【日本郵便】EV1200台導入 配達で利用

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1孤高の旅人 ★2019/11/13(水) 18:06:33.68ID:1gTiY/Mr9
EV1200台導入 配達で利用―日本郵便
2019年11月13日15時53分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019111300831&g=eco

 日本郵便は13日、2020年度末までに、郵便物や宅配便の配達用に電気自動車(EV)を1200台導入すると発表した。環境対策の強化が狙い。東京など全国の都市部を中心にガソリン車から切り替えを進める。
 採用する車両は、三菱自動車の「ミニキャブ・ミーブ バン」。デザインは赤色をベースとし、日本郵便のイメージキャラクター「ぽすくま」を描いた。13日から利用を始め、19年度内に400台を導入する。

112名無しさん@1周年2019/11/15(金) 00:17:21.12ID:QpQ487650
第5回:寒いのは苦手(その3)難しい質問
“あなた”を降ろし、走りだしてすぐに乗せた次の客は「神楽坂まで」だった。
黒いリーフタクシーは、運転手の皮算用どおり急速充電施設のある千代田区役所にどんどん近づいていく。
客が降りたのは神楽坂下で料金は1610円。
ここまで4回の営業で水揚げ(売上げ)の合計は8150円、しかも2時間ほどでのことだからペースとしては悪くない。
問題はバッテリー残量だった。
出庫してから走った距離は40kmとちょっと。
それなのに、もうバッテリー残量を示す目盛りは3個しか残っていないのだ。
フル充電で目盛りは12個、24kWhで走りだし、たった40km走っただけなのに18kWh使ってしまったことになる。
千代田区役所の地下駐車場に直行である。
この充電施設で、と言うか、どこの充電施設でも他の電気自動車タクシーと鉢合わせしたことはない。
何しろ都内に19台だ、自家用のリーフとは2回だけ接近遭遇したが、いまのところ「先着車が使用中」だったことは一度もなくて、充電作業はいつだってスムース。
充電器を差し込んだら、あとは30分、区役所のソファーに座り読書で時間をつぶしていればいい。

「電気自動車って1回の充電で何kmくらい走れるんですか?」JR飯田橋駅のタクシー乗り場で付け待ちすること20分。
乗ってきたのは30代と思(おぼ)しき男性で、目的地を「鬼子母神まで」と告げてから彼の電気自動車に関する質問責めが始まった。
「だって電気自動車のこと気になるじゃないですか」「ガソリン車ふうに言えば、要するに燃費ですよね、それ、すごく気になりますよ」
もっともな質問だとは思うけれど、答えるのは実に難しい質問でもある。

113名無しさん@1周年2019/11/15(金) 00:19:53.45ID:is5jZDxL0
>>16
たぶん、一日乗り回して
仕事が終わったら、200Vの自社充電器に
つないで、翌朝なったら、また満タンって感じだろうな。

ルート配送の社用クルマにはうってつけ。

114名無しさん@1周年2019/11/15(金) 00:21:18.35ID:u+Vo1GVG0
>>3
都市部の近距離配達に使うようだから
1日50kmも走らない
都心部だとその半分でも足りる

115名無しさん@1周年2019/11/15(金) 00:21:45.52ID:QpQ487650
真冬の実情を正直に申しますと

2カ月ほど前までなら、100kmとは言わないまでも「80kmくらいは走れると思います」と答えていた。
それに対する客の反応は「意外と走れるんですね」と「え〜ッ、それしか走れないの」がほぼ半々。
けれど、どうしてもエアコンが必要な真冬の実情はまるで違う。

たったいま充電を終えたところなんですよ、40kmしか走れませんでした。

こんなこと言ったらリーフのイメージに傷がつくようで、運転手としては心苦しいのだが、とりあえず言ってみる。
「えッ……、40km……」
彼はそう言ったきり、さっきまでの質問責めの勢いは失せ、しばし沈黙。「ふ〜ッ、悩む」
えッ?
「いや、ひとりごとです」
そして、また黙り込んだ。

もしかして、運転手の「40km発言」が彼に悩みの種をまいてしまったというのか?気になる。
けれど、目的の鬼子母神に着くまで、彼はもう運転手とは喋(しゃべ)ろうとはしなかった。
俺は、確かに、何かいけないことを言ってしまったようだ。
リーフの補助金に詳しい関西のおばちゃんを最初に、充電前まで4回、充電後の営業回数も4回で、この日の仕事は早々に切り上げた。
「ずいぶん早い上がりだね……」
会社に戻ったところで休憩中の同僚は少し驚いていたようだけれど、実はね……。

急速充電は「フル充電」とはいかず、およそ8割程度までで充電は終わり、バッテリー残量は約18kWhまで回復(注)する。
これで、いったいどれくらい走れたかと言えば、その距離35km。
もう一度急速充電したところで35kmしか走れない、と、そう思ったら気持ちがなえて、もう帰る、というわけだ。
「そりゃ、俺でも帰る」同僚は納得である。

帰庫した時点でバッテリー残量を示す目盛りは2つしか残っておらず、「あと17km走れます」(話半分と考えて8km強)の数字を見ながら「ふ〜ッ」とため息をついたリーフタクシーの運転手。

リーフ、寒い日は“仕事向き”のクルマじゃないな。
運転手は、誰もいない車庫で、誰に言うでもなく、そう呟(つぶや)いたのだった。

116名無しさん@1周年2019/11/15(金) 00:21:56.71ID:is5jZDxL0
>>66
何年前の情報だよ

最新バッテリーはクルマ本体よりも寿命が長いんだよ。

しかも最悪で85%だから、
今では「バッテリーの交換がー」なんて業界では誰も岩ねえよ!

古い情報でドヤ顔やめてくれ

117名無しさん@1周年2019/11/15(金) 00:23:32.05ID:QpQ487650
>>113 >>114
20kmも走れないよ(笑)

118名無しさん@1周年2019/11/15(金) 00:24:54.18ID:NzTHAb0D0
くだらない環境アピールのために現場がくっそ迷惑を被るいつものパターン
郵政なんて馬鹿しか居ねえからこうなる

119名無しさん@1周年2019/11/15(金) 00:25:51.70ID:QpQ487650
>>116
まっ、使い物にならなくて駐車場に停めっぱだろうから、電池の交換のひつようもないだろねぇ

120名無しさん@1周年2019/11/15(金) 00:25:52.02ID:9RfpW+By0
日本郵便はダメだな
最近はクリーンだのエコだの全然クリーンじゃねえぞ?
電気は石油ばんばん燃やして二酸化炭素だしまくりでレジ袋有料化するよりしないほうが石油消費量減るぞ?
石油が無くなるっていっても全然無くならないだろ?
騙されやすいバカが踊らされてるだけだぞ?

121名無しさん@1周年2019/11/15(金) 00:28:08.15ID:is5jZDxL0
>>107
>FCVが主流になってEVが用済みになれば

なんかずっとFCVにすがっているやつがいるが
乗用車としてはまったく普及してないw

122名無しさん@1周年2019/11/15(金) 00:28:24.20ID:FY6PImrY0
ぽすくまかわE

123名無しさん@1周年2019/11/15(金) 00:31:28.50ID:is5jZDxL0
>>119
EVに恨みでもあんのかよw

親を殺されたんかい?

124名無しさん@1周年2019/11/15(金) 00:32:30.88ID:q67ENnAI0
近場を小型で回るにはEVが適し、中長距離や重機は水素燃料電池が適する
適材適所で使い分けするのがベスト

125名無しさん@1周年2019/11/15(金) 00:32:39.24ID:MbKw9Lwr0
三菱自動車の水島工場だっけ?
EVミニキャブのためだけに稼働しているとか。

126名無しさん@1周年2019/11/15(金) 00:37:25.34ID:zgUm604J0
隣県(都会)→俺の地元(田舎)にリーフで日帰り旅行に来てバッテリー切れに
なってた人がいた
EV乗ってんのにそんなの計算しないで乗ってんのかよ、と思ったが
ちゃんと充電設備が設置してある施設を下調べして計算して乗ってきたが
そこの施設が台風被害で閉鎖してたってさ
で、JAF読んで別の充電場所まで搬送って事に

まだまだ不便だよなぁ

127名無しさん@1周年2019/11/15(金) 00:37:44.87ID:Pn/KnZun0
>>124
車を何台も持てないので万能のガソリン車を選ぶ

128名無しさん@1周年2019/11/15(金) 00:37:54.62ID:T7uJZSJ40
雅子のパレードも自転車にしろよ。

129名無しさん@1周年2019/11/15(金) 00:39:51.90ID:URunQgBi0
うちの近所のゆうパックを配達してる配送車っていうのか?郵便車がものすごいボロボロで
見るたび心を痛めちゃうほどだったからアレも変えるんだろうか

130名無しさん@1周年2019/11/15(金) 00:57:25.73ID:4LTqY+jX0
◆このフレンチ優先殺人危険運転ジジイだけは絶対に許してはならない
断じて不起訴(勲章適用?)みたいな結果で逃げ切りさせるべからず!!


◇2019新語・流行語大賞、あなたが選ぶなら?
https://news.yahoo.co.jp/polls/life/40024/result

☆コレ「上級国民」がふつう断トツの1位でしょうよ〜。
なのに飯塚擁護する闇の力が働いて初め3位だったんだよ。
それが鬼畜爺を許せぬ人達が猛烈に追い上げ始めて約6500差で現在2位。

人間の魂を持たない基地害サイコ老人【プリウス飯塚】に対して怒ってる全国の皆さん

☆どうか何卒『上級国民』に投票ヨロシク頼みます!!!

131名無しさん@1周年2019/11/15(金) 01:02:19.94ID:q67ENnAI0
>>127
自分の用途が主にどちらになるかで選択すれば良いという意味

132名無しさん@1周年2019/11/15(金) 01:02:31.23ID:NVva8eWq0
EVは小型・短距離に向いてるから
上手くいくんじゃないの
もちろん補助金前提だけど

133名無しさん@1周年2019/11/15(金) 02:34:36.43ID:eqOoN2vy0
>>124
だったら、全部FCVでよくね?

134名無しさん@1周年2019/11/15(金) 03:08:54.37ID:A6ABuXks0
>>3
車両コスト削減のためチャデモポートはついてないって話だぞ
全部低速充電でやりくり

135名無しさん@1周年2019/11/15(金) 05:34:59.95ID:oEDaxY2F0
車体が重い分、タイヤの減りが早くなるな。儲けるつもりはないのだろうけど。町中なら静かになっていいかも。

136名無しさん@1周年2019/11/15(金) 05:38:59.22ID:8l4y30A60
>>110
新車なら200kmと出るはずだから、このタクシーは既に75%に劣化してる。

137名無しさん@1周年2019/11/15(金) 05:42:30.49ID:8l4y30A60
>>111
お馬鹿は生きていくのが大変だろうね。哀れだわ。
でも、iMievのバッテリーと全然違うリーフの話は他の人に迷惑だから止めれ

138名無しさん@1周年2019/11/15(金) 06:01:27.19ID:QpQ487650
>>136
まだそんな夢みたいな話してんのかよ(笑)

最終回:別れは突然やってくる(後編)2013.10.11
https://www.webcg.net/articles/-/29413?page=2
そして、会社は、正式に「リーフタクシー廃車」を決定した。
リーフタクシーの最終的な走行距離、約3年間で3万5136キロ。

それより1年以上も前で

>>110
新車なら200kmと出るはずだから、このタクシーは既に75%に劣化してる。

とか、バカの考えm9(^Д^)プギャー

第3回:寒いのは苦手(その1)2012.03.13
https://www.webcg.net/articles/-/2877

139名無しさん@1周年2019/11/15(金) 06:06:21.58ID:QpQ487650
それともなにか、

EVの電池は2年間2万キロで75%に劣化してしまう

のか?

ゴミじゃん(笑)

140名無しさん@1周年2019/11/15(金) 06:24:12.15ID:yGr8sMZ50
>>139
当時のリーフでも5年10万キロ保証
今のリーフは8年16万キロ保証

141名無しさん@1周年2019/11/15(金) 06:34:39.52ID:RaZWx7A30
郵便局なんて市内で走るだけだろ
電気自動車で十分だよ
50キロ走れればいい

142名無しさん@1周年2019/11/15(金) 06:53:13.35ID:8l4y30A60
>>139
リーフがゴミなのは有名な話なのにドヤ顔で草。
iMievは違うと何度言えば。
馬鹿はしょーがねーな

143名無しさん@1周年2019/11/15(金) 07:00:02.57ID:EN9uvFUY0
>>142
SCiBのタイプMは夏場の充電制限という罠が待ち受けているぞw
夏の都心はまともに充電出来ない

144名無しさん@1周年2019/11/15(金) 07:37:00.00ID:Z+yvvGdn0
ミニキャブEVって登場してから何年目だよ?
この期におよんで年度内に400台納入ってさ
ようするにEVが使えるってことが分かったってこと?

145名無しさん@1周年2019/11/15(金) 07:42:03.29ID:8l4y30A60
>>143
郵便車の場合は就業後の夜間に普通充電だから問題なかろう

146名無しさん@1周年2019/11/15(金) 07:49:21.17ID:8l4y30A60
>>144
郵便局では2013年からミーブを試用してきて本格導入を決めたらしい。今のEV技術では配送のラストワンマイルが最適な使い途だろね

147名無しさん@1周年2019/11/15(金) 08:20:29.63ID:QpQ487650
>>142
電池の種類に関係ねーだろ

148名無しさん@1周年2019/11/15(金) 08:22:16.15ID:QpQ487650
>>146
24kWhの電池ですら、冬場は40kmしか走れねーのに
16kWhの電池で、どのぐらい走れんだよ m9(^Д^)プギャー

149名無しさん@1周年2019/11/15(金) 08:23:54.44ID:QpQ487650
>>141
24kWhの電池ですら50kmも走れない >>115

150名無しさん@1周年2019/11/15(金) 08:25:08.26ID:2AVUzDNH0
電気自動車って環境にいいの?w
悪いと思ってたんだが・・・

151名無しさん@1周年2019/11/15(金) 08:45:33.18ID:imSG1epe0
>>149
それ、リーフやん

152名無しさん@1周年2019/11/15(金) 08:51:16.48ID:8l4y30A60
>>147 電池の種類に関係ねーだろ

関係大有りだっつーの。
お前が言ってるのはリチウムイオンバッテリーの劣化特性。SCiBの劣化は遥かに小さい

153名無しさん@1周年2019/11/15(金) 08:51:58.07ID:8l4y30A60
>>148
それはリーフの話。ミーブの話をしてくれ

154名無しさん@1周年2019/11/15(金) 09:09:03.88ID:m7HckSp00
黒字だす気は無いようだなw

155名無しさん@1周年2019/11/15(金) 11:35:25.43ID:2r4uaK8Z0
>>25
良いよね。軽自動車のライトスペックでEVが欲しいのよ。
中古車探せば出てくるけど、新車で欲しい。

156名無しさん@1周年2019/11/15(金) 15:45:01.24ID:iUIt3dpS0
>>151
ほほーー

リーフなどで使用されているLIBは、2年2万キロで、75%まで劣化する

のか?

157名無しさん@1周年2019/11/15(金) 15:53:31.29ID:iUIt3dpS0
2年間2万キロしか使用していない24kWhのLIBですら

第3回:寒いのは苦手(その1)
https://www.webcg.net/articles/-/2877
出庫してすぐの時点でメーターに表示された数字は98km。
フル充電で、いつもならば少なくとも“150km”と出る

第5回:EVは寒いのは苦手(その3)
https://www.webcg.net/articles/-/2817
出庫してから走った距離は40kmとちょっと。
それなのに、もうバッテリー残量を示す目盛りは3個しか残っていないのだ。
フル充電で目盛りは12個、24kWhで走りだし、たった40km走っただけなのに18kWh使ってしまったことになる。

なのに

たった16kWhの電力しか蓄電できないSCiBが、それ以上に走行できる

という「トンでも理論」を振りかざす文系 m9(^Д^)プギャー

158名無しさん@1周年2019/11/15(金) 15:56:46.65ID:iUIt3dpS0
>>152
もう一度バカに聞くぞ

リーフなどで使用されているLIBは、2年2万キロで、25%も電池性能が劣化する

のか?

159名無しさん@1周年2019/11/15(金) 20:16:19.85ID:xPkjX+N60
>>158
リーフのNEC製バッテリーがとんでもない欠陥品だったの
逆にGSユアサを採用している三菱は問題起きていないの

160名無しさん@1周年2019/11/15(金) 21:12:33.75ID:91yMtwC60
>>131
自分の用途に合った万能のガソリン車を選ぶよ

161名無しさん@1周年2019/11/15(金) 21:13:30.04ID:91yMtwC60
>>138
タクシーが年間1万キロちょいとか話にならんな

162名無しさん@1周年2019/11/15(金) 21:55:42.51ID:H+LQRYHG0
冬ち暖房を入れた途端に残りの走行距離が50キロ減って慌てて暖房を切ったわ

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