@1周年2019/11/18(月) 18:26:09.02ID:x4+5E7RI0
>>115
ではまず1080から

120薔薇乙女 ◆rdIXwBG0zA 2019/11/18(月) 19:11:18.85ID:ynFG5Hz30
>>9
1999年7月はどうなったの
古すぎるw

121名無しさん@1周年2019/11/18(月) 19:15:52.84ID:UexFi/cg0
>>83
小田急は、小田原チンタラ急行と言われる位に、
ワザとノロノロ運転しているから、この点は大丈夫。w

122名無しさん@1周年2019/11/18(月) 19:19:29.28ID:7D5AeGwS0
>>107
国鉄(JR)485系

123辻レス ◆NEW70RMEkM 2019/11/18(月) 19:24:13.75ID:aubL47jQ0
>>1

小田急といえば、白い車両に青のライン
そして赤いロマンスカー
一応はそこは踏襲しているようで
まだマシかなと

相鉄なんて青紫の車両を導入したりして
一体どこへ向うのか

124名無しさん@1周年2019/11/18(月) 20:07:06.82ID:M09uHtio0
前面下部の角の処理がどうしていいかわからないから、もういいやと言う感じ。

125名無しさん@1周年2019/11/18(月) 20:37:59.83ID:NXBGLnl80
なんか格好いいと思ったけど不評なんですか?側面は東西線っぽいですね。
地下鉄には入らないですね?前扉開閉しないとダメなんですよね?

126名無しさん@1周年2019/11/18(月) 21:24:32.72ID:dlouCv3p0
車両基地はー浸水大丈夫ぅ

127名無しさん@1周年2019/11/18(月) 21:31:33.15ID:ovlDEfSv0
なんか、新鮮味が全然ない感じ。東西線ぽい。帯が一色だとまんま京浜東北線的な感じも。

128名無しさん@1周年2019/11/19(火) 10:43:15.71ID:iWwsCigi0
>>1
懐かしい画像貼りやがって

129名無しさん@1周年2019/11/19(火) 11:15:10.68ID:HhDSCusQ0
https://cdn3.railf.jp/img/news/2012/03/120316_5000_2504.jpg

5000形って言ったらこれだよ

130名無しさん@1周年2019/11/19(火) 11:33:55.20ID:O+WiRTHN0
あえて小田急顔に戻すのも良かったのにね。

131名無しさん@1周年2019/11/19(火) 11:59:03.74ID:iWwsCigi0
>>129
後ろは5200じゃないとなあ。イマイチ。

132名無しさん@1周年2019/11/19(火) 12:12:44.35ID:KNEsfW5T0
最近流行りのモニターが少ないね、広告ぶら下げると結局今までのごちゃごちゃした車内と何ら変わらないでしょw

133名無しさん@1周年2019/11/19(火) 12:49:16.73ID:0VknQYLW0
>>131
これはこれで小田急らしくて好きだな。
2400形+9000形とか、新旧問わず併結してたのが
昔の小田急の魅力。

134名無しさん@1周年2019/11/19(火) 12:57:43.82ID:iWwsCigi0
2600とか中途半端なモンもあったな

135名無しさん@1周年2019/11/19(火) 13:37:51.22ID:ob2w91J50
>>123 直角カルダンとパワウインドなる相鉄魂も失ったしな

136名無しさん@1周年2019/11/19(火) 13:48:19.55ID:HhDSCusQ0
ABFM車のブツ6急行は速かったぞ

137名無しさん@1周年2019/11/19(火) 14:52:25.37ID:iWwsCigi0
9000の8M2Tが最速

138名無しさん@1周年2019/11/19(火) 14:58:03.33ID:0VknQYLW0
>>137
ちがう9000形の4Rが最速。全M車だぜ!!(笑)
まぁ、江ノ島線の急行とかでトロトロ走っていたけど(笑)

139名無しさん@1周年2019/11/19(火) 15:29:48.56ID:RXQHM2gv0
内装良いな、これ
同時期に出来た名鉄の新型車両の内装のみすぼらしさと来たら
もう泣きたくなるレベルの醜さだよ
名鉄があんな有様だから、東海もあぐらかいちゃうんだよ(´・ω・`)

140名無しさん@1周年2019/11/19(火) 22:24:04.39ID:fzJEzExh0
スレ伸びないな

141ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy 2019/11/20(水) 08:13:46.29ID:TGK8tA0v0
>>139
近鉄と比べたらずっとマシ
関西私鉄、西鉄は通勤電車に
まともな新車投入は出来ない有り様

142うさにゃん2019/11/20(水) 14:26:52.96ID:nuPkDqK80
>>28
ドケチなのでやりません
京王以下のドケチ私鉄ODQNw

143亀にゃん2019/11/20(水) 14:29:58.88ID:nuPkDqK80
https://cdn.railf.jp/news/img/191111_5000_8600.jpg

なんかデザインに拘ったのか視認性悪くないかな?
正面のフロントガラスから側面にかけて大きな死角ができちゃうよね
東京の鉄道会社は曲面ガラスをほとんど採用しないからちょっと心配…

144亀にゃん2019/11/20(水) 14:32:51.77ID:nuPkDqK80
>>139
べつに東海はあぐらかいてないでしょw
迷鉄が勝手にロングシートだらけでショボくなってっただけだし
転換クロスシートで快適な313系は昔からずっと同じだけどw

145鶴にゃん2019/11/20(水) 14:33:31.46ID:nuPkDqK80
>>140
小田急なんて人気無いからな
唯一の看板はロマンスカーだけ
通勤車両なんて鉄道マニアですら興味が無い

146名無しさん@1周年2019/11/20(水) 14:58:03.66ID:+fzyrOID0
>>129
2200系
2400系
2600系
5000系
5200系
がみんなこの小田急顔だったな

147名無しさん@1周年2019/11/20(水) 15:40:50.03ID:Dg8H6YO70
阪急1000系と言い小田急のこれと言い
初代をなかったことにするのは寂しいな
南海8000系や10000系も同じ事なんだが

148名無しさん@1周年2019/11/20(水) 15:43:07.34ID:1DdwIcxU0
フローリングみたいで恰好いいな

149名無しさん@1周年2019/11/20(水) 15:46:45.45ID:GCRjHEYX0
なんかいかつい顔になったな

150名無しさん@1周年2019/11/20(水) 15:48:49.00ID:bHQqQsRI0
山手線から型落ちを買い取ったのか?

151鶴にゃん2019/11/20(水) 15:51:49.75ID:nuPkDqK80
>>139
死に晒せゴミ

152名無しさん@1周年2019/11/20(水) 16:06:52.25ID:1RTykIbm0
小田急のは内装も昔式だったからなー
角席もパイプだけとか
やっと仕切板が付くのか

153名無しさん@1周年2019/11/20(水) 16:08:37.90ID:l34ywewZ0
二階建てってのはいつ実現するんだ?

154名無しさん@1周年2019/11/20(水) 16:12:54.18ID:fpE+hzh70
>>147
使いまわさないと150000系とか出てくるしな。
貨車かいなと。

155名無しさん@1周年2019/11/20(水) 16:14:51.58ID:+Xmta7Se0
>>146
1800形
4000形

もな。
ステンレス車体の小田急顔を見たいと思っているのは
俺だけではないはず。

156名無しさん@1周年2019/11/20(水) 16:37:41.82ID:QWelCnVw0
ステンレス車体になってからの小田急は1000形、2000形のように9000形フェイスが
デフォルトになると思ってたのに何なんだあの3000形の醜いデザインは。

157名無しさん@1周年2019/11/20(水) 17:42:31.00ID:BdBCzLD70
>>41
ロマンスカーか

158名無しさん@1周年2019/11/20(水) 17:43:25.14ID:nIb+I/cO0
>>155
9000系は未来の車両の顔を感じたものだ
確かに小田急顔のステンレスを見たい

159名無しさん@1周年2019/11/20(水) 17:58:26.16ID:QWelCnVw0
>>157
両サイドは青い帯で真ん中は行き先表示版、だと思う。

160名無しさん@1周年2019/11/20(水) 22:30:13.33ID:Db4BxA3s0
>>143
鉄道で側面の死角が問題になる状況ってどのくらいあるんだろう

161名無しさん@1周年2019/11/20(水) 22:52:19.46ID:IfM2g9Ao0
>>159
京成はあんな感じだったような

162亀にゃん2019/11/20(水) 23:24:07.00ID:nuPkDqK80
>>160
停車位置の表示とか…?

163名無しさん@1周年2019/11/21(木) 10:10:34.19ID:9uqqAKuS0
>>160
自動車を運転する感覚からすると、DD51とかの凸型の車体中央の運転台とか
ロマンスカーやパノラマカーの車両先端から距離がある位置の運転台って
運転しづらそうに見える。蒸気機関車もボイラーが前にあるし。

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